客户向监管投诉,主动要求保险公司扣费

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2025月09月23日

(原标题:客户向监管投诉,主动要求保险公司扣费)

客户向监管投诉,主动要求保险公司扣费
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前前后后折腾了近半个月后,孙女士终于完成了保费扣款。

“此前,自己往银行卡里转了钱,保费却未被划扣,实在难以理解”,2025年9月18日,孙女士向经济观察报记者感慨道。

孙女士的经历并非个例。2025年8月下旬至9月中旬,多名和谐健康保险股份有限公司(下称“和谐健康”)的重疾险客户遭遇了保费未划转的困惑。社交媒体平台上出现了吐槽和谐健康重疾险产品的声音――“扣费日分文未动”“客服电话无人解决”。不少人担心保单过了宽限期后会彻底失效,而自己已经错过了配置重疾险的窗口期。

在孙女士所在的小红书平台的维权群中,有近150人,其中大部分均遭遇了重疾险产品扣费异常,部分因超过宽限期而显示保单“失效”。经济观察报记者了解到,此次扣费异常主要涉及中介渠道销售的和谐健康重疾险产品。

尽管在维权群里关于退保还是续费的讨论还在继续,孙女士还是决定为这张已经缴了5年保费的保单续费。

据孙女士介绍,她在2020年7月底购买了和谐健康旗下的“福乐保”重疾险产品,每年缴费2256元,缴期30年。2025年8月28日,即在2个月宽限期内,她将保费存入扣费银行卡,但发现和谐健康迟迟未划扣保费。

9月1日,她的保单被系统判定为“失效”。孙女士也开启了主动找保险公司划扣保费的“缴费”之旅。

孙女士称,她拨打和谐健康的全国服务热线,得到的答复是“记录并反馈给分公司”,此后便是无期限地等待。9月11日,她赶往和谐健康的北京线下柜面,却被工作人员拒绝:因保单属地在黑龙江,北京柜面不能处理;现金不收,理由是系统升级。

在向监管机构投诉后,孙女士的保费通过内部“特事特办”,终于在2025年9月12日被扣转。不过,和谐健康没有向她解释“未扣费”的具体原因。

一位接近和谐健康的人士表示,此前受系统升级影响,确实有部分客户遇到续期保费划扣失败的情况。截至2025年9月12日,受影响客户的续期缴费问题已全部处理完毕,且不会因此重新计算等待期,保障权益不受任何影响。此前保费主要通过银行系统自动划扣,目前客户也可以直接通过和谐健康的官方App(移动应用程序)自主完成缴费操作。

记者了解到,部分投保人被要求签署《产品扣费异常服务沟通信息表》,承诺“销售过程无误导”“后续不以任何理由向监管投诉全额退保”,方可继续缴费。

这并非和谐健康首次陷入争议。2024年,不少消费者投诉称,和谐健康此前售出的多款万能险产品被停止“加保”,其单方面暂停万能险追加保费业务,有违约之嫌。

和谐健康成立于2006年,2009年被安邦保险集团收购,成为后者的子公司。2018年,安邦保险集团被接管,此后,和谐健康被出售。2019年,主营石化及地产的大连福佳集团斥资190亿元,成为和谐健康的控股股东,持有51%的股份。

在安邦保险集团入主后,和谐健康发展较为快速。2017年,和谐健康的注册资本从2009年的3亿元增长至139亿元;2013年―2016年,和谐健康的保费收入从1.3亿元增长至1070亿元,伴随着保费的增长,和谐健康保户储金及投资款也大幅飙升。

大连福佳集团接手后,和谐健康仍处于快速增长状态。和谐健康2022年和2023年的社会责任报告显示,报告期内,该公司分别实现新单规模保费748.18亿元、507.13亿元,2024年实现原保险保费收入641.16亿元,总资产达4520.5亿元。

值得注意的是,自2018年安邦保险集团被接管后,和谐健康的偿付能力报告、年度信息等核心信披信息处于缺失状态。

2025年,和谐健康分别因“编制或者提供虚假的报告、报表、文件、资料”与“虚挂保险中介业务套取费用”遭到监管部门处罚。

2025年9月14日,万达信息公告称,股东和谐健康计划未来三个月内减持其不超过3%的股份。其实,和谐健康在A股市场持仓并不少,其万能产品账户还出现在金风科技、光威复材等7家A股公司前十大股东中,年内已同步减持多只个股,减持原因为“自身经营需要”。

