今日沪指跌0.44% 有色金属行业跌幅最大

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2025月10月22日

（原标题：今日沪指跌0.44% 有色金属行业跌幅最大）

今日沪指跌0.44% 有色金属行业跌幅最大
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证券时报•数据宝统计，截至上午收盘，今日沪指跌0.44%，A股成交量757.36亿股，成交金额11140.66亿元，比上一个交易日减少4.19%。个股方面，2337只个股上涨，其中涨停53只，2893只个股下跌，其中跌停4只。从申万行业来看，石油石化、房地产、传媒等涨幅最大，涨幅分别为0.83%、0.64%、0.62%；有色金属、国防军工、电力设备等跌幅最大，跌幅分别为1.97%、1.44%、1.36%。（数据宝）

今日各行业表现（截至上午收盘）

申万行业 行业
涨跌
（%）		 成交额
（亿元）		 比上日
（%）		 领涨（跌）股 涨跌幅
（%）
石油石化 0.83 124.10 26.80 石化油服 10.00
房地产 0.64 253.10 28.21 盈新发展 10.10
传媒 0.62 251.07 17.40 湖北广电 10.08
银行 0.50 177.07 -0.03 江阴银行 2.18
机械设备 0.45 952.01 13.67 铁拓机械 23.23
家用电器 0.38 209.12 19.01 海立股份 10.00
建筑材料 0.34 110.35 43.48 中铁装配 15.06
环保 0.14 121.06 12.82 节能国祯 11.21
建筑装饰 0.05 285.01 14.36 中化岩土 10.12
轻工制造 0.04 119.97 9.02 N马可波 145.38
纺织服饰 -0.11 98.58 3.97 恒辉安防 -7.43
医药生物 -0.18 642.17 15.56 普洛药业 -5.23
食品饮料 -0.18 133.55 6.74 万辰集团 -7.97
通信 -0.20 721.42 -6.93 锐捷网络 -10.83
公用事业 -0.21 212.50 -18.66 国新能源 -7.11
社会服务 -0.23 74.80 -1.09 凯撒旅业 -3.84
钢铁 -0.23 72.43 -4.56 大中矿业 -2.69
交通运输 -0.37 171.21 -15.55 远大控股 -9.13
美容护理 -0.39 26.72 17.35 水羊股份 -2.09
综合 -0.43 18.57 -13.83 漳州发展 -2.82
商贸零售 -0.46 124.37 -3.18 宁波中百 -5.97
汽车 -0.50 537.69 6.12 科博达 -10.00
基础化工 -0.58 472.56 4.58 博苑股份 -12.08
非银金融 -0.77 287.68 -38.06 天风证券 -4.09
计算机 -0.83 588.92 -13.68 海峡创新 -7.52
农林牧渔 -0.85 100.87 0.63 平潭发展 -4.81
煤炭 -0.92 100.46 -37.44 郑州煤电 -6.75
电子 -1.35 1940.63 -19.15 帝奥微 -8.01
电力设备 -1.36 1120.94 -9.17 芳源股份 -9.51
国防军工 -1.44 281.12 -4.15 中科海讯 -5.13
有色金属 -1.97 790.92 4.38 湖南白银 -8.29
注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。
