从“盆景”到“雨林” 央企“人工智能+”从何发力?

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2025月09月23日

  在湖南湘江新区长沙智谷,观众使用颈部超声诊断机器人进行体检。新华社记者 陈思汗 摄

从“盆景”到“雨林” 央企“人工智能+”从何发力?
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  在能源、制造、通信等16个重点行业打造了800多个应用场景;建设行业数据集超过1000个;“九天”“星辰”“元景”等大模型已基本具备全模态、复杂推理及智能体构建能力……当前,中央企业正深入推进“人工智能+”行动,在算力、数据、模型、应用等全方位发力,推动从“盆景式”试点落地到“雨林式”规模应用。

从“盆景”到“雨林” 央企“人工智能+”从何发力?
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  但是记者在调研采访中获悉,央企业务场景多为定制化需求,推动人工智能规模化落地仍存诸多制约,需要进一步展开长周期规划,在自主研发、高质量数据集建设、场景赋能与创新、人才队伍建设等方面进一步探索和发力。

  央企“AI+”专项行动向纵深推进

  “数智赋能,物联创效”——长庆油田页岩油开发分公司西峰生产指挥中心墙上的八个大字异常醒目。巨型屏幕前,工作人员轻点物联网云平台“产量差异分析”模块,红绿柱状图瞬间呈现增油量与递减量。三次点击,系统便锁定某中心站单井异常减产点——整个过程不到十秒。

  这是中国石油“数智石油”建设的一个缩影。该企业建成我国能源化工领域首个通过国家备案的行业大模型——昆仑大模型,完成330亿到700亿、再到3000亿参数的迭代升级,深度赋能上百个产业应用场景;同时,项目团队组建10个攻坚组,围绕26条业务线、119个业务域,优化形成“十域百景千应用”的全景视图。以业界首个地震正反演大模型为例,使得地震波波动方程求解效率提升10倍,勘探项目周期缩短20%以上。

  如今,“人工智能+”的产品正在加速赋能各行各业。就在不久前,国务院印发了《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》。意见提出,通过科技、产业、消费、民生、治理和全球合作六大重点行动,明确到2027年,智能终端、智能体等应用普及率超70%,2035年全面步入智能社会。

  北京邮电大学人工智能学院教授张闯认为,国资央企凭借在能源、交通、金融、通信等关键领域的规模化场景优势,成为AI技术落地的重要“试验田”与“孵化器”,承担着国家战略实施者、技术创新引领者、产业生态构建者的核心角色。

  2024年以来,国资委组织深入实施中央企业“AI+”专项行动。目前已在能源、制造、通信等16个重点行业打造了800多个应用场景;成立了交通物流、绿色低碳、智慧能源3个行业数据产业共同体,建设行业数据集超过1000个;通信运营商加快向AI基础底座供应商转变,累计投资超百亿元,建成4个“万卡集群”,智算规模比“AI+”行动实施前增长超过2倍;“九天”“星辰”“元景”等大模型已基本具备全模态、复杂推理及智能体构建能力,在能源电力、工业制造等领域加快应用。

  在2025年世界人工智能大会期间,国务院国资委正式发布了首批40项央企人工智能战略性高价值场景,建设“国资央企人工智能战略性高价值场景库”,以此为基础推动央企持续挖掘、积极开放行业核心场景,协同各方共建共享,深度融合人工智能科技创新与产业创新,打造人工智能+科学、生物医药、新材料研发、具身智能、新型工业化等应用标杆,助力传统产业提质升级,开辟战略性新兴产业和未来产业发展新赛道,推动“盆景式”试点落地到“雨林式”规模应用。

  中国移动承担的“公有云全流程AI+处置亿级云端威胁”正是首批场景之一。据介绍,移动云以云原生自适应安全架构作为安全基座,融合九天、DeepSeek等基础大模型能力,孵化安全云脑智能运营平台,落地应用于移动云数十个资源池,纳管全网数千套安全设备,日均处理安全数据超70亿,实现安全运营智能化、高效化和精准化,安全事件工单平均处置时长压降82.5%,安全告警自动化处置率达99%,告警误报率压降至0.2%,节省人工成本超千万。

  国家电网也积极运用人工智能赋能电力系统运行管理、生产作业管理、经营管理和客户服务等多个领域。以此次列入的“电力输变电设备智能巡检与作业处置”场景为例,全面推广输电无人机智能巡检、变电智能巡视、电力智能作业等应用;系统布局研发系列机器人装备,配网带电作业机器人已迭代研发至第四代;探索应用人工智能技术对特高压直流设备运行状态开展智能分析,故障智能研判和快速处理效率提升50%。

