对话祥峰投资管理合伙人夏志进:不追逐投资风口,关注行业潜力

65678
2025月07月09日

(原标题:对话祥峰投资管理合伙人夏志进:不追逐投资风口,关注行业潜力)

对话祥峰投资管理合伙人夏志进:不追逐投资风口,关注行业潜力
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

经济观察报 记者 胡艳明

对话祥峰投资管理合伙人夏志进:不追逐投资风口,关注行业潜力
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

2025年7月9日,被称为“全球仓储自主移动机器人第一股”的北京极智嘉科技有限公司(2590.HK,下称“极智嘉”)在港股敲钟。按照截至午盘收盘的16.8港元/股计算,公司市值达218亿港元。

2015年2月,郑勇与同样专注于机器人及自动控制领域的李洪波、刘凯、陈曦共同创办了极智嘉。从公司成立到上市敲钟,极智嘉用了10年的时间。

极智嘉成立两年后,祥峰投资与高榕创投、火山石资本一起参与了该公司1.5亿元A+轮融资,属于极智嘉的早期投资机构之一,并在2018年的B轮、2022年的E1轮融资中跟投。

背靠新加坡淡马锡控股的祥峰投资成立于1988年,是亚洲地区成立时间最早的创业投资公司之一。在祥峰投资北京办公室的入口处,摆放着摩拜单车、宇树科技的仿生四足机器人等,这些都是祥峰投资早期投资的科技项目的产品。尤其是在2025年春节联欢晚会上,宇树科技开发的人形机器人在舞台上创意亮相,让这家科技公司声名大噪。

不管是宇树科技、极智嘉,还是那些正在进入资本市场的国内机器人产业链公司,中国硬科技领域的新秀公司正在细分领域崭露头角,吸引着来自全球投资者的目光。

从极智嘉早期投资人的角度,祥峰投资管理合伙人夏志进讲述了与极智嘉初期接洽的一些故事,以及投资企业的核心逻辑。

2015年,祥峰投资对机器人和智能制造领域的投资方向进行了判断,并对其在中国市场的发展前景进行了预测。在当时考察的多个项目中,极智嘉在产品的稳定性、搬运速度等方面表现优异,且创业团队较为稳定,祥峰投资于是决定投资。2017年左右,国内投资市场对机器人领域的关注度较低,到了2018年、2019年,更多投资人关注到硬科技领域。

极智嘉符合当下的“投资风口”,但对于投资机构来说,布局要趁早。夏志进曾公开表示,风口来得快,去得也会快。市场中投资者追逐风口的现象,本质上是一种降低决策失败成本的行为。

夏志进说,早期祥峰投资的项目中,比如极智嘉和去年在港股上市的地平线(9660.HK),并不属于当时的“投资风口”,在投资中未特别关注行业风口,更多的是判断项目所在行业的发展潜力。越早进入行业,投资的成本越低。投资人应该明确自己的责任,做出判断,而不是追逐风口。

祥峰投资管理合伙人夏志进


【访谈】

经济观察报:极智嘉在2015年成立,祥峰投资在2017年投资了极智嘉的A+轮融资,从什么时候开始接触这家公司的创始人团队?投资人对创始团队的接触印象是怎么样的?怎样做出投资的决策?决定投资极智嘉的核心逻辑是什么?

夏志进:初次接触极智嘉是在2016年,2017年正式投资。当时机器人概念没有现在热门,市场投资更多关注在互联网软件等领域。

祥峰投资一直把机器人和智能制造作为一个重要的投资方向,大概从10年前的2015年,我们开始投资各种类型的机器人相关的项目,极智嘉就是我们早期标的之一,后来还投资了宇树科技等。目前,相关项目可能有几十家。

10年前,我们判断,未来很长一段时间里,“机器人(制造)以及机器人提升人类生产效率”将是一个重要主题,所以该领域将会是非常重要的投资方向,它不属于当时大家更多关注的消费互联网领域。

当时我们看了很多机器人相关的领域,包括机器人的工业服务、农业服务,还有仓储物流行业。为什么会关注仓储物流行业?因为当时中国建立了大量的物流仓库。在国外,我们看到亚马逊的仓库中使用了上万台机器人用于搬运,所以判断国内肯定也会有自己的一套仓储自动化机器人的系统,而且中国的电商行业比美国发达,市场规模更大,且国内对于订单的时效性要求更高,中国仓库的需求可能比美国仓库的需求更大,所以机器人仓库的方案,符合中国的仓储物流界的需求。

