【ESG动态】丽岛新材（603937.SH）获华证指数ESG最新评级CC，行业排名第181

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2025月07月06日

日前，华证指数公布了新一期（2025年4月30日）的ESG评级结果，丽岛新材（603937.SH）获得CC评级（华证指数评级为C起至AAA九档，C为最低档，AAA为其最高一级评级/AA为其第二档），上一期（2025年1月31日）ESG评级为CCC。本期ESG评级在206家金属与采矿行业A股上市公司中排名第181（上一期排名第167）。

【ESG动态】丽岛新材（603937.SH）获华证指数ESG最新评级CC，行业排名第181
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从细项得分来看，丽岛新材E项得分53.86，评级为C，行业内排名205/206（E项目评分维度包括气候变化、资源利用、环境污染、环境友好、环境管理）；S项得分81.45，评级为BBB，行业内排名126/206（S项目评分维度包括人力资本、产品责任、供应商、社会贡献）；G项得分81.12，评级为BBB，行业内排名89/206（G项目评分维度包括股东权益、治理结构、信披质量、治理风险、外部处分、商业道德）。

上海华证指数信息服务有限公司（简称“华证指数”），是一家专业从事指数与指数化投资综合服务的公司，拥有上海证券交易所、深圳证券交易所和香港交易所的指数编制行情授权。证券之星成立ESG生态联盟，旨在为上市公司和投资机构、ESG研究与评级机构等搭建沟通与交流平台，推动形成具有中国特色、国际认同的ESG管理体系。

【ESG小知识】A股上市公司ESG报告现状：2024年度A股公司的ESG报告披露率进一步提升。数据显示（截止2025年4月30日），共有2469家A股公司发布2024年度ESG相关报告（包括ESG报告、社会责任报告、可持续发展报告），披露率达45.6%，较上年同期进一步增加。值得一提的是，在上述2469家A股公司中，1728家公司已连续三年发布ESG相关报告。

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险政银保 _2024汽车线束行业现状及趋势分析：汽车线束轻量化已成为未来重点发展领域 2024年4月9日 来源：互联网 472 24 汽车线束广泛应用于乘用车、商用车、新能源汽车等各个领域。,2023年,狭义乘用车累计生产2554.6万辆,增长9.2%;累计批发2553.1万辆,增长10.2%,创出历史新高;累计零售2169.9万辆,同比增长5.6%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 行业概况及分类图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车线束是汽车电路的网络主体，由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，应用非常广泛，不仅用于汽车，还可用在家用电器、计算机、通讯设备以及各种电子仪器仪表中。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车线束的主要作用包括：提供电气连接，使各个电气部件能够正常工作;传输信号和控制信息，如发动机控制单元(ECU)接收各种传感器和执行器的信号，从而实现汽车的自动化控制;车辆安全系统，如制动系统、灯光系统等，通过线束连接各个传感器和执行器，确保行车安全;提供动力，如电池和发电机之间的连接线束。 根据不同的功能和用途，汽车线束可以分为动力线束、传感器线束、控制线束和音频线束。动力线束是汽车中最重要的线束之一，负责传输电力和能量;传感器线束负责传输传感器产生的信号，将其送至控制单元，以便对汽车进行监测和控制;控制线束用于连接各种控制单元;音频线束则负责传输音频信号，将音乐和语音传递给汽车的音响系统。 根据中研普华产业研究院发布的显示： 汽车线束广泛应用于乘用车、商用车、新能源汽车等各个领域。,2023年,狭义乘用车累计生产2554.6万辆,增长9.2%;累计批发2553.1万辆,增长10.2%,创出历史新高;累计零售2169.9万辆,同比增长5.6%。 2023年,新能源乘用车生产、批发、零售增速均超30%。其中,2023全年新能源车用车生产892.0万辆,同比增长33.7%;批发886.4万辆,同比增长36.3%;零售773.6万辆,同比增长36.2%。新能源汽车进入放量增长期，将带动汽车线束行业的持续增长。 根据EV WIRE数据，新能源汽车线束单车价值平均在5000元左右，其中高压线束系统单车价值约2500元，传统乘用车线束则按照车型档次不同，一般汽车线束的单车价值量在2500、3500、4500元不等。 随着汽车销量的不断攀升，汽车线束的需求也呈现出显著的增长趋势，进而推动汽车线束市场容量的迅速扩张。在传统汽车电子领域，单车线束产品的平均总值大约为2000元，而对于一些高端车型，其线束产品的价值更是远超这一标准。 考虑到中国汽车产量已达到2522.5万辆，若以单车线束2000元的价格作为估算基础，那么中国汽车电子的线束产品市场规模便高达504.5亿元。这一数字不仅凸显了汽车线束市场的庞大规模，也预示着其在未来汽车产业发展中的重要地位。 从国际竞争层面来看，汽车线束行业呈现出跨国公司主导的局面。一些国际知名的汽车线束供应商，如德国莱尼、日本矢崎、美国德尔福等，凭借先进的技术、丰富的经验和全球化的布局，占据了市场的主导地位。从国内竞争层面来看，随着国内汽车市场的不断扩大和汽车产业的快速发展，汽车线束行业也涌现出了一批具有实力的本土企业。 在环保标准不断趋严的背景下，为降低燃油汽车油耗以及提高新能源汽车续航，整车制造厂商正在大力推进汽车生产轻量化。根据数据，燃油汽车车重降低10%能带来5%-8%的能耗减少，而新能源汽车车重降低10%，对应续航里程可增加5%-10%，相应可节约15%-20%的电池成本及20%的日常损耗成本。随着汽车轻量化发展，汽车线束轻量化已成为未来重点发展领域。此外，生产流程自动化的推广、电气化、集成化和智能化、以及通信能力的提升，也是汽车线束发展的重要方向。 在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...
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保险有温度,人保服务 _2024年氢能产业现状及未来发展趋势 成都市产业建圈强链2024年工作要点 新增氢能重点产业链

