科学家实现海水中二氧化碳变生物塑料

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2025月10月10日

  海洋,作为地球上最大的天然“碳库”,每年吸收逾四分之一人为排放的二氧化碳,有效减缓了全球气候变暖。然而,海水持续吸收二氧化碳引发的海洋酸化,对海洋生态平衡构成了严重威胁。如何把这部分已进入海洋的碳,转化为人类可利用的资源,减缓海水酸化,是促进“蓝色经济”发展与实现“双碳”目标所面对的共同命题。

科学家实现海水中二氧化碳变生物塑料
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  中国科学院深圳先进技术研究院定量合成生物学全国重点实验室、合成生物学研究所高翔团队联合电子科技大学夏川团队,首次提出并验证了一种基于“电催化+生物催化”耦合策略的“人工海洋碳循环系统”。该系统可捕集天然海水中的二氧化碳,并转化为可直接进入生物制造的中间体,再进一步升级为多类高价值化学品与材料。该研究以可降解塑料单体为示范案例,有望为燃料、医药与食品配料等更广谱产品提供生物制造平台。相关成果近日发表在国际学术期刊《自然·催化》上。

  研究的首个关键环节由电子科技大学夏川团队负责。他们利用电催化技术实现了从海水中进行高效的碳捕集。面对电极钝化和盐类沉积等难题,研究团队设计了一种新型电解装置。实验结果显示,该装置能在天然海水里连续稳定运行超500小时,二氧化碳捕碳效率有70%以上,还可同步副产氢气。同时,研究团队成功研制出高活性、高甲酸选择性的铋基催化剂,借助电催化将捕获的二氧化碳高效转化为甲酸,并持续获得高浓度甲酸溶液。

  研究的第二个关键环节由中国科学院深圳先进院高翔团队主导。他们利用生物催化的方法,将甲酸溶液转化为可替代化石工业来源的生物化学品。研究团队选择了生长速率极快的海洋需纳弧菌,通过实验室的长期进化和合成生物学手段,对细菌的基因线路进行系统重构,成功改造出耐受高浓度甲酸、并能以其作为唯一碳源进行高效生长代谢的“工程菌”。该工程菌能够将甲酸精准地转化为合成生物可降解塑料聚丁二酸丁二醇酯(PBS)的核心单体——琥珀酸,以及可降解塑料聚乳酸(PLA)的单体——乳酸。

  为了验证整个系统的碳流向和产业可行性,研究人员通过碳同位素标记实验,证实了最终生成的琥珀酸分子中碳原子来自最初捕获的二氧化碳。在此基础上,他们在1升和5升的发酵罐中完成了放大实验,成功实现了该研究从实验室摇瓶级到中试水平的过渡。值得注意的是,实验中产品乳酸的产生,也为拓展可降解塑料的多样性提供了新的可能。

  目前,研究团队基于合成的生物塑料单体进一步合成了可完全生物降解的PBS及PLA,并制备出示范吸管产品,展示出了将海水转化为绿色材料的产业化可能性。研究人员指出,通过电催化与代谢通路的模块化设计与组合优化,该平台有望扩展至有机酸、单体、表面活性剂、营养配料等多元产品谱系,服务于材料、化学、医药与食品等产业场景。

  项目共同负责人高翔表示:“我们希望把海洋丰富的碳资源转化为绿色高价值产品,以期实现碳减排、资源利用和产业升级的多重目标。这项研究也为我国落实‘双碳’战略、建设海洋强国提供重要科技支撑。”(记者周洪双、李晓东)

