收购爱零食告吹,三只松鼠线下拼图少了一块

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2025月06月17日

(原标题:收购爱零食告吹,三只松鼠线下拼图少了一块)

收购爱零食告吹,三只松鼠线下拼图少了一块
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洽谈八个月,三只松鼠(300783.SZ)三项收购大计中金额最大的一笔终告失败。

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6月16日,三只松鼠发布公告称,该公司决定终止对湖南爱零食科技有限公司(下称“爱零食”)的收购事项。收购终止原因系“双方就部分核心条款未达成一致”。

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三只松鼠未进一步透露未达成的核心条款具体细节。爱零食创始人唐光亮6月17日对经济观察报表示,“近期不好讨论”。

爱零食是一家在全国拥有2000多家门店的量贩零食连锁品牌。与爱零食的合作也是三只松鼠打好线下“硬仗”的关键。

最大一笔收购告吹

三只松鼠对于爱零食的收购,要从其2024年发起的三起收购说起。

2024年10月28日,三只松鼠宣布其全资子公司安徽一件事创业投资有限公司拟收购量贩零售店爱零食、折扣超市爱折扣、乳饮企业致养食品的控制权或相关业务及资产,拟分别斥资不超过2亿元、0.6亿元和1亿元。三起收购金额合计不超过3.6亿元,其中对于爱零食的收购是金额最大的一笔。

对于收购原因,三只松鼠在投资公告中解释称,“近年来,以量贩零食、社区折扣超市等为代表的线下零售业态快速崛起以及新渠道催生了新品类的繁荣。三只松鼠拟与爱零食、爱折扣、致养食品达成深度合作,借助三只松鼠品牌、供应链、管理赋能共同拓展线下市场及进入乳饮饮料新赛道”。

半个月后的11月10日,三只松鼠召开线下品销大会。爱零食、爱折扣和致养的创始人均到场,向加盟商们描绘合作前景。

在宣布合作计划之后,唐光亮曾表示,三只松鼠入局,促成了量贩零食“三分天下”的局面。同时,三只松鼠+爱零食+爱折扣,将继续促成社区零售的“三分天下”。

在量贩零食店赛道,唐光亮所说的“三分天下”中的另外两家应是鸣鸣很忙和万辰集团。“赵一鸣加盟”官方微信公众号于今年3月14日发布的信息显示,鸣鸣很忙全国门店数量已突破1.6万家。同在3月,万辰集团宣称,根据灼识咨询认证,其旗下量贩零食品牌签约门店数量已超过1.5万家。

三只松鼠原本计划收购的爱零食于2020年在湖南长沙成立。2023年,爱零食接连控股了成都量贩零食连锁品牌“恐龙和泰迪”和陕西量贩零食连锁品牌“零食泡泡”,还收购了贵州量贩零食连锁品牌“胡卫红”。今年6月初,爱零食门店数量超2000家,较2024年11月的1800多家,新增约200家门店。

今年5月,三只松鼠发布公告称,其出资1.14亿元取得了与爱折扣合资公司的60%股权;同时,出资1295.66万元取得了与致养食品合资公司的20%股权。

在这两起收购之外,外界也很关注三只松鼠对于爱零食的收购进展。三只松鼠创始人章燎原在2024年11月接受媒体采访时透露:“三只松鼠和爱零食签订协议前后不到2个星期,10天就把事情敲定了。”但最终,这项看似迅速的“联姻”在八个月后宣告失败。

线下“硬仗”遭波折

三只松鼠的这笔收购失败,也被外界看作是其线下扩张计划遭遇波折。

2024年11月,章燎原明确表示,接下来的“硬仗”在线下。他期望在未来2年至3年内扭转公司营收结构,将线上与线下占比从7:3调整为5:5。“总在一件旧衣服上缝缝补补,再怎么努力也是一件旧衣服,必须要系统化地创新。”章燎原说。三只松鼠押注线下的关键举措之一,便是2024年进行的这三起收购。