我们就在国内观察了解这个行业,有哪些新公司、新产品,当时我们跟行业中的很多公司都进行了交流。其中,极智嘉的团队是我们当时最看好的一家,而且花了很多时间做尽调。

还记得我们到广东肇庆,去调研极智嘉的线下仓库业务,那是唯品会的一个仓库,占地6000平方米左右,里面不仅有极智嘉的机器人,同时也有很多竞争对手的产品。从各家产品的表现来看,极智嘉在稳定性、搬运速度等方面的表现是最好的,产品性能非常扎实,体现出良好的开发能力。同时,客户端的反馈也非常好,通过跟客户的交流,我们也会知道产品的可靠性、使用过程中软件的配合程度等情况,从产品的层面来验证我们对于公司的判断。这是我们看重极智嘉的第一点。

当然团队也同样重要,极智嘉的创始人团队对于新的技术包括硬件、智能化的算法等,体现出非常扎实的技术功底。当时我们决定投资,主要从以上两个方面来判断。

市场的需求是我们最不担心的方面。我们判断这将是一个非常广阔的市场,而且机器人产品可以从仓库自动化场景延伸到其他应用场景,以及极智嘉从机器人品类延伸到其他品类。

从最开始我们就对极智嘉寄予了很大的期望。当然,过去的八九年时间里,极智嘉逐步成为全球搬运机器人的第一名,达到了我们的第一个目标,但接下来还有非常大的市场空间,值得去努力。

经济观察报:祥峰投资在10年前判断机器人具有发展前景。10年来这个行业的发展节奏,以及极智嘉这家公司的发展速度,符合当时的预期吗?

夏志进:大致相当。10年前我们也在思考,这个行业发展到一定的阶段,可能有两个很重要的趋势。

一个是产业升级。早期,国内很多行业是以低成本的组装制造在全球范围内竞争,但我们觉得中国制造肯定要往上游发展,创造附加值更高的产品,这是我们10多年前就开始投资芯片等核心零配件材料的原因。

另一个是劳动力成本上升。刚才提到2015年我们开始投资机器人公司,因为2015年是中国的劳动力的高峰,此后劳动人口的数量下行,而劳动力成本在上升。过去10年里,普通劳动力的成本大幅增加,尤其与部分东南亚的低人力成本国家相比。我们认为,用机器大幅提升工业效率,可能是未来10年、20年甚至更长时间的一个趋势。从那时起,我们特别关注哪些方式可以实现降本增效,不是一定要投资机器人这种形态的产品,我们也投资了其他能够实现降本增效的行业,包括硬件、软件等。

经济观察报:你刚才提到创始人非常重要。极智嘉的创始人郑勇毕业于清华大学,并曾在ABB、圣戈班等全球500强企业担任高管。作为投资方来说,在选择创业者时,对于背景有哪些考量?

夏志进:每个人的背景都会对将来要做的事情产生影响。郑勇之前的经历对他在极智嘉创业的时候有很大的帮助,如果不在这个领域中,可能不会关注到相关的机会。

个人的经历对于他选择赛道所带来的影响或者帮助,我觉得只是一个起点。我们更多的不是从过往经历上去看这个团队到底怎么样,而是从做事的能力等方面考虑他们是否适合这个行业。

很多时候大家对于创业者有很多的期待。比如说,创始人要有远大的理想和追求,但又要能脚踏实地去执行;希望他懂技术,又希望他懂管理……很多时候这些期待也有冲突。我们看到有不少的创业团队,在创业的过程当中慢慢补齐短板,比如说很多创始人团队是技术出身,但也有很强的学习能力,能在管理方面有很大提升。

极智嘉成立以来的10年里,我们看到公司团队在每一个阶段的能力都得到了一定的提升。团队的4个创始人都是技术出身,对于技术和产品更有信心。在管理方面,他们的能力也逐渐提高。公司在开始可能也会走一些弯路,我们也会给他们一些建议。