  中国中车则围绕“AI+装备制造业”,重点打造“研发设计”“生产制造”“运维服务”3大领域13个制造业核心流程场景。在高速动车组气动阻力仿真场景中,基于既有仿真、试验数据,构建高速动车组气动载荷标准数据库,基于科学计算大模型平台,创新性地构建了智能化仿真大模型。实现了计算效率由24小时缩短到10秒级,结果误差小于8%,未来预期实现仿真周期从10秒级到秒级、结果误差小于5%的跨越式突破。

  规模化落地仍存四大制约

  记者在采访中获悉,央企业务场景多为定制化需求,需结合工艺、设备、环境等复杂变量,这给人工智能规模化落地提出了不小的挑战。

  首先是技术与产业的融合制约。多家中央企业反映,人工智能技术与企业核心生产环节融合仍存困难。相关企业负责人告诉记者,通用大模型在支持企业垂类大模型构建、满足特定需求方面还要进一步加强,有待联合突破。

  “模型与复杂业务场景的适配性不足。”中国移动研究院用户与市场研究所所长林琳解释说,目前企业使用的模型以小模型和蒸馏过的轻量化大模型为主,小模型通常用于处理特定领域或任务,其知识库相对有限,制约了复杂推理任务场景的表现;轻量化大模型虽然本地化部署成本较低,但仍存在泛化能力有限、可解释性差、幻觉无法消除等问题,模型推理准确率和稳定性难以达到企业生产级要求。

  赛智产业研究院人工智能研究所副所长安赟也指出,AI技术公司的通用方案往往“水土不服”,而央国企的行业专家又难以将模糊的业务痛点转化为清晰的技术需求。这种供需“鸿沟”使技术优势难以高效转化为产业优势和经济价值。

  其次是部署成本的制约。“制造业尤其是传统的重型装备制造领域,存在大量老旧设备。这些设备在设计之初并未考虑数据采集,可能没有传感器接口或者接口协议封闭,对其进行数字化改造(加装传感器、网关)成本高、周期长、技术难度大。”中车集团数智化部负责人坦言。

  林琳也表示,产业级人工智能应用往往需要将算法模型融入机器设备,因而需要生产设备换代升级、产线改造、大量生产数据的采集处理以及行业知识的整理汇聚,部署过程复杂、资金投入大、建设周期长,企业对于技术投入产出比存在顾虑。

  再次,央企“供数”“用数”障碍,也造成人工智能落地应用难。作为人工智能发展的三大核心要素之一,数据在推动“人工智能+”过程中发挥着关键作用,特别是高质量数据集的建设至关重要。不少受访对象表示,中央企业对数据资源的需求日益增强,但也面临着企业内部数据治理不完善、数据共建标准缺失、数据安全存挑战等难题,造成高质量数据供给不足,跨主体、跨行业的数据流通共享不足,数据要素价值有效释放不足。

  此外,人才结构也存在短板。中国石油集团数字和信息化管理部总经理胡炳军坦言,既掌握油气行业知识又掌握人工智能领域的高水平复合型人才相对匮乏,人才培养体系有待完善。

  事实上,目前各行业企业普遍缺少“既懂业务、又懂人工智能”的复合型人才。根据中关村产业研究院测算,到2025年北京人工智能人才需求量约为54万人,缺口将达37万人,其中复合型人才缺口为21万人。

  开展长周期规划由点带面实现突破

  受访人士认为,未来央企应开展围绕“AI+”的长周期规划,在人才队伍建设、自主研发、高质量数据集建设、场景赋能与创新等方面,明确时间表路线图。注重AI产业生态的渗透作用,做深做实数字要素基座,实现AI赋能与数字化转型的持续突破,推进人工智能等技术加速落地、转化为现实生产力。

  具体而言,一是支持央企发挥示范引领作用,共建行业大模型。受访专家一致建议,聚焦战略意义强、经济收益高的核心应用场景,将AI技术深度嵌入业务全流程,推动应用场景开放,强化与各类所有制企业联合研发,当好协同创新和产业协作的组织者。“率先打造智能制造、自动驾驶、具身智能等前沿场景的标杆应用案例,引领中小企业加快人工智能技术落地应用。”林琳称。

  中车集团数智化部负责人认为,在深挖工业制造、能源电力等高价值场景的同时,应依托央企在能源、交通等领域的数据优势,共建行业大模型,增强我国在全球AI领域的竞争力。

  二是强化国家级平台与资源统筹,推动各方共建开放协同创新体系。安赟认为,需支持央国企牵头建设国家级AI创新平台、行业大模型和高质量数据集,提升AI创新效率。

  促进供需协同创新、加强产学研联动也至关重要。在林琳看来,要汇聚人工智能技术供给方的央企在算法模型、数据、算力方面的优势资源,为应用方提供应用创新支撑,推动双方共同在标准制修订、应用孵化、具体场景实际问题攻关方面开展合作。推动央企与顶尖科研院所搭建合作桥梁,出台专项政策,组建技术研发联合体,鼓励联合开展关键技术攻关。

