境外人士在深“狂花钱”!商超与餐饮最受欢迎

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2026月02月17日

(原标题:境外人士在深“狂花钱”!商超与餐饮最受欢迎)

境外人士在深“狂花钱”!商超与餐饮最受欢迎
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深圳持续推进全域支付示范区建设!

券商中国记者从中国人民银行深圳市分行(下称“深圳人行”)获悉,2025年深圳地区非现金支付交易笔数达219亿笔,同比增长15%;交易金额达2.5万亿元,同比增长10%。

除总体消费金额增长外,去年深圳地区消费热点还呈现出三方面趋势:一是入境游市场活跃,深港同城化趋势加深;二是离境退税提质增效,持续扩大入境消费;三是多元支付方式保障消费体验,移动支付接受度持续提高。

境外人士在深消费增长三成

总体消费金额的增长得益于深圳多项政策的协同推动:

一方面,国际化消费环境建设试点城市、消费新业态新模式新场景试点城市等国家级试点与国际友好消费商圈建设助力消费提质扩容;另一方面,汽车、家电等消费品以旧换新、过境免签、离境退税等政策,与“深圳购物季”“暖冬消费季”等全年超1500场促消费活动有效激发消费热情。

同时,境外来华支付便利化工作的深入推进与支付受理环境的持续优化,为入境消费增长提供了坚实支撑,推动深圳国际消费中心城市地位稳步提升。

深圳国际交往活跃,深港口岸持续繁忙,出入境客流与消费双双走高。2025年,深圳边检总站累计查验出入境人员2.74亿人次,同比上升14%,居全国首位,创历史新高。

其中,2025年境外人士在深圳非现金支付交易达1.9亿笔、264.6亿元,同比分别增长28%和31%。

而港澳台人士是境外来深消费的主要群体,三地人员交易金额合计占比82%。其中,港人来深消费热情持续高涨,非现金消费支付笔数、金额达1.26亿笔、154.81亿元,同比分别增长21%、24%。

此外,来深外国人消费额近三成来自韩国、新加坡、美国,分别占比11%、9%、8%;紧随其后的是俄罗斯、马来西亚、加拿大,分别占比6%、5%、4%;澳大利亚、日本则并列其后,各占3%。

新增千家商户可办理离境退税

据了解,深圳人行已会同深圳市税务局在全市构建起涵盖现金、银行卡、电子钱包等多元退付渠道的便利化退税体系。

其中,“退付至境内外电子钱包”等全国首创举措广受境外人士欢迎,进一步激发了在深消费意愿。

目前,深圳离境退税口岸已增至6个,覆盖主要东西向口岸布局;全市可办理离境退税的商店总数突破2000家,2025年即新增超千家。

据统计,2025年全年,深圳累计办理离境退税业务6.8万笔,同比增长13倍,退税额同比增长2.4倍,“即买即退”金额增长近40倍。退税旅客覆盖超过160个国家和地区。

境外人士在深消费集中于商超与餐饮

深圳人行方面数据显示,境外人士在深消费集中于商超与餐饮,合计吸纳超七成消费额。旅游娱乐领域成为主要增长点,消费笔数与金额同比分别增长327%和219%。

从消费支付方式看,随着外卡内绑、外包内用等产品的持续优化及境内钱包的普及,境外人士对移动支付的接受度明显提升,相关交易金额合计占比超过七成。

其中,“外卡内绑”交易笔数与金额同比分别增长48.2%和51.9%,“外包内用”交易笔数与金额同比分别增长30.0%和28.2%。

目前,境外人士大额消费仍倾向刷卡方式,其在深使用外卡刷卡支付交易笔数占比为5%,金额占比为26%。随着深圳市外卡受理环境不断优化,2025年境外银联卡和国际银行卡的刷卡金额同比分别增长45%、19%。

责编:战术恒

排版:罗晓霞

校对:吕久彪


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人保服务,人保车险_2024年自动驾驶行业前景与投资战略咨询 特斯拉FSD订阅率仅2% 车主对自动驾驶技术价值存疑