刚开始投资极智嘉的时候,我觉得中国工业领域未来会产生智能化、自动化相关的巨头企业,像欧美很多巨头企业也是随着他们国家的工业化进程成长起来的。中国在过去40年的成长速度比西方快很多,但是中国还没有这样的巨头企业。我们还刚刚开始,也许未来会有10倍、100倍的增长,不仅是在物流行业,可能还有其他的行业值得去拓展,未来业务线会更加丰富。我觉得极智嘉上市只是一个开始,未来可能会吸引更多的资源,做更多的事情。

经济观察报:极智嘉近年营收高增但尚未盈利,后续哪些因素将驱动业绩改善?投资机构对被投企业的盈利拐点预期在何时?

夏志进:从极智嘉的财务报表的趋势来看,我相信它很快可以盈利。过去的3年里,极智嘉的营业收入迅速增长,比我们预期的速度更快,另一方面毛利率水平的提升(速度)也高于我们的预期。目前,极智嘉的毛利率接近40%,这是很难做到的一件事情,这得益于公司在战略上的选择。比如放弃一些低毛利的客户,集中服务高端客户;又比如把更多的精力放在海外市场等。这都是他们在当下变化的环境当中做出的选择。

经济观察报:2021年5月,极智嘉曾与券商签署A股上市辅导协议,但2024年转而向港交所递交招股书。为何转向港股市场?

夏志进:2021年,国内科创板比较火热,当时极智嘉希望能够在科创板上市,投资人也非常支持它在国内上市。后来企业在仔细地综合考量下,决定转战港股。过去1年里,港股市场表现很好,甚至在全球范围内表现突出,在港股上市也是好的选择。

经济观察报:祥峰投资曾帮助极智嘉成功拓展东南亚客户资源。极智嘉70%以上收入来自海外市场,投资机构如何看待极智嘉在全球化战略中的核心竞争力?

夏志进:极智嘉很早就开始走到海外市场,一方面是随着中国的企业出海,另一方面因为产品被很多跨国企业从中国市场复制到其他市场。比如某跨国公司,在中国使用了极智嘉的产品,效率得到很大的提升,他们会复制到其他市场,比如日本、欧洲、美国等地。

现在来看,极智嘉大部分收入来自海外,也是因为他们从一开始就抓住了这样的机会和趋势。

以前国内很多To B(to business,即面向企业)类科技企业,很难进入跨国企业的供应链。现在则不同,我们投资的很多企业,通过在中国与跨国企业合作,进入到这些企业的供应链,然后再复制,进入到海外其他市场。

作为投资人,我们也希望中国的企业不仅聚焦国内市场,而是在全球范围内寻找新客户。我们决定投资时,极智嘉在拓展日本市场,我们非常支持。

后来,因为祥峰投资在海外有很多的本地化团队,我们也曾帮助极智嘉从0到1进行拓展。早期企业在当地有线下的渠道拓展、本地化招聘等需求,我们海外团队可以提供相应的帮助。 

经济观察报:海外市场的毛利率高于公司整体毛利率,地缘政治等因素是否会影响公司国际业务?

夏志进:从极智嘉现有的经营数据来看,公司业务没有受到很大的影响,去年它的毛利率还是稳步提升的。这种担心也是合理的,但美国市场只是极智嘉很小的一部分市场,它在欧洲市场、亚洲市场的份额比美国市场大很多。做全球市场,无法避开美国,虽然美国不是最主要的市场。

虽然地缘政治会给海外业务带来一些挑战,但同时也蕴藏着新机遇。例如,海外仓加速建设正成为跨境链路重塑的新趋势,也为仓储机器人企业打开了更多增长通道。对极智嘉而言,这也带来更广阔的空间。

经济观察报:投资人如何看待AMR(自主移动机器人)这个产业和未来的市场竞争格局?AMR最终会走向头部垄断还是行业小巨头并存的局面?极智嘉具有哪些差异化优势?

