成渝经济圈2025年投资动能强劲,重庆“十项行动”投资2961亿

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2026月01月22日

(原标题:成渝经济圈2025年投资动能强劲,重庆“十项行动”投资2961亿)

成渝经济圈2025年投资动能强劲,重庆“十项行动”投资2961亿
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经济观察网 1月22日,经济观察网从重庆市发展改革委获悉,2025年,重庆持续推动成渝地区双城经济圈建设,“十项行动”年度重大项目累计完成投资2961.44亿元,年度投资完成率114.96%,“超额”近15%。

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2023年3月,重庆市政府印发《重庆市推动成渝地区双城经济圈建设行动方案(2023―2027年)》,该方案提出,按照市委关于把成渝地区双城经济圈建设作为“一号工程”和全市工作总抓手总牵引的决策部署,全市域融入、全方位推进,奋力推动成渝地区双城经济圈建设走深走实,并提出实施提升主城都市区极核引领行动、实施建设现代基础设施网络行动、实施构建现代化产业体系行动等“十项行动”。

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重庆市发展改革委介绍,2025年,“十项行动”年度重大项目建设中,现代基础设施项目完成投资1365.86亿元,年度投资完成率104.77%。在建设工期紧张和施工条件复杂的环境下,参建各方攻坚克难,以技术与管理“双创新”破解难题,一批关键控制性工程取得重大突破,现代基础设施网络建设跑出“加速度”。

在交通领域,渝(重庆主城)万(重庆万州)高铁尖子山隧道安全贯通,成功攻克瓦斯隧道与超高压电力铁塔群下穿双重挑战;成渝中线高铁重庆段玄天湖双线大桥顺利合龙;合川至璧山至江津高速公路全线通车,有效破解渝西出行瓶颈,通行效率大幅提升。

在能源与水利保障方面,哈密―重庆±800千伏特高压直流工程全面建成投产,为重庆中长期电力保供提供新保障;渝西水资源配置工程实现全线通水,惠及近千万人口,书写了跨区域调水惠民的新篇章;藻渡水库大坝顺利完成填筑,为后续蓄水打下坚实基础。

据国家能源局网站2025年6月相关文章介绍,哈密―重庆工程起于新疆维吾尔自治区哈密市巴里坤换流站,途经甘肃、陕西、四川,止于重庆市渝北区渝北换流站,采用±800千伏额定电压、800万千瓦额定容量的“双八百”特高压直流输电技术,输电距离2260公里,总投资286亿元。哈密―重庆工程投产送电,每年可将360亿千瓦时以上的电量从新疆输送到重庆负荷中心,显著增强重庆能源电力保障能力。

“十项行动”年度重大项目建设中,现代化产业项目完成投资626.24亿元,年度投资完成率143.68%。重庆推动创新驱动与产业升级同频共振,通过“链长制”精准服务与“一对一”专班跟进等方式,推动现代化产业体系加速构建。在先进制造业方面,涪陵6英寸IGBT功率半导体生产线进入试运行,在超薄背面工艺等核心技术上实现突破;丰都玻璃纤维及高性能复合材料产业基地一期主体厂房顺利封顶。

与此同时,重庆新能源产业势头强劲,智能网联新能源汽车线控底盘及轻量化中心竣工投用,助力突破核心零部件自主化瓶颈;江苏厚生新能源锂电池隔膜生产西南基地项目加速量产,填补了区域高端隔膜产能空白,为成渝地区打造国家级新能源产业集群筑牢根基、拓宽赛道。

科技创新与开放项目方面,完成投资172.71亿元,年度投资完成率125.43%。其中,张江实验室重庆基地创建工程顺利推进设备联调,建成后将具备光电微系统集成技术平台的核心功能;在西部陆海新通道建设方面,重庆南部综合物流园等重点节点加速成型。

此外,生态、消费与民生项目完成投资796.63亿元,年度投资完成率114.01%,其中龙溪河生态修复综合整治项目实现支流水质稳定达标,防洪护岸与污水治理同步提质,打造出渝东北生态修复的示范流域。

重庆市发展改革委介绍,2025年,在市级层面高位推动、区县协同发力、跨区域联动攻坚的多方合力下,“十项行动”年度重大项目超额完成年度目标。下一步重庆将立足自身发展定位与资源禀赋,系统谋划2026年重大项目清单,持续深化“储备一批、开工一批、在建一批、竣工一批”的滚动推进机制,着力推动现有项目迭代升级,以更高标准、更实举措推进重大项目建设,为双城经济圈建设高质量发展持续注入动力。

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保险资管公司2023年报扫描:10家营收利润双降,TOP3揽走半壁利润

