链博会揭示全球供应链合作新趋势

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2025月07月17日

  7月16日,第三届中国国际供应链促进博览会(下称“链博会”)在京开幕。在当天下午举办的贸促智库交流活动暨全球供应链报告与指数发布会上,“一报告四指数”正式发布,揭示全球供应链合作新趋势。研究结果显示,2018-2024年,构成全球供应链指数矩阵的四个指数值均有所提升,显示着全球供应链整体发展趋势向好。不过,全球供应链韧性相对脆弱,需要各方合力,全面提升发展环境、连接程度和创新能力,真正增强全球供应链韧性水平。

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  记者获悉,“一报告”即《全球供应链促进报告》(以下简称《报告》),作为链博会的旗舰报告已经连续第三年发布。

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  中国贸促会研究院院长赵萍在发布《报告》时表示,2025版《报告》全球篇系统分析了全球供应链促进体系在过去一年的最新态势,发现全球基础设施联通水平持续提高,同时,全球经贸规则侧重全球供应链包容发展,发展中国家加快融入全球供应链,创新、绿色和中小企业发展受到高度关注,为抵御贸易保护主义冲击、降低贸易投资成本提供了制度保障。

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  《报告》中国篇总结了中国为促进全球供应链发展而做出的主要实践和带来的最新机遇,显示中国持续提升基础设施互联互通水平、坚定不移推进高水平对外开放、积极推动全球供应链开放合作、因地制宜发展新质生产力、不断增强全球供应链金融服务效能,推动全球供应链提质升级、补链延链、多元布局、效率提升,在不确定的世界里为全球供应链合作提供了最大确定性。

  《报告》还提出,以增强现实、生成式人工智能为代表的技术创新对全球供应链的驱动作用日趋显著,推动全球供应链进入数智化、绿色化的发展新阶段。

  “四指数”即全球供应链促进指数、连接指数、创新指数、韧性指数。其中创新指数、韧性指数为本届链博会首次推出。

  研究结果显示,从2018-2024年,促进指数由基值1增长至2.71,主要是由于基础设施联通度、技术升级创新度、多双边规则影响度指标对促进指数上升的拉动作用,抵消了主要经济体政策影响度、金融服务保障度指标产生的拖累作用。

  连接指数由基值1增长至1.56,主要是因为供应链内部要素连接度、供应链发展环境因素、供应链上中下游连接度三个一级指标的上升。

  创新指数由基值1增长至2.16,主要是由于创新投入、供应链上中下游创新活动、创新环境三个一级指标共同拉动创新指数上升。

  韧性指数由基值1增长至1.22,主要得益于供应链恢复能力、供应链预防能力指标对韧性指数上升的拉动作用,抵消了供应链抵御能力指标产生的拖累作用。

  “上述结果充分表明,尽管世界经济当中不确定性、不稳定性因素正在持续增加,但是促进因素始终占据主流,全球供应链正朝着更有效率、更具活力的方向发展。这也再一次证明经济全球化是人心所向、大势所趋。”赵萍说。

  不过,研究结果同时显示,全球供应链韧性相对脆弱。2018-2024年,促进指数、连接指数和创新指数的年均复合增长率分别达到18.1%、7.7%和13.7%,韧性指数年均复合增长率较低,仅为3.4%;促进指数、连接指数、创新指数均于2024年达到历史高位,韧性指数自2022年起连续两年下降,虽在2024年有所回升,但仍未恢复至2021年的历史高位。

  中国贸促会研究院国际投资研究部副主任兼国际贸易研究部负责人李媛表示,全球供应链指数矩阵对全球供应链外部环境、连接程度、创新水平、发展韧性进行了全面评估。计算结果显示,仅当促进指数、连接指数、创新指数三者均上升时,韧性指数才会上升。“这表明只有全球供应链促进体系各方面共同发力,全面提升发展环境、连接程度和创新能力,才能真正增强全球供应链韧性水平。”

  李媛表示,报告和指数课题组呼吁各方共同维护稳定畅通的全球产业链供应链:一是打造高效联通的基础设施网络;二是坚持开放包容的多双边规则,通过对话协商解决贸易争端;三是摒弃“保护主义”“内顾主义”思维,制定互利共赢的供应链政策;四是营造更具活力的创新发展环境,促进全球创新要素的跨境自由流动;五是完善普惠安全的金融服务体系。(记者 王文博)

