新农人、新质商家、买菜团长,拼多多用生态创新激活就业

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2025月04月18日

(原标题:新农人、新质商家、买菜团长,拼多多用生态创新激活就业)

新农人、新质商家、买菜团长,拼多多用生态创新激活就业
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每年到了这个时节,就业都会成为社交媒体上的焦点话题。

和往年不同的是,在DeepSeek掀起的技术浪潮下,越来越多人开始了“AI焦虑”:大模型是否会取代人类的工作岗位?

相较于技术进步带来的职业替代效应,其实还有另外一种可能。

比如中国社会科学院大学在《电商生态高质量发展与就业促进研究报告》提到的一组数据:综合商家端带动直接就业、仓配物流端就业、平台员工就业以及间接就业四个维度,拼多多在国内累计激发就业岗位达到了5532.1万个。

我们找到了几个在拼多多上真实发生的故事,他们的际遇或许可以帮你消除“AI焦虑”的情绪。

归乡的“新农人”,在家门口创业增收

山西临汾隰县的刘志军,曾是北漂青年中的一员,现在已经是当地小有名气的“新农人”。

2009年大专毕业后,刘志军毅然踏上了“北上”的列车,到北京一家汽车公司从事整车组装工作。虽然每个月的工资有4000元,但在刘志军看来,北漂生活成本太高,到了月底几乎攒不下什么钱,还不如回家种水果。

地处北纬36度的隰县,海拔高且昼夜温差大,属于优质的水果生产带。刘志军将老家的八九十亩地种上了红富士苹果,一开始的确实现了“上下班时间自由”,可2018年的一场冻害天气毁了一整年的收成。

生活所迫的刘志军,不得不再次北漂,开启了做物流快递员的日子。到现在还记得当年“双11”的情景,快递单子多到送不完,每天要工作15个小时,只能在工作间隙吃口饭。

这次经历也让刘志军开始思索:我为什么不能在网上卖水果呢?

再次回到隰县的刘志军,拔掉了地里的苹果树,改种当地的地标农产品玉露香梨,并在朋友的带动下开始向拼多多等电商平台供货。这次“触网”,不仅解决了自己和家人的工作,每年到了果树修剪、套袋、疏果、打包等工作时,都会从附近的村子里找工人帮忙。

按照他开出的工资标准,工人每套一个梨,就能赚到一毛钱,一些动作麻利的工人,每天的收入能达到500―600元。

身份转变的刘志军,至今还记得2019年秋天发生的事:拼多多宣布了新一轮10万新农人培育计划,希望通过线上课程、线下培训、实操实练等多种方式,培育出一批懂技术、会上行的新农人。刘志军借着这个机会,学会了店铺的管理和运营,后来在拼多多上经营起了自己的店铺。

2024年下半年,拼多多先后落地了“百亿减免”、“新质商家百亿扶持计划”等一系列政策,针对新质商家推出从产品、营销、运营到供应链的全链路扶持。作为“新农人”的刘志军,就是其中的受益者之一,在他看来,这些政策就像是一剂强心针,让商家能集中精力专注于产品本身的同时,也降低了商家的准入门槛和运营成本。

目前,刘志军拼多多店铺的日均销量已接近200单,单品SKU登上了拼多多百亿补贴梨畅销榜,2024年产季的玉露香梨总销量超过了200万斤。

像刘志军这样返乡创业的“新农人”,在拼多多上已经有10万多名,覆盖中国各大主要农产区。不同于过去的统一收购,他们经营起了品牌店铺、社区团购、直播等多元化生态,让农产品焕发出了新生机,同时也带动了数百万乃至千万乡亲们,在家门口实现了就业增收。

畅销的穿戴甲,让“宝妈”们有了工作

张达的故事几乎是刘志军的“翻版”,背景切换到了江苏东海县的穿戴甲行业。

1993年出生的张达,高中毕业后就跑到北京做起了水晶生意。因为江苏东海是国内著名的“水晶之都”,天然水晶资源占到了国内的一半,形成了集生产、加工、贸易等于一体的特色产业带。

张达的想法很简单:在北京开个铺子,可以从老家直接拿货,只要产品能卖出去,还愁赚不到钱?