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保险资管公司2023年业绩表现如何?近日,除因处于风险处置期而暂缓披露年度信息报告的华夏久盈资产管理有限责任公司外, 其余33家保险资管公司2023年业绩数据已尽数公布。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据蓝鲸新闻记者梳理,33家机构合计揽入营收350亿元,同比增约5%,净利润153亿元,增幅约6.7%。行业马太效应持续,头部三家国寿资产、平安资产及泰康资产营收占比超四成,赚走行业一半利润。整体看来,各有约3成机构出现营收下滑、利润下滑,其中有10家机构营收、净利润“双降”。 作者|蓝鲸新闻   石雨 高颖琪 强“马太效应“,头部三家机构揽走行业半数利润 头部三家保险资管公司国寿资产、平安资产、泰康资产“地位”稳固。从营收来看,国寿资产、泰康资产2023年营业收入整体突破50亿元,分别同比增长9.1%、15.6%,平安资产2023年营收42.75亿元,较上年有5.77个百分点的收缩。 从平安资产年报信息,公司2023年管理费收入、利息净收入、其他业务收入等项均有所收缩,同期投资收益同比上行。其中管理费收入全年揽入32.62亿元,同比下滑约2%。也是在2023年,平安资产的总资产突破百亿。 利润表现中,头部三家同样“霸榜”,国寿资产以28.76亿元净利润居于首位,同比增长21.81%;2022年盈利榜首的平安资产,在2023年净赚27.04亿元,仍保持较强的吸金能力;泰康资产2023年净利润迈上20亿元,同比增长22.64%后达到20.8亿元。 整体来看,国寿资产、平安资产与泰康资产合计揽入76.6亿元净利润,与33家保险资管公司全年合计约153亿元的净利润相比,占比约半。 从管理规模来说,2023年4月,国寿资产管理规模突破5万亿元,是首家管理超5万亿元大关的保险资管机构。截至2023年末,国寿资产管理规模5.37万亿元,较年初增长12%。平安资产管理规模也在2023年突破5万亿元,年末达到5.03万亿元,较年初增长15.2%。泰康资产管理资产总规模较前两家有一定距离,2023年突破3.4万亿元。 值得一提的是,对于头部保险资管公司而言,在受托内部资产管理业务的同时,也在加速“卷”更具市场化属性的第三方业务。而第三方业务发展正被业内视为“检验保险资管全方面能力的试金石”。 今年1月,泰康资产总裁段国圣发文提出,第三方业务已经成为保险资管行业重要增长点。根据《中国保险资产管理业发展报告(2023)》,截至2022年年末,半数保险资产管理公司第三方资金规模占比超过20%,其中超三成公司第三方资金规模比例已超过50%。保险资产管理行业的长期资金管理能力和稳健投资能力已获得银行资金、各类养老金等广泛认可。 2023年,国寿资产第三方业务规模7200亿元,较年初增长28%;平安资产截至2023年末第三方资产管理规模达到5284亿元;泰康资管在第三方业务布局动作更大,截至2023年末,受托管理的第三方资产总规模已超过2万亿元。 10家机构营收、利润双降低,ROE表现分化 其余30家机构表现也各有喜忧,2023年,共有10家保险资管公司营收超过10亿元,除头部三家外,还有国寿投资、太保资产、太平资产、华泰资产、人保资产、新华资产和阳光资产,其中,国寿投资营收33.02亿元,太保资产营收20.73亿元。 数据来源:机构年报;制图:蓝鲸新闻 从同比变化来看,2023年,剔除缺少同比数据的中邮资产,32家保险资管公司中,12家营收同比下滑,英大保险资产、建信保险资产跌幅超2成。英大保险资管2023年手续费及佣金净收入同比缩减3成,为营收下滑的主因;建信保险资管当年的资产管理费收入、其他业务收入则均同比有所下行。 营收下滑,也伴随着利润的收缩。2023年,共有11家保险资管公司出现净利润的收缩,其中10家为营收、净利双降,包括营收下滑幅度较大的英大保险资管、建信保险资管,以及中英益利资产、阳光资产等。此外安联保险资产、太平资产也在2023年亏损,不过均较2022年有所减亏。 同期,多家中小型保险资管公司净利润实现大幅增长,永诚资产、中再资产、长城财富资产、国华兴益资产均实现净利润的翻倍。 数据来源:机构年报;制图:蓝鲸新闻 以ROE(净资产收益率)角度梳理保险资管公司2023年表现,剔除净亏损的太平资本和安联保险资产后,其余保险资管公司排位则有所洗牌。其中,民生通惠资产ROE达到83.6%,永诚资产、平安资产ROE均超30%,分别为38.22%、32.29%。此外,还有7家保险资管公司ROE处于20%-30%区间, 其中有头部泰康资管,也有营收不足十亿的光大永明资产、建信保险资产。同期,中邮资管、英大保险资产等7家保险资管公司ROE不足10%。 2024年保险资管挑战加剧,如何...
中国快递行业竞争格局及重点龙头企业盈利情况分析_人保服务 ,人保有温度

