加快推进科技服务业高质量发展

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2025月06月30日

  科技服务业是围绕科技创新全链条,聚焦科技成果高效率转化及产业化,向全社会提供智力服务的新兴产业。2014年国务院发布的《关于加快科技服务业发展的若干意见》对我国科技服务业发展进行了顶层设计,十余年来,我国科技服务业取得了长足的发展。

加快推进科技服务业高质量发展
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  党的二十大对加快发展新质生产力、建设现代化产业体系、加快推进科技创新与产业创新深度融合等方面进行了战略部署,科技服务业作为上述工作的基础性支撑行业,势必要为推动高质量发展,实现效率变革、质量变革和动力变革注入新的强大动力。

  新时期对科技服务业提出更高要求

  在全球科技竞争日趋白热化的当下,科技服务业作为国家创新体系的重要组成部分已成为推动经济增长、促进产业升级的关键力量,其战略地位愈发凸显。

  党的二十大报告提出构建优质高效的服务业新体系,党的二十届三中全会提出完善服务业发展体制机制。科技服务业作为现代服务业的重要组成部分,具有智力密集、科技含量高、产业附加值大、辐射带动作用强等特点。

  我们必须全面贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神,完整准确全面贯彻新发展理念,推动服务业高质量发展,构建优质高效的科技服务业新体系,加快形成新质生产力,巩固提升服务业对经济发展的主引擎作用,这是时代所需、发展所急、大势所趋。

  科技服务业被时代赋予丰富内涵

  新时期,科技服务业被时代赋予了更为丰富的内涵。

  要推动行业的全面发展。在强化研究开发服务、技术转移转化服务、企业孵化服务、技术推广服务、检验检测服务、科技金融服务、知识产权服务和科技咨询等传统科技服务的同时,要在信息技术服务、工程技术服务等重点领域进行布局,加快科技创新和产业创新的深度融合,加速技术、资本、数据、人才等生产要素的融合。

  要推动行业的转型升级。科技服务业的转型升级要从高端化、智能化、绿色化和融合化等角度进行突破。重点要推动科技服务业“智改、数转、网联”,运用人工智能、大数据、区块链等技术,升级服务产品和流程。要大力推广应用先进绿色技术,发展绿色科技服务。

  要不断优化产业生态。科技服务业的良性发展必须壮大服务主体,支持优势机构做优做强,引导中小机构特色发展。要推动培育全国一体化技术市场,打造国际技术交易枢纽。要建立高质量发展评价指标,加快重点领域标准制定。要构建专业人才队伍,推动产业集聚。

  要持续提升发展环境。支持各地因地制宜发展科技服务业,同时要破除区域和市场壁垒。要推进科技服务机构市场化改革,同时要加强机构规范监管与诚信体系建设。要加大政策支持,鼓励地方出台配套支持政策。要深化开放合作,落实开放政策,鼓励外资投入,支持国际知名服务机构在国内发展,同时要支持国内优势科技服务机构面向“一带一路”,与制造企业合作以“产品+服务”模式协同“走出去”。

  以“四大升级”为核心抓手

  以科技创新引领产业创新,积极培育和发展新质生产力,工业和信息化部牵头打造“火炬”品牌升级版,以“四大升级”为核心抓手,为科技服务业转型发展提供了实践路径。

  推动“两创”融合能力升级。完善科技服务业政策体系,建设全国一体化技术市场,发挥科技服务业标准化委员会作用,提升科技服务标准化、市场化、国际化水平。深入实施“科技产业金融一体化”专项行动,推出“火炬企业创新积分制2.0”,开展“火炬科企对接”产业协同路演,升级“火炬科技成果直通车”,不断增强“中国创新创业大赛”的社会影响力,促进科技创新与产业创新深度融合。

  推动科技服务平台载体升级。加强国家高新区科技服务功能,打造具有全球影响力的科技服务业集聚区。强化国家火炬特色产业基地、技术转移机构、科技企业孵化器等科技服务平台载体的示范引领作用。加快建设国家统一技术交易服务平台、高新技术产业监测调度平台等数字化载体,以治理能力现代化为科技服务业高质量发展保驾护航。

  推动科技服务行业转型升级。促进科技服务行业“智改数转”纵深发展,以数智化、绿色化技术服务科技创新和产业创新。培育具有生态主导力的科技服务业“链主”企业,打造科技服务产业增长极。构建“技术经理人+”生态体系,加强行业领域技术经理人培育和使用,加快科技成果转化和产业化。

  推动科技研发服务能力升级。锚定电子信息、新材料等战略性领域,构建“揭榜挂帅+赛马制”创新机制,引导高新技术企业、国家高新区企业深度参与国家重大科技专项,提供研究开发服务。加快布局概念验证平台与中试平台,推动重大科技基础设施、国家级实验室与省级实验室协同联动,着力打造新型研发机构集群。深化高校与国家高新区产学研合作,破除成果转化壁垒,加速创新产品迭代升级,以源头创新增强我国科技服务业核心竞争力。

