黄仁勋越卖,英伟达越涨!套现已超10个亿,市值站上5万亿!

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2025月11月01日

(原标题:黄仁勋越卖,英伟达越涨!套现已超10个亿,市值站上5万亿!)

黄仁勋越卖,英伟达越涨!套现已超10个亿,市值站上5万亿!
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英伟达CEO黄仁勋完成了今年的股票出售计划, 自6月下旬以来累计套现超过10亿美元。但英伟达股价今年仍然大幅上涨并突破5万亿美元市值。

单日减持2.5万股

根据英伟达向SEC提交的文件显示,黄仁勋在10月29日单日减持2.5万股,减持完成后个人仍然持有英伟达股票6973万股。

此次减持计划始于今年3月。彼时,黄仁勋以进行个人财富多元化配置、分散风险或满足税务需求为由,通过10b5-1计划进行减持公司股票。这项规则允许内部人士在不掌握任何重大非公开信息的前提下,提前制定并公开一份详细的股票买卖计划。一旦计划制定完成,交易将按照预设的时间、价格或数量自动执行,从而有效规避了内幕交易的嫌疑,并向市场传递了交易的透明性和合法性。

黄仁勋正式减持于6月开始执行。至本次减持计划完成,合计出售最多600万股票,合计出售超过10亿美元。

此外,2024年黄仁勋同样通过10b5-1计划减持约7亿美元的英伟达股票。

黄仁勋越卖 英伟达越涨

公司掌舵人减持公司股票一般会让公司股票承压。但黄仁勋持续减持并未影响英伟达股票屡创新高。

10月29日,英伟达的市值如火箭般冲破5.05万亿美元大关,仅用113天便从4万亿美元跃升至5万亿美元,其股价今年累计飙升54%,自年内低点反弹逾135%。福布斯实时富豪榜显示,黄仁勋的个人财富突破了1800亿美元,财富排名全球第八。

股价强势的背后,是英伟达扎实的基本面支撑。财报显示,英伟达第二财季实现营收467.43亿美元,同比增长56%,略高于分析预期的462.3亿美元。其中,第二财季数据中心收入为411亿美元,略低于分析师预期的412.9亿美元。

与此同时,黄仁勋在华盛顿的发布会上,对英伟达新一代Blackwell及Rubin芯片的未来表现信心满满,他预测这些芯片将在未来几个季度为公司带来高达5000亿美元的收入,远超华尔街分析师的普遍预期。

目前,机构对英伟达的看法虽存在分歧,但整体偏向乐观,“长期看好、短期警惕波动”成为主流观点。在80名覆盖英伟达的分析师中,有73人给予了相当于“买入”的评级,另有6人持“持有”看法,仅有一人给出“卖出”评级。

市场上最乐观的分析师是汇丰银行的Frank Lee,他最近将英伟达的评级上调至“买入”,目标价高达320美元/股,理由是AI加速器的市场需求将超越目前最大的几家客户。

Clearstead Advisors的高级董事总经理Jim Awad表示:AI是一个持续多年的代际周期,我们还处于早期阶段,甚至还没到中期。英伟达是其中的重要参与者,它正在为经济和股市提供动力。该公司持有英伟达股票。

Harding Loevner LP的投资组合经理Moon Surana也表达了类似看法,他认为现在仍处于投资阶段的早期,目前还没有出现产能过剩的迹象,没有任何GPU处于闲置状态。

而仅有的看空机构,Seaport Global Securities分析师Jay Goldberg认为:“围绕AI的所有炒作,我都持怀疑态度,这不是我第一次看到泡沫。”他将当前的局面类比为2000年前后的科网泡沫,并警告称,一旦支撑高估值的巨额支出放缓,市场格局可能会迅速逆转。他对英伟达的目标价位为100美元/股。

责编:叶舒筠

校对:许欣

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人保服务 ,人保车险_2024年报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 吉林:二手车交易量增长45%

