类指数化策略强化工具属性 主动权益类基金日渐“被动”

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2025月06月16日

(原标题:类指数化策略强化工具属性 主动权益类基金日渐“被动”)

类指数化策略强化工具属性 主动权益类基金日渐“被动”
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证券时报记者 安仲文

类指数化策略在主动权益类产品中正日益流行和高效。

近几年,公募行业力推ETF等被动产品,工具化产品的流行趋势也外溢到主动权益类产品中,使得基金业绩的排行榜进一步突出了特定行业主题的特征。尽管这一策略似乎带来了产品风格的同质化,但其简单高效的作用也明显降低了投资的门槛。

类指数化操作更趋流行

在行业主题为特征的股票行情面前,几乎没有什么策略比类指数化操作更为高效。

Wind数据显示,截至6月14日,全市场年内业绩排名前十的公募基金产品中,有9只基金产品采取了类指数化的行业主题策略。尽管主动权益类产品中的行业主题基金产品,并非行业指数化基金,但由于此类产品基金合同的股票覆盖范围,实际上与相关行业指数成份股名单大同小异,因此也使得主动权益类产品中的行业主题基金产品具有典型的类指数化特点。

在当前创新药大放异彩的行情中,医药行业主题基金产品霸屏基金业绩排行榜的现象,显著强化了类指数化策略在博取高弹性方面的独特优势,但也使得此类主动权益类基金面临着持仓同质化的问题。

证券时报记者注意到,上述业绩排名前十强的大部分基金产品,由于采取类指数化的操作策略,因此持仓股显得大同小异,仅在重仓股席位排名与个股持仓比重上有所不同。尤其是,许多主动权益类基金经理的核心持仓股,与被动投资的行业类ETF的持仓股大致重合。

类指数化策略降低门槛

类指数化策略的高效便捷,甚至可以帮助非专业背景的基金经理抵消行业主题基金的专业优势。

重仓人形机器人赛道的基金经理王森,虽然此前并不具有医药行业基金产品的管理背景,但通过在医药赛道采取类指数化的策略,这位偏好人形机器人赛道的基金经理,今年也在医药赛道获得了领先的业绩排名。

证券时报记者注意到,王森自2024年8月底开始独立管理中航趋势领航基金,该基金自王森担任基金经理后一直重仓人形机器人赛道。2024年12月底,王森同时管理另一只基金产品中航优选领航基金,该基金产品并非医药行业主题基金,但已披露的定期报告显示,截至今年3月末,中航优选领航基金的前十大重仓股全部为创新药股票,且前十大医药股仓位占比高达82%,这一比例甚至超过了许多医药行业基金的医药股仓位。截至6月14日,王森管理的中航优选领航基金进入了全市场业绩十强。

“尽管许多基金经理可能在某些赛道上并不具有行业研究背景,但通过类指数化操作策略,可以在一定程度上避免自己的投资劣势,同时抵消行业主题基金产品的某些优势,甚至可以做到业绩逆袭。”华南地区一位基金人士认为,类指数化操作高效的背后是行情呈现显著的赛道化,这使得赛道化行情中的行业配置价值远远高于选股价值。

机会越少类指数化越突出

随着股票数量越来越多,具有宽泛投资特征的均衡主题策略获取好业绩的压力也日渐增大。

上述业绩排名靠前的行业主题基金产品中,有多只产品在成立早期采取的是投资范围宽广的均衡主题策略。比如,深圳某公募旗下一只基金产品在2023年之前的持仓策略为全市场选股,并不突出单一行业策略,但这种均衡策略未能换来较好的业绩。2024年夏天,该公募变更了基金经理人选,使得这只均衡策略的基金产品变成实际意义上的医药行业主题基金,投资范围由宽变窄,这一变化反而显著带动了基金的业绩。

类似现象并不鲜见。基金经理在管理多只基金产品时,持仓范围的宽与窄以及是否采取类指数化操作,也会导致相关基金产品出现较大的业绩悬殊。以华南地区某公募明星基金经理所管产品为例,一只产品在采取类指数化策略后业绩进入全市场前列,而他管理的另一只产品采取淡化行业属性、投资范围宽广的均衡策略,使得该基金年内分文未赚,两只基金产品由此也形成了超过50个百分点的业绩差距。

工具化外溢至主动产品

多位公募人士认为,类指数化策略在主动权益类基金中日益突出,某种程度上反映了公募基金产品的工具化发展趋势。

深圳地区一位医药行业基金经理认为,随着上市公司数量增加及板块共振效应增强,当前部分主动权益产品赛道化趋势有所加强,聚焦在大赛道内的主动权益基金会更凸显优势,其对产业趋势理解更深刻、个股跟踪更深入、估值比较更系统,可以更好把握到产业及个股发生巨大变化带来的收益。

上海某公募的一位人士认为,未来,公募基金工具化特征可能越来越突出,每个基金经理及其所管产品有着非常强烈和清晰的行业定位,这会使得基金投资者通过评估投资策略的有效性来决定是否购买基金产品,基金经理则按照事先明示的投资规则来管理投资组合。

