新农人、新质商家、买菜团长,拼多多用生态创新激活就业

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2025月04月18日

(原标题:新农人、新质商家、买菜团长,拼多多用生态创新激活就业)

新农人、新质商家、买菜团长,拼多多用生态创新激活就业
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每年到了这个时节,就业都会成为社交媒体上的焦点话题。

和往年不同的是,在DeepSeek掀起的技术浪潮下,越来越多人开始了“AI焦虑”:大模型是否会取代人类的工作岗位?

相较于技术进步带来的职业替代效应,其实还有另外一种可能。

比如中国社会科学院大学在《电商生态高质量发展与就业促进研究报告》提到的一组数据:综合商家端带动直接就业、仓配物流端就业、平台员工就业以及间接就业四个维度,拼多多在国内累计激发就业岗位达到了5532.1万个。

我们找到了几个在拼多多上真实发生的故事,他们的际遇或许可以帮你消除“AI焦虑”的情绪。

归乡的“新农人”,在家门口创业增收

山西临汾隰县的刘志军,曾是北漂青年中的一员,现在已经是当地小有名气的“新农人”。

2009年大专毕业后,刘志军毅然踏上了“北上”的列车,到北京一家汽车公司从事整车组装工作。虽然每个月的工资有4000元,但在刘志军看来,北漂生活成本太高,到了月底几乎攒不下什么钱,还不如回家种水果。

地处北纬36度的隰县,海拔高且昼夜温差大,属于优质的水果生产带。刘志军将老家的八九十亩地种上了红富士苹果,一开始的确实现了“上下班时间自由”,可2018年的一场冻害天气毁了一整年的收成。

生活所迫的刘志军,不得不再次北漂,开启了做物流快递员的日子。到现在还记得当年“双11”的情景,快递单子多到送不完,每天要工作15个小时,只能在工作间隙吃口饭。

这次经历也让刘志军开始思索:我为什么不能在网上卖水果呢?

再次回到隰县的刘志军,拔掉了地里的苹果树,改种当地的地标农产品玉露香梨,并在朋友的带动下开始向拼多多等电商平台供货。这次“触网”,不仅解决了自己和家人的工作,每年到了果树修剪、套袋、疏果、打包等工作时,都会从附近的村子里找工人帮忙。

按照他开出的工资标准,工人每套一个梨,就能赚到一毛钱,一些动作麻利的工人,每天的收入能达到500―600元。

身份转变的刘志军,至今还记得2019年秋天发生的事:拼多多宣布了新一轮10万新农人培育计划,希望通过线上课程、线下培训、实操实练等多种方式,培育出一批懂技术、会上行的新农人。刘志军借着这个机会,学会了店铺的管理和运营,后来在拼多多上经营起了自己的店铺。

2024年下半年,拼多多先后落地了“百亿减免”、“新质商家百亿扶持计划”等一系列政策,针对新质商家推出从产品、营销、运营到供应链的全链路扶持。作为“新农人”的刘志军,就是其中的受益者之一,在他看来,这些政策就像是一剂强心针,让商家能集中精力专注于产品本身的同时,也降低了商家的准入门槛和运营成本。

目前,刘志军拼多多店铺的日均销量已接近200单,单品SKU登上了拼多多百亿补贴梨畅销榜,2024年产季的玉露香梨总销量超过了200万斤。

像刘志军这样返乡创业的“新农人”,在拼多多上已经有10万多名,覆盖中国各大主要农产区。不同于过去的统一收购,他们经营起了品牌店铺、社区团购、直播等多元化生态,让农产品焕发出了新生机,同时也带动了数百万乃至千万乡亲们,在家门口实现了就业增收。

畅销的穿戴甲,让“宝妈”们有了工作

张达的故事几乎是刘志军的“翻版”,背景切换到了江苏东海县的穿戴甲行业。

1993年出生的张达,高中毕业后就跑到北京做起了水晶生意。因为江苏东海是国内著名的“水晶之都”,天然水晶资源占到了国内的一半,形成了集生产、加工、贸易等于一体的特色产业带。

张达的想法很简单:在北京开个铺子,可以从老家直接拿货,只要产品能卖出去,还愁赚不到钱?