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人保服务 ,保险有温度_中国园林绿化工程施工投标步骤及投标策略解析 2024年4月1日 来源：中研网 264 9 据中研产业研究院分析，园林工程的投标程序与其他建设工程的投标程序也基本相同，从过程上分为投标前期、投标书编制期、投标决策期三阶段。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1、投标前期图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在投标前期阶段首先主要是要从各种信息渠道获得园林工程的招标信息。招标信息的准确获得是园林工程中标的首要条件。取得园林工程招标的信息方法有很多，其中包括电视、网络(中国园林工程信息网等)、建筑市场公告栏等。公开渠道获取园林工程招标信息是非常重要的。但是并非所有的项目多采用公开招标的形式，相当一部分项目是采取邀请招标的方式。所以，收集招标信息时应该有目的、有重点地进行，如有些有过业务往来的建设单位的工程信息应该有目的、有重点地进行，因为，这些项目的中标可能性比较大，中标后获利可能性也比较大。当第一时间获得了园林工程的招标信息后，应及时向业主提交一份能够全面、如实的说明本投标园林公司能力的、符合资格审查的文件。这样更有利于业主详细、全面的了解投标公司的投标诚意和资格。 一旦资格审查通过后，投标园林工程公司得到招标文件后，就应该立刻组织园林工程技术人员详细的研究招标文件。重点研究与投标密切相关的关键信息。如园林工程招标单位、工程范围、投标资质要求、施工工期和质量要求、招标答疑时间地点、投标保证金以及要求、投标有效期、标书送达地点、投标截止日期、开标会时间地点、评标办法、投标书无效的情况、主要技术标准、施工图纸、合同主要条款等，以免发生意外造成投标无效。在清单模式下，在保证工期、质量等招标文件中的条件后，招标人(业主)要求投标园林工程公司具有最低的报价。但是，对于投标园林工程公司而言，降低报价虽然有利于中标，但会降低预期利润，增大投资风险。因此，对于一个园林工程的中标，报低价是一个重要因素，但决不能考虑其为唯一因素，应该综合多方面的条件，综合分析出一个合理的价位。这样就可能中标，实现园林工程公司的企业利润最大化，风险投资最小化，工程质量期限得到有力的保证。 2、投标书编制期 园林工程招投标标书分为技术标编制和商务标编制。 技术标编制要按照招标文件的要求积极响应，如“标函”、“项目实施方案”、“技术措施”、“售后服务承诺”等都是投标书的重要部分，也是体现投标者是否具有竞争实力的具体表现。如果投标者对这些“重要部分”不重视，不进行认真、详尽、完美的表述，就会使投标者在技术标方面失分，以致最后落榜。 工程施工方案是其中的关键，直接影响到预算标价及投标的成败，投标单位要根据现场考察情况，初定几套方案进行测算、比较，以确定合理、经济的方案。施工组织设计主要包括：项目经理部人员机构组成、工程施工方案、工地平面布置、工期进度安排、劳力和设备调配、质量保证措施、安全生产措施、后勤供应措施等。 商务标编制的过程中，投标最终报价是园林工程公司投标单位以标书编制的预算价为基础，综合考虑各种因素后对预算标价进一步修订的报价，可以在标书中列报，也可以以降低函的形式另报。所以，一定要根据所做工程预算认真分析、反复比较，以使所确定的最终报价最大限度地接近报价，提高中标率。一般情况下，在总价基本确定后，技巧的运用关键是如何调整各个子目的报价，既可提高中标机率，又能在竣工后结算时得到良好的经济效益，巧妙地化险为夷，进一步加快其资金回笼。 1、积极搜集绿化工程项目信息,筛选招标项目工程建设单位 要把获得招标信息当作工作中的一项重要工作,常抓不懈,对所面临的市场要有一个清晰的底数:有哪些单位正在搞基础性建设,大约什么时候完工,有多大面积需要绿化,有多少个单位没有达到绿化的有关指标,绿化面积需要增加多少,是否已列入议事日程,有哪些单位的绿化亟待更新改造,这些单位的资金状况如何,信誉度怎样??为获得这些信息,工程建设施工企业就得组建一支专业的信息人员队伍,到建设单位、计划、规划、建设行政主管等部门,详细了解情况,建立必要的项目信息档案,做到心中有数,以备建设单位招标时快速准确地拿出方案。 2、科学编制绿化工程项目的施工组织计划 投标施工组织设计编制是否科学合理直接影响着能否中标。首先,投标企业应专门成立投标小组,细致阅读、分析招标文件,明确招标要求和注意事项及合同条款,勘探施工现场,为编制施工计划搜集第一手材料。第二,编制科学的施工方案。结合施工现场条件的具体情况,按照招标文件要求的工程质量等级和工期要求,根据施工场地条件、交通状况和工程规模大小,认真研究绿化施工图纸,结合自身的施工技术水平、管理能力等诸多因素,合理安排施...
时隔多年险企调低经济假设 业内人士：利于长期稳健经营

