锁定“ONE GWM”战略 长城汽车六品牌展示科技和越野底色

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2025月04月27日

(原标题:锁定“ONE GWM”战略 长城汽车六品牌展示科技和越野底色)

锁定“ONE GWM”战略 长城汽车六品牌展示科技和越野底色
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上海车展上,长城汽车发布品牌新Logo,在经典的“烽火台”标志下方,加入了公司英文简称”GWM(Great Wall Motor)”。据长城汽车解释,这一英文缩写也表达“Go With More(奋进不止)”的意思。

锁定“ONE GWM”战略 长城汽车六品牌展示科技和越野底色
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长城汽车在车展上聚集了旗下六大品牌――哈弗、魏牌、坦克、欧拉、炮、灵魂摩托的明星车型,展示在智能科技、越野技术、全球化发展等方面的实力。而“ONE GWM(一个长城)”,是长城汽车确立的全球发展战略。

长城汽车总裁穆峰表示:“2025年,长城汽车第1500万辆车下线,这是长城汽车迈向更高发展目标的新起点。2025年,也是‘一个长城’品牌战略发展的元年,通过生态出海+本地化深耕,长城汽车将融入全球各地,把中国领先的温暖科技与越野基因扎根全球市场,打造‘科技更有爱、世界更美好’的车生活。”

科技+越野产品集群亮相

本届车展,长城汽车推出科技生活和越野重机两大产品集群。其中,科技生活产品集群涵盖哈弗、魏牌新能源、欧拉品牌;越野重机产品集群涵盖坦克SUV、长城炮、长城灵魂摩托品牌。

车型方面,六大品牌带来二代哈弗枭龙MAX、哈弗猛龙、魏牌全新高山、全新蓝山新色版本、欧拉闪电猫旅行版、坦克300虎克版、山海炮Hi4-T、长城灵魂摩托S2000GL“腾云瑞狮”限量版等新车型,以展示可满足全球用户全方位用车需求的产品矩阵。

日前正式发布的二代哈弗枭龙MAX,24小时大订16368台,初现热销势头。它搭载第二代Hi4技术,动力和节油性能兼备,且具有四驱能力;哈弗猛龙则在“新能源・全场景・方盒子”这一当下热门的赛道上,显示出长城汽车的技术底蕴;欧拉闪电猫旅行版作为一款纯电动车,主打装载激光雷达的辅助驾驶和旅行功能;魏牌全新高山则以三种车身规格迎合高端MPV家用化趋势;魏牌全新蓝山作为一款智能化SUV,回应用户对个性化和高品质的期待。


作为国内越野车最鲜明的代表,坦克品牌带来坦克300虎克版车型,它是坦克品牌和世界三大顶级越野圣地“虎克之路”联合共创,专为虎克之路这类极限场景打造;山海炮Hi4-T在本届车展开启全球预售,该车有全球版、性能版两个版本,官方预售价22.88万元起,引领中国皮卡迈入“4.0全场景智能新能源”时代。


灵魂摩托车作为长城汽车越野机车的重要支撑,此次车展上推出S2000GL“腾云瑞狮”限量版车型,搭载全球唯一8缸水平对置发动机和8挡双离合自动挡变速器,配备8155芯片、12.3寸智能触控仪表等先进配置,带来强劲的性能和硬核产品体验。

技术研发和创新矩阵

上海车展上,除了展示车型矩阵,长城汽车还将自己的技术分门别类做了展示,包括Hi4技术、智能座舱、AI互动、越野重机等。技术研发和创新是汽车企业发展的根基所在,长城在这方面有着扎实的投入和明确的目标,其要将科技和越野打造为鲜明的标签。

长城汽车是最早布局海外市场的中国车企之一,早在1997年就出口海外,长城汽车在国内率先实施以”产能在地化、经营本土化、品牌跨文化、供应链安全化”为特点的生态出海战略。

在生态出海的战略布局下,长城汽车实现研、产、供、销、服全面出海,在资金、技术、人才等方面全面汲取全球优势资源,建立了全产业链的全球化生态。并针对不同国家和地区的市场特点、法规标准以及消费者需求,对产品进行针对性的研发与改进,受到各地用户的欢迎。