现实远比想象中残酷,在北京混了几年后,张达没闯出什么名堂,最终和妻子一起回到了东海。一次偶然的机会,张达听说有人在拼多多卖穿戴甲,而且生意很不错。

抱着试一试的心态,张达很快开出了第一家拼多多店铺。

上帝为你关上了一扇门,一定会为你打开一扇窗。在水晶生意上受挫的张达,赶上了穿戴甲在拼多多上爆发的时刻。2019年3月才开的店铺,到了当年10月,穿戴甲的日订单就飙涨到了三四千单。

一开始的时候,张达夫妇和十名员工挤在自家二十多平方米的客卧里;随着订单量越来越多,团队搬入了城中村阁楼内;最后一口气租下了数千平方米的厂房。即使这样,2019年冬天时的订单还是做不过来,直到张达调成了预售模式,情况才略微好转。回顾那段经历,张达将其概括为“每3个月搬一次家”。

张达夫妇的创业故事传开后,越来越多当地人涌入拼多多。

经过2019年和2021年两轮在拼多多的爆发,东海穿戴甲的从业人数达到了5万多人,年产量超过1亿副,仅手工穿戴甲年销售额就近30亿元。一部分穿戴甲,甚至漂洋过海卖到了欧美市场。

让张达感触颇深的是:“5万多穿戴甲从业人员,大多是当地村镇的宝妈群体。穿戴甲是纯手工活,适合心细的人,且计件付费工作灵活度高,宝妈群体天然适合这份工作。一副穿戴甲的提成为5到8元不等,熟练的宝妈们月收入已过万元。”

在张达等人的带动下,穿戴甲已经成为江苏东海的另一张产业新名片。

有别于传统产业“靠天吃饭”、低门槛、高度同质化的景象,张达等人在拼多多上总结出了一套走差异化路线的爆款方法论:通过对比穿戴甲的点击数、转化率,最晚能在七天内测出爆款。

靠着这套方法论,张达曾用三天测出一款总销量达10万单的“星光朱古力”,另一款穿戴甲“斜边法式”,成了热销半年的常青款。

正是数字化能力的创新,当消费者的审美需求、品质需求、个性化需求都在上升时,张达等人有能力在供应上匹配消费需求,驱动整个产业带向上升级,为当地不断创造出新的就业机会。

转行做“买菜团长”,成了就业新潮流

电商对就业的促进,除了上游的商家,“最后一公里”的创新也激活了大量的新岗位。

1998年出生的刘莹莹,曾经是一名游戏代打主播。眼见行业风口过去,再加上长期久坐导致的腰肌劳损,刘莹莹干脆跑到西双版纳开了家云南特产店,却因为选址偏僻、流动人口少,第一次创业很快以失败收场。

在刘莹莹为生计发愁的时候,租借铺面的房东给她提供了一个点子:为什么不试试做多多买菜团长呢?

了解到这个信息后,刘莹莹在网上做了一番功课,发现这种23点前下单、次日即可提取的半预购模式,因为价格优惠、商品丰富、买取方便,深受一二线城市用户欢迎。

于是,刘莹莹成为了小区的“女团长”。

但从小在城里长大、刚毕业不久的她对农产品一窍不通,也不懂营销推广,做了一段时间后,每天订单量仍然只有二三十单。等到铺面租期结束,她就结束了团长的工作。

直到临近蛇年春节,看到小区里的很多老人买菜不方便,刘莹莹终于找到了新的方向――帮老人们解决买菜需求。

天生E人的刘莹莹发挥了自己的天分,每天出门和老人们打招呼,了解他们的需求,并且手把手教他们怎么下单。在价格便宜、服务周到的口碑传播下,刘莹莹团点的日订单量做到了400―700单,每个月能赚1万多元。