时隔多年险企调低经济假设 业内人士：利于长期稳健经营

　　图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　近日，多家上市险企调整经济假设引发市场关注。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　据中国证券报记者不完全统计，已有7家上市险企下调长期投资回报率、风险贴现率等经济假设。整体来看，上市险企将长期投资回报率从5%下调至4.5%，风险贴现率由10%-11%不等下调至8%-9.5%不等。值得一提的是，上市险企上一轮集体调整经济假设还是在2016年左右。 　　业内人士认为，受市场利率下行、资本市场波动等因素影响，上市险企实际投资收益率表现持续承压，与投资收益率假设的偏差逐步加大，上市险企基于市场环境变化调整经济假设，此举不仅能够提高保险公司评估价值的可信度，也有利于其长期稳健经营。 　　下调两项经济假设 　　据记者不完全统计，当前中国人保、中国人寿、中国平安、中国太保、新华保险、中国太平、阳光保险等上市险企下调了长期投资回报率和风险贴现率等经济假设。 　　整体来看，多家上市险企将长期投资回报率从5%下调至4.5%。比如，中国平安表示，基于对宏观环境和长期利率趋势的综合考量，公司2023年审慎下调寿险及健康险业务内含价值长期投资回报率假设至4.5%。中国人保在2023年报中表示，人保寿险采用的投资收益率假设传统险为4.5%、分红与万能险为4.75%，人保健康采用的投资收益率假设为4.5%。2022年，人保寿险和人保健康使用的投资收益率假设均为5%。 　　此外，多家上市险企还同步下调了风险贴现率假设。整体来看，险企调整前的风险贴现率假设在10%-11%不等，调整后的风险贴现率假设在8%-9.5%不等。中国人寿的风险贴现率假设由10%下调至8%，中国人保、新华保险、中国太保、中国太平调整后为9%，中国平安、阳光保险调整后为9.5%。 　　值得一提的是，上市险企上一轮对投资回报率和风险贴现率假设进行调整是在2016年左右。彼时，上市险企将投资回报率假设从5%-5.5%不等调整至5%左右，风险贴现率由此前的11%-11.5%不等调整至10%-11.5%不等。 　　业内人士介绍，在评价保险公司价值时，内含价值、新业务价值等是重要指标。而内含价值中的有效业务价值建立在对未来预测的基础之上，分析计算需要涉及大量未来经验假设，关键假设包括经济假设和精算假设。其中，经济假设就包括风险贴现率和投资收益率。 　　险企投资端承压 　　业内人士认为，在长端利率长期下行背景下，保险公司以固定收益资产为主的配置策略面临投资收益率持续下滑问题，险企实际投资收益率水平难以达到设定的5%的长期投资收益率假设。下调长期投资收益率假设是基于市场环境变化做出的调整。 　　中国精算师协会创始会员徐昱琛表示，一方面，十年期国债收益率持续下行，险企固收类资产投资回报率下降；另一方面，基于资本市场中长期资产投资回报的变化，上市险企对长期投资回报率进行下调。 　　“内含价值评价体系中，受利率变动影响的两大假设为风险贴现率和长期投资收益率。利率下行环境下，二者均面临下调压力。”东吴证券非银分析师胡翔认为，近年来，受长端利率系统性下行影响，上市险企平均投资收益率与内含价值投资收益率假设偏差逐步加大。 　　无论是从行业整体还是从上市险企的数据来看，2023年，受利率下行、资本市场波动等因素影响，保险资金投资收益率均处于较低水平。国家金融监督管理总局披露的数据显示，2023年保险资金年化财务收益率为2.23%、年化综合收益率为3.22%。A股五大上市险企2023年报显示，五家上市险企的净投资收益率、除中国平安之外四家上市险企的总投资收益率均较去年同期有所下滑。 　　对于经济假设的下调，部分上市险企高管在2023年度业绩发布会上进行回应。新华保险副总裁龚兴峰表示，保险资金具有长期性，公司对任何调整都需要慎重，是基于长期期望值的判断。考虑到当前无风险收益率、基础利率下降，结合公司对自身投资能力的判断、行业共识等因素，公司调整投资收益率假设。此外，公司建立了投资收益率和风险贴现率假设联动的内在逻辑机制，结合4.5%的投资收益率假设，对无风险收益率和风险溢价评估，将风险贴现率调整至9%。 　　强化资负联动管理 　　从数据来看，调整投资收益率、风险贴现率假设后，上市险企的内含价值、新业务价值较使用旧的经济假设有所下降。但业内人士认为，调整后，内含价值、新业务价值数据的可信度有所提高。 　　招商证券非银首席分析师郑积沙表示，如果保险公司一直采用激进假设，将会使险企承担较大投资风险，一方面导致当期内含价值和新业务价值“虚高”，另一方面会降低利差益，使得未来年度内含价值和新业务价值逐步衰减并压缩利润空间。投资收益率和风险贴现率假设的合理性不仅能够提高保险公司评估价值的可信度，也有利于其长...