夏志进:未来头部企业会有更大的优势,客户在选择供应商的时候,肯定会选择经过市场验证、有更大规模、有成本优势的企业,而且这些头部企业有更好的服务网络,这是毫无疑问的。

随着供应链的优化,极智嘉的性价比也具有优势。但这个行业不可能只有一家企业,这个市场目前还是有很多玩家。

我认为国内的竞争不会减弱,会变得更激烈,最后可能有两三家(巨头企业),在全球领域也会涌现更多的竞争对手,但这个市场还是很广阔,我相信极智嘉上市后市场份额还会有进一步的提升,我也期待他们探索更多的可能性。

经济观察报:近期关于耐心资本的讨论比较多,祥峰投资对于陪伴企业早期发展,有哪些体会?

夏志进:VC(风险资本)天生属于耐心资本,对行业的发展规律有非常深刻的认识。

比如,我们投资了很多To B的科技企业,他们平均要用八九年甚至更长时间才能达到一定的规模,有一些被投企业已经发展超过10年的时间。不像以前大家投互联网企业,可能两三年或三四年时间,公司就能够做大做强。

在科技领域里面很难拔苗助长,产品有开发的周期、企业有发展的过程,越来越多的投资人会认识到这一点。更重要的是,这个市场能够形成更加丰富的投资生态,这个生态中可能会包括不同阶段的投资人,同时不同阶段的投资人有不同的退出渠道。

其他相关 RELEVANT MATERIAL
人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_日本再次挑战制造国产客机 航空发动机行业市场深度调研及投资策略预测报告

人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_日本再次挑战制造国产客机 航空发动机行业市场深度调研及投资策略预测报告

日本再次挑战制造国产客机 航空发动机行业市场深度调研及投资策略预测报告 2024年4月3日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 525 28 日本政府近日宣布重启国产客机研发项目,这是一个雄心勃勃的计划,旨在在2035年后推出以新能源为动力的国产窄体客机。这一决策的背后,是日本政府对于航空产业可持续发展的坚定决心,以及对于在全球航空市场中占据更有利地位的热切期望。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 日本政府近日宣布重启国产客机研发项目,这是一个雄心勃勃的计划,旨在在2035年后推出以新能源为动力的国产窄体客机。这一决策的背后,是日本政府对于航空产业可持续发展的坚定决心,以及对于在全球航空市场中占据更有利地位的热切期望。 这一计划的提出,正值去年三菱重工宣布首款国产喷气式支线客机研发失败之后。尽管SpaceJet项目的失败给日本国产客机研发带来了巨大的打击,但日本政府并未因此放弃,反而选择从中吸取教训,重新调整战略,以更好地推进国产客机的研发。 新的战略中,日本政府强调了去碳化的重要性,提出采用氢能或其他新能源作为动力,以满足日益严格的环保要求。这一决策不仅符合全球航空产业的发展趋势,也体现了日本在新能源技术方面的领先地位。 为了实现这一目标,日本政府和多家民间企业计划在未来10年内共同投资约5万亿日元。这一巨额投资将用于支持国产客机的研发、生产和市场推广,以确保项目的顺利进行。 