人机共舞产城共兴

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2025月08月27日

  田径、足球、自由搏击、清洁服务、混料分拣……近日,全球首个人形机器人运动会在北京圆满闭幕。来自世界各地的机器人同台竞技,有的化身兵马俑载歌载舞,有的奋力冲刺百米障碍赛,观众在热烈的氛围中感受科技创新的澎湃活力。

人机共舞产城共兴
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  这不仅是一场科技盛会,也是北京持续培育创新生态、建设国际科技创新中心的精彩缩影。以开放的姿态、务实的探索,北京正让“富有活力的创新城市”从理念变成现实。

  一组数字直观展现出北京机器人产业的创新密度。2024年,北京市机器人产业营业收入同比增长50%,已支持形成12类200项机器人创新产品,高端产品体系基本形成。目前,北京持续从需求端发力,推动场景开放和规模应用。在园林、教育、水务、制造业等领域,已选择一批试点单位,梳理18类应用需求,征集并部署50余款创新产品试点应用。

  “北京机器人产业总体处于国内第一梯队,特别是在新兴的人形机器人领域处于国内领先阵营。”北京市经济和信息化局智能制造与装备产业处副处长梁洪郡说,北京市将机器人作为继计算机、智能手机、新能源汽车之后的下一个颠覆性产品,抓住制造业数字化转型、智能化升级和人工智能赋能带来的机遇,推动机器人产业高水平创新发展,建设具有国际影响力的机器人创新高地。

  在今年4月举行的全球首个人形机器人半程马拉松比赛中,表现优异的松延动力赢得广泛关注。“比赛后的1个月内,我们就拿到1000多台订单,总合同额超1亿元。”松延动力(北京)科技有限公司创始人、董事长姜哲源说。

  培育创新生态,不只是产业升级的需要,更是城市活力的源泉。借助人形机器人半马、世界机器人大会、世界人形机器人运动会的接连举办,北京进一步开放区域应用场景,支持优秀的机器人产品和服务在文旅、商业、体育、城市管理、公共服务等多个领域的展示应用,在支持人形机器人企业创新和产业发展的同时,提升城市管理服务能力,不断释放新的消费需求。

  立足实际、理性规划、前瞻布局,才能把城市的特色充分激发出来。北京市规划和自然资源委员会党组成员、副主任杨浚表示,北京强化规划引领,激发城镇地区高质量发展的内生动力,统筹空间供给和发展需求,统筹资源要素和投放时序,创新多元融合城市新图景。

  比如,对于科创产业类街区,各区保障新一代信息技术、生物医药等新质生产力的发展空间,推动产城融合。对于商业商务类街区,各区优化新载体,依托商业消费空间布局专项规划,推动重点商圈改造提升和地标性消费项目落地。

  “北京市域面积约16410平方公里,其中城镇地区占市域总面积的20%,是产业集聚和创新策源的关键阵地。”杨浚表示,目前,北京已构建从“市”到“区”再到“街镇”的规划传导体系,针对不同圈层的差异性、协同性加强规划引导,提出集约高效、协调发展的目标。各区发挥区域特色和发展优势,主动融入首都空间新格局。

  “昌平是首都重点发展的平原新城,既是科技创新高地,也是生态宜居新城。”北京市昌平区委常委、常务副区长倪娜说,今年以来,昌平区投用科兴高精尖成果转化基地等高品质空间超100万平方米,高标准建设轨道微中心,推动区域产业与商业价值提升。

  产业发展与城市规划同频共振,科技突破与生活场景交相辉映。从机器人运动会的热烈竞技,到机器人场景的日常体验,从产业集聚再到新城探索,北京正在用一个个鲜活的实践,展示创新生态的广度与温度,让“富有活力的创新城市”成为首都发展的鲜明注脚。(记者 韩秉志)

【责任编辑:周靖杰】
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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_中国铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 2024年5月10日 来源:北京日报 新华社 百度 602 34 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国国家铁路集团有限公司发布消息称,一季度,全国铁路发送旅客10.14亿人次,日均发送旅客1114.7万人次,同比增长28.5%,运输安全平稳有序。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在发挥现代化铁路网优势,提升旅客运输能力方面,统筹高速铁路和普速铁路运力资源,科学分析旅客出行规律,不断优化列车开行方案,实现运力和客流的合理匹配,一季度全国铁路日均开行旅客列车10486列,同比增长15.5%。 全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元 今年以来,各地铁路建设优质高效推进,取得良好进展。中国国家铁路集团有限公司最新数据显示,全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元,同比增长9.9%,实现全年良好开局。 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。 铁路工程监理是对铁路工程建设过程中施工单位的施工行为进行监督和管理,确保施工按照设计要求和规范进行,并对施工过程中出现的问题及时进行处理和解决。它的目标是保证施工质量、工期和安全。 铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 党的十九大及二十大报告中,先后提出了加强建设交通强国。2019年及2021年,党中央、国务院先后印发《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》,为加快建设交通强国明确了顶层设计。 2023年3月,交通运输部等多部门联合印发《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》,提出到2027年国家高速公路里程达到约13万公里、普通国道里程约27万公里、国家高等级航道里程达到约1.9万公里、民用颁证运输机场数量约280个等定量指标。 国铁集团数据显示,截至2023年底,我国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁达到4.5万公里。2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次,再创历史新高。 2023年,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高。其中,中欧班列全年累计开行1.7万列、发送190万标箱,同比分别增长6%、18%,西部陆海新通道班列全年发送86万标箱,同比增长14%。 据中研产业研究院分析: 2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高铁2776公里。 “十四五”期间铁路投资将继续保持增长势头。铁路行业已逐渐由大规模“设计建造”阶段转入长期“设计建造与运营维护并重”阶段。 国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。同时,政府对工程质量和安全的监管要求也在不断提高,这进一步推动了铁路工程监理市场的发展。 工程监理制度的实施,有力保障了大规模铁路建设的质量安全,有效推动了铁路工程建造水平提升。但在发展过程中,也逐渐暴露出监理人员专业素质不匹配、结构不合理,人员流动、更换频繁,监理企业现场管控能力下降,监理权威削弱等问题。 2023年,国家铁路局发布关于加强铁路工程监理工作的通知,其中提出,规范工程监理承发包。依法必须招标的铁路工程建设项目,监理招标应使用《标准监理招标文件》。招标文件中设置的监理单位资质、业绩以及总监、副总监、专业监理工程师的资格条件应与招标项目相匹配,不得通过抬高资格条件等方式限制、排斥潜在投标人。对于地质复杂隧道、特殊结构桥梁、大型站房和四电工程,应结合施工标段设置监理标段。监理投标文件提报的监理费用应详细列明具体组成及单价,并与所提供的服务内容、服务工作量、服务时间相匹配。委托监理合同不应设置工程质量保证金的条款。鼓励具有监理资质的设计企业发挥专业优势,积极承揽监理业务。 报告对国内外铁路工程监理行业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。重点研究了主要铁路工程监理品牌的发展状况,以及未来中国铁路工程监理行业将面临的机遇以及企业的应对策略。报告还分析了铁路工程监理市场的竞争格局,行业的发展动向,并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判。 想要了解更多铁路工程监理行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 ...