新疆交建(002941)2024年年报简析:净利润减4.23%,盈利能力上升

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2025月04月25日

据证券之星公开数据整理,近期新疆交建(002941)发布2024年年报。截至本报告期末,公司营业总收入68.63亿元,同比下降15.19%,归母净利润3.2亿元,同比下降4.23%。按单季度数据看,第四季度营业总收入27.11亿元,同比上升1.82%,第四季度归母净利润1.38亿元,同比上升16.3%。本报告期新疆交建盈利能力上升,毛利率同比增幅62.57%,净利率同比增幅15.35%。

新疆交建(002941)2024年年报简析:净利润减4.23%,盈利能力上升
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该数据低于大多数分析师的预期,此前分析师普遍预期2024年净利润为盈利4.8亿元左右。

本次财报公布的各项数据指标表现一般。其中,毛利率14.31%,同比增62.57%,净利率4.77%,同比增15.35%,销售费用、管理费用、财务费用总计3.46亿元,三费占营收比5.04%,同比增27.09%,每股净资产5.35元,同比增7.54%,每股经营性现金流0.36元,同比增138.44%,每股收益0.5元,同比减3.85%

财务报表中对有大幅变动的财务项目的原因说明如下:

  1. 销售费用变动幅度为28.36%,原因:子公司物流公司销售业务较上年增加。
  2. 管理费用变动幅度为8.25%,原因:公司大力拓展省外业务,在多地设立事业部,增加了较多的管理人员,本年度较上年增加了较多的人员费用。
  3. 经营活动产生的现金流量净额变动幅度为138.47%,原因:本期公司购买商品、接受劳务支付的现金减少较多。
  4. 投资活动产生的现金流量净额变动幅度为16.63%,原因:本期收回投资收到的现金增加。
  5. 筹资活动产生的现金流量净额变动幅度为-108.22%,原因:本期取得借款收到的现金减少。
  6. 现金及现金等价物净增加额变动幅度为-25.71%,原因:本期取得借款收到的现金减少,筹资活动现金流入减少。
  7. 营业收入变动幅度为-15.19%,原因:本年新中标的项目尚处于投入期或手续办理阶段。
  8. 营业成本变动幅度为-20.31%,原因:本年新中标的项目尚处于投入期或手续办理阶段。

证券之星价投圈财报分析工具显示:

  • 业务评价:公司去年的ROIC为3.27%,资本回报率不强。去年的净利率为4.77%,算上全部成本后,公司产品或服务的附加值不高。
  • 偿债能力:公司现金资产非常健康。
  • 融资分红:公司上市7年以来,累计融资总额4.67亿元,累计分红总额3.90亿元,分红融资比为0.84。

财报体检工具显示:

  1. 建议关注公司现金流状况(货币资金/流动负债仅为84.34%、近3年经营性现金流均值/流动负债仅为-2.37%)
  2. 建议关注公司债务状况(有息资产负债率已达35.38%、近3年经营性现金流均值为负)
  3. 建议关注财务费用状况(近3年经营活动产生的现金流净额均值为负)
  4. 建议关注公司应收账款状况(应收账款/利润已达672.79%)

分析师工具显示:证券研究员普遍预期2025年业绩在4.91亿元,每股收益均值在0.76元。

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人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_新能源汽车行业分析2024:城乡渗透率差距大 利好政策持续释放

