农村养老院困局:老人收入低、合规运营成本上升

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2026月03月02日

(原标题:农村养老院困局:老人收入低、合规运营成本上升)

农村养老院困局:老人收入低、合规运营成本上升
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2025年,张鹏飞陆续调研了湖南、江苏等地五十余家农村养老机构,这些机构的发展现状并不乐观。

调研显示,市场化运营的农村养老机构依旧是极少数,大部分机构由政府兜底,少部分采取公建民营模式;农村养老机构的服务现状也不乐观,“1名五十多岁护理员负责10余名老人”的现象比比皆是,机构只能满足老人的一日三餐和基础护理需求,没办法提供个性化或精神文化方面的服务。

张鹏飞曾多年在连锁化养老机构担任总经理,现为高邮市春风里社会工作服务中心负责人,主要负责各类养老项目咨询管理、养老服务第三方评估等业务。他表示,受农村老人购买力、养老观念等因素制约,市场仍缺乏到农村新建养老机构的动力。

采访中,多位养老行业从业者也提及,短期内,农村养老机构大概率仍是不赚钱的投资项目。

相比于市场层面的遇冷,近两年农村养老机构在政策层面不断“升温”。2025年12月,民政部部长陆治原在全国民政工作会议上提出,2026年要完善发展农村养老服务政策措施,支持发展农村互助养老,加快补齐农村养老服务短板。

中国老年学和老年医学学会学术部主任郑志刚表示,农村地区老龄化程度高于城市,农村养老服务仍是一个巨大的潜在市场。要让农村养老机构实现高质量发展,需要政策加大帮扶力度并进一步细化。

收入是关键制约因素

自2024年以来,每月向老人家属催缴费用,成为安徽永太养老服务有限公司(下称“安徽永太养老”)董事长汪佩最头疼的问题之一。家属们经常会问:“怎么这么快又要缴费了,能不能再推迟几天?”

汪佩在安徽运营着多家农村养老机构,每月收费2000元至3000元。机构内的老人大多来自周边乡镇,养老金有限,费用通常由子女承担。

她说:“面对老人家属恳切的目光,催缴费用时常常感到于心不忍。由于收入有限,农村老年人入住养老机构所带来的经济负担,几乎相当于普通家庭额外背负一笔房贷。”

在农村或乡镇区域,养老机构普遍采用普惠型模式,月收费通常在2000元至5000元。但对比农村老人的收入,这一费用依旧偏高――2023年城乡居民基础养老保险金人均214元/月。

调研中,张鹏飞发现,农村地区许多空巢老人迫切需要养老机构服务,但受收入所限,只能选择居家养老,生活品质比较糟糕。比如独居老人很少每天做新鲜饭菜,常常一顿吃两天,或是煮清水面、用剩饭煮粥,也无法完成测量血压、血糖监测、定期清洁等健康管理。

张鹏飞表示,农村地区老人能否入住养老机构,很大程度上取决于子女的经济实力。如果一个地方老龄化程度较高,且劳动力大多外出务工,当地农村养老机构的入住率往往更高。

据汪佩观察,近两年来,受部分行业调整和经济增长承压的影响,机构内部分入住老人的子女就业受到一定冲击,支付能力有所下降。受此影响,部分家属选择将老人接回家中照料。

除布局农村养老机构外,安徽永太养老在城市也设有多家机构。近年来,城乡养老机构运营成本持续上升,但城区养老院可以适度上调护理费用,农村养老机构近5年却一直未能提高收费标准。

汪佩说,哪怕每月只涨100元,养老机构也要反复权衡,农村家属对价格调整普遍反映强烈。

许多老人深知子女经济状况拮据,有时会向汪佩坦言,觉得自己入住养老机构成了家庭负担。她说:“不少老人一直盼着每月200余元的基础养老金能多涨一些,减轻子女的经济压力。”

