新华保险拟出资不超过150亿元 认购私募证券基金

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2025月06月13日

● 本报记者 薛瑾

新华保险拟出资不超过150亿元 认购私募证券基金
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6月12日晚间,险资巨头新华保险发布公告称,为响应国家推动中长期资金入市的政策,公司拟出资不超过150亿元认购由国丰兴华发起设立并管理的私募基金份额。

该基金类型为权益类私募证券投资基金,将聚焦中证A500指数成分股中符合条件的大型上市公司A+H股。

今年以来,险资入市节奏提速,多家险企已经参与保险资金长期投资改革试点,布局权益类私募证券投资基金。

鸿鹄基金三期新进展

公告显示,新华保险拟认购的私募证券基金,名为国丰兴华鸿鹄志远三期私募证券投资基金1号(暂定名,最终以中国证券投资基金业协会登记备案为准),存续期限为10年(可延长)。基金成立规模225亿元,新华保险与中国人寿拟各出资112.5亿元认购私募基金份额。

记者从业内了解到,鸿鹄基金三期的总获批金额为400亿元,意向出资方既有新华保险与中国人寿这一对“老搭档”,也有多家中小险企。

对于该基金的投资范围,公告显示,将聚焦中证A500指数成分股中符合条件的大型上市公司A+H股。标的公司应当公司治理良好、经营运作稳健、股息相对稳定、股票流动性相对较好,与保险资金长期投资需求相适应。新华保险还表示,该基金将贯彻长期投资理念,通过低频交易、长期持有的方式以获得稳健股息收益。

同时,新华保险还表示,截至公告发布日,公司及相关方尚未就认购基金份额完成合同签署,合同内容以各方最终签署的正式合同为准;基金设立尚需履行基金备案等监管相关手续。

多家险企已分批布局

鸿鹄基金三期属于第三批保险资金长期投资试点。

新华保险和中国人寿是首批试点机构,2024年上半年设立规模500亿元的私募证券基金,至今年3月初,500亿元已悉数投资落地。

第二批获批试点规模合计逾千亿元,目前多家机构取得进展,推进私募证券基金设立及投资工作。例如,5月末,泰康人寿作为单一持有人、泰康资产发起设立的泰康稳行(武汉)私募基金完成备案登记,首期投资规模预计为120亿元。6月初,中国太保发布目标规模200亿元的太保致远1号私募证券投资基金(暂定名)。

此外,平安资管设立、向平安人寿定向发行的,首期规模300亿元的恒毅持盈(深圳)私募基金近期也获批;阳光保险5月发布公告称,阳光资产筹备成立阳光和远私募证券投资基金(暂定名),总规模200亿元,由阳光人寿全额认购。中国人寿与新华保险获批设立的鸿鹄基金二期,规模200亿元,计划近期投资入市。

据悉,中邮保险及旗下中邮保险资管也已获批参与第三批试点,规模为100亿元。参与第三批保险资金长期投资试点的险资机构中,除了大型险企及其资管公司,还增加了部分中小险企。

险资入市节奏加快

业内人士认为,此类试点基金主要投向二级市场股票并长期持有,有利于扩充资本市场上的“耐心资本”,改善资本市场资金供给结构。试点持续推进,有助于发挥保险资金优势,为资本市场带来中长期增量资金。

对于保险公司,除了响应中长期资金入市政策,试点可以在一定程度上解决险资入市的堵点、卡点。比如,在此框架下的会计计量方式,有助于保险公司平滑权益市场波动对其利润表的影响。同时,试点在偿付能力方面的优惠政策,也会降低权益投资对保险公司的资本占用与偿付能力消耗。