“类指数化策略主要突出行业主题特征,与被动化的窄基ETF等产品具有相似的产品基因,实际上是把自身作为一种工具产品来增强弹性和吸引细分投资者。”华南地区某公募基金的一位负责人接受证券时报记者采访时表示,随着股票数量越来越多,投资机会分布不均的现象突出,主动权益基金采取的个股精选策略难度逐步增大。最近几年,基金经理的均衡策略在市场上表现吃力的原因也在于此,而同期工具化属性的公募ETF由于策略更加高效,越来越受到投资者的欢迎。主动权益产品的类指数化策略可视为一种追踪特定行业的窄基ETF,某种程度上是公募ETF以及工具化策略的外溢。

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预计今年我国邮轮旅客运输量将稳步恢复并持续提升 轮行业市场发展现状及未来发展前景趋势预测_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度

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拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度_预计今年我国邮轮旅客运输量将稳步恢复并持续提升 轮行业市场发展现状及未来发展前景趋势预测 2024年5月15日 来源:百度 926 58 交通运输部在例行新闻发布会上介绍,2023年我国邮轮旅客运输量达10.7万余人次,并且2024年以来,已有21艘国际邮轮在我国境内港口开展运营,包括中国境内港口始发的日韩航线、越南航线、香港地区航线等,以及外国邮轮入境的访问港航线,首艘国产大型邮轮“爱达·2图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 国家移民管理局召开新闻发布会,通报全面实施外国旅游团乘坐邮轮入境免签政策有关情况。交通运输部水运局副局长祝振宇介绍,交通运输部于2023年9月全面恢复了进出我国境内邮轮港口的国际邮轮运输,2023年我国邮轮中外旅客运输量达10.7万余人次。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 截至目前,已有21艘国际邮轮在我国境内港口开展运营,包括中国境内港口始发的日韩航线、越南航线、香港地区航线等,以及外国邮轮入境的访问港航线,首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”也于2024年元旦顺利投入运营,邮轮运输市场发展旺盛,预计2024年我国邮轮旅客运输量将稳步恢复、持续提升。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据中研普华产业院研究报告 交通运输部在例行新闻发布会上介绍,2023年我国邮轮旅客运输量达10.7万余人次,并且2024年以来,已有21艘国际邮轮在我国境内港口开展运营,包括中国境内港口始发的日韩航线、越南航线、香港地区航线等,以及外国邮轮入境的访问港航线,首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”也于2024年元旦顺利投入运营,邮轮运输市场总体平稳有序。此外,2024年一季度,邮轮旅客运输量达19万余人次,预计我国邮轮运输市场将继续稳步回升。 据国际邮轮协会(CLIA)发布的《2024年邮轮行业现况报告》,2023年全球邮轮客运量达到3170万人次,较2019年增加了近200万人次,已经恢复到2019年的107%,邮轮度假的市场需求持续上升。2024年至2028年,邮轮运力预计将增长至少10%,从67.7万增至74.5万个标准床位。 2023年,中国船舶实现营业收入748.39亿元,同比增长25.81%,其中,船舶造修及海洋工程业务实现营业收入704.20亿元,应用产业营业收入31.32亿元;实现归属于母公司的净利润29.57亿元,同比增长1614.73%。 中国船舶把握船舶工业高端化、智能化、绿色化的发展趋势,2023年加强中高端船型批量化订单承接、交付,全年完工交付民品船舶81艘/753.49万载重吨,吨位数完成年计划的122.80%,同比增长7.55%。此外,公司全年修理完工船舶275艘/19.76亿元,交付应用产业设备产值23.68亿元,海洋工程业务交付1艘34万吨FPSO和6.5万吨半潜船。 截至2023年末,中国船舶累计手持民品船舶订单261艘/1943.78万载重吨/1534.99亿元,修船订单77艘/13.46亿元,海工装备合同订单金额23.79亿元,应用产业合同订单金额8.31亿元。 随着全球对环保问题的关注度不断提高,邮轮行业将更加注重绿色环保发展。邮轮公司需要采取措施减少碳排放和废弃物排放,推动绿色、低碳、可持续的邮轮旅游。 邮轮公司将继续推出更多元化、个性化的服务,以满足不同消费者的需求。例如,根据消费者的喜好和需求,提供定制化的餐饮、娱乐、休闲等服务,以及推出更多具有特色的主题航线。 邮轮公司将继续拓展市场布局,不仅在传统市场如欧洲、北美等地保持竞争力,还将加大在亚洲、南美等新兴市场的投入。同时,邮轮公司也将加强与其他旅游产业的合作,如与航空公司、酒店、景区等形成联动效应,提升整体旅游产业的竞争力。 邮轮公司将继续加强安全管理和服务质量提升。通过引入更严格的安全管理制度和更先进的安全技术设备,确保邮轮旅游的安全可靠。同时,邮轮公司也将不断提升服务质量,提升客户满意度和忠诚度。 目前,各国政府将继续出台政策和法规支持邮轮行业的发展。例如,加强邮轮港口建设、优化邮轮航线规划、提供税收优惠等政策措施,为邮轮行业的发展提供有力保障。 综上所述,邮轮行业市场前景广阔,但也面临着一些挑战和机遇。邮轮公司需要不断创新和提升自身实力以应对市场挑战,并抓住机遇实现快速发展。同时,各国政府和社会各界也需要加强对邮轮行业的支持和关注,共同推动邮轮行业的可持续发展。 欲了解更多关于邮轮行业的市场数据及未来投资前景规划,可以点击查看中研普华产业院研究报告 关注公众号 免...
拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保护你周全_2024中国地铁广告行业市场深度调研及投资策略预测

拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保护你周全_2024中国地铁广告行业市场深度调研及投资策略预测

2024中国地铁广告行业市场深度调研及投资策略预测 2024年5月17日 来源:互联网 1482 98 在地铁范围内设置的各种广告统称地铁广告。未来,地铁广告将更加注重满足乘客的个性化需求。通过数据分析和人工智能技术,广告商可以更精准地定位目标受众,为他们提供定制化的广告内容,提高广告的转化率。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 地铁广告行业市场规模在过去几年里保持了稳定增长的势头。随着城市地铁网络的不断完善和地铁乘客数量的增加,地铁广告成为广告主们的重要选择之一。据统计,地铁广告市场规模持续增长,预计未来几年仍将以一定的复合增长率增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在地铁范围内设置的各种广告统称地铁广告。其形式有十二封灯箱、四封通道海报、特殊位灯箱、扶梯、车厢内看板海报、车内包车海报、隧道区间内LED等。其特点是人流集中、受注目程度高,能够增加产品的认知度。可以通过线上线下结合的媒体形式来展示。 作为更加直接的表现,地铁广告在地铁文化中扮演了举足轻重的角色。一方面,令人赏心悦目的广告内容广告形式能够美化环境,很好地点缀站台点缀车厢。另一方面,由于地铁环境作为一个相对封闭的空间,乘客对广告的注意力会大幅上升,在这种情况下,缺乏创意的广告将会引起乘客的逆反、批判心理 地铁广告形式多样,包括站厅广告、站台广告、车厢广告等。这些广告形式可以根据广告主的需求进行灵活组合,以达到最佳的宣传效果。同时,随着技术的进步,地铁广告也逐渐向数字化、智能化方向发展,例如智能屏幕的广告投放、应用程序的开发等,进一步丰富了广告形式。 地铁广告市场规模在过去几年里持续稳步增长。根据最近的报告,地铁广告市场规模已经达到相当可观的水平,并预计在未来几年内将继续保持增长态势。具体来说,地铁广告市场的规模已经由数十亿元增长至上百亿元,并有望在接下来的几年内达到更高的水平。这主要得益于城市化进程的加快和人口的增长,以及地铁作为城市交通重要组成部分的地位日益凸显。随着技术的不断发展和创新,地铁广告的形式和展示方式也在不断丰富和多样化,这也为地铁广告市场的进一步增长提供了有力支持。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 地铁广告行业市场竞争激烈,各大广告公司纷纷进入该领域争夺市场份额。为了在竞争中脱颖而出,广告公司需要不断创新,提高广告质量和效果,同时还需要与地铁运营商建立良好的合作关系,以获得更多的广告资源。政府对地铁广告的管控力度逐渐加强,不仅加强了广告的审查和管理,还通过优化广告规划和投放机制,提高了地铁广告的市场竞争力。这使得广告商在投放广告时需要更加注意内容的合规性和创新性。 地铁广告作为城市环境的一部分,越来越注重与城市景观的融合。传统的地铁广告通常以海报形式存在,但随着城市美化和环境保护的要求,广告形式也将更加多样化、生态化。 随着科技的快速发展,地铁广告行业将不断引入新技术,如数字广告系统、虚拟现实(VR)、增强现实(AR)等,为广告商提供更多元化的展示方式,提升广告的吸引力和互动性。未来,地铁广告将更加注重满足乘客的个性化需求。通过数据分析和人工智能技术,广告商可以更精准地定位目标受众,为他们提供定制化的广告内容,提高广告的转化率。 随着城市地铁网络的不断完善和乘客数量的增加,地铁广告行业市场规模将持续增长。预计到未来几年,地铁广告行业仍将保持稳定的增长势头。随着新技术的引入和消费者需求的变化,地铁广告形式将更加多样化。数字广告、虚拟现实广告、增强现实广告等新型广告形式将逐渐普及,为广告商提供更多元化的选择。 随着环保意识的提高和政府对环保政策的推动,地铁广告行业将更加注重环保和可持续发展。未来,环保和可持续发展将成为行业的重要趋势之一。总之,地铁广告行业市场未来的发展趋势将呈现技术驱动创新、个性化需求满足、环保与可持续发展以及与城市文化融合等特点。在未来几年里,地铁广告行业将继续保持稳定的增长势头,但同时也需要面对激烈的市场竞争和不断变化的消费者需求。因此,广告商需要不断创新和提高服务质量,以应对市场的挑战和机遇。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...