两家期货公司同日摘牌 新三板期货公司上演“进与退”

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2025月04月21日

  中国网财经4月21日讯 4月16日,金元期货(证券代码:872050)与福能期货(证券代码:871101)同时从新三板摘牌。这两家自2017年挂牌的期货公司,结束近8年的新三板历程之时,同样引发行业对期货公司资本市场路径的思考。

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  金元期货公告显示,摘牌出于行业发展和自身战略规划。公司认为,此举可集中精力经营管理,降低运营成本,提高决策效率,实现股东利益最大化。福能期货同样表示,摘牌基于自身发展规划。两家公司分别于3月28日、4月3日提交终止挂牌申请,并获全国股转公司受理。

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  股权结构方面,金元期货由金元证券、中航鑫港担保共同出资,金元证券持股89.33%,实际控股股东为首都机场集团,注册资本2.86亿元,总部位于海南海口。福能期货控股股东为福建能源集团,持股86.17%,另一股东福煤(邵武)煤业为福能集团全资子公司。

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  业绩表现上,两家公司差异明显。2024年半年报显示,金元期货归母净利润300.84万元,同比下滑71.15%;福能期货归母净利润602.3万元,同比增长25.48%。

  随着两家公司摘牌,新三板现存11家期货公司市值均不足百亿。其中,混沌天成(证券代码:871102)市值最高达81亿元,海通期货(证券代码:872595)36亿元,多数公司市值低于20亿元且成交低迷。混沌天成多日无交易,海通期货15日成交7万元,长江期货(证券代码:872186)仅175元,创元期货成交额11.86万元。目前,仅有海通期货、长江期货、创元期货三家处于创新层。

  多数期货公司希望借助资本市场优化资本结构,但新三板融资规模有限。对中小期货公司而言,摘牌可降低成本。

  与摘牌形成对比,部分期货公司正谋求向主板迈进。2023年12月,创元期货(证券代码:832280)与中信证券签署辅导协议,并向江苏证监局提交上市辅导备案材料。更早前,永安期货(证券代码:600927.SH)成功登陆A股,打破期货公司A股IPO两年多的空窗期。

  记者了解到,4月14日,创元期货对外公布《申请公开发行股票并在上交所上市辅导备案及其进展公告》表示,2025 年 4 月 10 日,中信证券向江苏证监局提交了《关于创元期货股份有限公司首次公开发行股票并上市辅导工作进展情况报告(第五期)》,主要包括本阶段辅导工作进展情况、辅导对象目前仍存在的主要问题及解决方案、下一阶段的辅导工作重点等。

  在期货行业集中度提升背景下,头部与中小机构分化加剧。头部公司借力资本市场扩张,中小机构需寻求股东支持、引入战略投资者,或聚焦细分领域形成差异化竞争力。新三板期货公司的“进”与“退”,折射出行业在资本市场探索中的不同选择,对此,中国网财经将持续关注。

(责任编辑:朱赫)
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人保服务 ,人保财险政银保 _2024年智慧交通行业市场发展现状及未来发展前景趋势分析

