成都力推离境退税“即买即退” 政策加码助力“蓉品出海”

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2025月04月12日

(原标题:成都力推离境退税“即买即退” 政策加码助力“蓉品出海”)

成都力推离境退税“即买即退” 政策加码助力“蓉品出海”
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证券时报记者 唐强

为应对美国所谓“对等关税”贸易政策,成都相关部门也在积极行动应对。

对内,成都持续优化离境退税服务,推广离境退税“即买即退”服务举措,进一步提升境外旅客退税便利度,激发消费活力。

对外,成都市商务局联动关、汇、税、经信、文旅、博览等部门,集成政策扶持措施,加速“蓉品出海”。

出口市场方向转移

根据成都海关最新数据统计,2025年前2个月,四川外贸进出口1662.7亿元,规模居全国第8、中西部第1,同比增长5.9%。前2个月,四川对最大贸易伙伴东盟进出口371亿元,同比增长7.2%;对越南、马来西亚等东盟主要国家进出口分别同比增长29.2%、2.7%;对第二大贸易伙伴美国进出口356.9亿元,同比增长42.4%。其中,成都进出口1341.7亿元,增长9.4%,增速高出全省3.5个百分点,占全省进出口总值的80.7%。

2024年10月,四川省商务厅等四部门设定总体目标,跨境电商交易规模力争保持年均15%的增速,到2027年底交易规模达到2000亿元。

针对美国所谓“对等关税”贸易政策,好嗨购国际贸易(成都)有限公司CEO陈智勇对证券时报记者表示,此次关税政策是有明确清单的,出口型企业此次受冲击较大。实际上,成本的增加必然导致订单波动及库存积压,相关企业已经调整市场方向,发展方向主要是东盟及“一带一路”共建国家和地区。

陈智勇提醒,当前关税政策对进口的影响非常有限,甚至对于跨境电商保税业务来讲有一定利好。留有一定的口子,通过转口贸易的形式进行。跨境电商进口型企业主要是消费品为主,且海外商品大多来自全球各地,原产地美国的商品占比极其少,几乎没影响。同时,保税进口跨境电商免征关税的政策不受本次关税政策影响。

陈智勇认为,美国关税政策是全球化的,只是对中国政策最为苛刻,出口型企业转移产能不可能从短期内解决此问题,转移后面临的本地化建设、劳动效率、产业链整合效率等矛盾更加突出。出口企业的未来核心还是在市场方向转移上,进口企业的未来核心在供应链整合方向变化。

“目前,有企业因关税政策调整供应链结构,比如我们服务的一位进口跨境电商客户,该集团下达命令,停止进口及销售原产地为美国的所有商品。其他也陆续有不少企业,比如做保健品的公司,暂停采购从美国进口的商品,静观政策变化。”小青蛙跨境网创办人、麦帮科技CMO黎代云告诉证券时报记者。

黎代云建议,以跨境进口为例,企业应及时寻找能替代美国产品的供应链渠道,非必要不建议进口美国高价值产品。因为定价超过跨境进口限额如单笔5000元,则有可能会导致清关失败或者多出限额部分会承担高额关税,建议对超过完税价限额的美国进口商品,调低促销价格。

黎代云表示,关税政策会影响企业备货计划,短期内可能会导致订单波动。目前,已影响部分企业采购美国商品的计划,并把目光投向其他国家。他认为,这会间接促进对欧洲、东南亚、日韩等国的经贸往来,促进与中东、非洲的贸易。

加大推广“即买即退”

4月8日,国家税务总局发布公告,对离境退税“即买即退”的主要内容、办理流程和施行时间作出明确规定,将该项服务措施从多地试点推广至全国。

据成都市税务局相关负责人介绍,为了加快建设国际消费中心城市,进一步优化离境退税商店布局,成都税务部门推出“四川造”“成都造”等中国商品特色商店。2025年一季度,成都离境退税商品销售额及退税额同比增长270%,规模已达2024年全年的41%,办理离境退税的境外旅客数同比增长225%,开单量同比增长206%。

2024年,四川省首个“即买即退”集中退付点已落地成都春熙路商圈,将离境退税窗口“前移”到商业综合体。

上述成都市税务局相关负责人表示,这种便利化的服务能更好地激发旅客的消费热情,促进“二次消费”,有效提升了境外游客的消费体验,目前成都共有49家“即买即退”试点商店。

他透露,成都将持续优化离境退税服务,推广离境退税“即买即退”服务举措,吸纳具备条件且有意愿的退税商店,扩大“即买即退”商店名录,进一步提升境外旅客退税便利度,更大力度激发消费活力。

此外,为更好服务出口企业发展,成都市税务局结合企业经营实际和办税需求,积极推行出口退税无纸化、网上办税、实地核查“容缺”办理等多项便利化措施,不断提升服务精细化水平,正常出口退税业务平均办理时间缩短至1个工作日。

加速“蓉品出海”