同时,日本政府也希望通过与全球伙伴的合作,共同研发窄体客机,以提升日本在全球航空产业中的地位。这一战略的调整,不仅体现了日本政府的开放态度,也展示了其在国际航空产业中的积极姿态。 然而,重启国产客机研发项目并非易事。三菱重工在SpaceJet项目中的失败,已经给日本国产客机研发带来了沉重的打击。如何在新的战略中避免重蹈覆辙,确保项目的顺利进行,将是日本政府和企业需要面临的重要挑战。 此外,国产客机的研发还需要面对市场竞争和技术挑战。在全球航空市场中,已经有许多成熟的客机制造商,如波音和空客等。如何在激烈的市场竞争中脱颖而出,赢得客户的青睐,将是日本国产客机研发的重要课题。 总之,日本政府重启国产客机研发项目是一个具有深远意义的决策。它体现了日本政府在航空产业领域的雄心壮志和坚定决心。虽然面临诸多挑战和困难,但相信在政府和企业的共同努力下,日本国产客机一定能够取得成功,为日本航空产业的发展注入新的活力。 根据中研普华研究院撰写的显示: 目前,全球航空发动机市场主要由几家大型企业主导,如美国的通用电气公司、普惠公司,英国的罗尔斯·罗伊斯公司等。这些企业凭借其强大的技术实力和市场份额,在行业中占据了重要地位。 未来,航空发动机行业将继续致力于技术创新,以提高发动机的性能和降低运营成本。新材料、新工艺和智能制造等技术的应用将成为行业发展的重要驱动力。 随着全球航空市场的持续发展,对航空发动机的需求将继续增长。特别是在新兴市场,如亚洲、非洲等地区,航空市场的增长潜力巨大,将为航空发动机行业带来新的发展机遇。 虽然目前全球航空发动机市场主要由几家大型企业主导,但随着技术的不断进步和市场的不断扩大,新的竞争者可能会进入市场。同时,现有企业也可能通过技术创新和市场拓展来扩大市场份额。 航空发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”,是世界强国竞相追逐的科技高峰。“玉龙”涡轴航空发动机是我国第一型完全自主创新并走完预研、研制、批产、使用、发展全过程的航空发动机。 1月29日,中国航空发动机集团发布消息,我国自主研制的AES100先进民用涡轴发动机的整机结冰适航试验圆满完成。该试验的成功标志着涡轴发动机适航技术取得重要突破,填补了国内空白。 AES100发动机是我国第一型完全自主创新研制、具有当代国际先进水平的先进民用涡轴发动机,主要用于民用直升机。整机结冰试验是利用特种设备模拟恶劣的结冰天气条件,来验证发动机在这种环境下工作时的安全性和可靠性。在通过结冰包线等数十个试验项目后,科研人员判定AES100发动机达到设计目标和适航要求。 接下来,AES100发动机还将完成多项适航试验,计划2024年取得中国民航适航证,进入应用阶段。未来,可满足民用直升机、无人机等多种机型动力需求。 航空发动机行业在未来将继续保持稳健的发展态势。技术创新、市场需求增长以及环保和可持续性要求将成为推动行业发展的关键因素。同时,行业竞争格局也可能发生变化,新的竞争者和市场机会将不断涌现。 一组最新统计数据显示,2023年,平房区(哈经开区)航空产业规上工业企业总产值突破500亿元大关,达到518.9亿元,同比增长30.9%,占全区工业总量近50%,...
巨灾保险制度中国探索:赔付占经济损失10%左右,将扩充台风、洪水等保险责任

