【ESG动态】泽宇智能（301179.SZ）获华证指数ESG最新评级BBB，行业排名第18

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2025月10月12日

日前，华证指数公布了新一期（2025年7月31日）的ESG评级结果，泽宇智能（301179.SZ）获得BBB评级（华证指数评级为C起至AAA九档，C为最低档，AAA为其最高一级评级/AA为其第二档），上一期（2025年4月30日）ESG评级为BBB。本期ESG评级在143家信息技术服务行业A股上市公司中排名第18（上一期排名第22）。

【ESG动态】泽宇智能（301179.SZ）获华证指数ESG最新评级BBB，行业排名第18
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从细项得分来看，泽宇智能E项得分60.14，评级为CC，行业内排名47/143（E项目评分维度包括气候变化、资源利用、环境污染、环境管理）；S项得分83.21，评级为BBB，行业内排名28/143（S项目评分维度包括人力资本、供应商、社会贡献、数据安全与隐私）；G项得分84.65，评级为BBB，行业内排名7/143（G项目评分维度包括股东权益、治理结构、信披质量、治理风险、外部处分、商业道德）。

上海华证指数信息服务有限公司（简称“华证指数”），是一家专业从事指数与指数化投资综合服务的公司，拥有上海证券交易所、深圳证券交易所和香港交易所的指数编制行情授权。证券之星成立ESG生态联盟，旨在为上市公司和投资机构、ESG研究与评级机构等搭建沟通与交流平台，推动形成具有中国特色、国际认同的ESG管理体系。

【ESG小知识】A股上市公司ESG报告现状：2024年度A股公司的ESG报告披露率进一步提升。数据显示（截止2025年4月30日），共有2469家A股公司发布2024年度ESG相关报告（包括ESG报告、社会责任报告、可持续发展报告），披露率达45.6%，较上年同期进一步增加。值得一提的是，在上述2469家A股公司中，1728家公司已连续三年发布ESG相关报告。