【责任编辑:周靖杰】
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              2024年汽车排气系统行业的产业链上下游结构及发展趋势 2024年4月30日 来源:互联网 960 60 汽车排气系统是一个至关重要的组成部分,其主要功能是收集并排放发动机工作过程中所产生的废气,同时确保这些废气在排放到大气中之前能够得到有效处理,以减少污染和噪音。该系统广泛应用于轻型车、微型车、客车以及摩托车等机动车辆。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车排气系统是一个至关重要的组成部分,其主要功能是收集并排放发动机工作过程中所产生的废气,同时确保这些废气在排放到大气中之前能够得到有效处理,以减少污染和噪音。该系统广泛应用于轻型车、微型车、客车以及摩托车等机动车辆。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车排气系统通常由多个关键部件组成,包括排气歧管、排气管、催化转换器(也称为三元催化器)、排气温度传感器、汽车消声器和排气尾管等。每个部件都发挥着特定的作用,以确保系统的整体性能。 汽车排气系统的工作原理是:发动机汽缸中的废气由排气门排出后,经各缸排气歧管汇至排气总管,由催化转换器净化处理及消声器消声后从排气尾管排出车外。在这个过程中,催化转换器起着至关重要的作用,它能显著降低废气中的有害物质含量。 根据中研普华产业研究院发布的分析 汽车排气系统行业的产业链上下游结构 上游环节。原材料供应商提供汽车排气系统制造所需的原材料,如不锈钢、铝合金等金属材料,以及塑料、橡胶等非金属材料。这些原材料的质量和供应稳定性对中游制造商的生产效率和产品质量有直接影响。 零部件供应商供应汽车排气系统所需的各类零部件,如催化转换器、传感器、法兰、接管等。这些零部件的质量和性能直接影响到整个排气系统的性能和可靠性。 中游环节。排气系统制造商主要负责将上游供应商提供的原材料和零部件加工成完整的汽车排气系统。制造商需要具备先进的技术、设备和工艺,以确保产品的质量和性能。同时,制造商还需要根据市场需求和法规要求,不断更新产品设计和生产工艺,以满足日益严格的环保和性能要求。 下游环节。汽车制造商是汽车排气系统的主要用户之一。汽车制造商将排气系统作为整车的一部分进行采购,并安装在汽车上,以满足排放和噪音控制要求。汽车制造商的需求和反馈对汽车排气系统行业的发展具有重要影响。 汽车维修和改装市场。汽车在使用过程中,排气系统可能会出现损坏或需要升级的情况。因此,汽车维修和改装市场也是汽车排气系统的重要应用领域之一。这个市场为汽车排气系统提供了广阔的维修和升级需求。 此外,汽车排气系统行业还存在一些与产业链相关的支持和服务环节,如研发机构、检测机构、物流服务等。这些环节为汽车排气系统行业的发展提供了必要的技术、质量和物流支持。 环保法规的推动。全球范围内,环保法规对汽车尾气排放的要求越来越严格。这促使汽车制造商提升车辆排气系统的性能和效率,以满足法规的要求。因此,未来汽车排气系统将继续朝着更环保、更高效的方向发展。 技术创新的加速。随着科技的不断进步,车辆排气系统正朝着更加高效、智能化和轻量化的方向发展。例如,采用先进的材料、增加抗压能力、改进气流设计等技术创新,都有助于提高车辆排气系统的性能,并降低其对整车重量的负担。 智能化和集成化。未来的汽车排气管可能会更加智能化和集成化,与车辆的其他系统(如发动机控制系统、排放控制系统等)进行无缝集成。通过传感器和控制系统,可以实时监测和控制排气管的工作状态,实现更精准的排放控制和更高的燃油经济性。 主动噪声控制。未来的汽车排气管可能会采用主动噪声控制技术,通过产生与排气噪声相反的声波来抵消噪声,从而降低车辆运行时的噪音水平。这种技术可以提高驾驶和乘坐的舒适性,同时也符合日益严格的噪音排放标准。 总之,汽车排气系统行业将在环保法规的推动、新能源汽车的兴起、技术创新的加速以及市场竞争的加剧等多重因素的共同作用下,继续朝着更环保、更高效、更智能化和轻量化的方向发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11276 2984 3784 4584 5392 6284 推荐阅读 ...