巨灾保险制度中国探索:赔付占经济损失10%左右,将扩充台风、洪水等保险责任

近日,国家金融监督管理总局、财政部发布关于扩大城乡居民住宅巨灾保险保障范围进一步完善巨灾保险制度的通知,要求以城乡居民住宅及室内附属设施为保障对象,保险责任由现有的破坏性地震,扩展增加台风及其引起的风暴潮等次生灾害,洪水,暴雨,泥石流、滑坡等地质灾害。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 我国是一个灾害频仍的国家,幅员辽阔,风险众多,从去年的“杜苏芮”造成的各地洪涝灾害、甘肃积石山6.2级地震到当前我国南方包括广东多地持续的强对流和强降雨天气,各类灾害给我国造成的直接和间接经济损失数以亿计。根据国家防灾减灾救灾委员会办公室应急管理部发布的数据,我国2023年全年各种自然灾害共造成9544.4万人次不同程度受灾,因灾死亡失踪691人,紧急转移安置334.4万人次;倒塌房屋20.9万间,严重损坏62.3万间,一般损坏144.1万间;农作物受灾面积10539.3千公顷;直接经济损失3454.5亿元。 在此前,财政救助是我国各种灾害损失补偿的主要手段,但如今,能够保障各类自然灾害的巨灾保险覆盖面不断扩大,越来越多的灾害情况被纳入了保障,切实为风险减量做出了贡献,为财政补偿机制减轻了负担。 “巨灾”保险是我国风险减量的重要措施 近年来,我国积极推动巨灾保险制度的发展。2016年5月,原中国保监会、财政部联合印发《建立城乡居民住宅地震巨灾保险制度实施方案》,开始从国家政府部门层面正式推动巨灾保险的落地实施;近日,又发布了关于扩大城乡居民住宅巨灾保险保障范围进一步完善巨灾保险制度的通知,要求保险责任增加台风及其引起的风暴潮等次生灾害,洪水,暴雨,泥石流、滑坡等地质灾害。 巨灾保险通常指对因发生地震、飓风、海啸、洪水等自然灾害,可能造成巨大财产损失和严重人员伤亡进行风险分散和损失分摊的保险,通过巨灾保险产品分散巨灾带来的风险。 据相关业内人士介绍,我国实践中,根据购买巨灾保险的主体的不同通常分为政策性巨灾保险和商业性巨灾保险。在我国最典型的政策性巨灾保险就是中国城乡居民住宅地震巨灾保险,以及各地政府补贴的民生类巨灾保险和政府财政风险巨灾指数保险,这类保险的投保方通常是政府;商业性巨灾保险主要为企事业法人单位所面临巨灾风险提供保障,因此投保人和被保险人都通常是企事业法人单位。 此外,另一类与巨灾相关的保险就是一般的商业保险产品,该类产品包含某类巨灾保障责任。比如保险公司通常经营的企业财产保险、工程保险、机动车保险、责任保险和水险等,甚至包括人身意外保险和健康保险。这些保险属于一般的商业保险范畴,但其产品的保险责任也包括暴风、龙卷风、洪水、破坏性地震、地面突然塌陷、崖崩、突发性滑坡、雪灾、雹灾、冰凌、泥石流等自然灾害风险。 不过,就当前我国巨灾保险制度的发展情况来看,依然有很大的发展空间。相关数据显示,我国巨灾风险的保险赔付占经济损失平均在10%左右,对政府财政、社会捐助的依赖程度很高。与世界平均水平35%-40%相比,巨灾保险保障缺口依然很大。 对外经济贸易大学保险学院教授王国军对21世纪经济报道记者表示,近些年我国的巨灾风险管理体系,特别是巨灾保险制度取得了一定的进展,广东省、云南省、黑龙江省、深圳市、成都市针对地震、洪灾、台风等自然风险的巨灾保险试点在灾后的经济补偿和事前的防灾减灾方面取得了一定的经验。 事前风险减量管理具有重要意义 近日,多地出现连续暴雨、强对流天气,极有可能引发地质灾害,泥石流、山体滑坡、崩塌、山洪、城乡积涝、雷击、短时大风、局地冰雹和局地龙卷风等均有可能出现造成风险。当前,极端天气影响仍在持续,根据中央气象台,5月6日,广西、广东、海南及贵州等地出现大到暴雨,局地大暴雨;吉林、辽宁、新疆等地出现中雨,局地大雨。预计未来三天,西南地区和华南多阵雨或雷阵雨天气。 近日,记者了解到,广东多地因连续强降雨天气遭遇了各类灾害如道路塌方、车辆水淹、农作物受损、房屋水浸等等。 中国平安(42.550, -0.04, -0.09%)对21世纪经济报道记者表示,面对连日来广东省接连遭受的强对流天气和持续性的降雨。 风雨到来前,平安产险即密切关注气候灾害预警,通过线上预警和线下排查的方式,提示车主、农户、企业等做好防控。 王国军认为保险公司介入的意义不仅体现在事后赔付,“所谓保险的风险减量管理,其基本特征是利用更加专业和先进的科技手段,通过主动介入被保险标的的风险管理而降低事故发生概率,如此便可以实现社会风险总量的减少,进而为投保人和社会创造价值。保险行业拥有专业的风险评估能力,能够帮助投保客户提前发现生产经营活动中存在的潜在风险,帮助客户化解风险,尽可能避免经营损失”。 据悉,在广东省清远市,连续降雨天气不仅导致部分农田、鱼塘被水淹,村庄的部分村屋还出现坍塌、水浸等情况;在东莞...
2024年中国物联网应用行业深度调研现状及投资机会 支持首批20个左右试点城市智改数转网联_保险有温度,人保车险

