时代新材(600458)2025年中报简析:营收净利润同比双双增长,公司应收账款体量较大

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2025月08月24日

据证券之星公开数据整理,近期时代新材(600458)发布2025年中报。截至本报告期末,公司营业总收入92.56亿元,同比上升6.87%,归母净利润3.03亿元,同比上升36.66%。按单季度数据看,第二季度营业总收入50.98亿元,同比上升14.41%,第二季度归母净利润1.52亿元,同比上升48.86%。本报告期时代新材公司应收账款体量较大,当期应收账款占最新年报归母净利润比达1248.18%。

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本次财报公布的各项数据指标表现尚佳。其中,毛利率16.11%,同比减2.39%,净利率3.62%,同比增34.32%,销售费用、管理费用、财务费用总计7.17亿元,三费占营收比7.75%,同比减3.1%,每股净资产8.24元,同比增15.8%,每股经营性现金流0.8元,同比增727.32%,每股收益0.37元,同比增37.04%

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财务报表中对有大幅变动的财务项目的原因说明如下:

  1. 货币资金变动幅度为83.77%,原因:收到募集资金。
  2. 应收款项融资变动幅度为23.68%,原因:本报告期末尚未到期的票据增加。
  3. 存货变动幅度为72.69%,原因:报告期末原材料、库存商品增加。
  4. 其他流动资产变动幅度为68.45%,原因:本报告期末待抵扣的增值税增加。
  5. 短期借款变动幅度为99.13%,原因:银行流动性借款增加。
  6. 应付票据变动幅度为58.56%,原因:本报告期末已开立尚未到期的票据增加。
  7. 应付账款变动幅度为23.55%,原因:报告期末未支付的货款增加。
  8. 合同负债变动幅度为113.16%,原因:本报告期末预收的货款增加。
  9. 应交税费变动幅度为-40.75%,原因:本报告期末应付企业所得税、个人所得税减少。
  10. 一年内到期的非流动负债变动幅度为-46.46%,原因:本报告期末一年内到期的长期借款减少。
  11. 营业收入变动幅度为6.87%,原因:风电、新材料板块收入增加。
  12. 营业成本变动幅度为7.38%,原因:营业收入增加。
  13. 管理费用变动幅度为-12.30%,原因:服务费、修理费等减少。
  14. 财务费用变动幅度为253.64%,原因:受汇率变动影响,本报告期为汇兑损失,上年同期为汇兑收益。
  15. 研发费用变动幅度为4.34%,原因:研发项目经费投入增加。
  16. 经营活动产生的现金流量净额变动幅度为808.46%,原因:销售商品、提供劳务收到的现金增加。
  17. 筹资活动产生的现金流量净额变动幅度为284.14%,原因:定向增发募集资金到账。

证券之星价投圈财报分析工具显示:

  • 业务评价:公司去年的ROIC为5.15%,资本回报率一般。去年的净利率为2.16%,算上全部成本后,公司产品或服务的附加值不高。从历史年报数据统计来看,公司近10年来中位数ROIC为3.75%,中位投资回报较弱,其中最惨年份2018年的ROIC为-3.98%,投资回报极差。公司历史上的财报非常一般,公司上市来已有年报22份,亏损年份1次,需要仔细研究下有无特殊原因。
  • 商业模式:公司业绩主要依靠研发及营销驱动。需要仔细研究这类驱动力背后的实际情况。

财报体检工具显示:

  1. 建议关注公司现金流状况(货币资金/流动负债仅为52.47%、近3年经营性现金流均值/流动负债仅为6.31%)
  2. 建议关注公司应收账款状况(应收账款/利润已达1248.18%)

分析师工具显示:证券研究员普遍预期2025年业绩在6.61亿元,每股收益均值在0.8元。

持有时代新材最多的基金为嘉实丰和灵活配置混合A,目前规模为8.64亿元,最新净值2.0138(8月22日),较上一交易日上涨0.66%,近一年上涨21.54%。该基金现任基金经理为吴悠。