  三是加快数据要素市场化配置改革,支持央国企在数据要素市场化改革中先行先试。相关企业建议,由国家相关部委统筹指导,围绕数据质量提升、统一数据标准、安全风险管控、数据共享流通等方面,制定相应政策,指导中央企业建立更加完备的高质量数据集。

  针对企业内部数据采集、运用、治理尚不完善的问题,胡炳军认为,需深入推进数据效能提升行动,强化数据资源全量管理,加快拓展统一数据平台覆盖面;畅通数据开放渠道,让更多的数据价值赋能企业高质量发展。

  四是创新体制机制,强化人才队伍建设。拓展多元化融资渠道,激发创新活力。受访央企呼吁,完善人才政策,鼓励央企与高校合作,通过设立人工智能定向人才培养项目、建立就业实习基地、专业培训等方式,共同培养人工智能领域的复合型人才,夯实发展根基。同时,在薪酬待遇、成果转化等方面建立更符合AI行业特点的人才评价和激励体系。

【责任编辑:冉晓宁】
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车联网让汽车更“聪明” 车联网行业市场规模及前景预测分析 2024年5月15日 来源:百度 366 17 新能源汽车领域的异军突起,使得传统燃油车的核心部件,逐渐向电池、电机、电控“新三大件”转变,辅助驾驶、智能座舱等智能化功能也成为汽车使用中越发重要的功能,电子部件已经成为当下汽车的核心部件组成部分。因此,汽车控制的集中化、平台化也为车联网技术提供了更图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 车联网可谓近年来汽车、信息技术等行业交叉领域的“宠儿”。身负5G、AI、大数据等技术落地应用的期盼,车联网逐渐成为国内外新一轮科技创新与产业升级的争夺阵地。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 突破技术等方面的瓶颈,加快先导区建设及技术试验……通过系列举措,中国汽车产业正在有力的引导及强大的自我革新动能之下,于车联网这条新赛道上不断提质增速。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据中研普华产业研究院发布的 工信部数据显示,2022年我国新能源汽车出口67.9万辆,同比增长1.2倍。在新能源汽车强势增长带动下,2022年我国汽车出口总量突破300万辆,超过德国的261万辆,成为世界第二大乘用车出口国。 新能源汽车领域的异军突起,使得传统燃油车的核心部件,逐渐向电池、电机、电控“新三大件”转变,辅助驾驶、智能座舱等智能化功能也成为汽车使用中越发重要的功能,电子部件已经成为当下汽车的核心部件组成部分。因此,汽车控制的集中化、平台化也为车联网技术提供了更为丰富的应用场景。 车联网是实现自动驾驶乃至无人驾驶的重要组成部分,也是未来智能交通系统的核心组成部分。将车联网这项新业态,作为产业驱动的重要引擎,已经成为国内外的一项共识。 从中央到地方,我国出台了一系列产业政策和行动计划,加速布局发展车联网及智能网联汽车产业。国家发改委等四部委联合印发《关于扩大战略性新兴产业投资 培育壮大新增长点增长极的指导意见》指出,要把车联网作为战略新兴产业来抓。 业内人士普遍认为,大范围、城市级别的车联网基础设施建设,是商业化支撑以及规模化示范的必要前提。目前在全国各地的国家级先导区中,已经做出了一定尝试。比如,天津西青先导区完成408个路口基础设施智能化改造提升,在全国率先实现多主流厂商车路终端信息互联互通和规模化部署。重庆永川区开启自动驾驶测试运营,并成为全域开放的自动驾驶示范城市,区域内开放自动驾驶常态化运营车辆,在城区内205个站点提供自动驾驶出租车服务。 车联网行业的技术创新是推动其市场增长的重要动力。随着5G、物联网、大数据、人工智能等技术的不断发展,车联网的应用将更加广泛,功能也将更加丰富。例如,自动驾驶技术、车辆远程监控、智能导航等应用将逐渐普及,为驾驶者提供更加便捷、安全的驾驶体验。 各国政府都在积极推动车联网行业的发展,以提升交通效率、减少交通事故、缓解交通拥堵等问题。政府将出台相关政策,支持车联网基础设施的建设、技术创新和产业发展,为车联网行业提供良好的发展环境。 产业链协同发展:车联网行业的发展将带动相关产业链的发展,包括传感器、芯片、通信设备、终端设备、软件开发等领域。这些领域的发展将为车联网提供更加完善的技术支持和解决方案,推动车联网行业的快速发展。 虽然车联网行业具有广阔的市场前景,但也面临着一些挑战。例如,数据安全和隐私保护问题、技术标准不统一、用户接受度不高等问题都需要解决。同时,车联网行业也面临着一些机遇,如新能源汽车市场的快速发展、智能交通系统的建设等都将为车联网行业带来新的增长点。 综上所述,车联网行业具有广阔的市场前景和发展潜力。在未来几年内,随着技术的不断进步和市场的不断扩大,车联网行业将迎来更加广阔的发展空间。同时,车联网行业也需要加强技术研发、标准制定、市场推广等方面的工作,以应对挑战和抓住机遇。 想要了解更多车联网检测行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11033 2822 3622 4422 5311 6122 推荐阅读 移动游戏行业用户分析及未来发展趋势预测中国移动游戏的产业链上游为游戏研发,中游为游戏发行与运营,下游为游戏分发... 能源领域包括能源生产和能源消费...