近日,成都市商务局联动关、汇、税等监管部门,并联合经信、农业农村、文广旅、博览、口岸物流等市级部门以及信保、进出口银行等单位,集成政策措施,编制“蓉品出海”政策机会清单。各部门、单位希望系统性、集成化地为广大企业送政策、送服务,汇聚各方力量加速“蓉品出海”。

成都市商务局已出台政策,支持成都企业参加2025年“川行天下”国际市场拓展重点支持展会。按照企业参加展会实际展位费用,境外线下展会给予60%支持,境内线下展会给予50%支持,对年度进出口实现正增长企业增加20%支持,单个企业单场展会支持金额按区域不超过10万元等。

此外,成都市商务局拟出台政策帮助成都企业规避出海风险,帮助外贸企业降低贸易融资成本。同时,成都市贸促会出台了《2025年成都市贸促会“蓉品出海”境外参展项目计划表》,对2025沙特(利雅得)五大行业展等25个境外展会进行支持。对参加纳入年度境外展计划的参展企业,根据《成都市会展业发展专项资金管理办法》标准,可给予展位费90%的补贴。目前,成都市博览局正在修订相关补贴标准,最终执行以后期发布为准。

2025年,四川省商务厅会同中国进出口银行四川省分行,将共同推出的稳外贸“新八条”暨《政策性金融持续支持外经贸发展八条措施》,将外贸专项信贷额度扩大到800亿元。

此外,中国进出口银行四川省分行将设立不少于50亿元对外投资合作专项额度,为企业参与“一带一路”项目建设、海外承包工程、境外经贸合作区、国家鼓励的境外投资等项目,提供政策性资金支持,支持企业开展产业链供应链国际合作等。同时,设立不少于20亿元专项额度,加大对跨境电商、外贸综合服务平台、海外仓等外贸新业态的支持。

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保险有温度,人保车险_中国制造业发展分析 2024年4月中国制造业采购经理指数运行情况 2024年4月30日 来源:国家统计局 百度 1071 68 4月份,制造业采购经理指数(PMI)为50.4%,比上月下降0.4个百分点,连续两个月位于扩张区间,制造业继续保持恢复发展态势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年4月中国制造业采购经理指数运行情况 4月份,制造业采购经理指数(PMI)为50.4%,比上月下降0.4个百分点,连续两个月位于扩张区间,制造业继续保持恢复发展态势。 图片来源:国家统计局 从企业规模看,大型企业PMI为50.3%,比上月下降0.8个百分点;中型企业PMI为50.7%,比上月上升0.1个百分点;小型企业PMI为50.3%,与上月持平。 从分类指数看,在构成制造业PMI的5个分类指数中,生产指数、新订单指数和供应商配送时间指数高于临界点,原材料库存指数和从业人员指数低于临界点。 生产指数为52.9%,比上月上升0.7个百分点,表明制造业企业生产活动继续加快。 新订单指数为51.1%,比上月下降1.9个百分点,继续高于临界点,表明制造业市场需求保持恢复。 原材料库存指数为48.1%,与上月持平,低于临界点,表明制造业主要原材料库存量继续减少。 从业人员指数为48.0%,比上月下降0.1个百分点,表明制造业企业用工景气度略有回落。 供应商配送时间指数为50.4%,比上月下降0.2个百分点,仍高于临界点,表明制造业原材料供应商交货时间继续加快。 据中研普华产业院研究报告分析 制造业是实体经济的基础,是国家经济命脉所系,也是建设现代化产业体系的重要领域。中央经济工作会议指出,实施制造业重点产业链高质量发展行动,加强质量支撑和标准引领,提升产业链供应链韧性和安全水平。 中国制造业发展分析 我国是世界制造业第一大国,制造业增加值占全球比重约30%,连续14年位居全球首位。 石化化工、钢铁、有色、建材、机械、汽车、轻工、纺织等传统制造业增加值占全部制造业的比重近80%,是支撑国民经济发展和满足人民生活需要的重要基础。 与此同时,我国传统制造业“大而不强”“全而不精”问题仍然突出,低端供给过剩和高端供给不足并存,创新能力不强、产业基础不牢,资源约束趋紧、要素成本上升,巩固提升竞争优势面临较大挑战,需加快推动质量变革、效率变革、动力变革,实现转型升级。 我们的报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察,可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力,就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。 专家认为,2024年,内外部环境依然严峻复杂,但我国拥有完整的产业体系、超大规模市场和完善的信息基础设施等优势,经济长期向好的趋势不会改变,制造业将加快高端化、智能化、绿色化发展。 工信部等八部门联合印发《关于加快传统制造业转型升级的指导意见》,提出到2027年,我国传统制造业高端化、智能化、绿色化、融合化发展水平明显提升,有效支撑制造业比重保持基本稳定,在全球产业分工中的地位和竞争力进一步巩固增强。 制造业报告根据制造业行业的发展轨迹及多年的实践经验,对中国制造业行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析,并重点分析了我国制造业行业将面临的机遇与挑战,对制造业行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。 想要了解更多制造业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。我们的报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察,可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力,就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11050 2833 3633 4433 5316 6133 推荐阅读 2024年3月汽车工业经济运行情况2024年3月,我国汽车产销分别完成268.7万辆和269.4万辆,同比分别增长4%和9.9%。其中... 2024年1-2月全国塑料制品行业产量1188.9万吨2024年1-2月,全国塑料制品行业产量118...
人保服务 ,人保车险_2024年报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 吉林:二手车交易量增长45%

