2024中国智能网联汽车行业深度调研及投资机会上汽与奥迪宣布联合开发全新平台智能数字平台_拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！,人保有温度

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2024月05月20日

拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！,人保有温度_

2024中国智能网联汽车行业深度调研及投资机会上汽与奥迪宣布联合开发全新平台智能数字平台

2024年5月20日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 264 9

024年5月20日，上汽集团与奥迪汽车正式签署合作协议，宣布将联合开发一个全新的、专注于中国市场的平台——“智能数字平台(Advanced Digitized Platform)”。 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除

上汽集团与奥迪宣布联合开发中国市场全新平台“智能数字平台”

2024中国智能网联汽车行业深度调研及投资机会上汽与奥迪宣布联合开发全新平台智能数字平台_拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！,人保有温度
图片来源于网络，如有侵权，请联系删除

2024年5月20日，上汽集团与奥迪汽车正式签署合作协议，宣布将联合开发一个全新的、专注于中国市场的平台——“智能数字平台(Advanced Digitized Platform)”。这一平台的建立，标志着两家汽车巨头在智能网联汽车领域的深度合作，共同致力于推动中国汽车市场的高端智能化发展。

根据合作协议，双方将基于这一全新平台打造全新一代高端智能网联汽车。首批车型将覆盖B级和C级车细分市场，计划推出三款纯电动车型，以满足不同消费者的需求。这三款车型将结合奥迪品牌的豪华积淀与上汽集团的创新速度，为中国消费者带来前所未有的驾驶体验。

值得一提的是，奥迪A至C级电动车型产品线负责人宋斐明(Fermín Soneira)将担任双方合作项目的CEO。宋斐明在奥迪汽车集团拥有25年的工作经验，他的加入无疑将为这一合作项目带来丰富的经验和深厚的行业洞察力。

此次合作不仅将加速奥迪在中国市场的电动化战略推进，还将通过双方的优势互补，共同推动中国电动汽车市场的发展。上汽集团旗下的“零束科技”将为这一合作项目提供领先的汽车智能技术，确保新车配备全球顶尖的软硬件及电动性能，以及流畅、友好的智能交互体验。

奥迪全球CEO高德诺(Gernot Döllner)表示，此次深化合作是奥迪推进中国战略的又一重要里程碑，将进一步加强与上汽集团的本土合作。他相信，通过双方的共同努力，将为中国消费者带来更加直观、互联的数字体验和先进的自动驾驶功能。

随着双方合作的深入和“智能数字平台”的推出，相信上汽集团与奥迪将共同开启中国汽车市场的新篇章，引领高端智能电动出行的新潮流。

根据中研普华产业研究院发布的显示：

智能网联汽车产业的市场发展现状表现出以下主要趋势：

产业规模快速增长：近年来，智能网联汽车产业规模快速增长。例如，2021年中国智能网联汽车产业规模突破4000亿元，同比增长53.1%。初步统计显示，2022年中国智能网联汽车产业规模已达到5975亿元，而2022年我国智能网联汽车行业的市场规模约为1209亿元，同比增长19.5%。预计随着技术的不断进步和市场的不断扩大，智能网联汽车产业的市场规模将持续增长。

出货量稳步增长：随着消费者对汽车智能化的接受度逐渐提升，智能网联汽车的出货量也在稳步增长。根据IDC数据，中国智能网联汽车出货量将由2021年的1370万辆增长至2025年的2490万辆，年均复合增长率达16.1%。智能网联系统在汽车产业内的装配率预计将在2025年达到83%的水平，发展空间十分广阔。

渗透率快速提升：智能网联汽车的渗透率也在快速提升。根据CAICV数据显示，2021年中国乘用车市场中L2级车辆渗透率为23.5%。而到2022年，我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销量约700万辆，市场渗透率为34.9%。到了2023年上半年，市场渗透率进一步提升，达到42.4%。

产业链成熟与扩张：智能网联汽车产业融合了汽车、电子信息、交通运输等多个行业，形成了新的产业形态。产业链从上游的关键系统、中游的智能座舱和自动驾驶，到下游的整车制造，均在快速发展，快速研发，迅速迭代。新技术的不断迭代，不仅凸显智能网联汽车的快速发展，也预示着未来汽车产业的巨大变革。

跨界合作成为重要方向：智能网联汽车的发展需要跨界的合作，包括汽车制造商、科技公司、通信运营商等。这种跨界合作有助于推动智能网联汽车技术的创新和应用，加速产业的发展。

政策引导与标准建立：政府的大力支持和系列政策和标准的出台，为智能网联汽车的创新发展提供了良好的环境。各城市争相发展智能网联汽车，将智能网联汽车作为城市和乡镇推进智能快捷交通体系的重要保证，以及绿色低碳社会构建的核心要素之一。

综上所述，智能网联汽车产业的市场发展现状表现出产业规模快速增长、出货量稳步增长、渗透率快速提升、产业链成熟与扩张、跨界合作成为重要方向以及政策引导与标准建立等特点。这些特点共同推动着智能网联汽车产业不断向前发展。

根据智能网联汽车新的特性，将产业链改造为上游汽车零部件二级供应商、中游汽车零部件一级供应商和下游商用车/乘用车生产厂商。智能网联汽车产业链上、中、下游的企业，由于产业分工的不同，呈现出不同的企业特征，同时，在行业政策的扶持下，其面临的发展机会也不尽相同。

在20世纪的第一个十年里，中国汽车行业经历了快速增长的，年复合增长率达到了惊人的25.3%。当市场达到一定规模后，市场的增长区域稳定，在本世纪的第二个十年里，虽然，中国的乘用车市场总体趋势仍然保持着向上的增长，但是销量增速及总量的波动明显加大，据统计，截至2022年1-11月我国乘用车销量为2129.2万辆，同比增长11.50%。全球汽车智能化进程不断加快，据统计，2021年全球智能网联汽车销量达到5830万辆，2016-2021年CAGR为50.70%。

2023年4月18日，2022 年度上海市智能网联汽车示范应用创新项目成果在上海国际汽车城发布，百度智行获得上海市首批智能网联汽车示范运营通知书，正式在嘉定区启动智能网联出租示范运营。

2023年5月15日，由国家智能网联汽车创新中心、中国汽车工程学会、中国智能网联汽车产业创新联盟联合行业编制的《城市智能网联汽车产业发展综合评价指数与最佳实践(2022年)》发布。

评价结果显示，北京、上海、广州、深圳、长沙、重庆处于城市智能网联汽车竞争力第一梯队。2024年2月26日，天津市首条智能网联汽车示范应用线路在天津宝坻区正式开通，线路在车路云协同、开放道路驾驶、网联云控式智能驾驶(L2+/L4)等方面在全国取得领先。

随着消费者对汽车智能化和网联化需求的不断增加，智能网联汽车的市场需求将持续增长。同时，随着智能网联汽车在公共交通、物流运输等领域的应用不断拓展，市场规模将进一步扩大。

智能网联汽车行业的发展需要产业链上下游企业的协同合作。未来，行业内的合作将更加紧密，形成更加完善的创新生态。同时，随着新兴科技公司的加入，智能网联汽车行业的竞争格局也将发生变化。

总的来说，智能网联汽车行业的未来趋势和前景看起来非常有希望，但也需要政府、企业和社会各界的共同努力，推动技术创新、政策制定和市场拓展等方面的工作取得更大的突破和进展。

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