广东省食品安全保障促进会副会长朱丹蓬认为,三只松鼠收购爱零食的意图,明显为借对方2000多家门店夯实线下版图。

创立于2012年的三只松鼠,凭借电商平台风口迅速崛起。2019年,三只松鼠营收达101.73亿元的历史高点,其第三方电商平台营收占总营收的97%。也正是在2019年7月,三只松鼠于深交所创业板成功上市。

然而创下业绩高点后,三只松鼠业绩步入下行通道。2020年至2023年,三只松鼠营收遭遇四连跌。直到2024年,三只松鼠实现营收106.22亿元,同比增长49.30%,净利润为4.08亿元,同比增长85.51%,业绩迎来增长。

长期以来,三只松鼠的业绩高度依赖线上渠道。其年报显示,2020年至2024年,其第三方电商平台营收占总营收比例约七成。尽管较2019年时的97%,已有所下降,但线上仍是其业绩增长的主要驱动力。

面临增长瓶颈的三只松鼠开始寻求新市场增量,且加码量贩零食店赛道是其重要发力点。三只松鼠早在2023年年报中表示,量贩零食业态精准切中“多快好省”的底层消费需求,未来将高效承接来自传统卖场商超的流量转移。

此次三只松鼠与爱零食的合作告吹后,谁来承接三只松鼠发力线下的任务?三只松鼠在终止收购公告中称,该公司将继续围绕既定战略,寻求更多的发展机会。

三只松鼠的新定位

三只松鼠未透露是否要继续寻找收购标的,但是梳理其2025年的一系列动作,可以窥见其计划已经跳出了零食行业的范畴,战略定位也已发生显著转变。

三只松鼠在其2024年年报中表示,该公司是一家“全品类+全渠道”经营的企业,坚持“制造、品牌、零售”一体化布局,向消费者提供“高端性价比”的好产品。而2023年年报的表述则是:“让坚果和好零食普及大众”为使命,以“国民零食、国民好价”为品牌总定位,坚定“制造型自有品牌零售商”的商业模式。

一个标志性的细节变化体现在三只松鼠年报首页。2024年,居于三只松鼠年报首页正中央的加粗加大字样,已由2023年的“让坚果和好零食普及大众”,替换为“让好产品普及大众”。

在此愿景下,三只松鼠近半年来动作频频。今年3月,三只松鼠宣布全面进军饮料赛道,并推出60款硬折扣单品,其饮料产品矩阵涵盖了果汁、苏打水、乳酸菌饮料等多个品类。5月,三只松鼠宣布跨界零售领域,将开设全品类生活馆和便利店。