最近有知名机构关注了公司以下问题:
问:公司新材料产业的重点产品及未来市场规模?
答:到十五五末,公司新材料产业收入有望达到50亿元,目前已实现批量供货的产品线如下
(1)高端聚氨酯材料制品①汽车零部件领域减振制品,已开始替代国外头部厂商的减振降噪模块;②风电叶片防护制品,已完成国内主要风电主机厂认证,实现批量交付,已开始替代国外头部厂商的同类产品。
(2)有机硅材料制品用于制作电芯隔热泡沫、导热胶、电池PCK密封垫,实现电池内部电芯、模组之间导热、隔热功能;同时基于材料的耐久性和弹性,可用于制作航空航天、轨道交通领域座椅等产品。
(3)HP-RTM(高压树脂传递模塑)相关制品用于制作电池PCK上盖、底护板、低空飞行器叶片等产品,其具有轻量化、高强度的特性(性能超过SMC-片状模塑料),结合HP-RTM工艺更高的生产效率和更优的性价比等特点,可广泛应用在汽车、低空飞行器等领域。
目前上述产品已进入头部客户供应链并批量生产,未来将随新建基地投产进一步扩大销售规模。

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人保服务 ,人保车险_2024年报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 吉林:二手车交易量增长45%

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2024年报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 吉林:二手车交易量增长45% 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1366 90 吉林省人民政府近日发布的《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》详细规划了吉林省在未来几年的发展目标。根据该方案,到2027年,吉林省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上。这一增长不仅体现了吉林图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 吉林省人民政府近日发布的《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》详细规划了吉林省在未来几年的发展目标。根据该方案,到2027年,吉林省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上。这一增长不仅体现了吉林省在推动各领域设备更新和升级方面的决心,也预示着该省在多个领域将迎来新一轮的发展机遇。 在环保方面,该方案提出环保绩效达到A级水平的产能比例将显著提升。这意味着吉林省将加强环保措施,提高生产效率,降低污染排放,推动产业向绿色化、低碳化方向发展。 在数字化和智能化方面,规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率将分别超过90%、75%。这一目标的实现将显著提升吉林省工业企业的生产效率和产品质量,推动该省工业向高端化、智能化方向迈进。 此外,该方案还特别关注了报废汽车、二手车和废旧家电的回收问题。到2027年,报废汽车回收量将较2023年增加约一倍,二手车交易量增长45%,废旧家电回收量增长30%。这一举措将有助于减少环境污染,推动资源循环利用,同时也有利于刺激吉林省的二手车和废旧家电市场,促进相关产业的发展。 总的来说,《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的发布为吉林省的未来发展指明了方向。通过推动设备更新、加强环保措施、提高数字化和智能化水平以及推动资源循环利用等措施,吉林省将在多个领域实现跨越式发展,为构建更加绿色、智能、高效的现代化产业体系奠定坚实基础。 据中研产业研究院分析: 报废汽车回收企业中以废物回收企业发展演变而来的为主,面对回收车辆品牌多、车型杂的局面,根本无法实施统一、有效的拆解回收规范。相关企业面临产品附加值低、人员成本高、税负高等问题,加上车辆报废手续繁琐以及二手车市场回收企业收车价格的竞争,使许多报废汽车拆解企业处于财务亏损状态。 2021年2月9日,商务部办公厅印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知。通知提出,健全报废机动车回收利用体系。 规范有序开展报废机动车回收拆解企业资质认定,依法查处非法回收拆解活动;支持回收拆解企业进入工业园区或再生资源利用园区,引导企业开发运用线上线下高效收车模式; 鼓励开展跨区域性回收拆解,探索建设一批区域性报废机动车回收利用产业园区。提升报废新能源汽车回收拆解能力,通过充分利用现有资金渠道支持企业改造升级等方式,逐步增加具备能力的企业数量。 近十年来,汽车回收拆解量占注销量的比率也由17.1%提升至47.8%,反映行业规范程度持续提升。2020年受疫情影响,汽车整体注销量降低,回收拆解率更是高达63.8%,机构预计,伴随报废汽车逐步进入放量期,汽车回收拆解行业也将步入高速发展期。 据公安部统计,2021年我国报废汽车回收拆解量近250万辆,同比增长高达20.7%,近五年来复合增长率为9.4%,保持高增长态势。 截至2022年11月底,全国机动车保有量达4.15亿辆,其中汽车保有量达到3.18亿辆;机动车驾驶人数量超过5亿人,其中汽车驾驶人达到4.63亿人。目前,机动车和驾驶人总量均居世界第一。 汽车保有量的不断增加,意味着由报废汽车引发的交通安全、环境污染等问题将日益严峻,亟需大力推动报废汽车回收产业发展。 对报废汽车进行合理回收再利用,不仅有利于保障道路交通安全,减轻环境污染,缓解资源紧张,还在不同程度上降低了汽车厂商的成本,增加经营效益。可见,报废汽车回收产业具有巨大的发展潜力。 报废汽车回收是一个庞大的市场,但报废汽车回收产业经过多年发展,消费者合回收拆解企业盈利水平较低,消费者主动将规报废车辆的意识仍有待提高。 为此,国务院审议通过了《报废机动车回收管理办法(修订草案)》,相关政策及其配套的《报废汽车回收拆解企业技术规范拆》和《报废汽车回收管理办法实施细则》预计在正式《办法》发布实施后出台。在新的政策环境下,报废汽车回收拆解企业如何自我调节与提升,满足新的法律法规和产业政策要求。 在新的政策环境下,报废汽车回收拆解企业通过管理和技术改革升级,规范拆解流程,提高企业安全环保...
人保财险 ,人保有温度_4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析

