“花式揽储”迎整顿 存款市场持续调整

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2025月06月18日

银行存款利率仍在持续走低。记者查询多家银行App发现,此前火爆的5年期大额存单产品,国有大行及股份制银行几乎全部“下架”,三年期大额存单也普遍面临额度紧张问题,部分银行目前仅剩一年期大额存单,且设有限制条件,仅允许新资金存入以及特定客户购买,与普通定存利差几乎消失。

“花式揽储”迎整顿 存款市场持续调整
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家住北京的李先生连续咨询了多家银行网点,试图为20万元储蓄锁定长期收益,但最终未能如愿找到一份5年期高利率大额存单。“今年陆续有存单到期,年前咨询时5年期、3年期的产品还有不少,利率也比现在高出不少。”如今,面对“1”开头的利率,李先生陷入了犹豫。

“花式揽储”迎整顿 存款市场持续调整
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李先生的经历并非个例。记者注意到,国有大行和股份制银行各期限大额存单利率已普遍跌至“1字头”。数据显示,两年期以下大额存单年利率普遍在0.9%至1.4%区间,即便是三年期产品,年利率也仅在1.55%至1.75%徘徊。

“花式揽储”迎整顿 存款市场持续调整
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自5月底国有大行下调存款挂牌利率之后,微众银行、华瑞银行、新安银行等多家民营银行,以及不少地方性商业银行均已跟进下调存款利率。

“一般而言,存款利率下调沿着 ‘大型商业银行—股份制商业银行—中小银行’的路径来传导,因此小银行是跟随了大银行下调存款利率。”招联金融首席研究员董希淼表示。

存款利率下行并非偶然,而是市场利率调整的必然结果。“LPR下调导致银行贷款收益率下降,而存款定期化趋势又使得长期限存款成本居高不下,银行面临‘两头挤压’。”董希淼表示。

国家金融监督管理总局数据显示,2024年第一季度,我国商业银行净息差收窄至1.43%,较2023年第四季度的1.52%下降9个基点。

在银行存款利率走低的同时,部分银行开始通过赠送礼品、积分兑换等方式吸引储户。近期,有部分银行推出“存款送LABUBU玩偶”“9.9元兑换电影票”“抽奖戴森吹风机”等活动,以刺激短期存款增长,引发关注。

不过,这种“花式揽储”模式并不合规。早在2018年,原银保监会就明确禁止银行通过返现、赠送实物等不正当手段吸收存款。记者日前获悉,已有地方金融监管部门剑指银行“花式揽储”,明确要求银行不得通过赠送实物、与互联网平台合作发放会员福利等方式吸收存款。同时,要求银行相关产品立即暂停发售,宣传展示同步清理下架,存量业务2025年底前稳妥有序退出。

“银行热衷于花式揽储的背后是其面临较大负债压力,希望通过此类活动在短期内产生揽储成效,更好地稳定负债规模。”中国邮政储蓄银行研究员娄飞鹏告诉记者,然而,从长远来看,花样揽储会抬高银行负债成本,银行通过赠送现金、实物、积分等形式补贴储户,会变相突破存款利率上限,扰乱存款市场竞争秩序。其他银行为了争夺存款份额,会被迫跟进,加剧行业负债成本上升,侵蚀银行利润空间。

在息差收窄的背景下,专家建议,银行业应加速向综合金融服务转型。

在上海金融与发展实验室首席专家曾刚看来,未来银行可打造全渠道零售模式,通过场景化金融服务增强客户黏性。银行可围绕客户场景变化趋势,结合自身优势,构建特色化、差异化的场景金融生态。在低利率环境下,银行可大力发展财富管理业务,通过为客户提供全周期资产配置服务来创造稳定收入。我国居民资产配置多元化需求不断增长,银行可依托渠道优势和客户信任度,提供具有特色的财富管理服务。