在资本市场上,今年4月,三只松鼠向港交所提交上市申请书。

章燎原也将2025年定位为三只松鼠的“重生之年”。

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2024融合通信行业发展现状及未来市场前瞻 2024年5月10日 来源:互联网 289 11 融合通信(简称RCS)是指通信技术和信息技术的融合。它涵盖了传统电信网的各类业务,如电话业务、短消息业务、会议电话、呼叫中心等,同时也包含了IP类的各种业务,如即时通信(IM)、视频和应用共享(如视频监控、信息共享、下载业务),以及互联网业务(如电子邮件、图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 融合通信(简称RCS)是指通信技术和信息技术的融合。它涵盖了传统电信网的各类业务,如电话业务、短消息业务、会议电话、呼叫中心等,同时也包含了IP类的各种业务,如即时通信(IM)、视频和应用共享(如视频监控、信息共享、下载业务),以及互联网业务(如电子邮件、语音邮件等)。此外,还包括信息加工类的业务,如电子商务、信息查询等。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 融合通信的主要特点包括:图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 统一管理:将不同的通信方式整合在一起,通过一个平台进行统一管理,从而方便企业或组织对通信资源的管理和使用。 多元化应用:可以将不同的通信工具、方式和应用场景进行整合,以满足不同需求的用户和应用场景的需要。 协同效应:可以促进不同用户之间的沟通和协作,提高工作效率和协同效能。 降低成本:可以通过整合和优化通信资源的使用,降低企业或组织的通信成本。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 基于融合通信服务的一体化通信特点,融合通信平台极其适合指挥调度业务,可广泛应用于政府应急、文旅领域、公共卫生、智慧水利、智慧园区、公安消防等重要领域,保证各级指挥部门进行跨地域、跨部门、跨层级的全业务融合通信,搭建上下联动、横向呼应、高效运行的扁平化融合指挥体系,为用户打造无边界的协同空间。 2023年我国通信行业继续保持平稳运行,5G、千兆光网、物联网等新型基础设施建设加快,网络基础设施日益完备。2023年电信业务收入累计完成1.68万亿元,比上年增长6.2%。按照上年价格计算的电信业务总量同比增长16.8%。完成固定互联网宽带接入业务收入2626亿元,比上年增长7.7%,在电信业务收入中占比由上年的15.2%提升至15.6%,拉动电信业务收入增长1.2个百分点。 融合通信旨在集成支持同步和异步通信的软件,以便最终用户可以从他们选择的任何设备轻松访问所有工具。长期以来,卫星和地面移动通信作为两个产业链各自独立发展。随着泛在宽带通信需求和天地一体通信技术的演进,卫星与地面移动通信产业生态系统正逐步走向融合。 智能手机的技术进步一直是现代科技发展的一个缩影。随着双卫星双系统技术的引入,智能手机的定位精度和通信能力得到了显著提升。这项技术结合了两种不同的卫星导航系统和通信系统,为用户提供了更加可靠和高效的服务。 通信是数字经济的核心产业,也是发展新质生产力的“主阵地”。三大运营商2023年度业绩报告显示,中国电信产业数字化业务保持快速发展,收入达到1389亿元,同比增长17.9%,占服务收入比达到29.9%;中国移动数字化转型收入达到2538亿元,同比增长22.2%,占主营业务收入比提升至29.4%;中国联通“算网数智”业务收入达到752亿元,为公司带来超过一半的新增服务收入。 快速增长的移动数据流量、海量的移动终端设备连接、不断涌现的各类应用场景和新业务需求,推动移动通信技术不断演进,技术迭代及技术跨界融合速度逐步加快,对行业内企业的技术创新能力、技术灵活性、准确把握行业变化趋势的能力等都提出了较高的要求。随着5G、物联网和智能设备的兴起,融合通信行业正在不断拓展通信应用领域,为未来的数字化社会奠定基础,创造更多便捷和智能的通信体验。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11099 2866 3666 4466 5333 6166 推荐阅读 辅酶Q10是一种对心脏具有重要功效的辅酶类药物,也是一种脂溶性醌类化合物,其化学名称为2-[(全-E) 3,7,...
人保服务,人保车险_2024年自动驾驶行业前景与投资战略咨询 特斯拉FSD订阅率仅2% 车主对自动驾驶技术价值存疑