“无论公司(和谐健康)是不是通过减持获得流动性,我们都希望公司能够保障客户的合法权益。”孙女士说。

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2024年中国汽车多媒体系统行业的产业链上下游结构及发展趋势 2024年5月14日 来源:互联网 972 61 汽车多媒体系统行业是指专注于研发、生产和销售汽车内置的信息娱乐系统的行业。汽车多媒体系统是一种集成了音频、视频、导航、通讯等多种功能的信息娱乐系统,通常由中央控制器、显示器、音响系统、输入输出接口等组成,可以通过汽车的内置电源或外接电源进行供电。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车多媒体系统行业是指专注于研发、生产和销售汽车内置的信息娱乐系统的行业。汽车多媒体系统是一种集成了音频、视频、导航、通讯等多种功能的信息娱乐系统,通常由中央控制器、显示器、音响系统、输入输出接口等组成,可以通过汽车的内置电源或外接电源进行供电。 该系统不仅丰富了驾驶员和乘客的行车体验,还提供了丰富的车辆状态信息、路况信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置等功能,使驾驶员能够更轻松、安全地驾驶汽车。预测到2025年,中国车载显示市场规模预计将达到1100亿元左右。这包括中控屏、液晶仪表、HUD(抬头显示系统)、副驾娱乐屏等多种车载显示产品。其中,中控屏的渗透率预计将达到78%,液晶仪表的渗透率预计为66%,HUD的渗透率预计为43%,而副驾娱乐屏、流媒体后视镜和电子后视镜等也有显著增长。 根据中研普华产业研究院发布的分析 汽车多媒体系统行业的产业链上下游结构 上游硬件设备制造商负责生产车载音响、导航系统、显示屏等多媒体设备的关键部件,如芯片、传感器、屏幕等。他们为汽车多媒体系统提供硬件基础,确保系统能够稳定运行并满足各种功能需求。 软件开发商负责开发汽车多媒体系统所需的操作系统、应用软件以及中间件等。他们根据汽车制造商的需求,定制开发各种功能软件,如导航软件、音乐播放软件、语音识别软件等。 中游多媒体系统生产供应商负责将上游的硬件和软件整合在一起,形成完整的汽车多媒体系统。他们可能采用不同的生产模式和技术手段,以满足不同汽车制造商和市场的需求。同时,他们还需要对系统进行测试和优化,确保系统的稳定性和可靠性。 下游汽车制造商是汽车多媒体系统的主要应用行业。他们将多媒体系统作为汽车的重要配置之一,提供给消费者。汽车制造商对多媒体系统的需求直接影响到上游和中游企业的发展。 其他应用行业。除了汽车制造商外,汽车多媒体系统还可以应用于其他行业,如消费电子行业、互联网服务行业等。这些行业可以通过与汽车多媒体系统的连接,为消费者提供更加便捷、智能的服务。 智能化和互联性。随着人工智能和物联网技术的不断进步,汽车多媒体系统将变得更加智能化和互联化。驾驶员将能够通过语音助手、手势识别等方式与系统进行交互,实现更加便捷的操作。同时,系统可以与智能手机、智能家居等设备进行无缝连接,实现车内外信息的共享和交互,为驾驶员和乘客提供更加智能化的服务。 个性化定制。随着消费者对个性化需求的增加,汽车多媒体系统需要提供更加个性化的定制服务。系统可以根据驾驶员的喜好和需求,自动调整界面布局、音效设置、导航路线等,以提供更加个性化的驾驶体验。这种个性化定制不仅可以提高驾驶员的满意度,还可以在一定程度上提高驾驶安全性。 沉浸式体验。通过采用高分辨率显示屏、3D音效、虚拟现实等技术,汽车多媒体系统可以为驾驶员和乘客提供更加沉浸式的娱乐和导航体验。这种体验不仅可以提高驾驶乐趣,还可以在一定程度上提高驾驶安全性。例如,通过虚拟现实技术,驾驶员可以获得更加真实的导航指示,减少因分心而导致的交通事故。 安全性提升。随着自动驾驶技术的发展,汽车多媒体系统在提高驾驶安全性方面将发挥更加重要的作用。系统可以通过实时监测车辆状态、道路环境等信息,为驾驶员提供及时的警告和辅助决策,帮助驾驶员避免潜在的危险。同时,系统还可以与车辆安全系统进行联动,实现更加全面的安全保障。 随着环保意识的提高,汽车多媒体系统也将注重环保节能。系统可以采用更加节能的硬件和软件设计,降低能耗和排放。同时,系统还可以通过提供绿色出行建议、优化驾驶模式等方式,帮助驾驶员降低油耗和排放,实现更加环保的出行方式。 随着技术的不断进步和消费者需求的不断变化,汽车多媒体系统行业将朝着更加智能化、互联化、个性化、安全性和环保节能的方向发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询...