得力入局充电桩 文具巨头跨界新能源前景几何

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2025月06月26日

(原标题:得力入局充电桩 文具巨头跨界新能源前景几何)

得力入局充电桩 文具巨头跨界新能源前景几何
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充电桩行业又迎新军。6月22日,得力推出旗下首款家用新能源充电桩,提供多种版本供消费者选择。得力发布的海报显示,其充电桩额定功率为7kW,适配小米、特斯拉、比亚迪、极氪、问界、小鹏、理想、蔚来、宝马、奔驰、大众等品牌的主流车型。价格方面,得力7kW充电桩裸机首发价979元起,含30米安装服务的套餐价1669元起。目前该产品已在京东平台有售。

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公开资料显示,得力集团创立于1981年,总部位于浙江省宁波市,旗下拥有多个独立子品牌,包括得力办公、得力文具、得力工具等。??其中,?得力文具?是得力集团的核心品牌之一。得力2024年年营收超400亿元,其中文具业务收入约240亿元,文具业务体量与晨光相当。

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作为文具龙头,得力此次跨界进入新能源充电桩行业,引发了电动汽车行业的广泛关注。得力入局充电桩的优势何在?未来充电桩市场格局将如何演变?

跨界入局背后

“从文具行业大步跨到充电桩,从几元、几十元的文具用品跨到千元的电动汽车产品,得力这一举措的确是不寻常的跨界举动。”汽车行业资深分析师没松林对经济观察报表示。不过其指出,就慢充电桩而言,技术门槛并非高不可攀。

当前,新能源汽车的充电方式分直流充电和交流充电两种。其中,直流充电桩功率从30kW―480kW及以上不等,主要用于公共快充。交流充电桩的功率有3.5kW、7kW以及11/22kW,而7kW是家用桩最常见的功率,此次得力入局的是7kW充电桩。万帮数字能源股份有限公司联合创始人郑隽一表示,相对于直流快充,7KW家用充电桩的技术门槛和风险都比较低。

中科院战略咨询院产业科技创新中心汽车行业特聘研究员鹿文亮对经济观察报表示,7kW交流充电桩从技术上看难度不大。他解释道,7kW交流桩本质上是一个智能开关加安全控制电路,核心功能是将220V市电安全地接通或断开,并通过标准协议与车辆通信,无需进行交直流转换或复杂的功率变换。而且,由于功率低、电流相对较小,7kW交流桩通常采用自然散热或简单风冷即可满足散热需求,无需复杂的液冷系统。此外,7kW交流桩的核心元器件多为成熟工业级或车规级产品,供应链门槛较低,认证也相对简单。

事实上,在得力之前,以插座产品起家的公牛就已经进入充电桩行业,其在2021年开始布局充电桩业务,目前有多款家用充电桩在电商平台上销售。

文具巨头跨界充电桩,背后的原因有迹可循。数据显示,我国中小学生数量自2019年以来持续下滑,这意味着对文具需求最旺盛的群体正在缩小,且这一趋势难以逆转。这倒逼文具企业进行转型。

得力为了避免形成对文具业务的过度依赖,近几年一直寻求多元化发展,此前得力已经试水房地产、小额贷、打印机等领域。据相关数据显示,得力集团文具业务的占比已从之前的80%降至不足60%。而在新能源汽车快速发展的当下,充电桩被得力视为持续增长的新支点。

公牛和得力之所以能够进入这个行业,得益于两者此前在电气方面都有一定的技术积累。鹿文亮表示,公牛作为国内插座/转换器领域的龙头企业,在安全电气连接、过载保护、材料阻燃等方面经验丰富;得力虽然是办公用品企业,但其机电工具、智能门锁等产品线涉及电力电子、电机控制,且拥有插电板产品,具备一定的相关技术基础和供应链整合能力。

他同时认为,对于在电气电子方面毫无基础的企业来说,要想进入充电桩这一陌生行业,需要从头准备技术、团队、供应链、渠道等,难度极大,从商业逻辑上也难以成立。

新领域的挑战

得力此次入局新能源充电桩行业的优势何在?梅松林认为,得力拥有庞大的零售终端,在全国拥有10万+的零售网点,这是其独特的优势之一。此外,得力充电桩价格实惠,比汽车品牌提供的同类充电桩便宜不少,安装成本也相对低廉。据查,当前交流充电桩的设备费加安装费的价格集中在2000元至6000元。作为对比,京东平台上小米SU7原装家用7kW充电桩+30米电缆+安装价格为3755元,而得力含30米安装服务的价格1669元起,不足小米的一半。

不过,新能源家用充电桩行业并非进入就能赚钱,新进入者想要在市场上立足还面临一系列的挑战。

首先,家用充电桩市场总量有限。郑隽一表示:“以当前纯电动汽车保有量2000多万台计算,大约30%的家用安装率就是600万台桩,现有的市场规模仅约60亿元。”数据显示,截至2024年底,全国新能源汽车保有量达3140万辆,占汽车总量的8.90%;其中纯电动汽车保有量2209万辆,占新能源汽车保有量的70.34%。 