人保服务,人保车险_2024年自动驾驶行业前景与投资战略咨询 特斯拉FSD订阅率仅2% 车主对自动驾驶技术价值存疑

2024年自动驾驶行业前景与投资战略咨询 特斯拉FSD订阅率仅2% 车主对自动驾驶技术价值存疑 2024年5月14日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1292 84 特斯拉FSD订阅率仅2%:车主对自动驾驶技术的价值存疑图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 特斯拉FSD订阅率仅2%:车主对自动驾驶技术的价值存疑。 特斯拉的完全自动驾驶(FSD)技术一直备受关注,但最近的一项数据却显示,尽管特斯拉提供了一个月的免费试用,但仅有2%的车主在试用期结束后选择继续订阅该服务。这一数字远低于知名特斯拉投资者、未来基金管理合伙人加里·布莱克在特斯拉模型中假设的6%。 据信用卡数据提供商Yipit的数据显示,尽管特斯拉的FSD技术具有一定的吸引力,但车主在试用后并未普遍选择付费订阅。布莱克指出,Yipit的调查样本量相对较小,可能无法全面反映特斯拉车主的整体意愿。然而,这一低订阅率无疑引发了人们对特斯拉FSD技术价值的质疑。 对于低订阅率的原因,布莱克提出了两种可能性:一是车主认为FSD服务的附加值低,即他们认为这一技术并未带来预期的便利或提升驾驶体验;二是由于99美元/月的订阅费用过高,车主认为这一价格与所提供的服务不匹配。 特斯拉FSD技术的核心在于实现车辆的完全自动驾驶,这一技术对于提高驾驶安全性、减少交通拥堵等方面具有积极意义。然而,从目前的订阅率来看,车主对于这一技术的价值认知似乎并不高。 特斯拉需要认真考虑如何提升FSD技术的附加值,以吸引更多车主选择订阅。同时,特斯拉也需要考虑是否需要对订阅价格进行调整,以更好地满足车主的需求和预算。 此外,特斯拉还需要关注车主对于FSD技术的反馈和意见,以不断优化和改进技术,提高车主的满意度和忠诚度。 总之,特斯拉FSD技术的低订阅率表明,车主对于该技术的价值认知存在疑虑。特斯拉需要认真分析原因,采取有效措施,以提升FSD技术的吸引力和竞争力。 据中研产业研究院分析: 特斯拉的自动驾驶技术近年来取得了显著的进步。以下是关于特斯拉自动驾驶技术进步的一些关键方面: 硬件升级:特斯拉不断升级其硬件平台,如HW4.0的推出,显著提升了自动驾驶系统的算力。这种升级使得车辆能够更快速地处理和分析来自各种传感器的数据,从而提高自动驾驶的准确性和可靠性。 端到端神经网络(NN)升级:特斯拉的FSD V12.3版本实现了端到端的神经网络升级。这意味着车辆可以更好地从原始传感器数据中提取信息,并做出更精准的决策,从而提高了自动驾驶的性能和稳定性。 感知和决策能力的提升:随着硬件和软件的升级,特斯拉的自动驾驶系统在感知和决策能力方面也有了显著提升。车辆可以更准确地识别道路标志、障碍物和其他车辆,并在紧急情况下做出更快的反应,降低了事故发生的概率。 软件算法的改进:特斯拉在自动驾驶算法方面也进行了大量研究和改进。通过深度学习和机器学习技术,特斯拉不断优化其自动驾驶软件,使其能够更好地适应各种复杂道路和交通状况。 用户体验的提升:特斯拉也在不断改善自动驾驶技术的用户体验。例如,通过优化用户界面和交互方式,使得用户能够更轻松地启用和使用自动驾驶功能。此外,特斯拉还在努力提高自动驾驶系统的稳定性和可靠性,以减少用户在使用过程中可能遇到的问题。 总的来说,特斯拉在自动驾驶技术方面取得了显著进步,不断推动自动驾驶技术的发展和应用。然而,自动驾驶技术仍然面临许多挑战和限制,特斯拉也将继续努力研究和改进,以实现更高级别的自动驾驶功能。 基于对人类驾驶员操作借助多少的程度,国际上将自动驾驶分为L0到L5共六个级别。其中L0为无自动化,L5为完全自动驾驶。目前行业内主要厂商已实现L3级别自动驾驶技术,少数顶尖厂商正在攻坚L4级别。 交通运输部印发《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》。《指南》明确了在现行法律法规框架下使用自动驾驶汽车从事运输经营活动的基本要求,引导自动驾驶运输服务健康有序发展,最大限度防范化解运输安全风险,切实保障人民群众生命财产安全。 《指南》规定,自动驾驶汽车是指按照国家有关标准,在设计运行条件下具备执行全部动态驾驶任务能力、由工业和信息化部门将其纳入产品准入范围的汽车,包括国家标准《汽车驾驶自动化分级》(GB/T40429—2021)明确的有条件自动驾驶汽车、高度自动驾驶汽车和完全自动驾驶汽车,也就是人们常说的L3、L4和L5级自动驾驶汽车。 技术持续进步:随着传感器技术、计算机视觉、深度学习等领域的不断突破,自动驾驶系统的感知、决策和执行能力将持续提高。这将使自动驾驶汽车能够应对更复杂的道路和交通情况,提高安全性和可靠性。 等级提升与全面商业化:...