2024年中国物联网应用行业深度调研现状及投资机会 支持首批20个左右试点城市智改数转网联_保险有温度,人保车险

2024年中国物联网应用行业深度调研现状及投资机会 支持首批20个左右试点城市智改数转网联 2024年4月25日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 621 35 近期,财政部与工信部等部门确实计划实施新一轮的“专精特新”中小企业财政支持政策。这项政策的主要目标是培育更多产业链关键环节的“配套专家”,推动中小企业的专业化、精细化、特色化和新颖化发展。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近期,财政部与工信部等部门确实计划实施新一轮的“专精特新”中小企业财政支持政策。这项政策的主要目标是培育更多产业链关键环节的“配套专家”,推动中小企业的专业化、精细化、特色化和新颖化发展。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 同时,为了进一步推动制造业的转型升级,财政部还计划启动实施制造业新型技改城市试点工作。在2024年,将安排30亿元的资金,用于支持首批大约20个试点城市的“智改数转网联”工作。这意味着这些城市将在智能制造、数字化转型和网络互联等方面得到重点支持,从而提升制造业的高端化、智能化和绿色化水平。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 这种支持不仅有助于提升制造业的整体竞争力,还将推动传统制造业向更高端、更智能、更绿色的方向发展。此外,这也将促进中小企业在技术创新、产业升级和绿色发展等方面的积极参与,为经济的高质量发展注入新的动力。 总的来说,这些政策的实施将对我国制造业的转型升级和中小企业的创新发展产生积极的影响,有助于提升我国在全球产业链和价值链中的地位,推动经济的高质量发展。 据中研普华产业院研究报告分析 数字化转型和网络互联是两个不同但相互关联的概念。 数字化转型是指企业通过利用互联网和先进的信息技术,将传统的业务和流程数字化、智能化的过程。这包括数据化、自动化、优化和改进等方面,旨在提升效率、创造更多价值,并帮助企业实现更灵活、高效的运营。数字化转型通常涉及到对组织活动、流程、业务模式和员工能力的重新定义,从而构建一种新的商业模式。在数字化转型的过程中,企业需要整合数据、实现业务流程的自动化,并利用技术和数据分析来解决瓶颈问题,以实现更好的客户体验和确定未来的战略方向。 而网络互联则是指将两个以上的通信网络通过一定的方法,用一种或多种网络通信设备相互连接起来,以构成更大的网络系统。其目的是为了实现不同网络中的用户可以进行互相通信、共享软件和数据等。网络互联的目的是让任何一个网络中的用户都可以与其他网络中的用户进行通信,并访问其他网络中的数据,从而打破地域限制,实现全球范围内的信息交流和资源共享。 综合来看,数字化转型和网络互联在推动企业发展、提升运营效率、促进全球交流等方面都具有重要作用。如需更多相关信息,建议查阅专业书籍或咨询相关专业人士。 物联网应用行业是一个涵盖广泛且快速发展的领域,它利用物联网技术将各种物体和设备连接在一起,实现信息的交换、智能化识别、定位、监控和管理。以下是物联网应用行业的一些主要方面: 智能家居:物联网技术使得家居设备能够互联互通,为用户提供更为便捷和智能的生活体验。用户可以通过手机或其他智能设备远程控制家中的灯光、空调、电视等家电,实现智能化管理。 智慧城市:物联网技术在城市管理中发挥着重要作用,包括智能交通、智能安防、智能环保等领域。通过物联网技术,城市管理者可以实时监测交通流量、空气质量等数据,优化城市资源配置,提高城市运行效率。 工业制造:物联网技术可以提高工业生产的自动化和智能化水平,降低生产成本,提高生产效率。例如,通过物联网技术可以实时监测生产设备的运行状态,预测设备故障,实现预防性维护。 农业领域:物联网技术可以应用于精准农业,通过监测土壤、气候等条件,为农民提供科学的种植建议,提高农作物产量和质量。 能源环保:物联网技术可以帮助实现能源的智能化管理和优化利用,降低能源消耗和环境污染。例如,智能电网、智能水表等应用可以实时监测能源使用情况,实现能源的精细化管理。 此外,物联网应用行业还涉及医疗健康、物流运输、零售等多个领域。随着物联网技术的不断发展和普及,其应用领域还将不断扩大,为各个行业带来更多的创新和机遇。 大规模商用化:随着物联网技术的进一步成熟和成本的降低,物联网应用将实现大规模商用化。各个行业都将广泛采用物联网技术,从工业制造到农业管理,从城市治理到个人生活,物联网都将成为推动行业创新和效率提升的重要力量。 跨界融合:物联网将与云计算、大数据、人工智能等技术深度融合,形成更强大的智能化解决方案。例如,物联网设备可以收集大量数据,通过云计算和大数据技术进行分析,再利用人工智能技术进行决策,从而为用户提供更精准、更智能的服务...
2024年中国石墨烯电池产业链供需布局及重点企业情况_人保车险,人保财险政银保