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（原标题：刚刚，中东传来最新消息！）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 中东传来最新消息！图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 今天早上，伊朗多地发生爆炸。随后，一名美国高级官员表示，以色列当地时间周五凌晨对伊朗发动了袭击，甚至有消息称，伊朗的核设施被摧毁。然而，最新消息传来：伊朗媒体援引消息人士称，伊斯法罕空军基地未遭受任何袭击。同时，与以色列媒体周五上午的说法和传言相反，没有任何关于外国袭击伊朗中部城市伊斯法罕和其他地区的报告。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 国际原子能机构亦证实伊朗核设施没有遭到破坏。另外，据民航组织发言人称，伊朗已取消因伊斯法罕省军事基地附近发生爆炸而实施的航班暂停令。不过，截至目前，并无伊朗政府高级官员发声。 此外，财经网站Forexlive分析师Justin Low援引伊朗一名高级官员称，没有立即进行报复的计划。这延续了（伊朗方面）稍早的说法，伊朗从一开始就对整个事件轻描淡写。 那么，伊以冲突是否会进一步扩大呢？从目前的情况来看，伊朗还算克制。不过，战争的预期已经打开，而一旦这种预期产生，资产定价体系就会剧变，一如今天国际油价和亚太股市的表现。 最新消息 在伊朗遭遇袭击之后，不断有最新消息传来。 伊朗半官方媒体塔斯尼姆(Tasnim)援引知情人士报道称，与以色列媒体周五上午的说法和传言相反，没有任何关于外国袭击伊朗中部城市伊斯法罕和其他地区的报告。伊斯法罕、大不里士等地的防空系统被激活，是因为防空机敏度上升并且可能发现一些小型无人机。塔斯尼姆称，伊斯法罕的核设施完全安全。 伊朗迈赫尔通讯社援引消息人士称，伊斯法罕空军基地未遭受任何袭击。伊朗国家网络空间中心发言人侯赛因・达利里安表示，防空系统击落了三架无人机，“目前没有关于导弹袭击的报道”。 据民航组织发言人称，伊朗已取消因伊斯法罕省军事基地附近发生爆炸而实施的航班暂停令。该发言人表示：“我们通知您，对机场的运营限制已经取消，航空公司可以执行定期航班。”伊朗首都德黑兰的两个主要机场梅赫拉巴德机场和伊玛目霍梅尼国际机场的航班在今天早些时候暂停后已恢复。 据国营梅尔电视台报道，伊朗早些时候暂时停飞了飞往“德黑兰、伊斯法罕和设拉子，以及西部、西北和西南机场”等城市的所有航班。离境航班也被短暂取消。 事态如何演绎？ 爆炸报道发布几个小时前，伊朗外交部长侯赛因・阿米尔・阿卜杜拉希安 (Hossein Amir-Abdollahian) 表示，如果以色列对伊朗采取任何进一步的军事行动，它将“立即做出最大程度的回应”。他补充说：“如果以色列政权再次犯下严重错误，我们的反应将是果断、明确的，并让他们感到遗憾。” 然而，事情还是发生了。虽然伊朗方面采取的策略是防止事态扩大，但后续如何演绎存在较大不确定性。最近几天来，以色列一直在权衡如何应对伊朗前所未有的周末袭击。以军方周五表示，当美国有线电视新闻网 (CNN) 询问有关伊朗爆炸的报道时，他们“目前不发表评论”。继伊朗上周末袭击以色列后，以色列战时内阁本周定期举行会议，但没有宣布任何明确行动。 包括美国在内的以色列盟友呼吁以色列保持克制，以防止地区战争。另一位美国高级官员表示，美国“没有批准”以色列的回应。第二位官员表示，美国预计以色列不会针对民用或核设施。 联合国核监督机构表示，周五伊斯法罕省发生空袭后，伊朗核设施没有受到任何损害，并呼吁该地区保持克制。国际原子能机构表示，其负责人拉斐尔・格罗西“继续呼吁所有人保持极端克制，并重申核设施永远不应成为军事冲突的目标”。 避险情绪如何？ 据半岛电视台报道，目前从种种迹象来看，中东各方都不希望冲突演变为全面战争。但即使这样，也可能发生误判，最周密的计划往往会出错。“这场冲突或演变为世界大战”的说法可能是言过其实，但如果继续下去，并非完全不可能。任何避免当前危机的解决方案都不可能仅仅在伊朗和以色列之间达成。必须找到为什么该地区今天发现自己处于战争边缘的根源：即以色列对加沙的毁灭性战争。 只要冲突还在继续，就会有潜在的导火索把整个地区拖入一场战争。除此之外，世界大国无力解决巴以冲突也将继续成为不稳定的根源。只要这个问题没有得到解决，巴勒斯坦领土的非法占领继续下去，该地区陷入战争的可能性就会存在，而战争往往只需一个新的导火索催化即可爆发。 机构指出，在据报以色列对伊朗发动导弹袭击之后，欧洲的德国国债可能会反弹，并与美国国债一起成为投资者的避风港。原油也将受益，不过考虑到冲突的地理中心，任何反弹都将更多地受到供应担忧的推动。在对2020年避险资产的全面研究中，德国和美国政府债券成为首选债券。如果冲突升级并被证明是旷日持久的，那么这次的经历可能也没有什么不同。 新加坡华侨银行新加坡外汇策略师Christopher wong表示，伊朗发...
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一季度全国铁路建设高效推进 铁路工程监理行业发展状况及前景_人保财险政银保 ,人保服务