  (作者吕先志 系工业和信息化部火炬高技术产业开发中心党委书记、主任)

【责任编辑:朱家齐】
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              加工贸易行业调研及加工贸易行业未来发展前景预测2024 2024年5月9日 来源:互联网 483 25 加工贸易,是指经营企业进口全部或者部分原辅材料、零部件、元器件、包装物料(以下简称料件),经加工或装配后,将制成品复出口的经营活动,包括进料加工、来料加工。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来受到全球市场不确定性增加的影响,我国加工贸易在外贸的占比有所下降,但加工贸易市场本身仍然保持着一定的规模。然而,与过去几十年中不断扩大的趋势相比,其增长速度已经放缓。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 加工贸易,是指经营企业进口全部或者部分原辅材料、零部件、元器件、包装物料(以下简称料件),经加工或装配后,将制成品复出口的经营活动,包括进料加工、来料加工。常见的加工贸易方式包括:进料加工、来料加工、装配业务和协作生产。加工贸易是一种通过各种不同的方式,进口原料、材料或零件,利用本国的生产能力和技术,加工成成品后再出口,从而获得以外汇体现的附加价值。加工贸易是以加工为特征的再出口业务,按照所承接的业务特点不同,常见的加工贸易方式包括:进料加工、来料加工、装配业务和协作生产。 它是指一方提供部分配件或主要部件,而由另一方利用本国生产的其他配件组装成一件产品出口。商标可由双方协商确定,既可用加工方的,也可用对方的。所供配件的价款可在货款中扣除。协作生产的产品一般规定由对方销售全部或一部分,也可规定由第三方销售。 2023年前三季度,全国加工贸易进出口总值达到5.57万亿元,占全国外贸进出口总值的18.1%。这表明加工贸易仍在我国外贸中占据重要地位。加工贸易的产业结构正在逐渐调整和优化,企业开始转向高附加值、高技术含量的领域发展。在2022年中国加工贸易出口中,机电产品和高新技术产品的占比分别高达84.8%和55.6%,显示出加工贸易向技术密集型和高附加值产品转型的趋势。 传统的加工贸易具有原料和成本“两头在外”的特点,往往附加值较低,容易受到需求端和供给端的“双向挤压”。然而,随着科技进步和技术创新的推动,加工产业的规模不断增加,产业结构也在逐渐调整和优化。一些企业开始转向高附加值、高技术含量的领域发展,如精密加工、智能制造等,以提高自身的竞争力和盈利能力。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 在地域分布上,加工贸易主要集中在东部沿海地区,而中西部地区在地理位置、基础设施、人力资源、经济开放程度等方面相对落后,加工贸易的规模小,发展缓慢。尽管近几年有产业的梯度转移,但这种带动作用并不强,东西部地区加工贸易的差距依然很大。 党中央、国务院高度重视加工贸易发展,要求提升加工贸易水平。为此,政府出台了一系列政策措施,如鼓励开展高附加值产品加工贸易、支持保税维修业务发展、引导支持加工贸易梯度转移等,以推动加工贸易的持续健康发展。 加工贸易行业在发展过程中也面临着一些挑战。随着全球经济的复杂多变和不稳定因素的增加,加工市场需求有所减少,企业面临市场竞争激烈、利润下降的压力。我国加工贸易在自主创新能力和品牌意识方面相对较弱,大多数企业缺乏自主知识产权和核心技术,主要依靠代工赚取微薄的利润。随着劳动力、土地等传统优势的逐渐丧失,一些中低端加工业和订单开始向其他具备优势的国家转移,给我国加工贸易带来了一定的冲击。 随着中国经济的发展和产业结构的升级,加工贸易企业需要不断转型升级,提高自主创新能力和技术水平,以适应市场需求和竞争格局的变化。这包括通过引入新技术、新工艺和新设备,提升产品质量和生产效率,同时加强研发和创新,开发具有自主知识产权和核心技术的高附加值产品。 随着信息技术和人工智能技术的快速发展,智能化已经成为加工贸易企业转型升级的重要方向。企业需要加强技术研发和应用,引入智能制造和数字化技术,提高生产效率和产品质量,降低成本和风险。同时,智能化的发展也将推动加工贸易行业的数字化转型,实现生产过程的智能化、自动化和可追溯性。 现代消费者对产品的个性化需求越来越高,传统生产模式难以满足这种需求。加工贸易企业可以通过提供定制化的加工服务,满足消费者的个性化需求。这要求企业具备灵活的生产能力和快速响应市场变化的能力,同时加强与客户的沟通和合作,共同开发满足市场需求的产品。 综上所述,加工贸易行业市场未来的发展趋势将呈现出转型升级、绿色发展、智能化发展、定制化需求增加和全球供应链重构等特点。企业需要密切关注市场变化和技术发展趋势,加强研发和创新,提高自主创新能力和技术水平,以适应市场需求和竞争格局的变化。同时,企业还需要关注环保和社会责任问题,积极采取环保措施,推动绿色生产方式,实现可持续发展。 中研普华通过对市场...
              人保财险政银保 ,人保有温度_2024年充电桩产业现状及未来发展趋势 加快推动新能源汽车换电模式应用试点