人保财险 ,人保有温度_4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析

4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析 2024年5月7日 来源:互联网 1333 87 船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,根据英国造船和海运动态分析机构克拉克森研究发布的数据显示,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长24%。中国承揽358万CGT(76%,91艘),排名第一;韩国承揽其中的67万CGT(14%,13艘),位居全球第二。截至4月底,全球手持订单总量环比减少10万CGT,为1.2991亿CGT。中国和韩国的手持订单量分别为6486万CGT(50%)和3910万CGT(30%)。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构,具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络,材料随着科技进步不断更新,早期为木、竹、麻等自然材料,近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国作为全球最大的造船国,其市场份额已经连续14年稳居世界第一。无论是造船完工量、新接订单量还是手持订单量,中国都占据了全球市场的较大份额。这显示了中国船舶行业在全球市场中的重要地位。随着全球贸易和航运业的发展,对船舶的需求也在不断增加。目前,集装箱船、散货船、油船等类型的船舶是市场上的主流。同时,随着环保政策的推进和清洁能源技术的发展,对环保型、绿色船舶的需求也在逐渐增加。 船舶行业正在不断推动技术创新和智能化发展。例如,船舶设计正在向数字化、模块化、标准化方向发展;船舶制造正在逐步实现自动化、智能化和绿色化;船舶运营也正在逐步实现智能化、信息化和网络化。这些技术创新和智能化发展将有助于提高船舶的性能、降低成本和减少污染。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 2024年1-3月中国船舶进口数量为1520艘,相比上年同期增长了344艘,同比增长28.9%;进口金额为6469.6万美元,相比上年同期减少了106.6万美元,同比下降36.7%。2024年3月中国船舶进口数量为793艘;进口金额为1329.5万美元。2024年1-3月中国船舶进口均价为4.26万美元/艘,2023年1-3月船舶进口均价为5.59万美元/艘。2024年3月中国船舶进口均价为1.68万美元/艘。2024年3月中国船舶进口数量为793艘,相比上年同期增长了237艘,同比增长41.9%;进口金额为1329.5万美元,相比上年同期减少了2885.2万美元,同比下降83.3%;进口均价为1.68万美元/艘。 2024年1-3月中国船舶出口数量为1328艘,相比上年同期增长了295艘,同比增长31.6%;出口金额为992100.9万美元,相比上年同期增长了510528.1万美元,同比增长106%。2024年3月中国船舶出口数量为399艘;出口金额为312193.1万美元。2024年1-3月中国船舶出口均价为747.06万美元/艘,2023年1-3月船舶出口均价为466.19万美元/艘。2024年3月中国船舶出口均价为782.44万美元/艘。2024年3月中国船舶出口数量为399艘,相比上年同期减少了37艘,同比下降5.7%;出口金额为312193.1万美元,相比上年同期增长了79183.6万美元,同比增长34%;出口均价为782.44万美元/艘。 船舶行业将继续深化技术创新,特别是在船舶设计、制造和运营等方面。数字化、模块化和标准化将成为设计的主流,而自动化、智能化和绿色化将推动制造过程向更高效、更环保的方向发展。随着全球对环保和可持续发展的重视,绿色环保船舶将成为未来市场的主流。这包括使用清洁能源、减少排放和提高能源效率等,以满足日益严格的环保法规要求。 船舶智能化是未来的重要发展方向。通过引入物联网、大数据、人工智能等先进技术,实现船舶自主导航、智能监控和远程控制等功能,提高船舶的安全性和运营效率。随着全球经济和贸易的不断发展,船舶市场将呈现多元化的趋势。除了传统的货运船舶外,旅游观光船舶、海洋工程船舶、海上救援船舶等也将逐渐成为市场的重要组成部分。 预计在未来几年内,全球船舶市场规模将继续保持增长态势。这主要得益于全球经济和贸易的...