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人保财险政银保 ,人保服务_一季度全国铁路建设高效推进 铁路工程监理行业发展状况及前景 2024年4月19日 来源：北京日报 新华社 516 28 铁路工程监理是对铁路工程建设过程中施工单位的施工行为进行监督和管理，确保施工按照设计要求和规范进行，并对施工过程中出现的问题及时进行处理和解决。它的目标是保证施工质量、工期和安全。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 一季度全国铁路建设高效推进图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 今年以来，各地铁路建设优质高效推进，取得良好进展。中国国家铁路集团有限公司最新数据显示，全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元，同比增长9.9%，实现全年良好开局。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 国铁集团以“十四五”规划纲要102项重大工程铁路项目为重点，科学统筹建设资源，合理优化施工组织，全面加强安全、质量、投资和环保等控制，科学有序推进铁路重点工程建设，取得积极进展。 下一步，国铁集团将认真贯彻落实党中央关于构建现代化基础设施体系的决策部署，主动服务国家战略和区域经济社会发展，加大出疆入藏、沿边铁路等国家战略通道项目实施力度，积极推进沿江沿海高铁、西部陆海新通道等重点项目和物流基础设施建设，积极促进区域互联互通，充分发挥铁路建设投资的拉动作用，为巩固和增强经济回升向好态势作出积极贡献。 铁路工程监理是对铁路工程建设过程中施工单位的施工行为进行监督和管理，确保施工按照设计要求和规范进行，并对施工过程中出现的问题及时进行处理和解决。它的目标是保证施工质量、工期和安全。 根据中研普华产业研究院发布的显示： 随着国家基础设施建设的不断推进，特别是铁路交通的大力发展，铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。 党的十九大及二十大报告中，先后提出了加强建设交通强国。2019年及2021年，党中央、国务院先后印发《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》，为加快建设交通强国明确了顶层设计。 2023年3月，交通运输部等多部门联合印发《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》，提出到2027年国家高速公路里程达到约13万公里、普通国道里程约27万公里、国家高等级航道里程达到约1.9万公里、民用颁证运输机场数量约280个等定量指标。 国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针，为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。同时，政府对工程质量和安全的监管要求也在不断提高，这进一步推动了铁路工程监理市场的发展。 随着铁路建设规模的扩大和铁路网的全面建设，对监理服务的需求也在逐渐增加。2022年，全国共有16270个建设工程监理企业参加了统计，与上年相比增长31.1%。其中，综合资质企业293个，增长3.5%;甲级资质企业5149个，增长5.6%;乙级资质企业9662个，增长63.4%;丙级资质企业1165个，减少12.7%;事务所资质企业1个，无增减。 根据中国国家铁路集团有限公司网站信息，2023年度，全国铁路固定资产投资完成7645亿元，同比增长7.5%;投产新线3637公里，其中高速铁路2776公里，圆满完成了年度铁路建设任务。截止2023年底，全国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁4.5万公里;全国铁路路网密度165.0公里/万平方公里，复线率60.3%，电化率75.2%。西部地区铁路营业里程6.4万公里。 《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出“十四五”期间，预计增加铁路营业里程1.9万公里，其中高速铁路营业里程增加1.2万公里，城市轨道交通运营里程增加3400公里;以“八纵八横”高速铁路主通道为主骨架，以高速铁路区域连接线衔接，以部分兼顾干线功能的城际铁路为补充。无论是新建铁路、既有线路改造还是城市轨道交通项目，都需要专业的铁路工程监理机构来确保项目的质量和安全。这种市场需求为监理行业的发展提供了广阔的空间。 随着行业的不断发展和成熟，铁路工程监理行业也在逐渐规范化、专业化。一些具有专业资质、技术实力和丰富经验的监理企业逐渐崭露头角，成为行业的领军企业。这些企业通过不断的技术创新和服务升级，提升了整个行业的水平和形象。 在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 ...

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