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保险有温度,人保服务 _2024年氢能产业现状及未来发展趋势 成都市产业建圈强链2024年工作要点 新增氢能重点产业链 2024年5月7日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 1477 98 近日，成都市产业建圈强链工作领导小组印发的《成都市产业建圈强链2024年工作要点》标志着成都市在产业建圈强链方面迈出了新的步伐。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，成都市产业建圈强链工作领导小组印发的《成都市产业建圈强链2024年工作要点》标志着成都市在产业建圈强链方面迈出了新的步伐。相较于去年打造的8个产业生态圈和28条重点产业链，今年的《工作要点》新增了低空经济和氢能作为重点产业链，使得成都产业建圈强链的重点产业链累计达到了30条。 对于新增的低空经济产业链，成都市将加大整机项目的内培外引力度，精准补齐关键零部件短板，并以产业需求为导向布局建设基础设施、公共平台和应用场景，旨在加快打造西部低空经济中心。这意味着成都市将充分利用其地理位置和资源优势，推动低空经济领域的发展，为城市经济发展注入新的动力。 同时，氢能作为另一条新增的重点产业链，成都市也将采取一系列措施推动其发展。具体来说，成都市将突出原始创新，支持创建国家级氢能关键部件技术创新中心，巩固车载高压气态储氢瓶等领域优势，并突破70兆帕加压加注设备等关键技术。这些举措旨在推动氢能产业链的发展，为成都市的绿色低碳产业注入新的活力。 这样的调整与国家“顶层设计”一脉相承。今年全国两会期间，政府工作报告就指出要加快发展新质生产力，并提出加快前沿新兴氢能等产业发展，同时积极打造低空经济等新增长引擎。成都市的产业建圈强链工作正是积极响应国家号召，推动城市经济高质量发展的具体举措。 总之，成都市通过新增低空经济和氢能作为重点产业链，不仅进一步完善了其产业生态圈和产业链体系，也为城市经济发展注入了新的动能。未来，成都市将继续加强产业建圈强链工作，推动城市经济实现高质量发展。 据中研产业研究院分析： 2022年3月23日的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，明确氢能的三大定位：未来国家能源体系的重要组成部分，用能终端实现绿色低碳转型的重要载体”，战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。除了《氢能产业中长期规划(2021-2035年)》，几乎是同一时间出台的《十四五能源体系规划》也指出了氢能行业规模化发展对全球能源体系的深刻变革的影响，其表述为：新型储能和氢能有望规模化发展并带动能源系统形态根本性变革，构建新能源占比逐渐提高的新型电力系统蓄势待发，能源转型技术路线和发展模式趋于多元化。 我国氢气消费逐年攀升，从2017年不足2000万吨增长至2020年的3342万吨，年复合增速超过19%。根据中国氢能联盟的预测，2030、2060年我国氢气年需求量将达到3700万吨和13030万吨以上，在终端能源中的消费占比分别达到5%和20%以上。全球来看，氢气年消费9400万吨，逐步增长。2020和2021年两年均增幅超过1.6%，在全球终端能源消费总量中占比达到约2.5%。国际能源机构普遍认为2050年氢能在全球能源终端总需求中的占比将达到12%以上。 根据《氢能产业发展中长期规划(2021-2035 年)》“十四五”时期的发展目标，燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站，可再生能源制氢量达到10-20万吨/年，实现二氧化碳减排100-200万吨/年。到2050年，氢气需求量将接近6000万吨，实现二氧化碳减排约7亿吨，氢能在我国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元，成为引领经济发展的新增长极。 成都的氢能产业链目前已有多家公司参与，这些公司涵盖了氢能产业链的各个环节。首先，成都新研氢能源科技有限公司是一家专注于氢能领域的企业，其位于成都市新都区，是新研氢能西南总部。该公司主要进行燃料电池堆、燃料电池系统和其它关键辅助部件的批量生产，年产量可达1000台燃料电池系统。此外，该公司还助力“成渝氢走廊”建设，致力于打造无污染、零排放的氢能示范交通运输范线。 其次，东方电气(成都)氢能科技有限公司也是成都氢能产业链上的重要企业。该公司经过10余年积累，已实现燃料电池产业化，并正在推进氢气制备、储运、加注、综合能源站及氢能与可再生能源融合发展。东方电气牵头氢能链博展，不仅展现了四川在氢能领域的强大实力和深厚底蕴，也为推动氢能产业进一步发展注入了新的动力。 此外，还有四川金星清洁能源装备集团股份有限公司、四川蜀道装备科技股份有限公司、成都客车股份有限公司等也积极参与氢能产业链的发展，积极携最新产品亮相氢能链博展。 总的来说，成都氢能产业已初步形...

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