泡泡玛特 潮玩之外

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2025月07月12日

(原标题:泡泡玛特 潮玩之外)

泡泡玛特 潮玩之外
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

7月9日是工作日,位于北京市国贸商城中区B1层的饰品店popop内依然人流涌动。正值下班时间,店内的四位店员正分别为客人讲解商品。

泡泡玛特 潮玩之外
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popop是泡泡玛特(09992.HK)于今年全新推出的独立珠宝品牌。再过几天,这家北京首店开业将满一个月。

popop北京店从外观来看似乎与泡泡玛特的关系不大,门店以白色和浅绿色为主色调,以四叶花为墙面装饰,整体呈现“极简风”。门店内外也看不到明显的泡泡玛特IP元素,有不少网友称,“走进去才发现是泡泡玛特旗下的珠宝店”。

区别于主品牌POPMART,还体现在更多方面,如品牌名称、会员体系、小程序等都是独立的。在泡泡玛特“以IP为核心的商业生态体系”中,popop不同于此前的乐园、积木等,在以全新的方式试探IP的延展性。

独立品牌

进入popop北京国贸店,入门左手处便是popop的独家高端系列――以四叶草为主要元素、18K金和天然珍珠为材质的首饰系列,项链售价为1.98万元,手链为1.08万元。该系列也是店内唯一与泡泡玛特旗下IP元素无关的饰品。

在一片浅色系柜台中,一个以黑色为底的柜台引人注意,记者发现其陈列的商品都是“Hirono小野”。店员介绍,在小野的IP故事中,他性格内向,时常流浪,相关饰品便有与之搭配的做旧感,以黑色绒布为底衬,“会有更加神秘的感觉”。

popop门店内有立体复刻IP完整面部或身体形态的饰品,如LABUBU、MOLLY的头像吊坠,售价为459元,也有以IP的标志性元素为设计主体、被店员称为“弱IP化”的饰品。

门店饰品以S925银、贝珠、锆石等为主要材料,价位在300元至3000元之间。7月4日,popop同步上新了泡泡玛特SKULLPANDA“进退之门”系列手办的相关饰品,据店员介绍,门店内大部分首饰依托泡泡玛特的IP故事而创作,一些产品的设计灵感来源于潮玩手办、Mega系列等。

2024年,泡泡玛特上架首款积木,在POPMART小程序的商品分类中与潮玩手办、毛绒等并列展示;2023年9月,泡泡玛特城市乐园开园,成为泡泡玛特IP商业化体系中的重要一环。积木和乐园,二者均有强烈的泡泡玛特IP属性。

尽管饰品被看作是除了乐园、积木以外,IP的又一新载体,但是popop,从品牌名称到小程序、会员体系运营等方面,都与主品牌POPMART有了明显的区隔。

据悉,popop有独立的小程序,其会员也是独立的体系。POPMART会员体系中的会员积分,不能用于popop的消费。在社交媒体平台小红书上,有网友对这样的设计提出建议,“哪怕把POPMART的积分折扣起来用也可以”。

除了会员体系不互通,popop在LOGO设计上也与POPMART系列有着显著不同。泡泡玛特小程序、泡泡乐园、泡泡抽盒机,以及泡泡玛特推出的手游“梦想家园”多以红、白为主色,popop则为绿底黑字,字体也更加圆润。

popop的选址也是独立的。其全球首店设于上海港汇恒隆广场,第二家店落地在北京国贸商城。在全球首店开店前,popop曾在上海、深圳、成都、北京等地开设快闪店,商圈选址覆盖城市核心商圈,均为城市中高端消费地标。

边界外扩

对于popop为何从各个方面都走出了与POPMART不同的路线,泡泡玛特方面未作回复,只称,泡泡玛特对进军中高端珠宝早有打算。

泡泡玛特相关人士介绍,与黄金珠宝品牌联名的产品成功热卖,让泡泡玛特内部发现了饰品所蕴含的潜在可能。2023年和2024年,泡泡玛特与周生生分别推出了MOLLY系列和DIMOO系列的黄金饰品,按一口价售卖,足金克重0.8克到1.3克不等,售价约为1700元至2400元。

“饰品”一词首次出现于泡泡玛特的2024年年报中,在管理层对未来展望的讨论与分析板块,泡泡玛特称将借助乐园、饰品等新兴业务形态,为粉丝搭建更多深入了解IP的桥梁,丰富粉丝与IP互动的途径,以此加深粉丝与IP之间的情感纽带。

在2025年3月举办的业绩发布会上,该公司董事长兼CEO王宁称,泡泡玛特在尝试做饰品、小野旗舰店、乐园,“现在来看很多业务的销售占比还不大,但未来或能成为持续推动增长的因素”。