其次,家用充电桩的利润没有想象中高。鹿文亮告诉经济观察报:“其实充电桩的利润率并不高,基础的设备成本大约是三四百元,但是现在一般都会推出带有4G、蓝牙远程控制等智能功能的产品,拉高了成本,再加上电缆成本以及安装费用,如果卖千元左右,利润空间并不会很大。”

当前,充电桩行业的竞争已经十分激烈。一方面,特来电、星星充电、国家电网等专业运营商,以及比亚迪、特斯拉等车企自营桩已经占据了大部分市场份额,得力想要分一杯羹难度较大。另一方面,由于7kW家用充电桩技术门槛低,一些汽车产业链上有相关基础的小厂商也相继推出充电桩产品,导致市场鱼龙混杂。经济观察报记者在淘宝平台检索“充电桩”发现,“驴充充”、“呱呱”、“福小满”等很多并不知名的品牌都在销售汽车家用充电桩。

虽然面临诸多考验,新能源汽车的快速发展仍为充电桩行业提供了很大的想象空间。根据乘联会预测,2025年中国新能源乘用车批发销量有望达1570万辆,同比增长28%。这相当于当前新能源汽车保有量的一半,意味着整个产业链的发展均将加速。

此前已入局的公牛集团已在新能源业务上取得增长。财报数据显示,2024年公牛集团新能源业务实现营业收入7.77亿元,同比增长104.75%,但这一数据包含新能源汽车充电桩/枪和储能业务,单独的充电桩营收情况未被公布。