农村养老院的经营难题

最近两年,安徽永太养老停止了在农村继续扩张养老机构的步伐,转而将布局重心转向城市,集团布局策略调整的原因,是农村养老机构“开源节流”越发困难。

一方面,农村养老机构的“开源”受多重先天因素限制。汪佩表示,除农村老人购买力有限外,农村地区老人居住地分散,一家农村养老机构能覆盖的服务人群有限,想通过提升入住率增加营收难度很大。另一方面,近年来养老机构运营成本也在不断上涨。

近年来发生的几起养老机构安全事故,推高了机构的合规运营成本。以消防合规为例,汪佩算了一笔账,一家中小型养老机构在消防水箱、消防喷淋系统等消防设施上的投入费用就近百万元。去年,安徽永太养老管辖的一家约70张床位、全部为平房的农村养老机构,就因考虑“消防投资回报比”选择关停。

汪佩说:“规范化运营是行业发展的必然趋势,但落到实际,农村养老机构本就挣扎在微利线上,新增近百万元的改造费用,仅靠几十张床位,何时才能收回投资?”

汪佩的经历不是个例。据记者多方了解,近两年,一批中小型养老机构因消防改造带来的成本压力,选择关停。民政部数据显示,近几年全国养老机构数量呈缓慢下滑趋势,其中2025年下跌最明显。2025年四季度,全国养老机构数为39411家,比2024年同期减少1014家。

调研中,张鹏飞发现,在收益较低的背景下,部分农村养老机构为维持运营,在服务质量和合规性上都存在一定短板。比如,部分农村养老机构收住了约50名老人,但只配备了3至5名护理人员,老人与护理员配比达不到最低要求;消防控制室要求“双人双岗值班”,部分养老院则由院长和行政人员兼职顶替。

他表示,由于大量农村养老机构为公办性质,相关部门在合规检查上也是“睁一只眼闭一只眼”。

汪佩说:“农村养老机构虽承载普惠使命,但企业不能长期亏损经营。在当前经营形势下,没有相应的政策支持,农村养老机构的内生动力依然不足。”

破局的多种方法

截至2021年底,中国60岁及以上的老年人约有2.67亿,其中农村老年人口约1.2亿。在农村老人普遍面临收入有限、照料缺位、情感缺失等问题的背景下,加快发展农村养老机构已迫在眉睫。

郑志刚表示,农村养老市场非常巨大,也是国家政策大力推动的蓝海市场。让农村养老机构实现高质量发展,针对性地解决支付能力和运营成本问题,已成为行业共识。

近几年,安徽永太养老的农村养老机构勉强维持在盈亏平衡线上。汪佩说,开办养老机构最大的成本之一是设施建设或租赁成本。集团的农村养老机构能持续运营的关键因素,在于这些机构大多为公建民营项目,前期设施投入和物业成本基本由政府部门承担,因此即便营收不高,仍能保有一定利润空间。

张鹏飞在走访调研中总结:政府将农村地区原有敬老院通过公建民营改革寻求第三方运营,是快速吸引市场化力量进入农村的关键举措。公建民营形式既能提升农村养老机构服务水平,也能减少企业前期资金投入压力和沟通成本。

2021年以来,西安、海南、天津等多地民政部门出台养老机构公建民营管理办法,意在进一步调动社会力量参与养老服务事业的积极性,规范养老机构公建民营运营管理。

张鹏飞还提醒,部分农村地区的养老机构即便做公建民营改革,也可能缺乏吸引力。政府部门可将当地养老机构集中打包,交由专业的第三方运营,以提高运营效率和效益,盘活现有农村养老资源。

其次,打造特色化农村养老机构也被视为一条可行路径。调研中,张鹏飞发现,一些小而美的农村养老机构发展态势良好。比如,一家小型机构只收住认知症老人,即便收费高于普通养老院,入住率仍远高于当地平均水平。

除了扶持供给端的养老机构,多位受访者也认为,提升老人的支付能力同样需要政策进一步发力。

今年1月,面向中度以上失能老年人、最高每月800元的养老服务消费补贴在全国落地,汪佩的农村养老机构很快从中受益。她说,这项补贴对农村老人而言就像是“雪中送炭”,极大减轻了他们入住养老机构的经济负担。

