强化“硬科技”定位 科创板拥抱优质未盈利企业

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2025月06月16日

  科创板又一家未盈利企业IPO获受理。6月13日,上交所受理上海超硅半导体股份有限公司(以下简称“上海超硅”)科创板IPO申请。根据招股说明书,上海超硅去年营业收入13.27亿元,归母净利润为-12.99亿元。

强化“硬科技”定位 科创板拥抱优质未盈利企业
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  去年6月19日,证监会发布的《关于深化科创板改革 服务科技创新和新质生产力发展的八条措施》(以下简称“科创板八条”)提出,“支持具有关键核心技术、市场潜力大、科创属性突出的优质未盈利科技型企业在科创板上市,提升制度包容性”。近一年来,科创板共受理12家企业IPO申请,其中3家是未盈利企业。

强化“硬科技”定位 科创板拥抱优质未盈利企业
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  目前,科创板有54家上市时未盈利企业,支持20家第五套标准企业上市。据Wind资讯数据统计,截至6月15日,上述54家企业A股总市值合计1.4万亿元。需要说明的是,目前588家科创板上市公司总市值为6.78万亿元。不难看出,科创板不仅为未盈利科技企业开辟了一条融资渠道,还重塑了市场定价逻辑,推动科技、资本和产业深度融合,助力科技企业聚焦重点领域加快科技攻关,加速科技成果转化为现实生产力,服务新质生产力发展和国内经济转型升级。

  持续支持“硬科技”企业发展

  “科创板八条”实施近一年来,配套制度有序推出,典型案例不断落地,持续释放支持“硬科技”企业发展的积极信号。

  一方面,强化科创板“硬科技”定位,支持优质未盈利企业上市。去年4月份,证监会修订《科创属性评价指引(试行)》,对申报科创板企业的研发投入金额、发明专利数量以及营业收入增长率设置更高标准,进一步引导中介机构提高申报企业质量,凸显科创板“硬科技”特色。“科创板八条”发布以来,上交所先后受理12家“硬科技”企业科创板IPO申请,其中,西安奕斯伟材料科技股份有限公司、北京昂瑞微电子技术股份有限公司、上海超硅等3家公司为未盈利企业。

  目前,未盈利企业科创板IPO审核有序推进。截至6月15日,科创板在审拟IPO企业有22家,其中10家未盈利企业中,5家拟适用第五套上市标准,2家拟适用第四套上市标准,1家拟适用第二套上市标准,2家拟适用特殊表决权第二套上市标准。

  另一方面,深化发行承销制度改革,在科创板试点对未盈利企业公开发行股票锁定比例更高、锁定期限更长的网下投资机构,相应提高其配售比例。

  3月28日,证监会发布修改后的《证券发行与承销管理办法》,明确由证券交易所制定IPO分类配售的具体规定。同日,上交所修订发布《上海证券交易所首次公开发行证券发行与承销业务实施细则》,明确科创板未盈利企业可以采用约定限售方式,公募基金等8类配售对象可以自主申购不同限售档位的证券,锁定比例更高、锁定期限更长的网下投资者配售比例相应更高,并相应完善信息披露等配套安排。市场人士认为,此举将推动专业机构对未盈利企业的投资逻辑从“短期盈利”转向“长期价值”。

  清华大学国家金融研究院院长田轩在接受《证券日报》记者采访时表示,科创板为未盈利科技型企业提供了上市融资的渠道,解决了企业发展过程中的资金难题,推动技术迭代升级。与此同时,制度包容性的增强,也吸引了更多不同发展阶段的优质科创企业进入资本市场,提升了资本市场的活力与吸引力,丰富了资本市场的层次和结构,也促使资本更精准地流向科技创新领域。

  超四成上市时未盈利企业“摘U”

  “得益于制度突破,公司在尚未盈利阶段即实现上市。这为我们聚焦肿瘤治疗领域创新药物的研发、推动和跨国药企的国际化合作提供了关键支撑。”四川百利天恒药业股份有限公司(以下简称“百利天恒”)董事长朱义在接受记者采访时表示。2023年百利天恒上市,今年4月份成功“摘U”(“摘U”,即上市时未盈利公司首次实现盈利后,A股股票简称将取消特别标识U)。