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人保服务 ,人保有温度_中国快递行业竞争格局及重点龙头企业盈利情况分析 2024年4月8日 来源:中研网 402 19 快递行业无疑是近年来我国经济发展中的一股强劲动力,其规模与影响力都呈现出显著的增长态势。特别是在2010至2020这十年间,快递行业以及其内部的各大快递公司,都展现出了令人瞩目的业务增长势头。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 快递行业无疑是近年来我国经济发展中的一股强劲动力,其规模与影响力都呈现出显著的增长态势。特别是在2010至2020这十年间,快递行业以及其内部的各大快递公司,都展现出了令人瞩目的业务增长势头。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 1.各快递公司快递业务单量分布情况分析图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据中研普华产业院研究报告《》数据显示,进入2023年,随着市场竞争的加剧,中国快递行业的竞争愈发激烈。从2022年的全年数据来看,广东省、江苏省和浙江省无疑成为了快递服务企业的业务高地,这三个省份的业务量稳居全国前三。这背后不仅体现了这些地区经济活跃、消费旺盛的特点,也显示了快递行业在区域经济发展中的重要作用。 图表:2022年各快递公司快递业务单量分布情况 而在快递公司层面,中通快递凭借其出色的服务质量和高效的运营效率,成功占据了市场的领先地位。数据显示,中通快递的市场份额已经超过了20%,显示出其在行业中的强大竞争力。与此同时,韵达和圆通这两家快递公司也紧随其后,它们与中通一起,共同占据了市场超过50%的份额,形成了行业内的“三巨头”格局。 从2022年的快递业务单量分布来看,中通快递再次证明了其市场领导者的地位,其快递业务单量达到了惊人的177.97亿票,同比增长了11.6%。这一成绩不仅彰显了中通快递的业务实力,也反映出消费者对其服务的认可与信赖。而韵达快递虽然业务量同样庞大,达到了176.1亿票,但同比下降了4.44%,这或许意味着韵达快递在未来的发展中需要更加关注市场变化和消费者需求,以应对日益激烈的市场竞争。 综上所述,中国快递行业在近年来取得了显著的发展成就,但也面临着激烈的市场竞争和不断变化的市场环境。未来,快递企业需要不断创新服务模式、提升服务质量、优化运营效率,以应对市场的挑战和机遇。同时,政府和社会各界也应给予快递行业更多的关注和支持,推动其持续健康发展,为我国经济的稳定增长贡献更大的力量。 2.各快递公司快递最大净利润分布情况分析 随着我国电商行业的蓬勃发展,越来越多的传统实体店经营者纷纷转型投入电商行业或网上销售领域,这一趋势极大地推动了我国快递行业的迅猛发展。快递业作为电商产业链的重要环节,其发展规模不断加速,成为我国经济的一大亮点。 图表:2022年各快递公司快递最大净利润分布情况 根据2022年一整年的数据显示,广东省、上海市和浙江省这三个省份在快递企业的业务收入方面表现出色,位列我国所有省份的前三位。其中,广东省凭借其强大的经济实力和活跃的电商市场,通过快递行业实现了高达2277.69亿的收入,稳居榜首。上海市作为国际大都市,其快递业务收入也达到了1677.81亿,显示出其在快递物流领域的强劲实力。而浙江省则以1079.78亿的收入紧随其后,展现出其在快递业务方面的不俗表现。 从2022年快递利润情况来看,顺丰速运快递公司凭借其卓越的服务质量和高效的运营效率,实现了最大的净利润额,达到了54.5亿元,同比增长高达197.6%。这一成绩不仅彰显了顺丰速运在快递行业的领先地位,也反映出其强大的盈利能力和市场竞争力。而中通快递公司同样表现出色,其最大净利润达到了46.46亿元,同比增长55.23%,展现出中通快递稳健的发展态势和良好的盈利能力。 顺丰控股公司自2003年成立以来,凭借其直营模式的天然优势,实现了对末端的高度掌控和优质服务,从而形成了“服务提质——客户拓展——收入增长”的良性循环。公司致力于多元化战略布局,早于并优于对手转型为综合物流服务提供商,打造出快运、冷链及同城急送等多种产品,满足客户多元化物流需求。这种战略转型不仅提升了公司的业务经营能力,也稳固了其收入和盈利底盘。 据中研普华产业院研究报告《》数据显示,截至2022年,顺丰控股公司营收为2674.9亿元,同比增长率为29.11%。在2023年,公司面临了一定的市场挑战,全年实现营业收入2584.09亿元,同比下降3.39%,但其净利润仍达到了82.34亿元,同比增长33.38%。这主要得益于公司持续优化产品结构,追求高质量业务和收入增长,以及有效的精益化资源规划和成本管控举措。此外,顺丰控股的速运物流板块收入同比增长9.7%,速运业务件量...
人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险政银保 _2024汽车线束行业现状及趋势分析:汽车线束轻量化已成为未来重点发展领域

