中国贸促会：将探索利用网络直播平台来宣传链博会

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2025月06月17日

（原标题：中国贸促会：将探索利用网络直播平台来宣传链博会）

中国贸促会：将探索利用网络直播平台来宣传链博会
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人民财讯6月17日电，中国贸促会办公室主任杨宓在国新办新闻发布会上介绍，链博会不是促进商品的展销，而是重点促进产业的合作；链博会也不追求短期的现场交易成交额，更注重推动长期互利合作的“链接度”。对接重点还是在展会现场，中国贸促会将根据不同国别、地区和行业团组实际，有针对性地制定接待方案，设计参观路线、组织洽谈活动。还将探索利用网络直播平台来宣传链博会，通过新业态新模式来扩大链博会的朋友圈，帮助供应链上下游企业更好寻找合作伙伴。

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平安产险不算平安，内忧外患下发展受阻

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保费高、被拒保！有新能源车主称续保难网约车竟成重灾区？

不少新能源车主正面临保费贵、续保难、拒保等问题。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除日前，有多位哪吒汽车车主在社交媒体上反映保费大幅上涨，甚至被拒保。为此，哪吒汽车法务在其官方微博上发布声明称：“根据哪吒汽车从相关数据库中查阅的数据，已售车辆中，续保费率总体下降幅度超过8%，低于行业平均水平。经进一步各方核实，不存在保险公司针对哪吒汽车品牌车型拒保的情况。”图片来源于网络，如有侵权，请联系删除图片来源：新浪微博（@哪吒汽车法务部）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 “新能源汽车保费由保险公司定价，主要采取系统打分制，80分以上才能投保，否则系统通过不了，车主就无法续保。”8月14日，一位长期从事汽车保险销售的资深人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“新能源车出险率高、维修费用高，还有车主年轻化等因素，都会影响承保费率。” 新能源网约车成拒保“重灾区”？ “2023年自己的新能源车保费是3900元，到2024年保险费涨到6200元，我的车没有出险，但保险公司说新能源车保费都涨了”。有网友抱怨称。记者在采访中了解到，遭遇续保保费上涨情况的新能源车主并不在少数。为此，记者致电平安车险服务，相关工作人员解释称，今年所有保险公司的新能源车险价格优惠都特别少，整体保费价格比往年会更贵一点。“续保费的上涨，并不是看前一年是否有出险，而是根据前三年的累计出险情况来核算。”上述平安车险相关工作人员强调称，如果车主前三年出了一次或两次险，今年的保费肯定会比去年更高。新能源汽车国家监测与管理平台数据显示，2022年新能源汽车的总体保费规模约650亿元，新能源车险单均保费为4139元，比燃油车单均保费高81%。对于新能源车保费普遍比燃油车更贵的原因，新能源汽车和动力电池专家杨伟斌分析称，主要有两点：一是由于前几年同等尺寸的新能源车比燃油车价格高不少，基础价格高、保费贵的惯性延续至今；另一方面则是，虽然新能源车与燃油车着火率差不多，但大众主观上依然认为电动车安全性较差，定的保费相对就更高。据一位平安保险的工作人员介绍，车辆保费的多少，一看车辆出险情况、二看是否有违章、三看车辆是否出现过理赔。“车辆保费是一车一价，具体价格主要以系统核算为准。”上述平安保险的工作人员告诉记者。上述长期从事汽车保险销售工作的资深人士也告诉记者，保险公司在评估保费时，并非依据事故后的维修费用多少，而是根据车辆事故次数来决定，与出险率直接挂钩。“如营运性质的网约车，保费相对私家车会高出很多。”上述人士称，目前，新能源车的平均保费在4000元，而网约车的保费则可能会高出一两倍。记者了解到，网约车车辆保险业务在线上无法办理，需到线下门店进行办理。“被拒保的车辆多为网约车，即使车辆没有出险，保费也比私家车高出很多，一般在7000~9000元不等。”上述平安车险相关工作人员告诉记者，注册过网约车，且出过险的情况下，可能就上不了保险。即使能上保，保费也不便宜。不过，对于“拒保”的说法，一位不愿透露姓名的保险公司工作人员表示并不认同。“交强险是没有任何保险公司能拒保的，但商业险却是一个双向选择，并不能称之为‘拒保’。”该工作人员解释称，比如，出险次数多的网约车保费会很高，对于核算出来的费用结果车主如果同意，就能继续投保。新能源车企争相布局保险业务值得注意的是，在车主喊贵的同时，险企也在喊“冤”。太保产险董事长顾越在公司2023年业绩发布会上表示，新能源车出险率比燃油车的出险率高出一倍。人保财险总裁于泽也在今年的业绩会上称，整个行业的新能源车险的赔付率大概比燃油车高10个百分点以上。在首都经贸大学保险系副主任李文中看来，险企喊“亏”主要有两个原因：一是监管部门要求新能源车险的综合费用率控制在15%以内，这给险企带来了很大经营压力；二是险企为了能够在新能源车险市场抢得先机有意压低新能源车险产品价格。“第一点短期内险企也无法改变。第二点新能源车企的营销渠道优势和技术优势将会发挥作用，减轻自己经营新能源车险面临的竞争压力。”李文中表示。比亚迪(236.370, 4.88, 2.11%)董事长王传福在此前召开的比亚迪股东大会上表示，新能源汽车保险仍亏损的原因有多种，有的是因为售后与服务脱节。但如果在车辆设计上能够拆件维修，就能大幅降低保险赔险成本，拉通保险和设计。面对“车主喊贵，险企喊亏”的新能源车险困局，包括比亚迪、“蔚小理”、特斯拉等新能源车企纷纷通过设立或收购保险中介牌照等方式，进入新能源车险市场。如比亚迪通过收购易安财险（即易安财产保险股份有限公司）100%股权拿到车险“准生证”，并于今年5月开出了首份保单。2023年3月，在汇鼎保险经纪收购工作落地后，蔚来将其在2022年1月成立的蔚来...