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加工贸易行业调研及加工贸易行业未来发展前景预测2024 2024年5月9日 来源：互联网 483 25 加工贸易，是指经营企业进口全部或者部分原辅材料、零部件、元器件、包装物料(以下简称料件)，经加工或装配后，将制成品复出口的经营活动，包括进料加工、来料加工。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近年来受到全球市场不确定性增加的影响，我国加工贸易在外贸的占比有所下降，但加工贸易市场本身仍然保持着一定的规模。然而，与过去几十年中不断扩大的趋势相比，其增长速度已经放缓。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 加工贸易，是指经营企业进口全部或者部分原辅材料、零部件、元器件、包装物料(以下简称料件)，经加工或装配后，将制成品复出口的经营活动，包括进料加工、来料加工。常见的加工贸易方式包括：进料加工、来料加工、装配业务和协作生产。加工贸易是一种通过各种不同的方式，进口原料、材料或零件，利用本国的生产能力和技术，加工成成品后再出口，从而获得以外汇体现的附加价值。加工贸易是以加工为特征的再出口业务，按照所承接的业务特点不同，常见的加工贸易方式包括：进料加工、来料加工、装配业务和协作生产。 它是指一方提供部分配件或主要部件，而由另一方利用本国生产的其他配件组装成一件产品出口。商标可由双方协商确定，既可用加工方的，也可用对方的。所供配件的价款可在货款中扣除。协作生产的产品一般规定由对方销售全部或一部分，也可规定由第三方销售。 2023年前三季度，全国加工贸易进出口总值达到5.57万亿元，占全国外贸进出口总值的18.1%。这表明加工贸易仍在我国外贸中占据重要地位。加工贸易的产业结构正在逐渐调整和优化，企业开始转向高附加值、高技术含量的领域发展。在2022年中国加工贸易出口中，机电产品和高新技术产品的占比分别高达84.8%和55.6%，显示出加工贸易向技术密集型和高附加值产品转型的趋势。 传统的加工贸易具有原料和成本“两头在外”的特点，往往附加值较低，容易受到需求端和供给端的“双向挤压”。然而，随着科技进步和技术创新的推动，加工产业的规模不断增加，产业结构也在逐渐调整和优化。一些企业开始转向高附加值、高技术含量的领域发展，如精密加工、智能制造等，以提高自身的竞争力和盈利能力。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示： 在地域分布上，加工贸易主要集中在东部沿海地区，而中西部地区在地理位置、基础设施、人力资源、经济开放程度等方面相对落后，加工贸易的规模小，发展缓慢。尽管近几年有产业的梯度转移，但这种带动作用并不强，东西部地区加工贸易的差距依然很大。 党中央、国务院高度重视加工贸易发展，要求提升加工贸易水平。为此，政府出台了一系列政策措施，如鼓励开展高附加值产品加工贸易、支持保税维修业务发展、引导支持加工贸易梯度转移等，以推动加工贸易的持续健康发展。 加工贸易行业在发展过程中也面临着一些挑战。随着全球经济的复杂多变和不稳定因素的增加，加工市场需求有所减少，企业面临市场竞争激烈、利润下降的压力。我国加工贸易在自主创新能力和品牌意识方面相对较弱，大多数企业缺乏自主知识产权和核心技术，主要依靠代工赚取微薄的利润。随着劳动力、土地等传统优势的逐渐丧失，一些中低端加工业和订单开始向其他具备优势的国家转移，给我国加工贸易带来了一定的冲击。 随着中国经济的发展和产业结构的升级，加工贸易企业需要不断转型升级，提高自主创新能力和技术水平，以适应市场需求和竞争格局的变化。这包括通过引入新技术、新工艺和新设备，提升产品质量和生产效率，同时加强研发和创新，开发具有自主知识产权和核心技术的高附加值产品。 随着信息技术和人工智能技术的快速发展，智能化已经成为加工贸易企业转型升级的重要方向。企业需要加强技术研发和应用，引入智能制造和数字化技术，提高生产效率和产品质量，降低成本和风险。同时，智能化的发展也将推动加工贸易行业的数字化转型，实现生产过程的智能化、自动化和可追溯性。 现代消费者对产品的个性化需求越来越高，传统生产模式难以满足这种需求。加工贸易企业可以通过提供定制化的加工服务，满足消费者的个性化需求。这要求企业具备灵活的生产能力和快速响应市场变化的能力，同时加强与客户的沟通和合作，共同开发满足市场需求的产品。 综上所述，加工贸易行业市场未来的发展趋势将呈现出转型升级、绿色发展、智能化发展、定制化需求增加和全球供应链重构等特点。企业需要密切关注市场变化和技术发展趋势，加强研发和创新，提高自主创新能力和技术水平，以适应市场需求和竞争格局的变化。同时，企业还需要关注环保和社会责任问题，积极采取环保措施，推动绿色生产方式，实现可持续发展。 中研普华通过对市场...
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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！_新能源汽车行业分析2024：城乡渗透率差距大 利好政策持续释放

