大跌板块,抄底!

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2025月06月13日

作者:李树超  

大跌板块,抄底!
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6月12日,A股震荡分化,新消费概念股再度爆发,创新药概念股继续活跃,白酒股震荡走低。

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在市场分化的背景下,资金抄底白酒行业。昨日,资金借道酒ETF净买入体量位居全市场首位,而该产品跟踪的中证酒指数,已经连跌五年。今年截至目前,该指数大跌超12%,指数点位创年内新低。

大盘指数缺乏方向性走势,横盘震荡,部分资金卖出沪深300ETF、创业板ETF等宽基产品,针对前期涨幅较大的医药ETF、恒生医疗ETF等,部分资金选择“落袋为安”。

昨日资金净流出近56亿元,酒ETF净买入居首

Wind数据显示,截至6月12日,全市场1116只股票ETF(含跨境ETF)总规模达3.53万亿元。在昨日股市震荡上行行情中,股票ETF市场总份额减少38.62亿份,按照区间成交均价测算,净流出资金额为55.93亿元。

从ETF大类产品来看,当日债券ETF与港股市场ETF净流入金额居前,分别达14.71亿元与5.2亿元。

指数维度,6月12日,跟踪中证酒指数的ETF单日净流入金额居前,达4.16亿元。跟踪该指数的龙头产品——酒ETF,当日吸金超4亿元。

中证酒指数已经连跌五年,今年以来跌幅超12%,指数点位创出年内新低。

在Wind主题行业指数中,酒类指数今年以来表现位列全市场行业指数倒数第二。

从5日角度观测,近期资金流入跟踪科创50指数的ETF超19亿元。科创50ETF、科创板50ETF等,均位居资金流入榜前列。

此外,行业或主题ETF中,恒生科技ETF、半导体ETF、港股非银ETF等产品,也出现超1亿元的资金净买入。

谈及酒ETF净买入金额居首的现象,北京一位指数基金经理表示,股票ETF市场有“大跌大买、大涨大卖”等逆势操作的特征,经过连续五年的下跌,中证酒指数已经从高点接近“腰斩”,近三年、近五年、近十年动态市盈率估值分位数均处于3%以内,展现出低估值的优势。不排除有“抄底”资金逢低布局,逆势建仓。

不过,该基金经理也提醒,今年以来新消费和传统消费在经营业绩等方面显著分化,在资本市场表现为“冰火两重天”。投资者可以参考估值水平、行业景气度变化、市场表现等综合因素,来评估不同细分行业的投资价值。

博时基金表示,近期受中美贸易谈判影响,市场风险偏好有所改善。科技股估值修复,拥挤度处于高位的新消费股价遭遇调整。总体来看,6月份相关的产业催化较多,板块修复仍处于顺风期。

在此背景下,头部基金公司旗下ETF持续获得资金净流入。

昨日,易方达基金旗下的科创板50ETF净流入近1.3亿元,红利低波动ETF净流入0.4亿元,恒生红利低波ETF净流入0.2亿元,芯片ETF易方达净流入0.1亿元,银行ETF易方达净流入0.1亿元。

华夏基金旗下ETF方面,上一交易日,科创50ETF和信用债ETF基金单日净流入居前,分别净流入3.05亿元和1.86亿元,最新规模分别达804.83亿元和113.88亿元,对应跟踪指数近一月日均成交额分别为19.54亿元和53.7亿元。

宽基ETF净流出居前,昨日净流出近52亿元

资金流出方面,6月12日,宽基ETF净流出金额居前,当日合计净流出51.93亿元;规模变化方面,宽基ETF规模下降40.21亿元。

具体到指数维度,跟踪沪深300指数的ETF单日净流出金额居前,昨日净流出资金为19.48亿元。其中,华泰柏瑞、易方达基金旗下的沪深300ETF分别净流出超11亿元、4亿元,净流出金额位居市场前列。

宽基ETF中,创业板ETF、创业板50ETF、上证50ETF等,均位居资金净流出靠前位置。

行业或主题ETF中,前期涨幅较大的医药ETF、恒生医疗ETF等,位居资金流出榜前列。

谈及恒生医疗等板块资金净流出的现象,一家大型基金公司表示,近期创新药、新消费等板块带动港股风险偏好整体走强;中期来看,AH股溢价处于较低位置,美债利率维持高位等因素可能给港股带来压力。

国泰基金认为,站在当前时点,国内经济基本面平稳向好、扩内需政策稳步发力,对A股形成支撑。在资产配置方面,该机构建议继续均衡配置,耐心等待市场主线,保持对题材交易的跟踪和关注。

(编辑:许楠楠) 关键字:
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预计今年我国邮轮旅客运输量将稳步恢复并持续提升 轮行业市场发展现状及未来发展前景趋势预测_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度