和刘莹莹一样转行做“买菜团长”的,还有西安市区的刘阿姨。

年轻时的刘阿姨,做过保姆、保洁、服务员,和丈夫一起推着小车在路边卖过熟食。直到年纪越来越大,才盘下了小区楼下临街的一间小卖部,每天迎来送往,希望给自己和老伴多存一笔养老金。

2020年多多买菜刚兴起时,刘阿姨主动申请将自己的小卖部做了自提点,每个月靠理货的收入就有两三千元。时间长了后,刘阿姨也学着其他团长,每天下午3点前后在团购群里分享商品链接,帮大家筛选实惠好物。

按照刘阿姨自己的说法:“一开始还担心自提点会影响小卖部的生意,结果恰恰相反,80%来取菜的人,都会在店里再买点儿别的东西,这反而让小卖部的生意更好了。”

在拼多多上,像刘莹莹、刘阿姨这样的“买菜团长”还有很多,他们有着不同的年龄,不同的学历,不同的人生经历,却做着同样有价值的事。

《电商生态高质量发展与就业促进研究报告》数据显示,多多买菜拥有200多万个密集的驿站自提点,可能是一家夫妻店,也可能是一个小摊位,用城市里最有烟火气的形式,解决了生鲜最后一公里的配送难题,同时以社区“毛细血管”就业的方式,创造了就业的新潮流。

写在最后

创新和就业,从来都不是对立的,而是相辅相成的。

就像我们从拼多多的生态创新里所看到的:

一批批回乡创业的新农人,改变了旧有的供给模式,用农产品上行的新思路打通了农业价值链的最后一环;

一群群扎根产业带的新质商家,用数字化能力和创业思维精准捕捉消费者需求,驱动产业带走向“新质供给”;

一个个夫妻店形式的小商铺,赋予了社区团购新的活力,在抓住增收机遇的同时,将优质商品送到了千家万户。

创新的落点在哪里,关键在于使用技术的人,就像拼多多已经跑通的路径:用创新打通商业链路,降低创业和经营成本,促进经济的高质量发展,进而创造出新的前景、新的岗位、新的机会。