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人保服务 ,人保财险政银保 _2024年智慧交通行业市场发展现状及未来发展前景趋势分析 2024年4月30日 来源:互联网 1233 80 智慧交通市场规模呈现出持续增长的态势,技术发展和行业趋势也将为智慧交通市场带来更多的机遇和挑战。未来,随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展,智慧交通市场有望实现更大的突破和发展。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 智慧交通市场规模呈现出持续增长的态势,技术发展和行业趋势也将为智慧交通市场带来更多的机遇和挑战。未来,随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展,智慧交通市场有望实现更大的突破和发展。 智慧交通是运用物联网、云计算、互联网、人工智能、自动控制、移动互联网等技术,通过高新技术汇集交通信息,对交通管理、交通运输、公众出行等等交通领域全方面以及交通建设管理全过程进行管控支撑,使交通系统在区域、城市甚至更大的时空范围具备感知、互联、分析、预测、控制等能力,以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平,为通畅的公众出行和可持续的经济发展服务。 智慧交通产业链分析 智慧交通的产业链主要包括上游制造商、中游产品与服务领域以及下游应用领域。 上游制造商:主要包括数据提供商、算法提供商以及电子器件制造商,这些公司提供智慧交通系统所需的基础硬件和软件支持。 中游产品与服务领域:可以划分为智慧交通硬件制造商、软件开发商与一体化解决方案提供商。这些公司专注于智慧交通系统的研发、生产和销售,提供从硬件设备到软件平台的全方位服务。 下游应用领域:涵盖了交通运输的各个领域,包括公共交通、物流管理、车辆监控、道路安全等。智慧交通系统在这些领域中的应用,能够提高交通效率、降低事故率、优化出行体验等。 智慧交通行业现状分析 目前,中国的智慧交通系统正在经历由基于位置数据的集中监控和集中调度向更加综合、便捷、智能的高新技术行业转变。与发达国家相比,中国的智能交通整体发展水平还有一定的差距。以ETC系统为例,虽然中国已经开始在停车场等领域应用ETC,但普及率还远远低于新加坡等发达国家。 随着城市化进程的加快,智能交通技术的普及和应用将更加广泛。据市场研究,2022年中国智慧交通投资规模已达到2996亿美元,显示出市场的巨大潜力和快速增长。同时,国家部委也发布了实现高效、集约、智能、绿色综合交通体系的目标,并发布了推动智慧交通联合智能网联汽车实现“车路云体化”的相关规划与应用试点的政策。 据中研普华产业院研究报告分析 智慧交通市场规模分析 智慧交通作为“智慧城市”建设中不可或缺的一部分,近年来得到了快速的发展。从市场规模的增长趋势来看,根据中国智能交通协会的数据,2022年我国智慧交通市场规模达到了2133亿元,并且预计到2026年将突破4000亿元,年复合增长率达到16%。这表明智慧交通市场规模呈现出持续增长的态势。 从市场投资规模来看,根据IDC的《中国智慧城市市场预测,2023-2027》报告,2023年中国智慧城市ICT(集成系统)市场投资规模达到了8754亿元,其中智慧交通作为智慧城市的一部分,也获得了大量的投资。报告指出,基础设施及物联设备投入达到4953亿元,占总体投入的56.6%,软件投入为2207亿元,占总体投入的25.2%,ICT服务投入为1594亿元,占总体投入的18.2%。这些数据进一步证实了智慧交通市场投资规模的不断扩大。 从技术发展趋势来看,随着自动驾驶、车路协同等技术的进步,以及生成式AI、5G通信、数字孪生、北斗等技术在智慧交通的全面融合,交通系统的安全性和可靠性将得到更大的改善。未来,自动驾驶技术将向更高级别进阶,AI和机器学习技术将应用在智慧交通领域并扮演核心角色,这将有利于改善交通安全、提升道路使用效率、提高智能化交通管理水平和出行体验。 在行业发展趋势方面,随着智慧交通领域的快速发展,相关政策法规和标准体系的建设将更加完善,绿色交通和可持续发展将得到更高的重视。用户的出行也将得到更个性化、智能化的体验,如实时交通、智能路线规划、个性化影音娱乐流媒体服务等。运营商可以通过积极跨界合作,引入更先进的技术,开发更个性化的服务,同时提升自身的数据处理能力和智能化赋能水平,以推进智慧交通生态系统的发展。 智慧交通行业发展相关政策 近年来,各国政府纷纷出台政策推动智慧交通的发展。以下是一些主要的政策方向: 加快基础设施建设:政府投入大量资金用于建设智能交通基础设施,如高速公路、轨道交通、公共交通系统等,以改善交通状况和提高运输效率。 推广新技术应用:政府鼓励企业采用物联网、云计算、...