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2024年报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 吉林:二手车交易量增长45% 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1366 90 吉林省人民政府近日发布的《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》详细规划了吉林省在未来几年的发展目标。根据该方案,到2027年,吉林省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上。这一增长不仅体现了吉林图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 吉林省人民政府近日发布的《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》详细规划了吉林省在未来几年的发展目标。根据该方案,到2027年,吉林省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上。这一增长不仅体现了吉林省在推动各领域设备更新和升级方面的决心,也预示着该省在多个领域将迎来新一轮的发展机遇。 在环保方面,该方案提出环保绩效达到A级水平的产能比例将显著提升。这意味着吉林省将加强环保措施,提高生产效率,降低污染排放,推动产业向绿色化、低碳化方向发展。 在数字化和智能化方面,规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率将分别超过90%、75%。这一目标的实现将显著提升吉林省工业企业的生产效率和产品质量,推动该省工业向高端化、智能化方向迈进。 此外,该方案还特别关注了报废汽车、二手车和废旧家电的回收问题。到2027年,报废汽车回收量将较2023年增加约一倍,二手车交易量增长45%,废旧家电回收量增长30%。这一举措将有助于减少环境污染,推动资源循环利用,同时也有利于刺激吉林省的二手车和废旧家电市场,促进相关产业的发展。 总的来说,《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的发布为吉林省的未来发展指明了方向。通过推动设备更新、加强环保措施、提高数字化和智能化水平以及推动资源循环利用等措施,吉林省将在多个领域实现跨越式发展,为构建更加绿色、智能、高效的现代化产业体系奠定坚实基础。 据中研产业研究院分析: 报废汽车回收企业中以废物回收企业发展演变而来的为主,面对回收车辆品牌多、车型杂的局面,根本无法实施统一、有效的拆解回收规范。相关企业面临产品附加值低、人员成本高、税负高等问题,加上车辆报废手续繁琐以及二手车市场回收企业收车价格的竞争,使许多报废汽车拆解企业处于财务亏损状态。 2021年2月9日,商务部办公厅印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知。通知提出,健全报废机动车回收利用体系。 规范有序开展报废机动车回收拆解企业资质认定,依法查处非法回收拆解活动;支持回收拆解企业进入工业园区或再生资源利用园区,引导企业开发运用线上线下高效收车模式; 鼓励开展跨区域性回收拆解,探索建设一批区域性报废机动车回收利用产业园区。提升报废新能源汽车回收拆解能力,通过充分利用现有资金渠道支持企业改造升级等方式,逐步增加具备能力的企业数量。 近十年来,汽车回收拆解量占注销量的比率也由17.1%提升至47.8%,反映行业规范程度持续提升。2020年受疫情影响,汽车整体注销量降低,回收拆解率更是高达63.8%,机构预计,伴随报废汽车逐步进入放量期,汽车回收拆解行业也将步入高速发展期。 据公安部统计,2021年我国报废汽车回收拆解量近250万辆,同比增长高达20.7%,近五年来复合增长率为9.4%,保持高增长态势。 截至2022年11月底,全国机动车保有量达4.15亿辆,其中汽车保有量达到3.18亿辆;机动车驾驶人数量超过5亿人,其中汽车驾驶人达到4.63亿人。目前,机动车和驾驶人总量均居世界第一。 汽车保有量的不断增加,意味着由报废汽车引发的交通安全、环境污染等问题将日益严峻,亟需大力推动报废汽车回收产业发展。 对报废汽车进行合理回收再利用,不仅有利于保障道路交通安全,减轻环境污染,缓解资源紧张,还在不同程度上降低了汽车厂商的成本,增加经营效益。可见,报废汽车回收产业具有巨大的发展潜力。 报废汽车回收是一个庞大的市场,但报废汽车回收产业经过多年发展,消费者合回收拆解企业盈利水平较低,消费者主动将规报废车辆的意识仍有待提高。 为此,国务院审议通过了《报废机动车回收管理办法(修订草案)》,相关政策及其配套的《报废汽车回收拆解企业技术规范拆》和《报废汽车回收管理办法实施细则》预计在正式《办法》发布实施后出台。在新的政策环境下,报废汽车回收拆解企业如何自我调节与提升,满足新的法律法规和产业政策要求。 在新的政策环境下,报废汽车回收拆解企业通过管理和技术改革升级,规范拆解流程,提高企业安全环保...