此外,险资通过长期股票投资试点扩容,推动权益类资产配置比例提高,有利于缓解利差损压力,更好地匹配寿险保单的长期负债需求,缓解资产负债期限错配矛盾。

多家保险公司表示,将在参与试点的过程中兼顾安全性、流动性和收益性,并期待长钱长投激励机制进一步优化和完善。

(编辑:钱晓睿) 关键字:
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2024年中国汽车多媒体系统行业的产业链上下游结构及发展趋势 2024年5月14日 来源:互联网 972 61 汽车多媒体系统行业是指专注于研发、生产和销售汽车内置的信息娱乐系统的行业。汽车多媒体系统是一种集成了音频、视频、导航、通讯等多种功能的信息娱乐系统,通常由中央控制器、显示器、音响系统、输入输出接口等组成,可以通过汽车的内置电源或外接电源进行供电。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车多媒体系统行业是指专注于研发、生产和销售汽车内置的信息娱乐系统的行业。汽车多媒体系统是一种集成了音频、视频、导航、通讯等多种功能的信息娱乐系统,通常由中央控制器、显示器、音响系统、输入输出接口等组成,可以通过汽车的内置电源或外接电源进行供电。 该系统不仅丰富了驾驶员和乘客的行车体验,还提供了丰富的车辆状态信息、路况信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置等功能,使驾驶员能够更轻松、安全地驾驶汽车。预测到2025年,中国车载显示市场规模预计将达到1100亿元左右。这包括中控屏、液晶仪表、HUD(抬头显示系统)、副驾娱乐屏等多种车载显示产品。其中,中控屏的渗透率预计将达到78%,液晶仪表的渗透率预计为66%,HUD的渗透率预计为43%,而副驾娱乐屏、流媒体后视镜和电子后视镜等也有显著增长。 根据中研普华产业研究院发布的分析 汽车多媒体系统行业的产业链上下游结构 上游硬件设备制造商负责生产车载音响、导航系统、显示屏等多媒体设备的关键部件,如芯片、传感器、屏幕等。他们为汽车多媒体系统提供硬件基础,确保系统能够稳定运行并满足各种功能需求。 软件开发商负责开发汽车多媒体系统所需的操作系统、应用软件以及中间件等。他们根据汽车制造商的需求,定制开发各种功能软件,如导航软件、音乐播放软件、语音识别软件等。 中游多媒体系统生产供应商负责将上游的硬件和软件整合在一起,形成完整的汽车多媒体系统。他们可能采用不同的生产模式和技术手段,以满足不同汽车制造商和市场的需求。同时,他们还需要对系统进行测试和优化,确保系统的稳定性和可靠性。 下游汽车制造商是汽车多媒体系统的主要应用行业。他们将多媒体系统作为汽车的重要配置之一,提供给消费者。汽车制造商对多媒体系统的需求直接影响到上游和中游企业的发展。 其他应用行业。除了汽车制造商外,汽车多媒体系统还可以应用于其他行业,如消费电子行业、互联网服务行业等。这些行业可以通过与汽车多媒体系统的连接,为消费者提供更加便捷、智能的服务。 智能化和互联性。随着人工智能和物联网技术的不断进步,汽车多媒体系统将变得更加智能化和互联化。驾驶员将能够通过语音助手、手势识别等方式与系统进行交互,实现更加便捷的操作。同时,系统可以与智能手机、智能家居等设备进行无缝连接,实现车内外信息的共享和交互,为驾驶员和乘客提供更加智能化的服务。 个性化定制。随着消费者对个性化需求的增加,汽车多媒体系统需要提供更加个性化的定制服务。系统可以根据驾驶员的喜好和需求,自动调整界面布局、音效设置、导航路线等,以提供更加个性化的驾驶体验。这种个性化定制不仅可以提高驾驶员的满意度,还可以在一定程度上提高驾驶安全性。 沉浸式体验。通过采用高分辨率显示屏、3D音效、虚拟现实等技术,汽车多媒体系统可以为驾驶员和乘客提供更加沉浸式的娱乐和导航体验。这种体验不仅可以提高驾驶乐趣,还可以在一定程度上提高驾驶安全性。例如,通过虚拟现实技术,驾驶员可以获得更加真实的导航指示,减少因分心而导致的交通事故。 安全性提升。随着自动驾驶技术的发展,汽车多媒体系统在提高驾驶安全性方面将发挥更加重要的作用。系统可以通过实时监测车辆状态、道路环境等信息,为驾驶员提供及时的警告和辅助决策,帮助驾驶员避免潜在的危险。同时,系统还可以与车辆安全系统进行联动,实现更加全面的安全保障。 随着环保意识的提高,汽车多媒体系统也将注重环保节能。系统可以采用更加节能的硬件和软件设计,降低能耗和排放。同时,系统还可以通过提供绿色出行建议、优化驾驶模式等方式,帮助驾驶员降低油耗和排放,实现更加环保的出行方式。 随着技术的不断进步和消费者需求的不断变化,汽车多媒体系统行业将朝着更加智能化、互联化、个性化、安全性和环保节能的方向发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询...