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保险有温度,人保财险 _2024年新型储能行业深度分析及投资战略咨询 锂电储能市场竞争加剧 马拉松比赛刚刚起跑 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 924 57 今年的《政府工作报告》中确实首次提出了“发展新型储能”的重要战略。根据报告,为了深入推进能源革命,控制化石能源消费,并加快建设新型能源体系,我国正在加强大型风电光伏基地和外送通道建设,推动分布式能源开发利用,同时提高电网对清洁能源的接纳、配置和调控能图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 今年的《政府工作报告》中确实首次提出了“发展新型储能”的重要战略。根据报告,为了深入推进能源革命,控制化石能源消费,并加快建设新型能源体系,我国正在加强大型风电光伏基地和外送通道建设,推动分布式能源开发利用,同时提高电网对清洁能源的接纳、配置和调控能力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在新型储能方面,截至2024年一季度末,全国已建成投运的新型储能项目超过了3500万千瓦,同比增长超过200%。这一数据充分体现了我国在新型储能领域的快速发展势头。在这些项目中,锂离子电池储能装机占比超过95%,显示出锂离子电池在新型储能技术中的重要地位。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 受上游碳酸锂价格快速下跌的影响,储能投资成本大幅降低,这为发展新型储能带来了新的机遇。成本的降低将使得新型储能项目的经济性更加显著,从而吸引更多的投资,推动新型储能技术的进一步发展和应用。 此外,技术创新也是推动新型储能发展的重要因素。国家能源局发布的56个新型储能试点示范项目名单,涵盖了多种技术路线,包括锂离子电池、压缩空气储能、液流电池等。这些示范项目的顺利推进,将有力推动新技术应用实施,促进新型储能技术的不断创新和进步。 总之,发展新型储能是我国能源革命和能源转型的重要方向之一。随着技术的不断进步和成本的降低,新型储能将在未来的能源体系中发挥越来越重要的作用。 根据中研普华产业研究院发布的分析 京津冀新型储能产业联动规模化发展是近年来中国能源领域的一个重要战略方向。随着全球能源结构的转型和可再生能源的快速发展,储能技术作为解决能源供需矛盾、提高能源利用效率的关键技术之一,正受到越来越多的关注。京津冀地区作为中国经济发展的重要引擎,具备得天独厚的地理优势和产业基础,因此在新型储能产业联动规模化发展方面具有巨大的潜力和优势。 首先,京津冀地区拥有丰富的能源资源和产业基础。北京、天津和河北三省市在能源、制造、科技等方面均具备较强实力,可以形成产业链上下游的有效衔接。例如,北京拥有众多高校和科研机构,可以为储能技术的研发和创新提供强有力的人才支撑;天津和河北则具备完善的制造业基础,可以实现储能技术的产业化和规模化生产。 其次,京津冀地区在推动新型储能产业发展方面已经取得了一系列积极成果。例如,北京市提出了打造昌平和房山两个新型储能产业示范区的目标,通过政策引导和市场机制,吸引了一批国内外优秀的储能企业和研究机构入驻。同时,京津冀地区还加强了在新型储能技术研发、标准制定、产业推广等方面的合作,形成了一批具有竞争力的产业集群。 未来,京津冀新型储能产业联动规模化发展还需要在以下几个方面加强合作: 一是加强技术创新和研发合作。通过共享资源、联合攻关等方式,推动新型储能技术在材料、设计、制造、应用等方面的突破和创新。 二是加强产业链上下游的协同发展。通过优化产业布局、推动产业整合等方式,构建完整的新型储能产业链,实现产业的规模化和效益化。 三是加强市场推广和示范应用。通过建设示范项目、开展宣传推介等方式,提高新型储能技术的认知度和接受度,推动其在能源领域的广泛应用。 四是加强区域合作和联动发展。通过政策协调、信息共享等方式,加强京津冀地区在新型储能产业发展方面的合作与交流,共同推动产业的联动规模化发展。 总之,京津冀新型储能产业联动规模化发展是一个具有战略意义的重要方向。通过加强合作与创新,京津冀地区有望在全球新型储能产业中占据重要地位,为中国的能源转型和可持续发展做出重要贡献。 新型储能行业的发展现状 2023年,全球储能累计装机功率约为294.1GW,其中新型储能累计装机量约为88.2GW,占比为30.0%。2023年全球储能新增装机量约为48.6GW,其中新型储能新增装机量约为42.0GW,占比为86.4%。预计到2025年,全球储能累计装机功率将达到440GW,其中新型储能累计装机约为328GW。到2030年,中国储能累计装机功率预计将达到315GW,其中新型储能累计装机约为170GW。 2023年,中国储能累计装机功率约为83.7GW,其中新型储能...
拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度_车联网让汽车更“聪明” 车联网行业市场规模及前景预测分析

拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度_车联网让汽车更“聪明” 车联网行业市场规模及前景预测分析

