维立志博上市聆讯获通过

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2025月06月24日

（原标题：维立志博上市聆讯获通过）

维立志博上市聆讯获通过
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6月23日，港交所披露，南京维立志博生物科技股份有限公司(以下简称“维立志博”)上市聆讯获通过，公司将登陆港交所主板上市，联席保荐人为摩根士丹利和中信证券。

维立志博上市聆讯获通过
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维立志博于2012年成立，是一家临床阶段生物科技公司，专注于肿瘤、自身免疫性疾病及其他重大疾病新疗法的发现、开发及商业化。核心产品LBL-024由公司内部开发，是一款处于注册临床阶段的PD-L1与4-1BB双特异性抗体。公司目前正在评估LBL-024治疗晚期肺外神经内分泌癌(作为单药疗法用于此前至少接受过三线治疗的患者及作为一线治疗联合疗法的一部分)、小细胞肺癌(作为一线治疗)、胆道癌(作为一线�u一线以上治疗)、非小细胞肺癌(作为一线�u一线以上治疗)及其他实体瘤(用于此前至少接受过二线治疗的患者)的潜在疗效。除核心产品外，公司内部亦发现：(i)5款其他临床阶段候选药物(LBL-034、LBL-033、LBL007、LBL-019及LBL-015);及(ii)8款额外临床前阶段候选药物(LBL-043、LBL-049、LBL-054-TCE、LBL-054-ADC、LBL-061、LBL-058、LBL-051及LBL-047)。

公司已建立多元化的产品组合，包括4款核心及主要产品，各款产品组合均处于全球临床进度领先的候选药物之列(不论于其各自药物类别或针对相同靶点的药物当中)。公司的核心产品LBL-024已于2024年7月进入针对晚期肺外神经内分泌癌的单臂注册临床试验，是全球达到注册临床试验阶段的首款4-1BB靶向候选药物。截至最后可行日期，除化疗外，全球范围内尚无专门用于治疗晚期肺外神经内分泌癌的获批药物，LBL-024作为一款处于注册临床试验阶段的4-1BB靶向候选药物，旨在填补该重大治疗缺口。就公司的各款主要产品而言，(i)LBL-034是全球临床进度第二领先的靶向GPRC5D的CD3T-cellengager;(ii)LBL-033是全球仅有的两款已进入临床阶段的MUC16/CD3双特异性抗体之一;及(iii)LBL-007在全球处于临床阶段的LAG3靶向单克隆抗体中临床进度位居前三。

在业绩记录期间，仅有百济神州这一个客户，于2023年确认收入890万元人民币，该收入源自就提供的桥接研究服务与百济神州签订的协议。目前，公司尚无产品获批进行商业销售，也未从产品销售中产生任何收入。在业绩记录期间，维立志博未实现盈利，存在经营亏损。2023年、2024年，以及截至2024年和2025年3月31日的三个月，净亏损分别为3.622亿元人民币、3.012亿元人民币、8660万元人民币及7540万元人民币。

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2024年电动自行车产业现状及未来发展趋势 工信部征求意见：电动自行车拟禁用车载充电器 2024年4月26日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 967 61 工信部公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单(征求意见稿)的意见，此举无疑是对当前电动自行车充电器市场的一次重要规范。根据工业和信息化部局简函，拟禁用车载充电器，并完善永久性标识内容，这些措施对于确保电动自行车的安全使图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 工信部公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单(征求意见稿)的意见，此举无疑是对当前电动自行车充电器市场的一次重要规范。根据工业和信息化部局简函，拟禁用车载充电器，并完善永久性标识内容，这些措施对于确保电动自行车的安全使用具有重大意义。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 首先，禁用车载充电器这一措施是针对当前市场上车载充电器大量出现、可能存在安全隐患的问题而提出的。车载充电器虽然为电动自行车用户提供了方便，但由于其质量和性能参差不齐，可能会对电动自行车的电池和电路系统造成损害，甚至引发火灾等安全事故。因此，禁用车载充电器可以有效减少潜在的安全风险，保护消费者的生命财产安全。 其次，完善永久性标识内容也是提高电动自行车充电器安全性的重要举措。通过明确标识充电器的功率、电压、电流等关键参数，以及使用方法和注意事项等信息，可以帮助用户正确选择和使用充电器，避免因误用或错用导致的安全事故。同时，标识内容的完善也有助于提高消费者的安全意识和自我保护能力。 此外，公开征集意见的做法也体现了工信部在制定标准时的开放性和民主性。通过广泛征求社会各界的意见和建议，可以更加全面地了解市场需求和实际情况，制定出更加科学、合理、实用的标准。这不仅有助于提升电动自行车行业的整体水平和竞争力，也有助于保障消费者的合法权益。 总的来说，工信部公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单(征求意见稿)的意见，是电动自行车行业规范化、安全化发展的重要一步。我们期待通过这些措施的实施，能够进一步提升电动自行车的安全性和可靠性，为消费者提供更加安全、便捷、环保的出行方式。 据中研产业研究院分析： 电动自行车充电器市场的现状呈现出积极的增长态势。随着电动自行车作为一种绿色、环保的出行方式受到越来越多人的欢迎，电动自行车充电器的市场需求也在持续增长。 首先，市场规模在不断扩大。根据行业数据，电动自行车充电器市场规模在过去几年中实现了快速增长，并且预计在未来几年内将继续保持增长趋势。这表明电动自行车充电器市场具有巨大的发展潜力。 其次，产品类型日益丰富。电动自行车充电器行业可细分为多种类型，如非车载充电器和车载充电器等，以满足不同消费者的需求。同时，新技术的不断涌现也为电动自行车充电器市场带来了新的发展机遇。例如，可逆直流充电技术已经开始应用于某些充电站，这种技术可以将电能从电池重新注入到电网中，以实现能量的双向流动。 此外，市场竞争也日趋激烈。随着市场的不断扩大，越来越多的企业加入到电动自行车充电器行业中来，推动了市场竞争的加剧。为了在竞争中脱颖而出，企业需要不断提高产品质量和技术水平，同时加强市场营销和品牌建设。 然而，也需要注意到电动自行车充电器市场存在的一些挑战和问题。例如，产品质量参差不齐、安全隐患等问题仍然存在，需要行业加强自律和规范。同时，随着新能源汽车市场的快速发展，电动自行车充电器行业也需要不断创新和升级，以适应市场的变化和需求。 综上所述，电动自行车充电器市场现状呈现出积极的增长态势，市场规模不断扩大，产品类型日益丰富，市场竞争也日趋激烈。然而，也需要关注到市场存在的挑战和问题，并积极应对和解决。 目前我国电动自行车保有量3.5亿辆左右，这个数据来自中国自行车协会，是截至2022年末我国的两轮电动车保有量。也就是说，每4个人中，就有1人拥有一辆两轮电动车。 从产业链角度来看，电动自行车行业的上游包括大宗原材料(铝、稀土、铜、橡胶等)和零部件(电池、电机、车架、轮胎、线束等)，下游是经销商、专卖店和电商平台等。中游电动自行车生产企业主要负责产品设计研发和生产、品牌营销、核心零部件技术等领域，具备一定的资本密集属性，对规模效应较为敏感。 目前我国形成了电动自行车产业集群，天津、江苏、浙江三地成为电动自行车的主要生产区。 截至2022年电动自行车规模以上企业产量达3913.4万辆，同比增长9%。截至2022年电动自行车需求量达3851.5万辆，同比增长13.82%。 从市场规模来看，电动自行车行业预计将继续保持快速增长。...

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