在全球市场,不同地域的用户对车辆的需求不尽相同。对此,长城汽车在动力领域给出了“泛内燃机战略”的答案。穆峰表示:“长城汽车不做非油即电的割裂选择,而是基于全球用户的需求和场景,让内燃机和电驱系统搭档,使每一款车型更适配本地需求。油电协同是能满足全球整体市场需求的最优动力路线。”

基于这样的战略,长城不仅研发了全球首创的新能源四驱混动系统Hi4,同时在内燃机领域也持续深耕并取得重要突破。本届车展,长城汽车自主研发的4.0T V8发动机首次亮相。


此外,长城汽车自研的3.0T V6动力总成、长城灵魂摩托的水平对置8缸发动机也都同步亮相,展现了长城汽车在发动机技术领域的实力和积淀。

当前,长城汽车在海外市场的发展势头持续上升。2024年,长城汽车销售新车123.32万辆,实现量质齐升;其中,海外销售45.31万辆,同比增长43.39%,刷新历史纪录。目前,长城汽车海外销售渠道超1400家,全球用户超1500万。

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_中国铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 2024年5月10日 来源:北京日报 新华社 百度 602 34 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国国家铁路集团有限公司发布消息称,一季度,全国铁路发送旅客10.14亿人次,日均发送旅客1114.7万人次,同比增长28.5%,运输安全平稳有序。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在发挥现代化铁路网优势,提升旅客运输能力方面,统筹高速铁路和普速铁路运力资源,科学分析旅客出行规律,不断优化列车开行方案,实现运力和客流的合理匹配,一季度全国铁路日均开行旅客列车10486列,同比增长15.5%。 全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元 今年以来,各地铁路建设优质高效推进,取得良好进展。中国国家铁路集团有限公司最新数据显示,全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元,同比增长9.9%,实现全年良好开局。 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。 铁路工程监理是对铁路工程建设过程中施工单位的施工行为进行监督和管理,确保施工按照设计要求和规范进行,并对施工过程中出现的问题及时进行处理和解决。它的目标是保证施工质量、工期和安全。 铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 党的十九大及二十大报告中,先后提出了加强建设交通强国。2019年及2021年,党中央、国务院先后印发《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》,为加快建设交通强国明确了顶层设计。 2023年3月,交通运输部等多部门联合印发《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》,提出到2027年国家高速公路里程达到约13万公里、普通国道里程约27万公里、国家高等级航道里程达到约1.9万公里、民用颁证运输机场数量约280个等定量指标。 国铁集团数据显示,截至2023年底,我国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁达到4.5万公里。2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次,再创历史新高。 2023年,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高。其中,中欧班列全年累计开行1.7万列、发送190万标箱,同比分别增长6%、18%,西部陆海新通道班列全年发送86万标箱,同比增长14%。 据中研产业研究院分析: 2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高铁2776公里。 “十四五”期间铁路投资将继续保持增长势头。铁路行业已逐渐由大规模“设计建造”阶段转入长期“设计建造与运营维护并重”阶段。 国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。同时,政府对工程质量和安全的监管要求也在不断提高,这进一步推动了铁路工程监理市场的发展。 工程监理制度的实施,有力保障了大规模铁路建设的质量安全,有效推动了铁路工程建造水平提升。但在发展过程中,也逐渐暴露出监理人员专业素质不匹配、结构不合理,人员流动、更换频繁,监理企业现场管控能力下降,监理权威削弱等问题。 2023年,国家铁路局发布关于加强铁路工程监理工作的通知,其中提出,规范工程监理承发包。依法必须招标的铁路工程建设项目,监理招标应使用《标准监理招标文件》。招标文件中设置的监理单位资质、业绩以及总监、副总监、专业监理工程师的资格条件应与招标项目相匹配,不得通过抬高资格条件等方式限制、排斥潜在投标人。对于地质复杂隧道、特殊结构桥梁、大型站房和四电工程,应结合施工标段设置监理标段。监理投标文件提报的监理费用应详细列明具体组成及单价,并与所提供的服务内容、服务工作量、服务时间相匹配。委托监理合同不应设置工程质量保证金的条款。鼓励具有监理资质的设计企业发挥专业优势,积极承揽监理业务。 报告对国内外铁路工程监理行业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。重点研究了主要铁路工程监理品牌的发展状况,以及未来中国铁路工程监理行业将面临的机遇以及企业的应对策略。报告还分析了铁路工程监理市场的竞争格局,行业的发展动向,并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判。 想要了解更多铁路工程监理行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 ...