(编辑:李京硕) 关键字:
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2024年中国汽车多媒体系统行业的产业链上下游结构及发展趋势 2024年5月14日 来源:互联网 972 61 汽车多媒体系统行业是指专注于研发、生产和销售汽车内置的信息娱乐系统的行业。汽车多媒体系统是一种集成了音频、视频、导航、通讯等多种功能的信息娱乐系统,通常由中央控制器、显示器、音响系统、输入输出接口等组成,可以通过汽车的内置电源或外接电源进行供电。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车多媒体系统行业是指专注于研发、生产和销售汽车内置的信息娱乐系统的行业。汽车多媒体系统是一种集成了音频、视频、导航、通讯等多种功能的信息娱乐系统,通常由中央控制器、显示器、音响系统、输入输出接口等组成,可以通过汽车的内置电源或外接电源进行供电。 该系统不仅丰富了驾驶员和乘客的行车体验,还提供了丰富的车辆状态信息、路况信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置等功能,使驾驶员能够更轻松、安全地驾驶汽车。预测到2025年,中国车载显示市场规模预计将达到1100亿元左右。这包括中控屏、液晶仪表、HUD(抬头显示系统)、副驾娱乐屏等多种车载显示产品。其中,中控屏的渗透率预计将达到78%,液晶仪表的渗透率预计为66%,HUD的渗透率预计为43%,而副驾娱乐屏、流媒体后视镜和电子后视镜等也有显著增长。 根据中研普华产业研究院发布的分析 汽车多媒体系统行业的产业链上下游结构 上游硬件设备制造商负责生产车载音响、导航系统、显示屏等多媒体设备的关键部件,如芯片、传感器、屏幕等。他们为汽车多媒体系统提供硬件基础,确保系统能够稳定运行并满足各种功能需求。 软件开发商负责开发汽车多媒体系统所需的操作系统、应用软件以及中间件等。他们根据汽车制造商的需求,定制开发各种功能软件,如导航软件、音乐播放软件、语音识别软件等。 中游多媒体系统生产供应商负责将上游的硬件和软件整合在一起,形成完整的汽车多媒体系统。他们可能采用不同的生产模式和技术手段,以满足不同汽车制造商和市场的需求。同时,他们还需要对系统进行测试和优化,确保系统的稳定性和可靠性。 下游汽车制造商是汽车多媒体系统的主要应用行业。他们将多媒体系统作为汽车的重要配置之一,提供给消费者。汽车制造商对多媒体系统的需求直接影响到上游和中游企业的发展。 其他应用行业。除了汽车制造商外,汽车多媒体系统还可以应用于其他行业,如消费电子行业、互联网服务行业等。这些行业可以通过与汽车多媒体系统的连接,为消费者提供更加便捷、智能的服务。 智能化和互联性。随着人工智能和物联网技术的不断进步,汽车多媒体系统将变得更加智能化和互联化。驾驶员将能够通过语音助手、手势识别等方式与系统进行交互,实现更加便捷的操作。同时,系统可以与智能手机、智能家居等设备进行无缝连接,实现车内外信息的共享和交互,为驾驶员和乘客提供更加智能化的服务。 个性化定制。随着消费者对个性化需求的增加,汽车多媒体系统需要提供更加个性化的定制服务。系统可以根据驾驶员的喜好和需求,自动调整界面布局、音效设置、导航路线等,以提供更加个性化的驾驶体验。这种个性化定制不仅可以提高驾驶员的满意度,还可以在一定程度上提高驾驶安全性。 沉浸式体验。通过采用高分辨率显示屏、3D音效、虚拟现实等技术,汽车多媒体系统可以为驾驶员和乘客提供更加沉浸式的娱乐和导航体验。这种体验不仅可以提高驾驶乐趣,还可以在一定程度上提高驾驶安全性。例如,通过虚拟现实技术,驾驶员可以获得更加真实的导航指示,减少因分心而导致的交通事故。 安全性提升。随着自动驾驶技术的发展,汽车多媒体系统在提高驾驶安全性方面将发挥更加重要的作用。系统可以通过实时监测车辆状态、道路环境等信息,为驾驶员提供及时的警告和辅助决策,帮助驾驶员避免潜在的危险。同时,系统还可以与车辆安全系统进行联动,实现更加全面的安全保障。 随着环保意识的提高,汽车多媒体系统也将注重环保节能。系统可以采用更加节能的硬件和软件设计,降低能耗和排放。同时,系统还可以通过提供绿色出行建议、优化驾驶模式等方式,帮助驾驶员降低油耗和排放,实现更加环保的出行方式。 随着技术的不断进步和消费者需求的不断变化,汽车多媒体系统行业将朝着更加智能化、互联化、个性化、安全性和环保节能的方向发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询...