值得注意的是,公牛集团不仅做家用充电桩,还涉足公共直流快充、超充市场。而聚焦家用充电桩的得力,其后续发展如何值得关注。

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险 _卫星通信机遇打造业绩新增长极 2024通信系统行业市场预测 2024年5月7日 来源:百度 1157 74 震有科技是我国通信网路设备及技术解决方案的综合通信系统供应商。通过多年技术积累自主研发5G核心网技术,同时在卫星通信方面震有科技也是国内少数可以提供卫星5G核心网的设备商之一,其中包括高轨卫星和低轨卫星核心网。2024年震有科技将持续积极投身研发提升产品硬实图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2023年震有科技共实现营收8.84亿元,同比增长66.10%;归母净利润-0.87亿元,同比大幅减亏。与此同时2024年公司受卫星通信行业新机遇影响,2024年第一季度共实现营收1.80亿元,同比增长32.64%;归母净利润699.30万元,同比增长46.84%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 震有科技是我国通信网路设备及技术解决方案的综合通信系统供应商。通过多年技术积累自主研发5G核心网技术,同时在卫星通信方面震有科技也是国内少数可以提供卫星5G核心网的设备商之一,其中包括高轨卫星和低轨卫星核心网。2024年震有科技将持续积极投身研发提升产品硬实力,抓住海外业务恢复及卫星互联网发展的市场契机,努力开拓新的业绩增长点,拥抱卫星互联网行业广阔的蓝海市场。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据中研普华产业院研究报告 其实卫星互联网并不是一个新鲜的概念。早在20世纪90年代,全球范围内就曾出现过不少提供卫星通信与网络服务的商业公司,但该领域与导航、遥测、遥感等领域的应用相比,进展一直较为缓慢。 根据公开信息了解,指挥调度系统是将语音、视频、GIS进行高度融合,构建“平战结合”的指挥调度模式,既满足平时的应急培训、日常通信、会议会商等要求,也能够应对战时的应急指挥、应急救援、应急决策等需求,达到统一指挥、联合行动的目的,为军警、应急管理、交通、人防、公安、司法等行业的日常管理和应急处置提供有效支撑,最大化地保障人民生命财产安全。 随着全球各国对公共安全重视程度及要求的不断提高,指挥调度业务在专用通信整体解决方案中的重要性逐渐凸显。根据智研咨询调查显示,2017年我国数字指挥调度系统行业市场规模23.2亿元,到2022年数字指挥调度系统行业市场规模增长到38.9亿元。随着5G、物联网(IoT)、云计算、人工智能以及大数据等先进技术的深度融合,未来的数字指挥调度系统将实现更高水平的智能化,市场空间也将进一步扩大。 随着近年来具有高频段、多波束和频率复用等特征的高通量卫星技术的快速发展,组建大带宽、低时延的近地宽带通信星座,开始成为解决全球网络覆盖的新方案。中商产业研究院分析师预测,2024年我国卫星互联网市场规模将达404亿元,到2025年将增至447亿元,2021-2025年复合增长率达到11%。 卫星互联网行业发展浪潮汹涌,多家上市公司都在争相布局。其中就包括航天宏图、中国卫星(600118)、天银科技以及震有科技等优质公司。在这场激烈竞争中谁能在行业脱颖而出看的就是谁的业务做的更好,产品更加实用。 卫星通信尤其是低轨卫星通信是尖端技术,目前业界只有少数公司能掌握该项技术并将其成功产品化。而震有科技恰恰是国内为数不多的可以提供卫星5G核心网的公司之一,包括高轨卫星和低轨卫星核心网。 截至3月末,我国移动电话基站总数达1190万个,比上年末净增28.1万个。其中,5G基站总数达364.7万个,具备千兆网络服务能力端口达到2456万个,新型基础设施支撑能力持续增强。5G应用在工业、矿业、电力、医疗等重点领域规模推广,数字技术与实体经济融合深入推进。 工业和信息化部近日公布的数据显示,一季度,电信业务收入累计完成4437亿元,同比增长4.5%,增速较1至2月份提升0.2个百分点,通信业整体运行平稳。 值得一提的是,云计算等新兴业务增势明显。三家基础电信企业积极发展IPTV、互联网数据中心、大数据、云计算、物联网等新兴业务,一季度共完成业务收入同比增长12.2%,占电信业务收入的26.5%,拉动电信业务收入增长3个百分点。其中云计算和大数据收入分别同比增长17.4%和37.3%,体现了产业数字化转型的趋势。 5G及6G技术的普及和深化:随着5G技术的广泛应用和逐步成熟,未来的通信系统将进一步向6G演进。5G和6G技术的高速度、低延迟、大连接数等特点,将极大地推动物联网、智能制造、智慧城市、自动驾驶等新兴领域的发展。 物联网的爆发式增长:物联网作为通信系统的重要应用领域,将在未来实现爆发式增长。随着越来越多的设备接入网络,通信系统需要支持更大规模的...
中国铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析_人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_中国铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 2024年5月10日 来源:北京日报 新华社 百度 602 34 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国国家铁路集团有限公司发布消息称,一季度,全国铁路发送旅客10.14亿人次,日均发送旅客1114.7万人次,同比增长28.5%,运输安全平稳有序。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在发挥现代化铁路网优势,提升旅客运输能力方面,统筹高速铁路和普速铁路运力资源,科学分析旅客出行规律,不断优化列车开行方案,实现运力和客流的合理匹配,一季度全国铁路日均开行旅客列车10486列,同比增长15.5%。 全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元 今年以来,各地铁路建设优质高效推进,取得良好进展。中国国家铁路集团有限公司最新数据显示,全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元,同比增长9.9%,实现全年良好开局。 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。 铁路工程监理是对铁路工程建设过程中施工单位的施工行为进行监督和管理,确保施工按照设计要求和规范进行,并对施工过程中出现的问题及时进行处理和解决。它的目标是保证施工质量、工期和安全。 铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 党的十九大及二十大报告中,先后提出了加强建设交通强国。2019年及2021年,党中央、国务院先后印发《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》,为加快建设交通强国明确了顶层设计。 2023年3月,交通运输部等多部门联合印发《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》,提出到2027年国家高速公路里程达到约13万公里、普通国道里程约27万公里、国家高等级航道里程达到约1.9万公里、民用颁证运输机场数量约280个等定量指标。 国铁集团数据显示,截至2023年底,我国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁达到4.5万公里。2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次,再创历史新高。 2023年,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高。其中,中欧班列全年累计开行1.7万列、发送190万标箱,同比分别增长6%、18%,西部陆海新通道班列全年发送86万标箱,同比增长14%。 据中研产业研究院分析: 2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高铁2776公里。 “十四五”期间铁路投资将继续保持增长势头。铁路行业已逐渐由大规模“设计建造”阶段转入长期“设计建造与运营维护并重”阶段。 国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。同时,政府对工程质量和安全的监管要求也在不断提高,这进一步推动了铁路工程监理市场的发展。 工程监理制度的实施,有力保障了大规模铁路建设的质量安全,有效推动了铁路工程建造水平提升。但在发展过程中,也逐渐暴露出监理人员专业素质不匹配、结构不合理,人员流动、更换频繁,监理企业现场管控能力下降,监理权威削弱等问题。 2023年,国家铁路局发布关于加强铁路工程监理工作的通知,其中提出,规范工程监理承发包。依法必须招标的铁路工程建设项目,监理招标应使用《标准监理招标文件》。招标文件中设置的监理单位资质、业绩以及总监、副总监、专业监理工程师的资格条件应与招标项目相匹配,不得通过抬高资格条件等方式限制、排斥潜在投标人。对于地质复杂隧道、特殊结构桥梁、大型站房和四电工程,应结合施工标段设置监理标段。监理投标文件提报的监理费用应详细列明具体组成及单价,并与所提供的服务内容、服务工作量、服务时间相匹配。委托监理合同不应设置工程质量保证金的条款。鼓励具有监理资质的设计企业发挥专业优势,积极承揽监理业务。 报告对国内外铁路工程监理行业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。重点研究了主要铁路工程监理品牌的发展状况,以及未来中国铁路工程监理行业将面临的机遇以及企业的应对策略。报告还分析了铁路工程监理市场的竞争格局,行业的发展动向,并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判。 想要了解更多铁路工程监理行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 ...