面包行业市场发展现状及消费趋势分析2024_人保服务 ,人保护你周全

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2024月05月22日
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面包行业市场发展现状及消费趋势分析2024

  • 2024年5月22日 来源:互联网 304 12

面包也写作麺包,一种用五谷(一般是麦类)磨粉制作并加热而制成的食品。随着人们生活水平的提高,对面包的需求将不断增长,尤其是在年轻消费群体中,他们对面包的口感、品质和营养价值有着更高的要求。

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随着健康饮食观念的普及,消费者对面包产品的健康要求也越来越高。未来,低糖、低脂、高纤维等健康元素的面包产品将更受欢迎。

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面包也写作麺包,一种用五谷(一般是麦类)磨粉制作并加热而制成的食品。以小麦粉为主要原料,以酵母、鸡蛋、油脂、糖、盐等为辅料,加水调制成面团,经过分割、成形、醒发、焙烤、冷却等过程加工而成的焙烤食品。所谓面包,就是以黑麦、小麦等粮食作物为基本原料,先磨成粉,再加入水、盐、酵母等和面并制成面团坯料,然后再以烘、烤、蒸、煎等方式加热制成的食品。

通常,我们提到面包,大多会想到欧美面包或日式的夹馅面包、甜面包等。其实,世界上还有许多特殊种类的面包。世界上广泛使用的制作面包的原料除了黑麦粉、小麦粉以外,还有荞麦粉、糙米粉、玉米粉等。有些面包经酵母发酵,在烘烤过程中变得更加蓬松柔软;还有许多面包恰恰相反,用不着发酵。尽管原料和制作工艺不尽相同,它们都被称为面包。

中国面包市场近年来呈现不断上涨的态势。市场规模由2015年的406.9亿元增长至2022年的615.6亿元,年复合增长率约为6.09%。预计在未来几年,市场规模将继续保持增长态势。中国面包市场行业集中度低,公司数量多且分散。主要的竞争者包括大型面包企业、中小型面包店、超市和便利店等。大型面包企业通过规模化生产和品牌优势,具有较大市场份额;而中小型面包店侧重于特色产品和服务,能够满足消费者对个性化、地方特色的需求。

随着经济的发展和城市化进程的加速,人们的生活方式和饮食习惯也在发生变化,对面包的需求也在不断增加。同时,消费者对面包的品质和种类也提出了更高的要求。他们希望面包口感好、口味丰富、富含营养,并且保持新鲜。

根据中研普华产业研究院发布的《》显示:

创意经典单品和网红新品成为新的“流量密码”。烘焙赛道不乏经典单品,如可颂、法棍、吐司等,而近两年的创意重构为这些单品带来了新的活力。随着健康意识的提高,“养生面包”和低糖烘焙等健康、养生的产品成为新的发展方向。

不少烘焙品牌从食材出发,挖掘健康、营养的本土食材,或从中“食药同源”的理念中提取创意,将其融入到烘焙产品的研发中。预制烘焙成为新的风口,预制烘焙产品的便捷性和标准化生产使得其受到越来越多消费者的青睐,成为烘焙赛道的一大趋势。无麸质面包食品市场,无麸质面包食品市场在全球范围内也呈现出快速增长的态势。在中国市场,无麸质面包食品市场规模已达数百亿元,并预计在未来几年将继续保持增长。

随着人们生活水平的提高,对面包的需求将不断增长,尤其是在年轻消费群体中,他们对面包的口感、品质和营养价值有着更高的要求。因此,预计面包行业的市场规模将继续保持增长态势。随着健康饮食观念的普及,消费者对面包产品的健康要求也越来越高。未来,低糖、低脂、高纤维等健康元素的面包产品将更受欢迎。同时,针对特殊人群(如糖尿病患者、健身人士等)的定制化面包产品也将逐渐增多。

预制烘焙产品因其便捷性和标准化生产而受到越来越多消费者的青睐。未来,预制烘焙市场将继续保持增长态势,成为面包行业的一大趋势。同时,随着消费者对食品品质和口感的要求不断提高,预制烘焙产品也需要不断创新和提升品质。总的来说,面包行业市场未来的发展趋势和前景看好。然而,面对市场竞争和消费者需求的变化,面包企业需要不断创新和进步,加强品牌建设和市场整合,提高产品质量和服务水平,以适应市场的变化和满足消费者的需求。

