深圳铁路迎来返程客流高峰 单日客流量超68万人次

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2026月02月23日

(原标题:深圳铁路迎来返程客流高峰 单日客流量超68万人次)

深圳铁路迎来返程客流高峰 单日客流量超68万人次
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为期9天的春节假期接近尾声,深圳铁路迎来返程客流高峰,在务工流、旅游流、商务流等多重客流叠加下,阶段性高峰将持续至2月25日。2月21日(正月初五)经铁路返深客流达52.9万人次,其中深圳北站到达旅客35.6万人次。2月22日(正月初六)经铁路返深客流预计达64.5万人次,其中深圳北站预计到达旅客39.1万人次。2月23日(正月初七)经铁路返深客流预计达到68.5万人次,其中深圳北站预计到达旅客44.1万人次,深圳站预计到达旅客12.9万人次,两站到达客流量均将创下历史新高。

为保障旅客顺利返深返岗,深圳铁路采取动车组重联、增开夜间高铁等方式,动态调整列车开行数量,全力提供充分运能。2月21日至27日0:00至6:00,深圳铁路预计累计加开夜间高铁656列。其中,2月21日至27日0:00至6:00,深圳北站预计开行夜间高铁486列;2月21日至26日0:00至6:00,深圳站预计开行夜间高铁96列、福田站预计开行夜间高铁74列。通过夜间“窗口”加开列车,深圳铁路为旅客返深提供更多选择。

深圳铁路积极与属地交通部门协调,深圳地铁全网不同程度延长运营服务时间,2月21日至23日,地铁深圳北站末班车时间将不早于次日2:15。与此同时,深圳北站A2出站口开通出站换乘地铁免安检通道,更好助力返深旅客快速换乘其他交通工具。深圳北站、福田站均开通夜间公交接驳专线,并加大出租车、网约车运力投放,构建起全天候、全覆盖的交通保障体系,让旅客返程更加便捷、更加安心。

“深圳北站每日安排志愿者110人,为旅客提供引导、咨询及重点帮扶。志愿者手持鲜明标识牌主动引导,确保银发、乘坐轮椅等旅客能够第一时间被识别、对接与护送。”深圳北站相关负责人介绍。

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_中国铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 2024年5月10日 来源:北京日报 新华社 百度 602 34 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国国家铁路集团有限公司发布消息称,一季度,全国铁路发送旅客10.14亿人次,日均发送旅客1114.7万人次,同比增长28.5%,运输安全平稳有序。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在发挥现代化铁路网优势,提升旅客运输能力方面,统筹高速铁路和普速铁路运力资源,科学分析旅客出行规律,不断优化列车开行方案,实现运力和客流的合理匹配,一季度全国铁路日均开行旅客列车10486列,同比增长15.5%。 全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元 今年以来,各地铁路建设优质高效推进,取得良好进展。中国国家铁路集团有限公司最新数据显示,全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元,同比增长9.9%,实现全年良好开局。 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。 铁路工程监理是对铁路工程建设过程中施工单位的施工行为进行监督和管理,确保施工按照设计要求和规范进行,并对施工过程中出现的问题及时进行处理和解决。它的目标是保证施工质量、工期和安全。 铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 党的十九大及二十大报告中,先后提出了加强建设交通强国。2019年及2021年,党中央、国务院先后印发《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》,为加快建设交通强国明确了顶层设计。 2023年3月,交通运输部等多部门联合印发《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》,提出到2027年国家高速公路里程达到约13万公里、普通国道里程约27万公里、国家高等级航道里程达到约1.9万公里、民用颁证运输机场数量约280个等定量指标。 国铁集团数据显示,截至2023年底,我国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁达到4.5万公里。2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次,再创历史新高。 2023年,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高。其中,中欧班列全年累计开行1.7万列、发送190万标箱,同比分别增长6%、18%,西部陆海新通道班列全年发送86万标箱,同比增长14%。 据中研产业研究院分析: 2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高铁2776公里。 “十四五”期间铁路投资将继续保持增长势头。铁路行业已逐渐由大规模“设计建造”阶段转入长期“设计建造与运营维护并重”阶段。 国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。同时,政府对工程质量和安全的监管要求也在不断提高,这进一步推动了铁路工程监理市场的发展。 工程监理制度的实施,有力保障了大规模铁路建设的质量安全,有效推动了铁路工程建造水平提升。但在发展过程中,也逐渐暴露出监理人员专业素质不匹配、结构不合理,人员流动、更换频繁,监理企业现场管控能力下降,监理权威削弱等问题。 2023年,国家铁路局发布关于加强铁路工程监理工作的通知,其中提出,规范工程监理承发包。依法必须招标的铁路工程建设项目,监理招标应使用《标准监理招标文件》。招标文件中设置的监理单位资质、业绩以及总监、副总监、专业监理工程师的资格条件应与招标项目相匹配,不得通过抬高资格条件等方式限制、排斥潜在投标人。对于地质复杂隧道、特殊结构桥梁、大型站房和四电工程,应结合施工标段设置监理标段。监理投标文件提报的监理费用应详细列明具体组成及单价,并与所提供的服务内容、服务工作量、服务时间相匹配。委托监理合同不应设置工程质量保证金的条款。鼓励具有监理资质的设计企业发挥专业优势,积极承揽监理业务。 报告对国内外铁路工程监理行业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。重点研究了主要铁路工程监理品牌的发展状况,以及未来中国铁路工程监理行业将面临的机遇以及企业的应对策略。报告还分析了铁路工程监理市场的竞争格局,行业的发展动向,并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判。 想要了解更多铁路工程监理行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 ...