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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保护你周全_信号系统行业市场现状发展及未来市场预测2024 2024年5月16日 来源:互联网 293 11 信号系统是一种将信息从输入端传送到输出端的系统,其基本原理是将原始信号经过一定的处理方式,包括采集、处理、传输和重建等步骤,以保证信息传输的准确性,同时提高信号质量和降低信噪比。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 信号系统是一种将信息从输入端传送到输出端的系统,其基本原理是将原始信号经过一定的处理方式,包括采集、处理、传输和重建等步骤,以保证信息传输的准确性,同时提高信号质量和降低信噪比。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 信号系统广泛应用于各种通信领域、自动控制领域及数字信号处理领域等。在通信领域,信号系统是实现信息传输和接收的关键。例如,在手机通讯中,手机通过天线接收到来自基站发射的无线电波信号,并经过解调等处理后将信息传输给用户。在音频和视频领域,信号系统也起着至关重要的作用,如音乐播放器和数字电视等设备的正常运行都离不开信号系统的支持。 信号系统行业产业链结构 上游: 原材料供应商:上游主要包括为信号系统提供原材料和零部件的供应商,如电子元器件、芯片、传感器、电缆、连接器等。这些原材料的质量和性能对信号系统的稳定性和可靠性至关重要。 技术研发与创新:在上游,还包括了信号系统相关技术的研发和创新。这包括通信协议、信号处理算法、编码解码技术等,这些技术的发展为信号系统提供了更高的性能、更低的功耗和更广泛的应用范围。 中游: 信号系统制造商:中游主要是信号系统的制造商,他们负责将上游提供的原材料和零部件整合成完整的信号系统。这些制造商通常具备强大的研发和生产能力,能够为客户提供定制化的解决方案,满足各种应用场景的需求。 系统集成商:系统集成商在信号系统行业中扮演着重要的角色。他们负责将各种信号系统和设备进行集成,形成更加复杂的通信系统或控制系统。系统集成商需要具备深厚的行业知识和技术积累,能够为客户提供全面的解决方案和优质的服务。 下游: 行业应用客户:下游主要是信号系统的最终用户,他们分布在各个行业领域中,如通信、交通、航空航天、工业自动化等。这些客户利用信号系统实现信息的传输、处理和控制,以提高生产效率、保障系统安全和提升用户体验。 运营和维护服务:随着信号系统的广泛应用,运营和维护服务也成为下游的重要组成部分。这些服务包括系统的日常巡检、故障排查、维修保养等,确保系统的稳定运行并延长使用寿命。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 信号系统是轨道交通列车运行的控制中枢,用于指挥列车行驶、并保证 列车行驶安全,实现轨道交通高效运营的目标。截至2023年12月,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团共有55个城市开通运营城市轨道交通线路306条,运营里程10165.7公里。 随着科技的快速发展,信号系统行业不断引入新的通信技术和设备,如5G、物联网、云计算等,为信号系统的智能化、网络化发展提供了技术支撑。 随着城市化进程的加速和交通基础设施的不断完善,轨道交通、智能交通等领域对信号系统的需求不断增长。信号系统在这些领域的应用也逐渐增多,为信号系统行业带来了广阔的市场空间。据RT轨道交通初步预测统计,2024年将有56条新建/延伸线、1421.5公里里程的线路进行信号系统的招标,根据CBTC信号系统每公里造价1000万元进行测算,预计2024年我国城轨信号市场招标总额达到142亿元。 在未来,信号系统行业的发展趋势将更加注重智能化、网络化、集成化和安全性。此外,随着信号系统行业的不断发展,集成化将成为重要的趋势之一,通过集成不同功能和技术的信号系统,可以提高整个系统的性能和效率。最后,随着网络安全问题的日益突出,信号系统的安全性也将成为行业发展的重要关注点之一。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11224 2949 3749 4549 5374 6249 推荐阅读 ...