2025年二手车交易量同比增长2.52%

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2026月01月13日

2025年二手车交易量同比增长2.52%

2026-01-13 18:32:41 中新经纬

  中新经纬1月13日电 微信号“中国汽车流通协会”13日发布数据显示,2025年12月,全国二手车市场交易量187.11万辆,环比增长7.15%,同比下降1.53%,交易金额为1206.72亿元。

2025年二手车交易量同比增长2.52%
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  2025年1-12月,二手车累计交易量2010.80万辆,同比增长2.52%,与同期相比增加49.38万辆,累计交易金额为12897.90亿元。

  中国汽车流通协会称,2025年12月,国内二手车交易量达187万辆,环比增长7%、年终翘尾效应显著,但月度同比下降1.53%。市场受多重因素影响:一方面,新车年终大促分流需求、消费者购车决策推迟,市场未有大幅突破;另一方面,“两新”政策延续信号使部分置换需求递延至2026年,不过多数车商通过降价促销、优化金融等方式推动销量增长支撑起月末翘尾。

  2025年二手车市场交易规模突破2000万辆大关,创历史新高。自2016年起历经十年发展,二手车实现从千万到两千万辆的量级跨越,彰显出强劲的发展韧性。

  中国汽车流通协会表示,2025年全年市场整体呈现“前低后高、震荡回升”的运行态势。上半年受新车市场价格波动频繁的传导影响,月度交易量环比持续下滑;进入下半年,随着新车市场价格逐步趋稳,消费者购车信心回升,市场活跃度显著提升,尤其是12月环比7%的增速,进一步巩固了全年回升态势。

  中国汽车流通协会还提到,2025年二手车市场呈现出四大特征:

  一是跨区域流通趋势持续强化。2025年12月,二手车转籍率已攀升至34.9%,同比去年同期提升4.7个百分点。跨区域流通活力的提升,不仅有效释放了二手车的流通价值,更缓解了本地经销商的库存压力;同时也反映出消费者对二手车的选择已突破地域限制,朝着多元化、跨区域化方向发展,市场整体活跃度持续提升。

  二是新能源二手车占比持续提升。受益于国内新能源汽车保有量的持续增长,2025年新能源二手车全年交易量达到160万辆,占全年总交易量7.9%,较去年同期提高了2.2个百分点。政策层面的有力支持、消费结构向绿色低碳转型的趋势,以及行业创新商业模式的不断涌现,共同为新能源二手车市场的快速发展提供了坚实保障。

  三是二手车交易均价趋于稳定。2025年12月,二手车成交均价为6.45万元,环比11月上涨400元,同比2024年同期上涨1400元。均价的平稳运行,反映出市场供需结构相对均衡,行业发展更加成熟理性。

  四是库存管理水平持续优化。12月二手车库存量较前期有所回落,平均库存周期45天,与11月持平。当前,多数车商已逐步建立精细化经营理念,通过合理控制库存量及库存周期,有效提升资金周转效率,降低经营风险。

  展望2026年,中国汽车流通协会分析,随着汽车行业内卷式竞争治理成效逐步显现,叠加以旧换新政策深入推进,新车市场价格有望保持稳定运行,这将为二手车市场营造更为有利的发展环境,预计全年交易规模将继续稳步扩大。(中新经纬APP)

来源:中新经纬

编辑:张澍楠

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人保财险政银保 ,人保有温度_2024年充电桩产业现状及未来发展趋势 加快推动新能源汽车换电模式应用试点