保险代理人减量已企稳提质在加速

（原标题：保险代理人减量已企稳提质在加速）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除证券时报记者杨卓卿图片来源于网络，如有侵权，请联系删除经过漫长的“清虚”，上市险企代理人数量终于呈现止跌企稳之势。证券时报记者统计发现，截至2024年6月末，中国人寿、平安人寿、太平人寿、太保寿险、新华保险、人保寿险六大上市系寿险公司代理人数量合计达160.06万人。在半年时间里，已缩减了5.79万人。可供对比的数据是，2023年上述六大险企保险代理人减少38万人。具体来看，率先企稳的是“寿险一哥”中国人寿，上半年其个险销售人力从63.4万人减少至62.9万人，6个月仅减少0.5万人，缩减比例0.8%；截至6月末，平安寿险个人寿险销售代理人数量为34万人，半年时间减少0.7万人，比例约2%。太平人寿、人保寿险及太保寿险代理人数量半年之间缩减比例分别为3.03%、7.66%及8.04%。新华保险减少幅度更大，上半年流失1.6万代理人，缩减比例10.32%。放宽到全行业，保险代理人减量放缓亦有数据支撑。行业观察数据显示，截至2024年6月末，人身险公司个险营销员人数为262.03万人，同比下降12.86%，降幅较去年同期收窄9.65个百分点。不仅如此，代理人销售队伍质态也在持续改善，个险渠道人均新单产能为10.16万元/人，同比提高1.57万元/人。透过上市险企样本，可以看到代理人质效提升更明确的数据指征。据中国平安披露，个人渠道方面，2024年上半年平安寿险新增人力中“优+”占比同比提升10.2个百分点。此外，上半年平安代理人人均月收入达11962元，同比增长9.9%。其中，人均寿险月收入9608元，同比上升10.8%，代理人渠道新业务价值增长10.8%，人均新业务价值同比增长36%。另据中国太保半年报，上半年太保寿险营销员月均举绩率73.8%，同比提升4.1个百分点；月均核心人力6万人，同比增长0.8%；核心人力月人均首年规模保费为6.46万元，同比增长10.6%；核心人力月人均首年佣金收入8219元，同比增长4.2%。此外，太平人寿上半年代理人渠道新业务价值为181.06亿元，同比增长10.8%；代理人人均新业务价值同比增长36.0%；寿险代理人人均每月收入9608元，同比增长10.8%。目前，一些业界人士对保险代理人队伍是否企稳仍持谨慎看法。从行业内看，寿险产品预定利率持续调整，“报行合一”全面深化，个险渠道也将受到影响，代理人或面临一定压力。从外部看，保险市场需求更加多元、个性化，对代理人的专业性要求更高。实际上，保险代理人队伍自2019年触达910万人的高位后逐年下滑，至今总量已不足300万人。这5年间，诸多险企不遗余力地推动各项代理人改革，优化队伍结构，打造“精英战术”，主动引导代理人生态的破局与重塑。如今，保险代理人队伍迎来越来越多高素质、高绩效的专业人士，“清虚”、优增、优育环环相扣。正如中国太保集团总裁赵永刚所言，核心人力是代理人队伍常态经营和管理的基准，核心人力的质态稳固是代理人队伍基盘稳定的关键因素。经过数年大浪淘沙的保险代理人，有更强的潜力与韧性直面挑战，推动个险渠道进一步高质量发展。在此过程中，代理人的自我实现感与职业荣誉感也将逐步提升。...