  科创板创设之初,便引入多元上市指标,放开盈利门槛,打破了A股市场长期以来以持续盈利为核心的上市标准,为未盈利企业开辟了资本化通道,助力“硬科技”企业突破技术瓶颈,拓展市场版图,扩大业务规模。

  54家上市时未盈利企业主要集中于新一代信息技术行业和生物医药行业。据Wind资讯数据统计,2024年,上述54家公司研发投入合计459.44亿元,占营业收入的比例为26.33%;合计营业收入1744.79亿元,同比增长24%;亏损进一步缩减。今年一季度,54家企业营收规模继续增长,合计实现营收460.34亿元,同比增长16.82%。

  截至目前,上述54家企业中,有22家已经成功“摘U”,占比41%。

  “‘摘U’企业数量稳步增长,表明科创板政策成效显著,未盈利企业通过资本市场获得持续成长动力,实现了从研发到商业化的关键跨越。”田轩表示。

  国泰海通证券策略首席分析师方奕在接受《证券日报》记者采访时表示,一方面,科创板多套上市标准对未盈利企业包容性很高,通过综合评估科创企业技术水平与创新能力,适配不同赛道硬科技企业,确保资源精准流向真正具备核心技术壁垒的企业,推动企业实现“研发创新—产品放量—盈利兑现”的正循环,并成功“摘U”。另一方面,除上市外,“科创板八条”从多方面支持科创板企业融资发展,包括优化股债融资制度、鼓励企业开展产业链上下游并购整合等。

  科创板改革再出发

  科创板将迎来新一轮改革。5月7日,证监会主席吴清在国新办新闻发布会上表示:“近期将出台深化科创板、创业板改革政策措施,择机会发布,在市场层次、审核机制、投资者保护等方面进一步增强制度包容性、适应性,同时尽快推动典型案例落地。”

  IPO方面,今年以来,证监会多次表示,增强制度包容性、适应性,支持优质未盈利科技企业发行上市,稳妥恢复科创板第五套标准适用,尽快推出具有示范意义的典型案例。

  自2023年4月份以来,上交所未受理企业适用科创板第五套标准的IPO申请。在田轩看来,科创板第五套上市标准的重启和深化,标志着中国资本市场对科技创新的支持进入了一个新阶段。

  方奕表示,重启科创板第五套上市标准,有望进一步增强制度包容性、适应性,发挥科创板支持未盈利“硬科技”企业融资的独特功能,激发科技创新活力。尤其是在当前全球科技竞争加剧,科技创新与产业创新深度融合的背景下,第五套上市标准的重启,有望加速科创企业研发成果转化和商业化应用。

  同时,还需要强化对拟IPO企业“硬科技”能力评估,强化未盈利企业的信披要求,强化投资者保护。田轩表示,未盈利企业的商业模式、发展前景、风险因素等更具不确定性。因此,必须强化信披要求,确保企业全面、准确、及时地披露研发进展、市场竞争力、潜在风险等关键信息;同时健全针对未盈利企业的风险评估体系,加强市场监管,维护市场秩序,确保资本市场稳定健康发展。

  企业期待科创板进一步提高再融资包容性,同时提高市场流动性,优化未盈利企业的持续监管机制。朱义表示,期待科创板改革能进一步优化未盈利企业的持续监管机制,丰富多样化的再融资工具,强化对长期研发型企业的估值引导,提升资本市场支持科技创新的耐心与韧性。

  上海艾力斯医药科技股份有限公司董事长杜锦豪建议引入更多长期资金,提高流动性;期待推动与境外市场的互联互通,并促进优质科创企业纳入国际指数体系。“相信通过持续深化改革,科创板将更好发挥‘试验田’作用,制度的包容性也将为优质但暂未盈利的‘硬科技’企业提供更好的融资环境。”杜锦豪说。