现实远比想象中残酷,在北京混了几年后,张达没闯出什么名堂,最终和妻子一起回到了东海。一次偶然的机会,张达听说有人在拼多多卖穿戴甲,而且生意很不错。

抱着试一试的心态,张达很快开出了第一家拼多多店铺。

上帝为你关上了一扇门,一定会为你打开一扇窗。在水晶生意上受挫的张达,赶上了穿戴甲在拼多多上爆发的时刻。2019年3月才开的店铺,到了当年10月,穿戴甲的日订单就飙涨到了三四千单。

一开始的时候,张达夫妇和十名员工挤在自家二十多平方米的客卧里;随着订单量越来越多,团队搬入了城中村阁楼内;最后一口气租下了数千平方米的厂房。即使这样,2019年冬天时的订单还是做不过来,直到张达调成了预售模式,情况才略微好转。回顾那段经历,张达将其概括为“每3个月搬一次家”。

张达夫妇的创业故事传开后,越来越多当地人涌入拼多多。

经过2019年和2021年两轮在拼多多的爆发,东海穿戴甲的从业人数达到了5万多人,年产量超过1亿副,仅手工穿戴甲年销售额就近30亿元。一部分穿戴甲,甚至漂洋过海卖到了欧美市场。

让张达感触颇深的是:“5万多穿戴甲从业人员,大多是当地村镇的宝妈群体。穿戴甲是纯手工活,适合心细的人,且计件付费工作灵活度高,宝妈群体天然适合这份工作。一副穿戴甲的提成为5到8元不等,熟练的宝妈们月收入已过万元。”

在张达等人的带动下,穿戴甲已经成为江苏东海的另一张产业新名片。

有别于传统产业“靠天吃饭”、低门槛、高度同质化的景象,张达等人在拼多多上总结出了一套走差异化路线的爆款方法论:通过对比穿戴甲的点击数、转化率,最晚能在七天内测出爆款。

靠着这套方法论,张达曾用三天测出一款总销量达10万单的“星光朱古力”,另一款穿戴甲“斜边法式”,成了热销半年的常青款。

正是数字化能力的创新,当消费者的审美需求、品质需求、个性化需求都在上升时,张达等人有能力在供应上匹配消费需求,驱动整个产业带向上升级,为当地不断创造出新的就业机会。

转行做“买菜团长”,成了就业新潮流

电商对就业的促进,除了上游的商家,“最后一公里”的创新也激活了大量的新岗位。

1998年出生的刘莹莹,曾经是一名游戏代打主播。眼见行业风口过去,再加上长期久坐导致的腰肌劳损,刘莹莹干脆跑到西双版纳开了家云南特产店,却因为选址偏僻、流动人口少,第一次创业很快以失败收场。

在刘莹莹为生计发愁的时候,租借铺面的房东给她提供了一个点子:为什么不试试做多多买菜团长呢?

了解到这个信息后,刘莹莹在网上做了一番功课,发现这种23点前下单、次日即可提取的半预购模式,因为价格优惠、商品丰富、买取方便,深受一二线城市用户欢迎。

于是,刘莹莹成为了小区的“女团长”。

但从小在城里长大、刚毕业不久的她对农产品一窍不通,也不懂营销推广,做了一段时间后,每天订单量仍然只有二三十单。等到铺面租期结束,她就结束了团长的工作。

直到临近蛇年春节,看到小区里的很多老人买菜不方便,刘莹莹终于找到了新的方向――帮老人们解决买菜需求。

天生E人的刘莹莹发挥了自己的天分,每天出门和老人们打招呼,了解他们的需求,并且手把手教他们怎么下单。在价格便宜、服务周到的口碑传播下,刘莹莹团点的日订单量做到了400―700单,每个月能赚1万多元。

和刘莹莹一样转行做“买菜团长”的,还有西安市区的刘阿姨。

年轻时的刘阿姨,做过保姆、保洁、服务员,和丈夫一起推着小车在路边卖过熟食。直到年纪越来越大,才盘下了小区楼下临街的一间小卖部,每天迎来送往,希望给自己和老伴多存一笔养老金。

2020年多多买菜刚兴起时,刘阿姨主动申请将自己的小卖部做了自提点,每个月靠理货的收入就有两三千元。时间长了后,刘阿姨也学着其他团长,每天下午3点前后在团购群里分享商品链接,帮大家筛选实惠好物。

按照刘阿姨自己的说法:“一开始还担心自提点会影响小卖部的生意,结果恰恰相反,80%来取菜的人,都会在店里再买点儿别的东西,这反而让小卖部的生意更好了。”