车联网让汽车更“聪明” 车联网行业市场规模及前景预测分析 2024年5月15日 来源:百度 366 17 新能源汽车领域的异军突起,使得传统燃油车的核心部件,逐渐向电池、电机、电控“新三大件”转变,辅助驾驶、智能座舱等智能化功能也成为汽车使用中越发重要的功能,电子部件已经成为当下汽车的核心部件组成部分。因此,汽车控制的集中化、平台化也为车联网技术提供了更图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 车联网可谓近年来汽车、信息技术等行业交叉领域的“宠儿”。身负5G、AI、大数据等技术落地应用的期盼,车联网逐渐成为国内外新一轮科技创新与产业升级的争夺阵地。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 突破技术等方面的瓶颈,加快先导区建设及技术试验……通过系列举措,中国汽车产业正在有力的引导及强大的自我革新动能之下,于车联网这条新赛道上不断提质增速。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据中研普华产业研究院发布的 工信部数据显示,2022年我国新能源汽车出口67.9万辆,同比增长1.2倍。在新能源汽车强势增长带动下,2022年我国汽车出口总量突破300万辆,超过德国的261万辆,成为世界第二大乘用车出口国。 新能源汽车领域的异军突起,使得传统燃油车的核心部件,逐渐向电池、电机、电控“新三大件”转变,辅助驾驶、智能座舱等智能化功能也成为汽车使用中越发重要的功能,电子部件已经成为当下汽车的核心部件组成部分。因此,汽车控制的集中化、平台化也为车联网技术提供了更为丰富的应用场景。 车联网是实现自动驾驶乃至无人驾驶的重要组成部分,也是未来智能交通系统的核心组成部分。将车联网这项新业态,作为产业驱动的重要引擎,已经成为国内外的一项共识。 从中央到地方,我国出台了一系列产业政策和行动计划,加速布局发展车联网及智能网联汽车产业。国家发改委等四部委联合印发《关于扩大战略性新兴产业投资 培育壮大新增长点增长极的指导意见》指出,要把车联网作为战略新兴产业来抓。 业内人士普遍认为,大范围、城市级别的车联网基础设施建设,是商业化支撑以及规模化示范的必要前提。目前在全国各地的国家级先导区中,已经做出了一定尝试。比如,天津西青先导区完成408个路口基础设施智能化改造提升,在全国率先实现多主流厂商车路终端信息互联互通和规模化部署。重庆永川区开启自动驾驶测试运营,并成为全域开放的自动驾驶示范城市,区域内开放自动驾驶常态化运营车辆,在城区内205个站点提供自动驾驶出租车服务。 车联网行业的技术创新是推动其市场增长的重要动力。随着5G、物联网、大数据、人工智能等技术的不断发展,车联网的应用将更加广泛,功能也将更加丰富。例如,自动驾驶技术、车辆远程监控、智能导航等应用将逐渐普及,为驾驶者提供更加便捷、安全的驾驶体验。 各国政府都在积极推动车联网行业的发展,以提升交通效率、减少交通事故、缓解交通拥堵等问题。政府将出台相关政策,支持车联网基础设施的建设、技术创新和产业发展,为车联网行业提供良好的发展环境。 产业链协同发展:车联网行业的发展将带动相关产业链的发展,包括传感器、芯片、通信设备、终端设备、软件开发等领域。这些领域的发展将为车联网提供更加完善的技术支持和解决方案,推动车联网行业的快速发展。 虽然车联网行业具有广阔的市场前景,但也面临着一些挑战。例如,数据安全和隐私保护问题、技术标准不统一、用户接受度不高等问题都需要解决。同时,车联网行业也面临着一些机遇,如新能源汽车市场的快速发展、智能交通系统的建设等都将为车联网行业带来新的增长点。 综上所述,车联网行业具有广阔的市场前景和发展潜力。在未来几年内,随着技术的不断进步和市场的不断扩大,车联网行业将迎来更加广阔的发展空间。同时,车联网行业也需要加强技术研发、标准制定、市场推广等方面的工作,以应对挑战和抓住机遇。 想要了解更多车联网检测行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11033 2822 3622 4422 5311 6122 推荐阅读 移动游戏行业用户分析及未来发展趋势预测中国移动游戏的产业链上游为游戏研发,中游为游戏发行与运营,下游为游戏分发... 能源领域包括能源生产和能源消费...
2024中国动漫电影行业发展分析与整体市场规模调研_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度