管理层还说:“我们内部曾开玩笑,最早我们实现了占领大家的办公桌,后来占领了客厅柜子,现在占领了大家的包包,以后玩家还会通过晒自己身上的项链饰品来展示个性、吸引好友,我们认为这是非常重要的发展趋势。”

2024年年报中,泡泡玛特首次将收入来源划分为手办、MEGA、毛绒玩具、衍生品及其他四大版块,手办收入占比首次低于60%。“收入结构更加均衡”“IP延展能力显著提升”被泡泡玛特写入年度财报。泡泡玛特称,通过品类的不断创新,该公司证明了自身强大的产品开发能力,并相信,以IP为核心的商业生态系统正在逐渐成熟。

除了珠宝饰品门店,泡泡玛特管理层还曾透露,未来还将发布动画短片等多元形态的产品作为IP的载体,王宁说:“IP孵化与运营始终是推动泡泡玛特不断发展的核心驱动力。”


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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_中国铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 2024年5月10日 来源:北京日报 新华社 百度 602 34 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国国家铁路集团有限公司发布消息称,一季度,全国铁路发送旅客10.14亿人次,日均发送旅客1114.7万人次,同比增长28.5%,运输安全平稳有序。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在发挥现代化铁路网优势,提升旅客运输能力方面,统筹高速铁路和普速铁路运力资源,科学分析旅客出行规律,不断优化列车开行方案,实现运力和客流的合理匹配,一季度全国铁路日均开行旅客列车10486列,同比增长15.5%。 全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元 今年以来,各地铁路建设优质高效推进,取得良好进展。中国国家铁路集团有限公司最新数据显示,全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元,同比增长9.9%,实现全年良好开局。 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。 铁路工程监理是对铁路工程建设过程中施工单位的施工行为进行监督和管理,确保施工按照设计要求和规范进行,并对施工过程中出现的问题及时进行处理和解决。它的目标是保证施工质量、工期和安全。 铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 党的十九大及二十大报告中,先后提出了加强建设交通强国。2019年及2021年,党中央、国务院先后印发《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》,为加快建设交通强国明确了顶层设计。 2023年3月,交通运输部等多部门联合印发《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》,提出到2027年国家高速公路里程达到约13万公里、普通国道里程约27万公里、国家高等级航道里程达到约1.9万公里、民用颁证运输机场数量约280个等定量指标。 国铁集团数据显示,截至2023年底,我国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁达到4.5万公里。2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次,再创历史新高。 2023年,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高。其中,中欧班列全年累计开行1.7万列、发送190万标箱,同比分别增长6%、18%,西部陆海新通道班列全年发送86万标箱,同比增长14%。 据中研产业研究院分析: 2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高铁2776公里。 “十四五”期间铁路投资将继续保持增长势头。铁路行业已逐渐由大规模“设计建造”阶段转入长期“设计建造与运营维护并重”阶段。 国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。同时,政府对工程质量和安全的监管要求也在不断提高,这进一步推动了铁路工程监理市场的发展。 工程监理制度的实施,有力保障了大规模铁路建设的质量安全,有效推动了铁路工程建造水平提升。但在发展过程中,也逐渐暴露出监理人员专业素质不匹配、结构不合理,人员流动、更换频繁,监理企业现场管控能力下降,监理权威削弱等问题。 2023年,国家铁路局发布关于加强铁路工程监理工作的通知,其中提出,规范工程监理承发包。依法必须招标的铁路工程建设项目,监理招标应使用《标准监理招标文件》。招标文件中设置的监理单位资质、业绩以及总监、副总监、专业监理工程师的资格条件应与招标项目相匹配,不得通过抬高资格条件等方式限制、排斥潜在投标人。对于地质复杂隧道、特殊结构桥梁、大型站房和四电工程,应结合施工标段设置监理标段。监理投标文件提报的监理费用应详细列明具体组成及单价,并与所提供的服务内容、服务工作量、服务时间相匹配。委托监理合同不应设置工程质量保证金的条款。鼓励具有监理资质的设计企业发挥专业优势,积极承揽监理业务。 报告对国内外铁路工程监理行业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。重点研究了主要铁路工程监理品牌的发展状况,以及未来中国铁路工程监理行业将面临的机遇以及企业的应对策略。报告还分析了铁路工程监理市场的竞争格局,行业的发展动向,并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判。 想要了解更多铁路工程监理行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 ...