在拼多多上,像刘莹莹、刘阿姨这样的“买菜团长”还有很多,他们有着不同的年龄,不同的学历,不同的人生经历,却做着同样有价值的事。

《电商生态高质量发展与就业促进研究报告》数据显示,多多买菜拥有200多万个密集的驿站自提点,可能是一家夫妻店,也可能是一个小摊位,用城市里最有烟火气的形式,解决了生鲜最后一公里的配送难题,同时以社区“毛细血管”就业的方式,创造了就业的新潮流。

写在最后

创新和就业,从来都不是对立的,而是相辅相成的。

就像我们从拼多多的生态创新里所看到的:

一批批回乡创业的新农人,改变了旧有的供给模式,用农产品上行的新思路打通了农业价值链的最后一环;

一群群扎根产业带的新质商家,用数字化能力和创业思维精准捕捉消费者需求,驱动产业带走向“新质供给”;

一个个夫妻店形式的小商铺,赋予了社区团购新的活力,在抓住增收机遇的同时,将优质商品送到了千家万户。

创新的落点在哪里,关键在于使用技术的人,就像拼多多已经跑通的路径:用创新打通商业链路,降低创业和经营成本,促进经济的高质量发展,进而创造出新的前景、新的岗位、新的机会。

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_中国铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 2024年5月10日 来源:北京日报 新华社 百度 602 34 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国国家铁路集团有限公司发布消息称,一季度,全国铁路发送旅客10.14亿人次,日均发送旅客1114.7万人次,同比增长28.5%,运输安全平稳有序。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在发挥现代化铁路网优势,提升旅客运输能力方面,统筹高速铁路和普速铁路运力资源,科学分析旅客出行规律,不断优化列车开行方案,实现运力和客流的合理匹配,一季度全国铁路日均开行旅客列车10486列,同比增长15.5%。 全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元 今年以来,各地铁路建设优质高效推进,取得良好进展。中国国家铁路集团有限公司最新数据显示,全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元,同比增长9.9%,实现全年良好开局。 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。 铁路工程监理是对铁路工程建设过程中施工单位的施工行为进行监督和管理,确保施工按照设计要求和规范进行,并对施工过程中出现的问题及时进行处理和解决。它的目标是保证施工质量、工期和安全。 铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 党的十九大及二十大报告中,先后提出了加强建设交通强国。2019年及2021年,党中央、国务院先后印发《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》,为加快建设交通强国明确了顶层设计。 2023年3月,交通运输部等多部门联合印发《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》,提出到2027年国家高速公路里程达到约13万公里、普通国道里程约27万公里、国家高等级航道里程达到约1.9万公里、民用颁证运输机场数量约280个等定量指标。 国铁集团数据显示,截至2023年底,我国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁达到4.5万公里。2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次,再创历史新高。 2023年,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高。其中,中欧班列全年累计开行1.7万列、发送190万标箱,同比分别增长6%、18%,西部陆海新通道班列全年发送86万标箱,同比增长14%。 据中研产业研究院分析: 2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高铁2776公里。 “十四五”期间铁路投资将继续保持增长势头。铁路行业已逐渐由大规模“设计建造”阶段转入长期“设计建造与运营维护并重”阶段。 国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。同时,政府对工程质量和安全的监管要求也在不断提高,这进一步推动了铁路工程监理市场的发展。 工程监理制度的实施,有力保障了大规模铁路建设的质量安全,有效推动了铁路工程建造水平提升。但在发展过程中,也逐渐暴露出监理人员专业素质不匹配、结构不合理,人员流动、更换频繁,监理企业现场管控能力下降,监理权威削弱等问题。 2023年,国家铁路局发布关于加强铁路工程监理工作的通知,其中提出,规范工程监理承发包。依法必须招标的铁路工程建设项目,监理招标应使用《标准监理招标文件》。招标文件中设置的监理单位资质、业绩以及总监、副总监、专业监理工程师的资格条件应与招标项目相匹配,不得通过抬高资格条件等方式限制、排斥潜在投标人。对于地质复杂隧道、特殊结构桥梁、大型站房和四电工程,应结合施工标段设置监理标段。监理投标文件提报的监理费用应详细列明具体组成及单价,并与所提供的服务内容、服务工作量、服务时间相匹配。委托监理合同不应设置工程质量保证金的条款。鼓励具有监理资质的设计企业发挥专业优势,积极承揽监理业务。 报告对国内外铁路工程监理行业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。重点研究了主要铁路工程监理品牌的发展状况,以及未来中国铁路工程监理行业将面临的机遇以及企业的应对策略。报告还分析了铁路工程监理市场的竞争格局,行业的发展动向,并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判。 想要了解更多铁路工程监理行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 ...
机床工具行业市场现状及竞争格局、供需格局分析2024_人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保有温度