29股今日获机构买入评级 7股上涨空间超10%

（原标题：29股今日获机构买入评级 7股上涨空间超10%）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 29只个股今日获机构买入型评级，骏鼎达、绿盟科技为机构首次关注。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除证券时报•数据宝统计显示，今日机构研报共发布40条买入型评级记录，共涉及29只个股。中国太保关注度最高，共获6次机构买入型评级记录。今日获机构买入型评级个股中，共有9条评级记录中对相关个股给出了未来目标价。以公布的预测目标价与最新收盘价进行对比显示，共有7股上涨空间超10%，小商品城上涨空间最高，10月16日国泰君安预计公司目标价为14.79元，上涨空间达40.19%，上涨空间较高的个股还有中国建筑、阳光电源等，上涨空间分别为39.16%、36.38%。从机构评级变动看，今日机构买入型评级记录中，有2条评级记录为机构首次关注，涉及骏鼎达、绿盟科技等2只个股。市场表现方面，机构买入型评级个股今日平均下跌2.10%，表现弱于沪指。股价上涨的有5只，涨幅居前的有中国建筑、中国人保、正帆科技等，今日涨幅分别为3.69%、2.68%、0.83%。跌幅较大的个股有科远智慧、小商品城、安利股份等，跌幅分别为10.02%、8.58%、5.56%。业绩方面，机构评级买入个股中，有6股已经公布了三季度业绩，净利润同比增幅最大的是聚灿光电，公司三季度业绩实现净利润1.60亿元，同比增长107.02%。净利润同比增幅较高的还有科远智慧、海光信息等，净利润同比分别增长75.34%、69.22%。公布三季度业绩预告的共有13只，业绩预告类型来看，预增有12只，预盈有1只。以净利润增幅中值来看，净利润增幅最高的是牧原股份，公司预计三季度业绩净利润同比增长669.93%，其次是安利股份、仙鹤股份等，预计净利润增幅中值分别为260.31%、112.40%。行业来看，计算机行业最受青睐，科远智慧、绿盟科技等4只个股上榜机构买入评级榜。电子、食品饮料等行业也较受机构关注，分别有3只、3只个股上榜。（数据宝）机构今日买入型评级记录代码简称机构名称最新评级上次评级预测目标价（元）最新收盘价（元） 002371 北方华创国投证券买入-A 买入-A 408.58 363.20 300274 阳光电源海通证券优于大市优于大市 120.56 88.40 601888 中国中免华泰证券买入买入 76.44 66.10 601601 中国太保华泰证券买入买入 43.00 37.01 601601 中国太保华创证券推荐推荐 42.98 37.01 601601 中国太保广发证券买入买入 40.05 37.01 600415 小商品城国泰君安增持增持 14.79 10.55 300369 绿盟科技海通证券优于大市未评级 9.41 8.24 601668 中国建筑华泰证券买入买入 8.99 6.46 601601 中国太保开源证券买入买入 37.01 601888 中国中免光大证券买入买入 66.10 603733 仙鹤股份国盛证券买入买入 17.83 603993 洛阳钼业国联证券买入买入 8.02 688041 海光信息开源证券买入买入 113.57 688041 海光信息民生证券推荐推荐 113.57 688041 海光信息东北证券买入买入 113.57 688596 正帆科技华西证券增持增持 32.75 601601 中国太保华西证券买入买入...