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拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度_预计今年我国邮轮旅客运输量将稳步恢复并持续提升 轮行业市场发展现状及未来发展前景趋势预测 2024年5月15日 来源:百度 926 58 交通运输部在例行新闻发布会上介绍,2023年我国邮轮旅客运输量达10.7万余人次,并且2024年以来,已有21艘国际邮轮在我国境内港口开展运营,包括中国境内港口始发的日韩航线、越南航线、香港地区航线等,以及外国邮轮入境的访问港航线,首艘国产大型邮轮“爱达·2图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 国家移民管理局召开新闻发布会,通报全面实施外国旅游团乘坐邮轮入境免签政策有关情况。交通运输部水运局副局长祝振宇介绍,交通运输部于2023年9月全面恢复了进出我国境内邮轮港口的国际邮轮运输,2023年我国邮轮中外旅客运输量达10.7万余人次。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 截至目前,已有21艘国际邮轮在我国境内港口开展运营,包括中国境内港口始发的日韩航线、越南航线、香港地区航线等,以及外国邮轮入境的访问港航线,首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”也于2024年元旦顺利投入运营,邮轮运输市场发展旺盛,预计2024年我国邮轮旅客运输量将稳步恢复、持续提升。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据中研普华产业院研究报告 交通运输部在例行新闻发布会上介绍,2023年我国邮轮旅客运输量达10.7万余人次,并且2024年以来,已有21艘国际邮轮在我国境内港口开展运营,包括中国境内港口始发的日韩航线、越南航线、香港地区航线等,以及外国邮轮入境的访问港航线,首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”也于2024年元旦顺利投入运营,邮轮运输市场总体平稳有序。此外,2024年一季度,邮轮旅客运输量达19万余人次,预计我国邮轮运输市场将继续稳步回升。 据国际邮轮协会(CLIA)发布的《2024年邮轮行业现况报告》,2023年全球邮轮客运量达到3170万人次,较2019年增加了近200万人次,已经恢复到2019年的107%,邮轮度假的市场需求持续上升。2024年至2028年,邮轮运力预计将增长至少10%,从67.7万增至74.5万个标准床位。 2023年,中国船舶实现营业收入748.39亿元,同比增长25.81%,其中,船舶造修及海洋工程业务实现营业收入704.20亿元,应用产业营业收入31.32亿元;实现归属于母公司的净利润29.57亿元,同比增长1614.73%。 中国船舶把握船舶工业高端化、智能化、绿色化的发展趋势,2023年加强中高端船型批量化订单承接、交付,全年完工交付民品船舶81艘/753.49万载重吨,吨位数完成年计划的122.80%,同比增长7.55%。此外,公司全年修理完工船舶275艘/19.76亿元,交付应用产业设备产值23.68亿元,海洋工程业务交付1艘34万吨FPSO和6.5万吨半潜船。 截至2023年末,中国船舶累计手持民品船舶订单261艘/1943.78万载重吨/1534.99亿元,修船订单77艘/13.46亿元,海工装备合同订单金额23.79亿元,应用产业合同订单金额8.31亿元。 随着全球对环保问题的关注度不断提高,邮轮行业将更加注重绿色环保发展。邮轮公司需要采取措施减少碳排放和废弃物排放,推动绿色、低碳、可持续的邮轮旅游。 邮轮公司将继续推出更多元化、个性化的服务,以满足不同消费者的需求。例如,根据消费者的喜好和需求,提供定制化的餐饮、娱乐、休闲等服务,以及推出更多具有特色的主题航线。 邮轮公司将继续拓展市场布局,不仅在传统市场如欧洲、北美等地保持竞争力,还将加大在亚洲、南美等新兴市场的投入。同时,邮轮公司也将加强与其他旅游产业的合作,如与航空公司、酒店、景区等形成联动效应,提升整体旅游产业的竞争力。 邮轮公司将继续加强安全管理和服务质量提升。通过引入更严格的安全管理制度和更先进的安全技术设备,确保邮轮旅游的安全可靠。同时,邮轮公司也将不断提升服务质量,提升客户满意度和忠诚度。 目前,各国政府将继续出台政策和法规支持邮轮行业的发展。例如,加强邮轮港口建设、优化邮轮航线规划、提供税收优惠等政策措施,为邮轮行业的发展提供有力保障。 综上所述,邮轮行业市场前景广阔,但也面临着一些挑战和机遇。邮轮公司需要不断创新和提升自身实力以应对市场挑战,并抓住机遇实现快速发展。同时,各国政府和社会各界也需要加强对邮轮行业的支持和关注,共同推动邮轮行业的可持续发展。 欲了解更多关于邮轮行业的市场数据及未来投资前景规划,可以点击查看中研普华产业院研究报告 关注公众号 免...