国力股份:公司的高功率微波器件可应用于微波信号传输系统

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2025月05月07日

证券之星消息,国力股份(688103)05月07日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

国力股份:公司的高功率微波器件可应用于微波信号传输系统
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投资者:您好!无人机领域的采用5.8G的微波进行信号传输进行超视距飞行,好处是不需要太多的能量消耗,另外在很多工业领域也通过微波传输数据,请问贵公司的产品有应用在微波传输么?有信息说微波传输可以替代一些光纤传输,可能么?谢谢
国力股份董秘:尊敬的投资者,您好。公司的高功率微波器件,如速调管和磁控管,可应用于微波信号传输系统,为无人机、工业无线通信等领域提供高效能量转换与信号增强支持。5.8GHz频段因其低功耗、远距离传输特性,在无人机超视距飞行和工业数据的传输中具有优势,但微波传输与光纤各具特点:微波适用于移动、快速部署场景(如偏远地区回传),而光纤在带宽、稳定性及抗干扰性上更优,两者互补而非完全替代。感谢您的关注!

投资者:看到公司的电源控制盒产品可用于特种防务装备,请问能否扩展到民用航空领域,比如商飞C919大飞机?一架飞机需要配置几个电源控制盒?公司近年来研发费用增长迅速,预计25年在C919大飞机方面的研发投入大致有多少,或者占公司今年研发投入规划的比重多少?公司未来对大飞机相关的产品规划是怎样的,是否能构成公司新的增长曲线?
国力股份董秘:尊敬的投资者,您好。公司正积极拓展民用航空市场,包括商飞C919大飞机的配套供应。目前公司的产品已应用于C919的通信系统,并实现小批量供货。在研发投入方面,公司近年来持续加大技术攻关力度,2025年将进一步强化在民用航空领域的布局,预计C919相关研发投入占公司整体研发规划的比重将稳步提升,具体数据请以后续披露的定期报告为准。未来,公司将继续深化与商飞等航空制造企业的合作,力争使大飞机配套业务成为公司新的业绩增长点。感谢您的关注!

投资者:咱们公司的高功率电子枪的技术能力如何?是否实现了国产替代,这个高功率电子枪主要用在哪方面,谢谢!
国力股份董秘:尊敬的投资者,您好。公司在高功率电子枪领域具备较强的技术研发能力,相关产品已实现关键技术突破并完成样品研制,部分型号已形成批量生产销售。高功率电子枪主要应用于工业及科研领域的高功率电子束设备,如电子束焊接、电子束熔炼、辐照加工等场景,同时也可用于大功率真空电子器件如速调管、磁控管的电子源部件。感谢您的关注!

国力股份:公司的高功率微波器件可应用于微波信号传输系统
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人保服务 ,人保车险_2024年报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 吉林:二手车交易量增长45%

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2024年报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 吉林:二手车交易量增长45% 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1366 90 吉林省人民政府近日发布的《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》详细规划了吉林省在未来几年的发展目标。根据该方案,到2027年,吉林省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上。这一增长不仅体现了吉林图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 吉林省人民政府近日发布的《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》详细规划了吉林省在未来几年的发展目标。根据该方案,到2027年,吉林省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上。这一增长不仅体现了吉林省在推动各领域设备更新和升级方面的决心,也预示着该省在多个领域将迎来新一轮的发展机遇。 在环保方面,该方案提出环保绩效达到A级水平的产能比例将显著提升。这意味着吉林省将加强环保措施,提高生产效率,降低污染排放,推动产业向绿色化、低碳化方向发展。 在数字化和智能化方面,规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率将分别超过90%、75%。这一目标的实现将显著提升吉林省工业企业的生产效率和产品质量,推动该省工业向高端化、智能化方向迈进。 此外,该方案还特别关注了报废汽车、二手车和废旧家电的回收问题。到2027年,报废汽车回收量将较2023年增加约一倍,二手车交易量增长45%,废旧家电回收量增长30%。这一举措将有助于减少环境污染,推动资源循环利用,同时也有利于刺激吉林省的二手车和废旧家电市场,促进相关产业的发展。 总的来说,《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的发布为吉林省的未来发展指明了方向。通过推动设备更新、加强环保措施、提高数字化和智能化水平以及推动资源循环利用等措施,吉林省将在多个领域实现跨越式发展,为构建更加绿色、智能、高效的现代化产业体系奠定坚实基础。 据中研产业研究院分析: 报废汽车回收企业中以废物回收企业发展演变而来的为主,面对回收车辆品牌多、车型杂的局面,根本无法实施统一、有效的拆解回收规范。相关企业面临产品附加值低、人员成本高、税负高等问题,加上车辆报废手续繁琐以及二手车市场回收企业收车价格的竞争,使许多报废汽车拆解企业处于财务亏损状态。 2021年2月9日,商务部办公厅印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知。通知提出,健全报废机动车回收利用体系。 规范有序开展报废机动车回收拆解企业资质认定,依法查处非法回收拆解活动;支持回收拆解企业进入工业园区或再生资源利用园区,引导企业开发运用线上线下高效收车模式; 鼓励开展跨区域性回收拆解,探索建设一批区域性报废机动车回收利用产业园区。提升报废新能源汽车回收拆解能力,通过充分利用现有资金渠道支持企业改造升级等方式,逐步增加具备能力的企业数量。 近十年来,汽车回收拆解量占注销量的比率也由17.1%提升至47.8%,反映行业规范程度持续提升。2020年受疫情影响,汽车整体注销量降低,回收拆解率更是高达63.8%,机构预计,伴随报废汽车逐步进入放量期,汽车回收拆解行业也将步入高速发展期。 据公安部统计,2021年我国报废汽车回收拆解量近250万辆,同比增长高达20.7%,近五年来复合增长率为9.4%,保持高增长态势。 截至2022年11月底,全国机动车保有量达4.15亿辆,其中汽车保有量达到3.18亿辆;机动车驾驶人数量超过5亿人,其中汽车驾驶人达到4.63亿人。目前,机动车和驾驶人总量均居世界第一。 汽车保有量的不断增加,意味着由报废汽车引发的交通安全、环境污染等问题将日益严峻,亟需大力推动报废汽车回收产业发展。 对报废汽车进行合理回收再利用,不仅有利于保障道路交通安全,减轻环境污染,缓解资源紧张,还在不同程度上降低了汽车厂商的成本,增加经营效益。可见,报废汽车回收产业具有巨大的发展潜力。 报废汽车回收是一个庞大的市场,但报废汽车回收产业经过多年发展,消费者合回收拆解企业盈利水平较低,消费者主动将规报废车辆的意识仍有待提高。 为此,国务院审议通过了《报废机动车回收管理办法(修订草案)》,相关政策及其配套的《报废汽车回收拆解企业技术规范拆》和《报废汽车回收管理办法实施细则》预计在正式《办法》发布实施后出台。在新的政策环境下,报废汽车回收拆解企业如何自我调节与提升,满足新的法律法规和产业政策要求。 在新的政策环境下,报废汽车回收拆解企业通过管理和技术改革升级,规范拆解流程,提高企业安全环保...