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              2024年充电桩产业现状及未来发展趋势 加快推动新能源汽车换电模式应用试点 2024年5月10日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1143 73 从成都和南京的两个不同的大气污染防治和设备更新实施方案来看,两地在推动绿色交通和新能源汽车发展方面都有明确的规划和目标。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 从成都和南京的两个不同的大气污染防治和设备更新实施方案来看,两地在推动绿色交通和新能源汽车发展方面都有明确的规划和目标。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 成都的《2024年大气污染防治工作实施方案》侧重于新能源汽车的推广和基础设施建设。具体来说,成都市计划在今年新增注册登记新能源汽车10万辆以上,这是一个相当庞大的数字,显示出成都市对于新能源汽车发展的决心和信心。 同时,为了满足这些新能源汽车的充电需求,成都市还将新增充(换)电站不低于300座、充电桩不低于4万个,以及新增路侧充电设施500个。这些充电设施的建设将极大地提高成都市新能源汽车的充电便利性,进一步推动新能源汽车的普及。 南京市的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》则更侧重于交通运输设备的转型和更新。南京市计划加快老旧营运柴油货车的淘汰更新,这是为了降低交通运输领域的污染物排放,改善空气质量。同时,南京市还计划新增公交车辆实现新能源、清洁能源全替代,持续推进老旧新能源公交车和动力电池更新换代。这些措施将推动南京市公交系统向更加环保、节能的方向发展。此外,南京市还计划到2027年新增公共充电桩5000个,这将为新能源汽车的充电提供更加便利的条件。 总的来说,成都和南京两地在推动绿色交通和新能源汽车发展方面都制定了详细的计划和目标。这些措施的实施将有助于减少污染物排放,改善空气质量,推动城市可持续发展。同时,这些措施也将为新能源汽车产业的发展提供有力支持,促进新能源汽车市场的繁荣。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 目前,我国充电桩的商业模式主要有“充电桩+商品零售+服务消费”模式,“充电APP+云服务+远程智能管理”模式,“整车厂商+设备制造商+运营商+用户”模式。 电改放开后,充电设施建设实现市场化,民营资本等有望进入,而充电桩企业具备熟悉市场的优势,同时转向下游环节所带来的协同效应也将充分显现。随着各界资本纷纷进入充电运营领域,设备企业+资本进行的转型将带来各种运营模式的创新。 当前,我国充电桩行业的创新商业模式有常州众筹模式、“电桩”模式、PPP模式、特锐德模式、华贸中心模式等等。另外,目前国际主流的充电桩运营模式有三种,分别是政府为主导的充电桩运营模式、电网企业为主导的充电桩运营模式、汽车厂商为主导的充电桩运营模式。 随着新能源汽车渗透率提升,我国公共充电桩保有量持续创新高。数据显示,2015-2023年,国内公共充电桩建设规模持续上升,其保有量规模从2015年的15万台快速增长至2023年的272.6万台,CAGR为43.7%。 目前国内公共充电桩以交流充电桩为主。近年来,公共直流充电桩的占比逐年提升,截至2023年6月末,公共交流充电桩124万台,占比57.7%,公共直流充电桩90.8万台,占比42.3%。 2024年国内充电桩产业的运营现状呈现出以下几个特点: 市场规模持续扩大:随着新能源汽车市场的不断扩大,充电桩作为电动汽车的重要配套设施,其市场需求也在不断增长。据中商产业研究院发布的《2024-2029年中国充电桩专题研究及发展前景预测评估报告》预测,2024年中国充电桩市场规模将达到517亿元,同比增长显著。 充电桩数量迅速增长:为了满足新能源汽车的充电需求,各地政府和企业都在加快充电桩的建设。据统计,截至2024年2月,全国公共充电桩运营量已达到282.6万台,其中直流充电桩123.9万台、交流充电桩158.6万台。从2023年1月到2023年12月,月均新增公共充电桩约7.7万台。 市场竞争激烈:随着充电桩市场的不断扩大,越来越多的企业开始进入这个领域,市场竞争日趋激烈。主要竞争对手包括传统能源公司、新能源公司、充电桩制造商以及一些初创企业。他们通过技术创新、优化服务、降低成本等方式,努力在市场中占据一席之地。 地区差异明显:在充电桩建设方面,一线城市与二三线城市之间存在明显的差异。由于新能源汽车在一线城市的普及程度较高,充电桩建设需求较大,政府和企业都在加快充电桩的部署。而二三线城市则相对滞后,但随着新能源汽车市场的不断扩大,未来也将加快充电桩的建设步伐。 政策推动明显:政府对新能源汽车和充电桩产业的支持力度不断加大。例如,国家层面出台了多项政策鼓励新能源汽车的发展,同时也在加快充电基...