汪佩说,政策在提高老人收入方面仍有空间。许多农村老人患有各种慢性病,每月200余元的养老金,难以支撑他们过上有尊严、有质量的晚年生活。

郑志刚表示,要认识到地区间经济发展水平差异,同样的政策补贴,不同地区老人的获得感差距很大。因此,下一步政策设计需要更加灵活,包括因地制宜平衡农村养老机构合规化运营与可持续发展,为不同老年人群提供分层分类支持等。

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_中国铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 2024年5月10日 来源:北京日报 新华社 百度 602 34 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国国家铁路集团有限公司发布消息称,一季度,全国铁路发送旅客10.14亿人次,日均发送旅客1114.7万人次,同比增长28.5%,运输安全平稳有序。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在发挥现代化铁路网优势,提升旅客运输能力方面,统筹高速铁路和普速铁路运力资源,科学分析旅客出行规律,不断优化列车开行方案,实现运力和客流的合理匹配,一季度全国铁路日均开行旅客列车10486列,同比增长15.5%。 全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元 今年以来,各地铁路建设优质高效推进,取得良好进展。中国国家铁路集团有限公司最新数据显示,全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元,同比增长9.9%,实现全年良好开局。 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。 铁路工程监理是对铁路工程建设过程中施工单位的施工行为进行监督和管理,确保施工按照设计要求和规范进行,并对施工过程中出现的问题及时进行处理和解决。它的目标是保证施工质量、工期和安全。 铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 党的十九大及二十大报告中,先后提出了加强建设交通强国。2019年及2021年,党中央、国务院先后印发《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》,为加快建设交通强国明确了顶层设计。 2023年3月,交通运输部等多部门联合印发《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》,提出到2027年国家高速公路里程达到约13万公里、普通国道里程约27万公里、国家高等级航道里程达到约1.9万公里、民用颁证运输机场数量约280个等定量指标。 国铁集团数据显示,截至2023年底,我国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁达到4.5万公里。2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次,再创历史新高。 2023年,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高。其中,中欧班列全年累计开行1.7万列、发送190万标箱,同比分别增长6%、18%,西部陆海新通道班列全年发送86万标箱,同比增长14%。 据中研产业研究院分析: 2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高铁2776公里。 “十四五”期间铁路投资将继续保持增长势头。铁路行业已逐渐由大规模“设计建造”阶段转入长期“设计建造与运营维护并重”阶段。 国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。同时,政府对工程质量和安全的监管要求也在不断提高,这进一步推动了铁路工程监理市场的发展。 工程监理制度的实施,有力保障了大规模铁路建设的质量安全,有效推动了铁路工程建造水平提升。但在发展过程中,也逐渐暴露出监理人员专业素质不匹配、结构不合理,人员流动、更换频繁,监理企业现场管控能力下降,监理权威削弱等问题。 2023年,国家铁路局发布关于加强铁路工程监理工作的通知,其中提出,规范工程监理承发包。依法必须招标的铁路工程建设项目,监理招标应使用《标准监理招标文件》。招标文件中设置的监理单位资质、业绩以及总监、副总监、专业监理工程师的资格条件应与招标项目相匹配,不得通过抬高资格条件等方式限制、排斥潜在投标人。对于地质复杂隧道、特殊结构桥梁、大型站房和四电工程,应结合施工标段设置监理标段。监理投标文件提报的监理费用应详细列明具体组成及单价,并与所提供的服务内容、服务工作量、服务时间相匹配。委托监理合同不应设置工程质量保证金的条款。鼓励具有监理资质的设计企业发挥专业优势,积极承揽监理业务。 报告对国内外铁路工程监理行业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。重点研究了主要铁路工程监理品牌的发展状况,以及未来中国铁路工程监理行业将面临的机遇以及企业的应对策略。报告还分析了铁路工程监理市场的竞争格局,行业的发展动向,并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判。 想要了解更多铁路工程监理行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 ...
人保财险政银保 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_交通工程咨询行业市场现状及未来趋势展望2024

人保财险政银保 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_交通工程咨询行业市场现状及未来趋势展望2024