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2024年充电桩产业现状及未来发展趋势 加快推动新能源汽车换电模式应用试点 2024年5月10日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1143 73 从成都和南京的两个不同的大气污染防治和设备更新实施方案来看,两地在推动绿色交通和新能源汽车发展方面都有明确的规划和目标。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 从成都和南京的两个不同的大气污染防治和设备更新实施方案来看,两地在推动绿色交通和新能源汽车发展方面都有明确的规划和目标。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 成都的《2024年大气污染防治工作实施方案》侧重于新能源汽车的推广和基础设施建设。具体来说,成都市计划在今年新增注册登记新能源汽车10万辆以上,这是一个相当庞大的数字,显示出成都市对于新能源汽车发展的决心和信心。 同时,为了满足这些新能源汽车的充电需求,成都市还将新增充(换)电站不低于300座、充电桩不低于4万个,以及新增路侧充电设施500个。这些充电设施的建设将极大地提高成都市新能源汽车的充电便利性,进一步推动新能源汽车的普及。 南京市的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》则更侧重于交通运输设备的转型和更新。南京市计划加快老旧营运柴油货车的淘汰更新,这是为了降低交通运输领域的污染物排放,改善空气质量。同时,南京市还计划新增公交车辆实现新能源、清洁能源全替代,持续推进老旧新能源公交车和动力电池更新换代。这些措施将推动南京市公交系统向更加环保、节能的方向发展。此外,南京市还计划到2027年新增公共充电桩5000个,这将为新能源汽车的充电提供更加便利的条件。 总的来说,成都和南京两地在推动绿色交通和新能源汽车发展方面都制定了详细的计划和目标。这些措施的实施将有助于减少污染物排放,改善空气质量,推动城市可持续发展。同时,这些措施也将为新能源汽车产业的发展提供有力支持,促进新能源汽车市场的繁荣。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 目前,我国充电桩的商业模式主要有“充电桩+商品零售+服务消费”模式,“充电APP+云服务+远程智能管理”模式,“整车厂商+设备制造商+运营商+用户”模式。 电改放开后,充电设施建设实现市场化,民营资本等有望进入,而充电桩企业具备熟悉市场的优势,同时转向下游环节所带来的协同效应也将充分显现。随着各界资本纷纷进入充电运营领域,设备企业+资本进行的转型将带来各种运营模式的创新。 当前,我国充电桩行业的创新商业模式有常州众筹模式、“电桩”模式、PPP模式、特锐德模式、华贸中心模式等等。另外,目前国际主流的充电桩运营模式有三种,分别是政府为主导的充电桩运营模式、电网企业为主导的充电桩运营模式、汽车厂商为主导的充电桩运营模式。 随着新能源汽车渗透率提升,我国公共充电桩保有量持续创新高。数据显示,2015-2023年,国内公共充电桩建设规模持续上升,其保有量规模从2015年的15万台快速增长至2023年的272.6万台,CAGR为43.7%。 目前国内公共充电桩以交流充电桩为主。近年来,公共直流充电桩的占比逐年提升,截至2023年6月末,公共交流充电桩124万台,占比57.7%,公共直流充电桩90.8万台,占比42.3%。 2024年国内充电桩产业的运营现状呈现出以下几个特点: 市场规模持续扩大:随着新能源汽车市场的不断扩大,充电桩作为电动汽车的重要配套设施,其市场需求也在不断增长。据中商产业研究院发布的《2024-2029年中国充电桩专题研究及发展前景预测评估报告》预测,2024年中国充电桩市场规模将达到517亿元,同比增长显著。 充电桩数量迅速增长:为了满足新能源汽车的充电需求,各地政府和企业都在加快充电桩的建设。据统计,截至2024年2月,全国公共充电桩运营量已达到282.6万台,其中直流充电桩123.9万台、交流充电桩158.6万台。从2023年1月到2023年12月,月均新增公共充电桩约7.7万台。 市场竞争激烈:随着充电桩市场的不断扩大,越来越多的企业开始进入这个领域,市场竞争日趋激烈。主要竞争对手包括传统能源公司、新能源公司、充电桩制造商以及一些初创企业。他们通过技术创新、优化服务、降低成本等方式,努力在市场中占据一席之地。 地区差异明显:在充电桩建设方面,一线城市与二三线城市之间存在明显的差异。由于新能源汽车在一线城市的普及程度较高,充电桩建设需求较大,政府和企业都在加快充电桩的部署。而二三线城市则相对滞后,但随着新能源汽车市场的不断扩大,未来也将加快充电桩的建设步伐。 政策推动明显:政府对新能源汽车和充电桩产业的支持力度不断加大。例如,国家层面出台了多项政策鼓励新能源汽车的发展,同时也在加快充电基...