刘宗治接任董事长 兴业基金“固收依赖”难题待解

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2025月10月17日

(原标题:刘宗治接任董事长 兴业基金“固收依赖”难题待解)

刘宗治接任董事长 兴业基金“固收依赖”难题待解
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10月17日,兴业基金发布董事长变更公告,叶文煌因年龄原因于10月16日离任,即日起由刘宗治担任公司董事长、法定代表人。

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据了解,叶文煌为到龄退休,在兴业基金董事长岗位上仅工作两年半的时间,此前他曾任兴业银行深圳分行副行长、成都分行副行长、总行资产托管部副总经理、总经理。

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新任董事长刘宗治同样来自兴业银行。履历显示,他曾任兴业银行总行投资银行部总经理助理,兴业银行总行企业金融总部投资银行部副总经理、风险总监,兴业银行总行投行与金融市场风险管理部副总经理(主持工作)、总经理。

公开资料显示,兴业基金成立于2013年4月17日,是兴业银行控股子公司,公司注册资本人民币12亿元,其中,兴业银行出资10.8亿元,持股比例90%;中海集团出资1.2亿元,持股比例10%。

银行系公募依托银行巨大的资金体量和客户数量,通常能实现资产管理规模的稳步提升,兴业基金正是这一模式的典型代表。

据兴业银行财报,今年上半年,兴业基金公募基金管理规模较上年末增长28.93%至4480.23亿元,行业排名第26位。截至今年二季度末,兴业基金总资产为58.15亿元,所有者权益为52.55亿元;上半年实现营业收入6.95亿元,净利润2.4亿元,较上年同期分别上涨29.91%、43.71%。

从历年经营数据来看,兴业基金营业收入和净利润均呈现稳步增长趋势。2022年至2024年营业收入依次为11.25亿元、11.68亿元、12.37亿元,净利润依次为3.83亿元、4.01亿元、4.26亿元。

另一方面,由于银行所代销的基金产品目前仍以固定收益类产品为主,兴业基金作为银行系公募,也不可避免地出现了“偏科”现象。

截至今年二季度末,兴业基金管理的非货币型基金规模为2740.64亿元,其中债券型基金规模占比极高,达2579.31亿元,而股票型和混合型基金合计不足160亿元,产品结构呈现出显著的“固收为主”特征。

近年来,兴业基金致力于打造“被动主动双向并举”的市场化产品货架,来自银行系背景的刘宗治能否带领兴业基金突破传统银行系公募的路径依赖,或将是其任内的核心课题。

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A股五大险企上半年保费出炉:人身险三升两降 财险保费稳健增长 新能源车险有望成为新增长极

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财联社7月16日讯(记者 夏淑媛) 截至7月16日,A股五大险企上半年保费悉数亮相。据财联社记者统计,上半年,A股5家上市险企共取得原保费收入1.76万亿元,同比增长3.03%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 具体来看,5家公司保费收入呈现“四升一降”格局。其中,新华保险实现保费收入988.32亿元,同比下滑8.36%,在5家公司中唯一负增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 其余4家公司中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保分别实现原保费收入4896亿元、4812.68亿元、4272.83亿元、2661.87亿元,对应同比增速为4.1%、4.7%、3.3%、2.4%。 寿险方面,平安人寿、中国人寿、太保寿险、新华保险、人保寿险5家合计实现原保费收入1.12万亿元,同比增长2.12%;财险方面,人保财险、平安产险、太保财险3家合计实现原保费收入5854.21亿元,同比增长4.54%。 展望下半年,多位业内人士认为,监管引导行业降低负债成本,费差及利差改善预期有望推动人身险公司价值率持续改善。财险公司方面,在刚性成本约束下,车均保费进一步下行空间有限,随着新能源车渗透率持续提升,单价更高的新能源车险将有望为车险保费带来新增量。在重大自然灾害同比稳定的情况下,财险公司赔付率亦有望企稳,险企全年承保盈利可期。 上半年五大人身险公司保费三升两降,太保寿险、新华保险同比增速为负 上半年,A股五大人身险公司合计实现原保费收入1.12万亿元,同比增长2.12%。 具体来看,5家公司保费收入呈现“三升两降”态势。其中,中国人寿、平安人寿、人保寿险分别实现原保费收入4896亿元、3007.84亿元,对应增速为4.1%、5.1%、0.3%。 太保寿险、新华保险分别实现原保费收入1531.59亿元、790.56亿元,对应增速分别为-1.2%、-8.36%。 从6月单月来看,5家公司合计实现原保费收入1845.33亿元,同比增长7.55%。其中,人保寿险6月原保费收入119亿元,同比增长29.2%,在5家人身险公司中增速最高;平安人寿6月实现原保费收入476亿元,同比增长16.2%。 展望下半年,广发证券非银首席分析师陈福表示,随着监管引导行业降低负债成本,费差及利差改善预期有望推动人身险公司价值率持续改善。 从负债成本来看,人身险公司新单成本随预定利率不断下行,传统险预定利率从3.5%到3%再到2.75%。此外,存量保单负债成本也在监管持续引导下降低。保费规模方面,新单受益需求的持续旺盛及银保政策的修复,有望全年保持正增长。 陈福表示,目前居民储蓄意愿仍较高,而保险产品凭借“刚兑+收益率+附加服务”的综合优势有望持续获得客户的青睐,而银保渠道放开合作网点有望缓解报行合一对新单的负面影响,整体呈现持续改善趋势。 中信建投非银行业首席分析师赵然表示,参考美国、日本、德国、中国香港和加拿大五个人身险市场的发展经验,我们发现人身险行业的产品结构变化与长端利率走势、资本市场发展程度、人口老龄化程度、养老及医疗保障政策这四大因素有密切联系。在他看来,未来分红险、养老保险和健康险可作为人身险行业主要的发力方向。 上半年财险老三家保费稳健增长,太保产险同比增速7.7%领衔 上半年,财险“老三家”业务增长稳健,合计实现原保费收入5854.21亿元,同比增长4.54%。 其中,太保产险实现保费收入1130.28亿元,同比增速7.7%领衔;人保财险、平安产险分别实现保费收入3119.96亿元、1603.97亿元,对应同比增速为3.7%、4.1%。 分险种来看,上半年,人保财险车险累计实现保费收入1393.64亿元,同比增长2.5%;非车险保费收入1726.32亿元,同比增长4.6%,业务占比同比上升0.49个百分点。 从6月单月来看,人保财险实现保费收入628.75亿元,同比增长6.1%。其中,车险保费收入254.29亿元,同比增长1.8%,非车险保费收入374.46亿元,同比增长9.2%。 细分来看,责任险保费48.75亿元,同比增长3.15%;意健险保费90.26亿元,同比增长12%;农险保费170.52亿元,同比增长9.73%;企财险保费24.4亿元,同比增长6.78%;信用保证险保费6.65亿元,同比增长11.39%。 赵然分析,上半年新车销量快速增长,但或受车均保费下滑影响车险保费增长放缓。据乘联会统计,2024年1-5月,我国狭义乘用车零售销量同比增长5.7%,至807万辆,新车销量复苏趋势明显。 “长周期来看,由于车险具有一定的刚性消费属性,其上险率和续保率均较为稳定。因此,车险保费增速通常与新车销量呈现出明显的正相关性。但或由于2024年以来车险报行合一持续推进,以及全国各地商业车...