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拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度_预计今年我国邮轮旅客运输量将稳步恢复并持续提升 轮行业市场发展现状及未来发展前景趋势预测 2024年5月15日 来源:百度 926 58 交通运输部在例行新闻发布会上介绍,2023年我国邮轮旅客运输量达10.7万余人次,并且2024年以来,已有21艘国际邮轮在我国境内港口开展运营,包括中国境内港口始发的日韩航线、越南航线、香港地区航线等,以及外国邮轮入境的访问港航线,首艘国产大型邮轮“爱达·2图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 国家移民管理局召开新闻发布会,通报全面实施外国旅游团乘坐邮轮入境免签政策有关情况。交通运输部水运局副局长祝振宇介绍,交通运输部于2023年9月全面恢复了进出我国境内邮轮港口的国际邮轮运输,2023年我国邮轮中外旅客运输量达10.7万余人次。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 截至目前,已有21艘国际邮轮在我国境内港口开展运营,包括中国境内港口始发的日韩航线、越南航线、香港地区航线等,以及外国邮轮入境的访问港航线,首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”也于2024年元旦顺利投入运营,邮轮运输市场发展旺盛,预计2024年我国邮轮旅客运输量将稳步恢复、持续提升。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据中研普华产业院研究报告 交通运输部在例行新闻发布会上介绍,2023年我国邮轮旅客运输量达10.7万余人次,并且2024年以来,已有21艘国际邮轮在我国境内港口开展运营,包括中国境内港口始发的日韩航线、越南航线、香港地区航线等,以及外国邮轮入境的访问港航线,首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”也于2024年元旦顺利投入运营,邮轮运输市场总体平稳有序。此外,2024年一季度,邮轮旅客运输量达19万余人次,预计我国邮轮运输市场将继续稳步回升。 据国际邮轮协会(CLIA)发布的《2024年邮轮行业现况报告》,2023年全球邮轮客运量达到3170万人次,较2019年增加了近200万人次,已经恢复到2019年的107%,邮轮度假的市场需求持续上升。2024年至2028年,邮轮运力预计将增长至少10%,从67.7万增至74.5万个标准床位。 2023年,中国船舶实现营业收入748.39亿元,同比增长25.81%,其中,船舶造修及海洋工程业务实现营业收入704.20亿元,应用产业营业收入31.32亿元;实现归属于母公司的净利润29.57亿元,同比增长1614.73%。 中国船舶把握船舶工业高端化、智能化、绿色化的发展趋势,2023年加强中高端船型批量化订单承接、交付,全年完工交付民品船舶81艘/753.49万载重吨,吨位数完成年计划的122.80%,同比增长7.55%。此外,公司全年修理完工船舶275艘/19.76亿元,交付应用产业设备产值23.68亿元,海洋工程业务交付1艘34万吨FPSO和6.5万吨半潜船。 截至2023年末,中国船舶累计手持民品船舶订单261艘/1943.78万载重吨/1534.99亿元,修船订单77艘/13.46亿元,海工装备合同订单金额23.79亿元,应用产业合同订单金额8.31亿元。 随着全球对环保问题的关注度不断提高,邮轮行业将更加注重绿色环保发展。邮轮公司需要采取措施减少碳排放和废弃物排放,推动绿色、低碳、可持续的邮轮旅游。 邮轮公司将继续推出更多元化、个性化的服务,以满足不同消费者的需求。例如,根据消费者的喜好和需求,提供定制化的餐饮、娱乐、休闲等服务,以及推出更多具有特色的主题航线。 邮轮公司将继续拓展市场布局,不仅在传统市场如欧洲、北美等地保持竞争力,还将加大在亚洲、南美等新兴市场的投入。同时,邮轮公司也将加强与其他旅游产业的合作,如与航空公司、酒店、景区等形成联动效应,提升整体旅游产业的竞争力。 邮轮公司将继续加强安全管理和服务质量提升。通过引入更严格的安全管理制度和更先进的安全技术设备,确保邮轮旅游的安全可靠。同时,邮轮公司也将不断提升服务质量,提升客户满意度和忠诚度。 目前,各国政府将继续出台政策和法规支持邮轮行业的发展。例如,加强邮轮港口建设、优化邮轮航线规划、提供税收优惠等政策措施,为邮轮行业的发展提供有力保障。 综上所述,邮轮行业市场前景广阔,但也面临着一些挑战和机遇。邮轮公司需要不断创新和提升自身实力以应对市场挑战,并抓住机遇实现快速发展。同时,各国政府和社会各界也需要加强对邮轮行业的支持和关注,共同推动邮轮行业的可持续发展。 欲了解更多关于邮轮行业的市场数据及未来投资前景规划,可以点击查看中研普华产业院研究报告 关注公众号 免...