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2024年报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 吉林:二手车交易量增长45% 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1366 90 吉林省人民政府近日发布的《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》详细规划了吉林省在未来几年的发展目标。根据该方案,到2027年,吉林省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上。这一增长不仅体现了吉林图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 吉林省人民政府近日发布的《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》详细规划了吉林省在未来几年的发展目标。根据该方案,到2027年,吉林省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上。这一增长不仅体现了吉林省在推动各领域设备更新和升级方面的决心,也预示着该省在多个领域将迎来新一轮的发展机遇。 在环保方面,该方案提出环保绩效达到A级水平的产能比例将显著提升。这意味着吉林省将加强环保措施,提高生产效率,降低污染排放,推动产业向绿色化、低碳化方向发展。 在数字化和智能化方面,规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率将分别超过90%、75%。这一目标的实现将显著提升吉林省工业企业的生产效率和产品质量,推动该省工业向高端化、智能化方向迈进。 此外,该方案还特别关注了报废汽车、二手车和废旧家电的回收问题。到2027年,报废汽车回收量将较2023年增加约一倍,二手车交易量增长45%,废旧家电回收量增长30%。这一举措将有助于减少环境污染,推动资源循环利用,同时也有利于刺激吉林省的二手车和废旧家电市场,促进相关产业的发展。 总的来说,《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的发布为吉林省的未来发展指明了方向。通过推动设备更新、加强环保措施、提高数字化和智能化水平以及推动资源循环利用等措施,吉林省将在多个领域实现跨越式发展,为构建更加绿色、智能、高效的现代化产业体系奠定坚实基础。 据中研产业研究院分析: 报废汽车回收企业中以废物回收企业发展演变而来的为主,面对回收车辆品牌多、车型杂的局面,根本无法实施统一、有效的拆解回收规范。相关企业面临产品附加值低、人员成本高、税负高等问题,加上车辆报废手续繁琐以及二手车市场回收企业收车价格的竞争,使许多报废汽车拆解企业处于财务亏损状态。 2021年2月9日,商务部办公厅印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知。通知提出,健全报废机动车回收利用体系。 规范有序开展报废机动车回收拆解企业资质认定,依法查处非法回收拆解活动;支持回收拆解企业进入工业园区或再生资源利用园区,引导企业开发运用线上线下高效收车模式; 鼓励开展跨区域性回收拆解,探索建设一批区域性报废机动车回收利用产业园区。提升报废新能源汽车回收拆解能力,通过充分利用现有资金渠道支持企业改造升级等方式,逐步增加具备能力的企业数量。 近十年来,汽车回收拆解量占注销量的比率也由17.1%提升至47.8%,反映行业规范程度持续提升。2020年受疫情影响,汽车整体注销量降低,回收拆解率更是高达63.8%,机构预计,伴随报废汽车逐步进入放量期,汽车回收拆解行业也将步入高速发展期。 据公安部统计,2021年我国报废汽车回收拆解量近250万辆,同比增长高达20.7%,近五年来复合增长率为9.4%,保持高增长态势。 截至2022年11月底,全国机动车保有量达4.15亿辆,其中汽车保有量达到3.18亿辆;机动车驾驶人数量超过5亿人,其中汽车驾驶人达到4.63亿人。目前,机动车和驾驶人总量均居世界第一。 汽车保有量的不断增加,意味着由报废汽车引发的交通安全、环境污染等问题将日益严峻,亟需大力推动报废汽车回收产业发展。 对报废汽车进行合理回收再利用,不仅有利于保障道路交通安全,减轻环境污染,缓解资源紧张,还在不同程度上降低了汽车厂商的成本,增加经营效益。可见,报废汽车回收产业具有巨大的发展潜力。 报废汽车回收是一个庞大的市场,但报废汽车回收产业经过多年发展,消费者合回收拆解企业盈利水平较低,消费者主动将规报废车辆的意识仍有待提高。 为此,国务院审议通过了《报废机动车回收管理办法(修订草案)》,相关政策及其配套的《报废汽车回收拆解企业技术规范拆》和《报废汽车回收管理办法实施细则》预计在正式《办法》发布实施后出台。在新的政策环境下,报废汽车回收拆解企业如何自我调节与提升,满足新的法律法规和产业政策要求。 在新的政策环境下,报废汽车回收拆解企业通过管理和技术改革升级,规范拆解流程,提高企业安全环保...