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保有温度_机床工具行业市场现状及竞争格局、供需格局分析2024 2024年5月14日 来源:互联网 1179 76 近年来,国家采取有力措施,鼓励国产数控机床和数控系统在汽车零部件制造领域的应用示范,机床工具行业企业针对汽车行业应用进行了诸多努力和改进提升,并取得了很大进步。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着全球制造业的竞争日益激烈,机床工具行业将更加注重技术创新和升级。通过引进先进技术、加大研发投入、提升自主创新能力,我国机床工具行业将不断推动产品向高精度、高效率、高可靠性方向发展。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,国家采取有力措施,鼓励国产数控机床和数控系统在汽车零部件制造领域的应用示范,机床工具行业企业针对汽车行业应用进行了诸多努力和改进提升,并取得了很大进步。较为突出的是,在汽车冲压生产线方面,济南二机床集团有限公司已站在国际同行领先地位,连续多年国内外市场占有率不断提升;江苏亚威机床股份有限公司、合肥合锻股份有限公司等多家企业在国内外市场份额也逐步扩大。 在汽车零部件制造领域,已有上海机床、宁江机床、东风设备制造厂、北京工研精机、江苏亚威机床、上海交大智邦、齐重数控、华中数控、广州数控等多家企业研发了适用的机床工具产品或柔性生产线,并在推广应用方面取得一定成效。 2020年我国金属切削机床产量44.6万台,同比增长5.9%,金属成形机床产量20.2万台,同比下降8.6%。2021年,随着疫情进一步复苏,内部经济和外部经济环境的不断改善,机床行业继续快速增长,产量明显回升,2022年来看,疫情反复背景下,终端需求不振,我国金属切削机床和成形机床分别为57.2万台和18.3万台。 机床工具行业在国家政策的支持以及企业的不断创新下,呈现出快速发展的态势。根据中商产业研究院的数据,2023年中国数控机床市场规模达到约4090亿元,近五年年均复合增长率达5.75%。预计2024年行业市场规模将达到4325亿元。这表明机床工具行业正在持续扩大其市场规模,并且整体运行状况稳中向好。 当今世界科学技术发展日新月异,正孕育着新的革命性突破。加工技术进入亚微米、纳米级超精加工时代,网络化制造技术方兴未艾,绿色制造正在兴起,以数控机床为技术平台的数字化制造提升了智能制造的新阶段,技术集成和技术复合已成为数控机床技术最活跃的发展趋势之一。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: “精密”作为机床区别于其他机械的主要特征之一,一直是全球机床业不懈追求的目标。纳米级数控系统与伺服驱动、纳米级测量与反馈补偿、高速高精度轨迹控制、高刚度高动态驱动、高刚度低惯量结构设计、高精度主轴、抑震、温控等先进技术愈发广泛的应用,将现代机床推进到微纳时代。 从国产化率来看,我国数控机床企业主要定位于中低端市场,高端产品渗透率虽在提升但仍处于较低水平。具体来说,当前我国中、低端数控机床的国产化率分别为65%、82%,而高端数控机床的国产化率仅6%。这表明在高端数控机床领域,我国仍有较大的提升空间。 机床工具行业的市场需求受到制造业发展水平的影响。中国作为世界上最大的制造业大国,对机床工具的需求量大。尤其是随着制造业的转型升级和智能化改造的推进,对高端、智能、绿色的机床工具需求将不断增加。机床工具行业的竞争日趋激烈。国内企业在不断提升自身技术水平的同时,也面临着来自国际市场的竞争压力。此外,一些企业还通过兼并重组、战略合作等方式来扩大市场份额和提高竞争力。 未来机床工具行业的发展趋势将向高端、智能、绿色方向发展。一方面,随着制造业的转型升级和智能化改造的推进,对高端机床工具的需求将不断增加;另一方面,随着环保意识的提高和环保政策的推进,绿色制造将成为机床工具行业的重要发展方向。 综上所述,机床工具行业市场现状呈现出市场规模持续扩大、国产化率有待提高、市场需求旺盛、竞争激烈以及向高端、智能、绿色方向发展的趋势。未来随着制造业的转型升级和智能化改造的推进以及环保意识的提高和环保政策的推进等因素的影响下,机床工具行业将迎来更加广阔的发展空间和机遇。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相...