(责任编辑:王擎宇)
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2024家电维修行业市场现状及竞争格局分析 2024年5月13日 来源:互联网 225 6 家电维修是指对家庭使用的各种电器设备进行维护、修理和保养的服务。随着家电市场的不断扩大和消费者对维修服务需求的增加,家电维修行业的市场规模将持续扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着家电市场的不断扩大,家电维修行业也迎来了前所未有的发展机遇。目前,家电维修市场规模持续增长,预计在未来几年内将保持稳定的增长趋势。这主要得益于家电产品的普及、消费者对家电维修服务需求的增加以及家电维修行业技术的不断进步。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 家电维修是指对家庭使用的各种电器设备进行维护、修理和保养的服务。这些电器设备包括但不限于电视机、冰箱、洗衣机、空调、微波炉、电饭煲、热水器等。家电维修服务通常涵盖故障诊断、维修、更换零部件、清洗、保养等方面。 近年来,家电行业在政策和需求的推动下发展迅速,产能有了极大的提升,产品类型逐渐丰富,品牌建设初见成效,技术水平突飞猛进。行业已经进入智能化发展阶段,智能化、环保、节能成为家电行业的重要发展方向。 随着科技的发展和人们生活水平的提高,家电产品已经成为人们生活中不可或缺的一部分。家电产品的普及使得家电维修市场得到了快速发展。随着家电产品质量的不断提高,家电的使用寿命也在逐渐延长。然而,随着家电使用时间的增长,各种故障和问题也逐渐出现,这为家电维修市场提供了大量的需求。随着消费者对家电产品使用和维护知识的了解增加,他们越来越意识到维修服务的重要性。许多消费者更愿意选择专业的维修服务来解决家电问题,以保证家电的正常使用。 目前,家电维修市场主要存在以下几种类型的竞争者:这些企业通常拥有较为完善的维修设备和专业的技术团队,能够提供全面的维修服务。它们在市场上占据一定的份额,并通过不断提升服务质量和技术水平来保持竞争优势。许多家电品牌厂商都提供售后服务,包括维修、保养等服务。这些售后服务通常与品牌厂商的产品紧密相连,消费者在购买产品时就可以享受到相应的服务。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 个体维修工通常以个人或小团队的形式存在,他们通常拥有一定的维修技能和经验,能够解决一些常见的家电问题。然而,由于他们的服务质量和技术水平参差不齐,消费者在选择时需要谨慎。随着家电产品的普及和使用寿命的延长,家电维修市场需求将持续增加。随着科技的发展,新的维修技术和设备不断涌现,为家电维修行业带来了新的发展机遇。 家电维修行业也面临着一些挑战,例如:目前,家电维修行业的标准和规范尚不完善,这导致市场上存在一些服务质量差、技术水平低的维修企业和个体维修工。家电维修行业需要专业的技术人才来支撑,但目前市场上缺乏足够的技术人才。随着市场竞争加剧,家电维修企业需要不断提升服务质量和技术水平来保持竞争优势。 随着家电市场的不断扩大和消费者对维修服务需求的增加,家电维修行业的市场规模将持续扩大。预计在未来几年内,家电维修市场将保持稳定的增长趋势。随着智能家居行业的快速发展,许多家用电器都采用了智能技术。这将为家电维修行业带来新的机遇,推动维修市场的增长。企业需要不断学习和掌握新的技术知识,以适应智能家居市场的需求。 随着环保意识的提高,绿色维修将成为家电维修行业的新趋势。采用环保材料和维修方法,推广可再生能源等环保措施将成为家电维修行业的重要发展方向。这不仅有助于保护环境,还能提高企业的社会形象和竞争力。 总之,家电维修行业市场未来具有广阔的发展前景和潜力。企业需要关注市场需求和技术发展趋势,不断提升服务质量和技术水平,以应对市场竞争和满足消费者需求。同时,加强行业规范和标准的制定,促进家电维修行业的健康发展。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 相关文章推荐: 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11104 2869 3669 4469 5334 6169 推荐阅读 近年来,无醇啤酒市场呈现出快速增长的态势。根据行业报告和统计数据,全球无醇啤酒市场规模不断扩大...
人保财险政银保 ,人保财险 _2024年国际物流行业市场深度调研及发展前景投资预测 西部陆海新通道铁海联运突破30万标箱