【责任编辑:朱家齐】
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              人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_中国铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 2024年5月10日 来源:北京日报 新华社 百度 602 34 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国国家铁路集团有限公司发布消息称,一季度,全国铁路发送旅客10.14亿人次,日均发送旅客1114.7万人次,同比增长28.5%,运输安全平稳有序。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在发挥现代化铁路网优势,提升旅客运输能力方面,统筹高速铁路和普速铁路运力资源,科学分析旅客出行规律,不断优化列车开行方案,实现运力和客流的合理匹配,一季度全国铁路日均开行旅客列车10486列,同比增长15.5%。 全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元 今年以来,各地铁路建设优质高效推进,取得良好进展。中国国家铁路集团有限公司最新数据显示,全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元,同比增长9.9%,实现全年良好开局。 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。 铁路工程监理是对铁路工程建设过程中施工单位的施工行为进行监督和管理,确保施工按照设计要求和规范进行,并对施工过程中出现的问题及时进行处理和解决。它的目标是保证施工质量、工期和安全。 铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 党的十九大及二十大报告中,先后提出了加强建设交通强国。2019年及2021年,党中央、国务院先后印发《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》,为加快建设交通强国明确了顶层设计。 2023年3月,交通运输部等多部门联合印发《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》,提出到2027年国家高速公路里程达到约13万公里、普通国道里程约27万公里、国家高等级航道里程达到约1.9万公里、民用颁证运输机场数量约280个等定量指标。 国铁集团数据显示,截至2023年底,我国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁达到4.5万公里。2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次,再创历史新高。 2023年,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高。其中,中欧班列全年累计开行1.7万列、发送190万标箱,同比分别增长6%、18%,西部陆海新通道班列全年发送86万标箱,同比增长14%。 据中研产业研究院分析: 2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高铁2776公里。 “十四五”期间铁路投资将继续保持增长势头。铁路行业已逐渐由大规模“设计建造”阶段转入长期“设计建造与运营维护并重”阶段。 国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。同时,政府对工程质量和安全的监管要求也在不断提高,这进一步推动了铁路工程监理市场的发展。 工程监理制度的实施,有力保障了大规模铁路建设的质量安全,有效推动了铁路工程建造水平提升。但在发展过程中,也逐渐暴露出监理人员专业素质不匹配、结构不合理,人员流动、更换频繁,监理企业现场管控能力下降,监理权威削弱等问题。 2023年,国家铁路局发布关于加强铁路工程监理工作的通知,其中提出,规范工程监理承发包。依法必须招标的铁路工程建设项目,监理招标应使用《标准监理招标文件》。招标文件中设置的监理单位资质、业绩以及总监、副总监、专业监理工程师的资格条件应与招标项目相匹配,不得通过抬高资格条件等方式限制、排斥潜在投标人。对于地质复杂隧道、特殊结构桥梁、大型站房和四电工程,应结合施工标段设置监理标段。监理投标文件提报的监理费用应详细列明具体组成及单价,并与所提供的服务内容、服务工作量、服务时间相匹配。委托监理合同不应设置工程质量保证金的条款。鼓励具有监理资质的设计企业发挥专业优势,积极承揽监理业务。 报告对国内外铁路工程监理行业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。重点研究了主要铁路工程监理品牌的发展状况,以及未来中国铁路工程监理行业将面临的机遇以及企业的应对策略。报告还分析了铁路工程监理市场的竞争格局,行业的发展动向,并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判。 想要了解更多铁路工程监理行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 ...