交通工程咨询行业市场现状及未来趋势展望2024 2024年5月11日 来源:互联网 903 56 交通工程咨询是一个涵盖了交通工程设计咨询、交通工程检测咨询、交通工程监理咨询以及其他技术咨询等多个方面的行业。它的业务范围广泛,涉及到交通建设工程的规划、勘察设计、建设及建成后使用运营的全过程。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 交通重大工程具有单体投资多、社会影响大、带动作用强的特点,是扩内需、稳增长、促就业的重要领域之一。2023年,全国交通固定资产投资完成了3.9万亿元,加快建设国家综合立体交通网主骨架,不断完善交通基础设施体系,统筹推进102项国家重大工程涉交通项目,实施综合交通枢纽补链强链,推动“四好农村路”高质量发展。全年新开通高铁2,776公里,新建改扩建高速公路7,000公里,新增和改善航道1,000公里,运输航空机场达到259座,全国建制村全部通邮。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 今年一季度,全国完成交通固定资产投资7125亿元,投资规模仍保持高位运行,为推动我国经济回升向好提供了坚实的保障。 投资的稳定增长,加快了各地交通基础设施的建设步伐。一方面将为未来经济发展提供良好的交通保障;另一方面也有力带动了上下游产业发展,拉动社会投资,带动消费增长,改善社会预期。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 今年以来,交通运输部积极推动重大项目前期工作,部署2024年扩大交通运输有效投资各项任务。通过印发系列政策文件,指导各地加强项目储备、提高前期工作质量、加快重大项目建设,形成“在建一批、新开一批、储备一批”的良性循环。 交通工程咨询是一个涵盖了交通工程设计咨询、交通工程检测咨询、交通工程监理咨询以及其他技术咨询等多个方面的行业。它的业务范围广泛,涉及到交通建设工程的规划、勘察设计、建设及建成后使用运营的全过程。 交通工程咨询行业的发展受到国家宏观政策的影响较大。当政府规划发生变化时,会给行业的发展带来不确定性。但总体上,政府对于基础设施建设和交通发展的重视,为交通工程咨询行业提供了广阔的市场空间。 交通规划设计涉及国家交通根基,从业企业一般都是轻资产、重技术、高附加值的服务类企业。2023年12月,中央经济工作会议作出部署,要把推进新型城镇化和乡村全面振兴有机结合起来,促进各类要素双向流动,推动以县城为重要载体的新型城镇化建设,形成城乡融合发展新格局。 国务院在 2024政府工作报告中指出,要推动城乡融合和区域协调发展,大力优化经济布局。深入实施区域协调发展战略、区域重大战略、主体功能区战略,把推进新型城镇化和乡村全面振兴有机结合起来,加快构建优势互补、高质量发展的区域经济格局。积极推进新型城镇化。 随着城市化进程的加速和交通基础设施的不断完善,交通工程咨询市场的需求量不断增长。尤其是在城市交通、轨道交通、公路、桥梁等领域,对交通工程咨询的需求更加迫切。然而,交通工程咨询行业是知识密集型和技术密集型行业,需要具备高素质、专业化的人才。目前行业内的人才储备仍然存在一定的缺口,这在一定程度上制约了行业的发展。 我国交通工程咨询企业依托丰富的国内业绩和实施经验,以及一定的成本、工期和质量优势,面临着诸多海外发展机遇。从长远来看,随着全球经济的持续发展和人口的不断增长,对于交通基础设施的需求将持续增加,这将为交通工程咨询行业提供广阔的市场空间和发展机遇。同时,随着环保和可持续发展的理念日益深入人心,未来的交通工程咨询行业将更加注重绿色、智能和可持续的设计理念。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11011 2807 3607 4407 5303 6107 推荐阅读 通气鼻贴是一种由山西健康动力医疗科技有限公司生产的第二类医疗器械,主要用于改善鼻腔通气情况。它由热熔胶、弹性物... 液压阀行业市场规模近年来持续增长,尤其是在中国,市场规模已达数十亿美元,并且增长速度较快...