2024中国动漫电影行业发展分析与整体市场规模调研_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度

2024中国动漫电影行业发展分析与整体市场规模调研 2024年5月16日 来源:互联网 728 43 动漫电影,从动漫的角度来说,集合了动画与漫画两个内容,从其中提炼出主、支内容来满足Fans并带动原作的市场需求。随着技术创新和市场需求的持续增长,动漫电影行业的市场规模将进一步扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,动漫电影行业市场规模持续增长。中国动漫产业规模从2015年的1144亿元增长至2023年的2525亿元,其中动漫电影作为重要组成部分,也呈现出显著的增长趋势。特别是在2023年,全国动画电影备案数量超过130部,表明动漫电影市场活力十足。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 动漫电影,从动漫的角度来说,集合了动画与漫画两个内容,从其中提炼出主、支内容来满足Fans并带动原作的市场需求。它所表现的是动漫制作组和漫画作者的有关于原作剧情的深入、扩展,是对原作有着充分了解的人所期望的作品。此定义不同于动画电影,动画电影包括剧场版,OVA等。 从电影的角度来说,是由活动照相术和幻灯放映术结合发展起来的一种现代艺术。是一门可以容纳文学戏剧、摄影、绘画、音乐、舞蹈、文字、雕塑、建筑等多种艺术的综合艺术。但它又具有独自的艺术特征。电影是一门根据“视觉暂留”原理,运用照相(以及录音)手段把外界事物的影像(以及声音)摄录在胶片上,通过放映(同时还原声音)在银幕上造成活动影像(以及同步声音)以表现一定内容的技术。 动漫电影产业链涵盖了上游的内容创作、中游的发行和放映以及下游的衍生品开发等多个环节。目前,中国动漫电影产业链已经相对完善,各个环节之间的协作和配合也越来越紧密。同时,随着技术的进步和市场的扩大,产业链各个环节的发展也越来越专业化、精细化。 随着二次元文化在中国的普及程度越来越高,95后、00后等年轻群体对动漫电影的需求也在不断增加。这些年轻群体是动漫电影市场的主力消费群体,他们的消费能力和付费意愿不断提升,为动漫电影市场提供了广阔的发展空间。 据统计,2015-2021年,我国动画电影年票房平均产出约55亿元,2021年我国动画电影票房为39.18亿元,同比增长28.37%。2022年我国动画电影票房35.6亿元。2015-2021年我国动画电影占整体电影票房的比重介于10%-15%,受单片票房表现影响波动较大。2015-2021年,除了2020年之外,每年上映的动画电影数量介于56-73部之间,2021年,新上映的动画电影数量为64部,同比增加88%,恢复速度较快。2015-2021年,票房过亿的动画电影的数量占比介于13%-26%,贡献年度动画电影总票房的73%-93%,头部影片的票房优势显著。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 数据显示,2015-2021年,有IP改编基础的国产动画电影合计上映96部,占国产动画电影上映总量的40%,票房贡献约占国产动画总票房的八成。其中,漫改(动漫改编)是国产IP改编动画的主流形式,2015-2021年共上映漫改国产动画45部,占国产动画电影上映总量的19%。2015-2021年,国产动画电影在三线及以下城市的观影人次占比47%,高出整体电影市场4pct。 随着影院下沉,国产动画电影呈现明显的逐年下沉趋势,2016-2021年,三线及以下城市观影人次占总观影人次的比重由41%升至48%,三线及以下城市观看国产动画电影的人次占总国产动画电影观影人次的比重由44%升至52%,下沉城市国产动画观影人次占比相比于进口动画电影观影人次占比高13%。未来随着影院渠道进一步下沉,预计国产动画电影的下沉优势将进一步彰显。 动漫电影市场竞争激烈,国内外众多企业都在积极布局市场。一方面,国内企业通过不断提升自身的内容创作能力、技术水平和服务水平来增强市场竞争力;另一方面,国外优秀的动漫电影作品也在不断引进中国市场,与国内企业展开竞争。在这种竞争格局下,只有不断创新、提升品质才能在市场中立于不败之地。 随着技术创新和市场需求的持续增长,动漫电影行业的市场规模将进一步扩大。尤其是在新兴市场和发展中国家,动漫电影市场具有巨大的潜力。动漫电影产业链将进一步完善,包括内容创作、制作、发行、衍生品开发等各个环节。同时,产业链上下游企业之间的合作将更加紧密,形成良性互动和循环。 随着全球化的加速和国际贸易的不断发展,动漫电影的国际化合作将进一步加强。这将有助于提升动漫电影的国际化水平和竞争力,推动行业的全球化发展。动漫衍生品市场是动漫产业链中非常重要的一环,其市场潜力巨大。随着动漫电影产业的不断发展,越来越多的动漫形象被开发出来,并成为了衍生品市场的热门产品。这将为动漫电影产...