人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险政银保 _2024汽车线束行业现状及趋势分析:汽车线束轻量化已成为未来重点发展领域

人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险政银保 _2024汽车线束行业现状及趋势分析:汽车线束轻量化已成为未来重点发展领域 2024年4月9日 来源:互联网 472 24 汽车线束广泛应用于乘用车、商用车、新能源汽车等各个领域。,2023年,狭义乘用车累计生产2554.6万辆,增长9.2%;累计批发2553.1万辆,增长10.2%,创出历史新高;累计零售2169.9万辆,同比增长5.6%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 行业概况及分类图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车线束是汽车电路的网络主体,由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业,应用非常广泛,不仅用于汽车,还可用在家用电器、计算机、通讯设备以及各种电子仪器仪表中。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车线束的主要作用包括:提供电气连接,使各个电气部件能够正常工作;传输信号和控制信息,如发动机控制单元(ECU)接收各种传感器和执行器的信号,从而实现汽车的自动化控制;车辆安全系统,如制动系统、灯光系统等,通过线束连接各个传感器和执行器,确保行车安全;提供动力,如电池和发电机之间的连接线束。 根据不同的功能和用途,汽车线束可以分为动力线束、传感器线束、控制线束和音频线束。动力线束是汽车中最重要的线束之一,负责传输电力和能量;传感器线束负责传输传感器产生的信号,将其送至控制单元,以便对汽车进行监测和控制;控制线束用于连接各种控制单元;音频线束则负责传输音频信号,将音乐和语音传递给汽车的音响系统。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 汽车线束广泛应用于乘用车、商用车、新能源汽车等各个领域。,2023年,狭义乘用车累计生产2554.6万辆,增长9.2%;累计批发2553.1万辆,增长10.2%,创出历史新高;累计零售2169.9万辆,同比增长5.6%。 2023年,新能源乘用车生产、批发、零售增速均超30%。其中,2023全年新能源车用车生产892.0万辆,同比增长33.7%;批发886.4万辆,同比增长36.3%;零售773.6万辆,同比增长36.2%。新能源汽车进入放量增长期,将带动汽车线束行业的持续增长。 根据EV WIRE数据,新能源汽车线束单车价值平均在5000元左右,其中高压线束系统单车价值约2500元,传统乘用车线束则按照车型档次不同,一般汽车线束的单车价值量在2500、3500、4500元不等。 随着汽车销量的不断攀升,汽车线束的需求也呈现出显著的增长趋势,进而推动汽车线束市场容量的迅速扩张。在传统汽车电子领域,单车线束产品的平均总值大约为2000元,而对于一些高端车型,其线束产品的价值更是远超这一标准。 考虑到中国汽车产量已达到2522.5万辆,若以单车线束2000元的价格作为估算基础,那么中国汽车电子的线束产品市场规模便高达504.5亿元。这一数字不仅凸显了汽车线束市场的庞大规模,也预示着其在未来汽车产业发展中的重要地位。 从国际竞争层面来看,汽车线束行业呈现出跨国公司主导的局面。一些国际知名的汽车线束供应商,如德国莱尼、日本矢崎、美国德尔福等,凭借先进的技术、丰富的经验和全球化的布局,占据了市场的主导地位。从国内竞争层面来看,随着国内汽车市场的不断扩大和汽车产业的快速发展,汽车线束行业也涌现出了一批具有实力的本土企业。 在环保标准不断趋严的背景下,为降低燃油汽车油耗以及提高新能源汽车续航,整车制造厂商正在大力推进汽车生产轻量化。根据数据,燃油汽车车重降低10%能带来5%-8%的能耗减少,而新能源汽车车重降低10%,对应续航里程可增加5%-10%,相应可节约15%-20%的电池成本及20%的日常损耗成本。随着汽车轻量化发展,汽车线束轻量化已成为未来重点发展领域。此外,生产流程自动化的推广、电气化、集成化和智能化、以及通信能力的提升,也是汽车线束发展的重要方向。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...