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              人保服务 ,人保护你周全_椰树打破流量狂欢 椰汁行业市场前景预测 2024年5月10日 来源:百度 719 42 椰汁产业链上的最赚钱环节通常取决于多个因素,包括市场需求、成本控制、产品创新以及品牌影响力等。在一般情况下,加工生产环节和销售与市场推广环节往往具有较高的盈利潜力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 因为发布擦边广告,椰树集团再被罚。5月8日,“椰树涉擦边广告被罚40万”话题登上热搜。天眼查显示,近日椰树集团有限公司被海口市市场监督管理局龙华分局行政处罚40万元。近年来椰树集团因为发布擦边广告而屡次被罚。但赚足了流量的椰树集团,在业绩上离百亿的预期目标还很远。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 这已不是椰树集团首次因广告违法被罚。据报道,2009年,因在海口市公交车上印有“老婆喜欢老公喝椰树牌石榴汁”“木瓜饱满我丰满”等广告字眼,被当地监管部门处以1000元罚款。2019年3月27日,海南省海口市龙华区原工商局认定椰树牌椰汁广告违背社会良好风尚,对椰树集团罚款20万元。2021年3月,椰树集团发布了“培养正副总经理”的招聘广告,称“入学就有车、有房、有高薪、有前途,能致富,肯定有帅哥美女追”,被海南省市场监督管理局认定为妨碍社会公共秩序或者违背社会良好风尚,处以罚款40万元。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据中研普华产业院研究报告 椰汁产业链上的最赚钱环节通常取决于多个因素,包括市场需求、成本控制、产品创新以及品牌影响力等。在一般情况下,加工生产环节和销售与市场推广环节往往具有较高的盈利潜力。 加工生产环节是椰汁产业链中的核心环节,通过技术加工和制造,将椰子原料转化为具有市场价值的椰汁产品。在这一环节中,通过提高生产效率、优化生产工艺、降低成本以及开发新产品等方式,企业可以获取较高的利润。特别是在产品创新方面,通过研发独特口味、健康营养的椰汁产品,可以吸引更多消费者,提升市场竞争力,从而实现更高的盈利。 赚足了流量的椰树集团,在业绩上似乎并没有走到预期目标。2014年,椰树集团总裁王光兴在接受《海南日报》采访时曾提到,集团的目标是在“十二五”期间完成60亿元产值,“十三五”期间(2016—2020年)产值超过100亿元。 时隔近十年,椰树集团距离百亿目标似乎仍存差距。今年2月20日,椰树集团在举办的新春开门红大会上披露,椰树集团2023年实现总销量70万吨,同比增长10.26%;销售额50亿元,同比增长3.08%。 回顾椰树集团发展历程,其也曾有过高光时刻。数据显示,1993—1997年,椰树集团保持年均21%的增长速度,年销售额超10亿元。1994年,椰树在全国饮料企业中销量排名第一。 中国食品产业分析师朱丹蓬直言:“椰树集团的营收在40亿元关口徘徊良久,想要有更大的突破,并非易事。”2013年,椰树集团总营收约40亿元,2014年为44.5亿元。根据历年海南省企业100强名单数据,2019—2022年,椰树集团营收分别为43.28亿元、39.89亿元、46.16亿元、47.19亿元。与此同时,椰树椰汁的市场占有率也出现了下滑:1999年,椰树椰汁的市占率达到75%;到2019年时却仅有26.3%。 在这种背景下,稳定的供应链便成为一大筹码,意味着稳定的产量和品质。椰子的产量在全球都是相对稳定的,因此有一定的稀缺性,不会出现由于新品牌大量涌入导致利润过低。 业内人士表示,新品牌想要脱颖而出,除了椰子本身味道柔和,与其他风味的适配性较强之外,关键点在于供应链的稳定性。 近年来,个性化营养已逐渐成为食品与饮料行业的趋势,植物基食品成为一个充满市场潜力的领域。《2022年—2028年全球植物性饮料市场规模 份额和行业趋势分析报告》显示,到2028年,全球植物性饮料市场规模预计将达到488亿美元,在预测期内以11.2%的复合年增长率增长。 目前椰乳已经进入平稳期,属于存量竞争时代,企业需要另寻出路。业内人士认为,椰乳只是企业选定的一块敲门砖,因为椰乳的受众较多,最容易撬开市场、建立渠道,当稳定的渠道建立完成后,其他产品的推广会更加水到渠成,或将接力“椰风”,站上新的消费前沿。 由于椰子自带的健康、绿色、百搭属性,随着现制饮品门店渠道的持续扩张,椰子饮品有望通过现制渠道发展进行拓展,未来椰子饮品市场规模将持续扩张。 未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关...