五大上市险企前三季度合计保费同比增长5.8%

　　截至10月18日，A股五大上市险企前三季度保费数据悉数出炉。据《证券日报》记者统计，今年前三季度，5家险企原保险保费收入（以下简称“保费收入”）合计同比增长5.8%，各家险企保费收入同比均有所上升。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　保费收入最高增长8.4%图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　今年前9个月，中国人寿、中国平安、中国太保、中国人保、新华保险等5家险企合计实现保费收入2.38万亿元，同比增长5.8%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　具体来看，中国平安保费收入规模和增速均居首位，前三季度实现保费收入6891.75亿元，同比增长8.4%；中国人寿、中国人保、中国太保、新华保险分别实现保费收入6083亿元、5689.16亿元、3694.12亿元、1456.44亿元，分别同比增长5.1%、5.2%、4.6%、1.9%。　　目前，中国平安、中国人保、中国太保既经营人身险业务又经营财产险业务，中国人寿、新华保险只经营人身险业务。　　从人身险业务来看，中国平安保费收入为4498.04亿元，同比增长9.8%；中国人保保费收入合计1405.86亿元，同比增长7.3%；中国太保寿险保费收入2095.93亿元，同比增长2.4%。　　财产险方面，人保财险、平安产险、太保产险分别实现保费收入4283.3亿元、2393.71亿元、1598.19亿元，分别同比增长4.6%、5.9%、7.7%。　　普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾对记者表示，前三季度，头部上市险企借助自身优势，经营相对比较平稳，并呈现向好趋势，相对中小险企而言，头部险企预计发展优势会愈发显现。　　9月份人身险保费增幅收窄　　尽管前三季度五大上市险企总体保费增速较为平稳，但9月份5家险企的人身险保费增速有所收窄。　　据记者梳理，从单月增速来看，9月份各上市险企的人身险保费收入合计1237.83亿元，同比增加6.9%。具体来看，中国平安、中国太保、中国人保、新华保险9月份人身险保费收入分别同比上升20.1%、12.6%、12.0%、2.1%，中国人寿9月份保费收入同比有所下滑。各上市险企9月份人身险保费收入同比增速均较8月份有所回落，增速回落超过15个百分点。　　业内人士认为，这是由于预定利率切换带来的短期需求释放使得9月份的增幅收窄。根据监管新规，9月1日起，新备案的普通型保险产品预定利率上限下调为2.5%；10月1日起，新备案的分红型保险产品预定利率上限下调为2.0%，新备案的万能型保险产品最低保证利率上限下调为1.5%。预定利率超过上限的保险产品此后均停止销售。　　不过，预定利率切换带来了8月份人身险产品保费收入的短期暴增。8月份，5家上市险企人身险保费收入均实现高速增长，同比增速均超过25%。东海证券分析师陶圣禹认为，8月底前对普通型产品“炒停售”（险企或销售人员借停售推销保险）的持续催化导致9月份销量环比降温，但9月份分红险的冲量对保费增长起到一定托底作用。　　随着保险产品预定利率的下调，今年以来不少险企将业务重点转向了分红险。周瑾告诉记者，今年以来，头部保险公司在产品和渠道策略方面都做了较大调整，银保渠道占比大幅下降，且产品结构也从保证收益型转向分红型，这一调整主要是为了应对利率下行和避免潜在长期利差损风险，预计这一趋势会延续到2025年。　　预定利率下调和险企业务重心的转向可能影响四季度人身险保费增速。光大证券分析师王一峰表示，人身险方面，随着保险产品预定利率下调完毕，在前期需求提前大幅释放背景下，短期销售难免遇冷，预计四季度新单或有所承压。　　周瑾也认为，预定利率调降后，相关人身险产品保证收益率较低且不确定的产品，吸引力会下降，因此险企的销售难度会有所增加。因此，人身险公司需要调整竞争策略，聚焦客户的长期性和全生命周期的需求，提升服务的品质和品牌影响力，通过服务打动消费者，增强客户黏性，从而实现差异化竞争。　　不过财险业务有望延续景气态势。王一峰表示，财险方面，预计车险保费增长提速，财险业务景气度延续。展望后续，在以旧换新补贴等政策驱动下，存量市场换购需求有望进一步释放，叠加高性价比车型陆续推出，以及消费贷款利率降低提振了消费信心，新车销量有望持续改善，推动车险保费增速将延续向好态势；非车险业务也有望在政策推动及经济逐步修复下维持较好增长水平。...

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