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新能源汽车行业分析2024：城乡渗透率差距大 利好政策持续释放 2024年5月21日 来源：证券日报 央视网 工人日报北青网 第一财经 640 37 中国电动汽车百人会发布的《中国农村地区电动汽车出行研究》显示，2023年3月份，纯电乘用车在县乡地区的渗透率为16%，插混乘用车在县乡地区的渗透率为8%。全国乘用车市场信息联席会公布的数据显示，2023年3月份，新能源车国内零售渗透率34.2%。两相比较，差距明显。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 新能源汽车城乡渗透率差距大图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 中国电动汽车百人会发布的《中国农村地区电动汽车出行研究》显示，2023年3月份，纯电乘用车在县乡地区的渗透率为16%，插混乘用车在县乡地区的渗透率为8%。全国乘用车市场信息联席会公布的数据显示，2023年3月份，新能源车国内零售渗透率34.2%。两相比较，差距明显。 为什么会出现上述现象?据报道，除了充电难、成本问题外，维修服务缺位、里程焦虑、电池衰减快和残值评估难带来的二手车大幅贬值等问题，也是新能源汽车市场下沉道路上的阻碍。 利好政策持续释放 因此，进一步开拓农村地区是新能源汽车发展的必由之路。 政策端正持续发力。近日，工信部等五部门发布关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知。通知提出，选取适宜农村市场、口碑较好、质量可靠的新能源汽车车型(车型目录见附件)，开展集中展览展示、试乘试驾等活动，丰富消费体验，提供多样化选择。组织充换电服务，新能源汽车承保、理赔、信贷等金融服务，以及维保等售后服务协同下乡，补齐农村地区配套环境短板。落实汽车以旧换新、县域充换电设施补短板等支持政策，将“真金白银”的优惠直达消费者。活动时间为2024年5月—12月。 此前，财政部、工业和信息化部、交通运输部发布了《关于开展县域充换电设施补短板试点工作的通知》。《通知》提出，2024年至2026年，将开展县域充换电设施补短板试点工作。中央财政对经三部门同意备案且完成任务目标的试点县给予奖励资金支持，每个试点县示范期为3年。示范期内，每年均达到最高目标的试点县最多可获得4500万元。 2023 年世界新能源汽车走势较稳，2023 年世界汽车销量 8918 万台，其中新能车汽车销量 1428 万台，燃油车销量的占比相对下降。 2023年中国新能源车出口超强，在东南亚和欧洲市场表现很好，这也是中国产业链强大，形成强大的国内市场和出口的双增长。 据中研产业研究院分析： 2024年政府工作报告多次提及汽车产业。曾经被消费者视为“非主流”的新能源汽车，已经完成了替代燃油车的使命，受到了消费者的认可，二者之间的身份已发生转变。同时，新能源汽车实现这一“里程碑”式节点，也比原定的2035年提前了11年。 5月份以来，上汽大众、比亚迪、奇瑞、小米等多家车企先后开启优惠促销。 多家车企除了在价格上做出较大让步以外，智能化技术对产品不断赋能也成为最大卖点之一。比如，途观L Pro搭载上汽大众与大疆车载联合开发的IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，让燃油车的用户也能享受到智能化出行体验;比亚迪海豹06DM-i搭载自研的最新DiLink智能网联系统。 我国新能源汽车的产销及市场发展分析 对于我国新能源汽车的产销及市场发展，可以从以下几个方面进行详细分析： 在政策层面，我国政府一直大力推动新能源汽车的发展，通过出台一系列的优惠政策，如购车补贴、免征购置税等，来鼓励消费者购买新能源汽车。同时，政府还加大了对新能源汽车产业的投资力度，推动产业链的完善和创新能力的提升。 在技术层面，随着电池技术的不断进步和充电设施的日益完善，新能源汽车的续航里程得到了大幅提升，充电时间也得到了缩短，这使得新能源汽车的使用更加便捷。此外，新能源汽车在智能化、网联化方面也取得了显著进展，为消费者提供了更加丰富的驾驶体验。 从消费者接受度的角度来看，随着环保意识的提高和新能源汽车的普及，越来越多的消费者开始认识到新能源汽车的优势，并愿意选择购买。这种趋势在年轻消费者群体中尤为明显，他们更加注重环保和时尚，对新能源汽车的接受度更高。 新能源汽车行业研究报告主要分析了新能源汽车行业的国内外发展概况、行业的发展环境、市场分析、竞争分析、产品价格分析、用户分析、替代品和互补品分析、行业主导驱动因素、行业渠道分析、行业赢利能力、行业成长性、行业偿债能力、行业营运能力、新能源汽车行业重点企业分析、子行业分析、区域市场分析、行业风险分析、行业发展前景预测及相关的经营、投资建议等。报告研究框架全面、严谨，分析内容客观、公正、系统，真实准确地反映了我国新能源汽车行业的市场发...

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