中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。

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    2024-05-14
    2024年国际物流行业市场深度调研及发展前景投资预测 西部陆海新通道铁海联运突破30万标箱 2024年5月14日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1056 67 截至2024年5月12日,今年西部陆海新通道铁海联运班列运输集装箱货物已突破30万标箱,达到30.3万标箱。这一成绩标志着西部陆海新通道在国际物流运输方面取得了显著的进展。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 截至2024年5月12日,今年西部陆海新通道铁海联运班列运输集装箱货物已突破30万标箱,达到30.3万标箱。这一成绩标志着西部陆海新通道在国际物流运输方面取得了显著的进展。 目前,西部陆海新通道铁海联运班列的图定运行线已经达到21条,通达全球121个国家和地区的503个港口。这一广泛的网络覆盖使得西部陆海新通道成为了连接中国西部地区与世界各地的重要桥梁。 在今年的运输中,出口货物主要以汽车配件、摩托车散件、发电机配件等为主,这些产品都是中国制造的重要代表,也反映了中国在全球制造业中的重要地位。同时,进口货物则以印尼的起酥油、越南的纸浆等为主,这些货物的进口也丰富了中国的市场供应,促进了中国与东南亚等地区的贸易往来。 值得一提的是,西部陆海新通道铁海联运班列的运输货物品类已经达到了1143种,涵盖了电子产品、整车及零部件、机械、食品等数十个大类的近千种产品。这显示了西部陆海新通道在物流运输方面的多样性和灵活性,能够满足不同客户的需求。 为了提升班列运输点线能力,广西沿海铁路股份有限公司等相关企业采取了多项措施,包括推动钦州、北海、防城港地区三大港口路企合署办公,实时共享船期、泊位、货物等信息,提高装车效率和精确度。同时,推动钦州铁路集装箱中心站与北部湾港自动化码头一体化运营,共同纳入海关监管,减少港口接驳,每箱可节省运输成本100多元。这些措施的实施,不仅提高了运输效率,也降低了物流成本,为西部陆海新通道的发展提供了有力支持。 总的来说,西部陆海新通道铁海联运班列在运输集装箱货物方面取得了显著成绩,为中国西部地区与全球各地的贸易往来提供了重要支持。未来,随着西部陆海新通道的进一步发展和完善,相信其在国际物流运输方面的作用将会更加突出。 西部陆海新通道具有一系列的优势,同时也存在一些劣势。 优势方面: 地理位置独特:西部陆海新通道北接丝绸之路经济带,南连21世纪海上丝绸之路,协同衔接长江经济带,地理位置独特,为中国西部地区与全球各地的贸易往来提供了重要通道。 物流网络完善:西部陆海新通道的图定运行线已达21条,通达全球121个国家和地区的503个港口,物流网络完善,能够满足不同客户的需求。 运输货物品类丰富:西部陆海新通道运输的货物品类达1143种,涵盖了电子产品、整车及零部件、机械、食品等数十个大类的近千种产品,显示了其多样性和灵活性。 促进区域协同发展:西部陆海新通道的建设和发展,有利于推动中国西部地区的经济发展,促进区域协同发展,形成新格局战略通道。 劣势方面: 地理条件复杂:西部地区地理条件复杂,地势崎岖,交通发达程度相对较低,给西部陆海新通道的建设增加了很大的难度。建设者需要克服地形陡峭、土壤不稳定等问题,确保道路的安全性和可靠性。 物流基础设施不完善:目前,西部地区的交通基础设施相对落后,物流配套设施不完善。尤其是缺乏现代化的港口、码头和货运设施,严重制约了物流运输的效率和规模。 政策统筹不足:西部陆海新通道在高速发展的过程中,出现了政策统筹不足的问题。例如,目前通道沿线仅有1条线路纳入陆路启运港退税政策试点,开行班列多、企业需求量大的重庆等沿线城市暂未享受该政策。 枢纽节点能级和作用发挥不足:西部陆海新通道的综合货运枢纽较少,部分站点转运能力饱和,短驳费用高,渝西枢纽承接能力弱。这些问题都制约了通道的整体效能和作用的发挥。 针对这些劣势,需要采取一系列措施来加强西部陆海新通道的建设和发展。例如,加强基础设施建设“硬联通”,加快推动主通道建设;加强政策统筹和协调,推动沿线城市享受更多政策优惠;加强枢纽节点的建设和管理,提高转运能力和效率;加强与国际物流企业的合作,推动物流运输的标准化和国际化等。 据中研产业研究院分析: 当前,中国国际物流网络不断延展,既便利了各国同中国的贸易往来,也在完善当地基础设施建设、带动物流产业发展的同时,助力中国与相关国家实现共赢发展。 根据中国国家铁路集团有限公司的统计数据,2022年中欧班列共运行1.6万列、发送货物160万标箱,同比分别增长9%、10%。目前,中欧班列已经联通中国境内108个城市,通达欧洲25个国家208个城市,累计开行6.5万列、发送604...