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2024年自动驾驶行业前景与投资战略咨询 特斯拉FSD订阅率仅2% 车主对自动驾驶技术价值存疑 2024年5月14日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1292 84 特斯拉FSD订阅率仅2%:车主对自动驾驶技术的价值存疑图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 特斯拉FSD订阅率仅2%:车主对自动驾驶技术的价值存疑。 特斯拉的完全自动驾驶(FSD)技术一直备受关注,但最近的一项数据却显示,尽管特斯拉提供了一个月的免费试用,但仅有2%的车主在试用期结束后选择继续订阅该服务。这一数字远低于知名特斯拉投资者、未来基金管理合伙人加里·布莱克在特斯拉模型中假设的6%。 据信用卡数据提供商Yipit的数据显示,尽管特斯拉的FSD技术具有一定的吸引力,但车主在试用后并未普遍选择付费订阅。布莱克指出,Yipit的调查样本量相对较小,可能无法全面反映特斯拉车主的整体意愿。然而,这一低订阅率无疑引发了人们对特斯拉FSD技术价值的质疑。 对于低订阅率的原因,布莱克提出了两种可能性:一是车主认为FSD服务的附加值低,即他们认为这一技术并未带来预期的便利或提升驾驶体验;二是由于99美元/月的订阅费用过高,车主认为这一价格与所提供的服务不匹配。 特斯拉FSD技术的核心在于实现车辆的完全自动驾驶,这一技术对于提高驾驶安全性、减少交通拥堵等方面具有积极意义。然而,从目前的订阅率来看,车主对于这一技术的价值认知似乎并不高。 特斯拉需要认真考虑如何提升FSD技术的附加值,以吸引更多车主选择订阅。同时,特斯拉也需要考虑是否需要对订阅价格进行调整,以更好地满足车主的需求和预算。 此外,特斯拉还需要关注车主对于FSD技术的反馈和意见,以不断优化和改进技术,提高车主的满意度和忠诚度。 总之,特斯拉FSD技术的低订阅率表明,车主对于该技术的价值认知存在疑虑。特斯拉需要认真分析原因,采取有效措施,以提升FSD技术的吸引力和竞争力。 据中研产业研究院分析: 特斯拉的自动驾驶技术近年来取得了显著的进步。以下是关于特斯拉自动驾驶技术进步的一些关键方面: 硬件升级:特斯拉不断升级其硬件平台,如HW4.0的推出,显著提升了自动驾驶系统的算力。这种升级使得车辆能够更快速地处理和分析来自各种传感器的数据,从而提高自动驾驶的准确性和可靠性。 端到端神经网络(NN)升级:特斯拉的FSD V12.3版本实现了端到端的神经网络升级。这意味着车辆可以更好地从原始传感器数据中提取信息,并做出更精准的决策,从而提高了自动驾驶的性能和稳定性。 感知和决策能力的提升:随着硬件和软件的升级,特斯拉的自动驾驶系统在感知和决策能力方面也有了显著提升。车辆可以更准确地识别道路标志、障碍物和其他车辆,并在紧急情况下做出更快的反应,降低了事故发生的概率。 软件算法的改进:特斯拉在自动驾驶算法方面也进行了大量研究和改进。通过深度学习和机器学习技术,特斯拉不断优化其自动驾驶软件,使其能够更好地适应各种复杂道路和交通状况。 用户体验的提升:特斯拉也在不断改善自动驾驶技术的用户体验。例如,通过优化用户界面和交互方式,使得用户能够更轻松地启用和使用自动驾驶功能。此外,特斯拉还在努力提高自动驾驶系统的稳定性和可靠性,以减少用户在使用过程中可能遇到的问题。 总的来说,特斯拉在自动驾驶技术方面取得了显著进步,不断推动自动驾驶技术的发展和应用。然而,自动驾驶技术仍然面临许多挑战和限制,特斯拉也将继续努力研究和改进,以实现更高级别的自动驾驶功能。 基于对人类驾驶员操作借助多少的程度,国际上将自动驾驶分为L0到L5共六个级别。其中L0为无自动化,L5为完全自动驾驶。目前行业内主要厂商已实现L3级别自动驾驶技术,少数顶尖厂商正在攻坚L4级别。 交通运输部印发《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》。《指南》明确了在现行法律法规框架下使用自动驾驶汽车从事运输经营活动的基本要求,引导自动驾驶运输服务健康有序发展,最大限度防范化解运输安全风险,切实保障人民群众生命财产安全。 《指南》规定,自动驾驶汽车是指按照国家有关标准,在设计运行条件下具备执行全部动态驾驶任务能力、由工业和信息化部门将其纳入产品准入范围的汽车,包括国家标准《汽车驾驶自动化分级》(GB/T40429—2021)明确的有条件自动驾驶汽车、高度自动驾驶汽车和完全自动驾驶汽车,也就是人们常说的L3、L4和L5级自动驾驶汽车。 技术持续进步:随着传感器技术、计算机视觉、深度学习等领域的不断突破,自动驾驶系统的感知、决策和执行能力将持续提高。这将使自动驾驶汽车能够应对更复杂的道路和交通情况,提高安全性和可靠性。 等级提升与全面商业化:...