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新能源汽车行业分析2024:城乡渗透率差距大 利好政策持续释放 2024年5月21日 来源:证券日报 央视网 工人日报北青网 第一财经 640 37 中国电动汽车百人会发布的《中国农村地区电动汽车出行研究》显示,2023年3月份,纯电乘用车在县乡地区的渗透率为16%,插混乘用车在县乡地区的渗透率为8%。全国乘用车市场信息联席会公布的数据显示,2023年3月份,新能源车国内零售渗透率34.2%。两相比较,差距明显。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 新能源汽车城乡渗透率差距大图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国电动汽车百人会发布的《中国农村地区电动汽车出行研究》显示,2023年3月份,纯电乘用车在县乡地区的渗透率为16%,插混乘用车在县乡地区的渗透率为8%。全国乘用车市场信息联席会公布的数据显示,2023年3月份,新能源车国内零售渗透率34.2%。两相比较,差距明显。 为什么会出现上述现象?据报道,除了充电难、成本问题外,维修服务缺位、里程焦虑、电池衰减快和残值评估难带来的二手车大幅贬值等问题,也是新能源汽车市场下沉道路上的阻碍。 利好政策持续释放 因此,进一步开拓农村地区是新能源汽车发展的必由之路。 政策端正持续发力。近日,工信部等五部门发布关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知。通知提出,选取适宜农村市场、口碑较好、质量可靠的新能源汽车车型(车型目录见附件),开展集中展览展示、试乘试驾等活动,丰富消费体验,提供多样化选择。组织充换电服务,新能源汽车承保、理赔、信贷等金融服务,以及维保等售后服务协同下乡,补齐农村地区配套环境短板。落实汽车以旧换新、县域充换电设施补短板等支持政策,将“真金白银”的优惠直达消费者。活动时间为2024年5月—12月。 此前,财政部、工业和信息化部、交通运输部发布了《关于开展县域充换电设施补短板试点工作的通知》。《通知》提出,2024年至2026年,将开展县域充换电设施补短板试点工作。中央财政对经三部门同意备案且完成任务目标的试点县给予奖励资金支持,每个试点县示范期为3年。示范期内,每年均达到最高目标的试点县最多可获得4500万元。 2023 年世界新能源汽车走势较稳,2023 年世界汽车销量 8918 万台,其中新能车汽车销量 1428 万台,燃油车销量的占比相对下降。 2023年中国新能源车出口超强,在东南亚和欧洲市场表现很好,这也是中国产业链强大,形成强大的国内市场和出口的双增长。 据中研产业研究院分析: 2024年政府工作报告多次提及汽车产业。曾经被消费者视为“非主流”的新能源汽车,已经完成了替代燃油车的使命,受到了消费者的认可,二者之间的身份已发生转变。同时,新能源汽车实现这一“里程碑”式节点,也比原定的2035年提前了11年。 5月份以来,上汽大众、比亚迪、奇瑞、小米等多家车企先后开启优惠促销。 多家车企除了在价格上做出较大让步以外,智能化技术对产品不断赋能也成为最大卖点之一。比如,途观L Pro搭载上汽大众与大疆车载联合开发的IQ.Pilot智能辅助驾驶系统,让燃油车的用户也能享受到智能化出行体验;比亚迪海豹06DM-i搭载自研的最新DiLink智能网联系统。 我国新能源汽车的产销及市场发展分析 对于我国新能源汽车的产销及市场发展,可以从以下几个方面进行详细分析: 在政策层面,我国政府一直大力推动新能源汽车的发展,通过出台一系列的优惠政策,如购车补贴、免征购置税等,来鼓励消费者购买新能源汽车。同时,政府还加大了对新能源汽车产业的投资力度,推动产业链的完善和创新能力的提升。 在技术层面,随着电池技术的不断进步和充电设施的日益完善,新能源汽车的续航里程得到了大幅提升,充电时间也得到了缩短,这使得新能源汽车的使用更加便捷。此外,新能源汽车在智能化、网联化方面也取得了显著进展,为消费者提供了更加丰富的驾驶体验。 从消费者接受度的角度来看,随着环保意识的提高和新能源汽车的普及,越来越多的消费者开始认识到新能源汽车的优势,并愿意选择购买。这种趋势在年轻消费者群体中尤为明显,他们更加注重环保和时尚,对新能源汽车的接受度更高。 新能源汽车行业研究报告主要分析了新能源汽车行业的国内外发展概况、行业的发展环境、市场分析、竞争分析、产品价格分析、用户分析、替代品和互补品分析、行业主导驱动因素、行业渠道分析、行业赢利能力、行业成长性、行业偿债能力、行业营运能力、新能源汽车行业重点企业分析、子行业分析、区域市场分析、行业风险分析、行业发展前景预测及相关的经营、投资建议等。报告研究框架全面、严谨,分析内容客观、公正、系统,真实准确地反映了我国新能源汽车行业的市场发...