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2024年国际物流行业市场深度调研及发展前景投资预测 西部陆海新通道铁海联运突破30万标箱 2024年5月14日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1056 67 截至2024年5月12日,今年西部陆海新通道铁海联运班列运输集装箱货物已突破30万标箱,达到30.3万标箱。这一成绩标志着西部陆海新通道在国际物流运输方面取得了显著的进展。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 截至2024年5月12日,今年西部陆海新通道铁海联运班列运输集装箱货物已突破30万标箱,达到30.3万标箱。这一成绩标志着西部陆海新通道在国际物流运输方面取得了显著的进展。 目前,西部陆海新通道铁海联运班列的图定运行线已经达到21条,通达全球121个国家和地区的503个港口。这一广泛的网络覆盖使得西部陆海新通道成为了连接中国西部地区与世界各地的重要桥梁。 在今年的运输中,出口货物主要以汽车配件、摩托车散件、发电机配件等为主,这些产品都是中国制造的重要代表,也反映了中国在全球制造业中的重要地位。同时,进口货物则以印尼的起酥油、越南的纸浆等为主,这些货物的进口也丰富了中国的市场供应,促进了中国与东南亚等地区的贸易往来。 值得一提的是,西部陆海新通道铁海联运班列的运输货物品类已经达到了1143种,涵盖了电子产品、整车及零部件、机械、食品等数十个大类的近千种产品。这显示了西部陆海新通道在物流运输方面的多样性和灵活性,能够满足不同客户的需求。 为了提升班列运输点线能力,广西沿海铁路股份有限公司等相关企业采取了多项措施,包括推动钦州、北海、防城港地区三大港口路企合署办公,实时共享船期、泊位、货物等信息,提高装车效率和精确度。同时,推动钦州铁路集装箱中心站与北部湾港自动化码头一体化运营,共同纳入海关监管,减少港口接驳,每箱可节省运输成本100多元。这些措施的实施,不仅提高了运输效率,也降低了物流成本,为西部陆海新通道的发展提供了有力支持。 总的来说,西部陆海新通道铁海联运班列在运输集装箱货物方面取得了显著成绩,为中国西部地区与全球各地的贸易往来提供了重要支持。未来,随着西部陆海新通道的进一步发展和完善,相信其在国际物流运输方面的作用将会更加突出。 西部陆海新通道具有一系列的优势,同时也存在一些劣势。 优势方面: 地理位置独特:西部陆海新通道北接丝绸之路经济带,南连21世纪海上丝绸之路,协同衔接长江经济带,地理位置独特,为中国西部地区与全球各地的贸易往来提供了重要通道。 物流网络完善:西部陆海新通道的图定运行线已达21条,通达全球121个国家和地区的503个港口,物流网络完善,能够满足不同客户的需求。 运输货物品类丰富:西部陆海新通道运输的货物品类达1143种,涵盖了电子产品、整车及零部件、机械、食品等数十个大类的近千种产品,显示了其多样性和灵活性。 促进区域协同发展:西部陆海新通道的建设和发展,有利于推动中国西部地区的经济发展,促进区域协同发展,形成新格局战略通道。 劣势方面: 地理条件复杂:西部地区地理条件复杂,地势崎岖,交通发达程度相对较低,给西部陆海新通道的建设增加了很大的难度。建设者需要克服地形陡峭、土壤不稳定等问题,确保道路的安全性和可靠性。 物流基础设施不完善:目前,西部地区的交通基础设施相对落后,物流配套设施不完善。尤其是缺乏现代化的港口、码头和货运设施,严重制约了物流运输的效率和规模。 政策统筹不足:西部陆海新通道在高速发展的过程中,出现了政策统筹不足的问题。例如,目前通道沿线仅有1条线路纳入陆路启运港退税政策试点,开行班列多、企业需求量大的重庆等沿线城市暂未享受该政策。 枢纽节点能级和作用发挥不足:西部陆海新通道的综合货运枢纽较少,部分站点转运能力饱和,短驳费用高,渝西枢纽承接能力弱。这些问题都制约了通道的整体效能和作用的发挥。 针对这些劣势,需要采取一系列措施来加强西部陆海新通道的建设和发展。例如,加强基础设施建设“硬联通”,加快推动主通道建设;加强政策统筹和协调,推动沿线城市享受更多政策优惠;加强枢纽节点的建设和管理,提高转运能力和效率;加强与国际物流企业的合作,推动物流运输的标准化和国际化等。 据中研产业研究院分析: 当前,中国国际物流网络不断延展,既便利了各国同中国的贸易往来,也在完善当地基础设施建设、带动物流产业发展的同时,助力中国与相关国家实现共赢发展。 根据中国国家铁路集团有限公司的统计数据,2022年中欧班列共运行1.6万列、发送货物160万标箱,同比分别增长9%、10%。目前,中欧班列已经联通中国境内108个城市,通达欧洲25个国家208个城市,累计开行6.5万列、发送604...