2024年中国石墨烯电池产业链供需布局及重点企业情况_人保车险,人保财险政银保

人保车险,人保财险政银保 _2024年中国石墨烯电池产业链供需布局及重点企业情况 2024年4月29日 来源:互联网 722 43 石墨烯电池是一种基于石墨烯材料的新型电池,利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性而开发。石墨烯是一种由碳原子以sp杂化方式形成的蜂窝状平面薄膜,具有单原子层厚度,是世界上已知的最薄、最坚硬的纳米材料,同时导热性、导电性极佳,适用于电池电图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 石墨烯电池是一种基于石墨烯材料的新型电池,利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性而开发。石墨烯是一种由碳原子以sp杂化方式形成的蜂窝状平面薄膜,具有单原子层厚度,是世界上已知的最薄、最坚硬的纳米材料,同时导热性、导电性极佳,适用于电池电极材料等新型电子材料。 根据中研普华产业研究院发布的分析 石墨烯电池的主要特点 高能量密度:由于石墨烯的表面积小,使得石墨烯电池在同等体积下能够存储更多的能量,为设备提供更长的续航时间。 快速充电:石墨烯电池支持更快的充电速度,能在短时间内充满电,极大地提升了用户的使用体验。 长寿命:石墨烯的高化学稳定性和机械强度,使得石墨烯电池具有更长的使用寿命,不易受到物理或化学损害。 高效率:石墨烯电池的能量转换效率高,因为石墨烯本身导电性能优异,并且具有高表面积,使反应更加充分。 环保安全:石墨烯电池的材料天然环保,不会释放有害物质,其设计还能减少短路和过充等问题,提高了使用的安全性。 石墨烯电池的应用场景广泛,包括移动设备、电动汽车、能源储存、航空航天以及医疗设备等领域。然而,尽管石墨烯电池具有诸多优点,但目前该技术仍处于发展阶段,尚未完全成熟。在实际应用中,石墨烯电池可能面临寿命较短、循环次数有限等问题,需要进一步改进和优化。 原材料供应。石墨烯电池生产所需的主要原材料包括石墨、碳化硅、甲烷、乙烯等。这些原材料供应商通过开采、提炼和加工等过程,为下游的石墨烯材料生产和电池制造提供稳定的原材料供应。 石墨烯材料生产。石墨烯材料生产商利用上游提供的原材料,通过特定的工艺制备出石墨烯材料。这些材料具有优异的导电性、导热性和机械性能,是制造高性能石墨烯电池的关键。 电池制造。电池制造商是石墨烯电池产业链中的核心环节。他们利用石墨烯材料和其他关键组件,如电解液、正负极材料等,通过特定的工艺制造出石墨烯电池。这些电池具有高能量密度、快速充电、长寿命等优点,广泛应用于移动设备、电动汽车、能源储存等领域。 市场需求。随着新能源汽车、消费电子等领域的快速发展,对高性能电池的需求不断增长。石墨烯电池作为一种具有优异性能的新型电池,受到了市场的广泛关注。同时,政策的支持和技术的不断进步也推动了石墨烯电池市场的快速发展。 在供需布局方面,石墨烯电池产业链上游的原材料供应相对稳定,但石墨烯材料的制备技术仍面临一定的挑战。中游的电池制造环节竞争激烈,企业需要不断提高技术水平和生产效率,以满足市场需求。下游应用领域广泛,市场需求持续增长,为石墨烯电池产业的发展提供了广阔的空间。 石墨烯电池产业的重点企业情况 天能和超威在石墨烯电池领域投入了大量资金,并拥有出色的技术表现。例如,超威的黑金5.0石墨烯电池经过五代技术升级,并与石墨烯之父安德烈·海姆签约合作,强化了石墨烯电池技术。雅迪和正步则主要专注于电动车领域的石墨烯电池研发,他们的TTFAR石墨烯电池和K6专用石墨烯电池在性能上表现出色。 此外,还有一些专注于石墨烯材料生产和研发的企业,如德尔未来、中国宝安、道氏技术、中泰化学等。这些公司在石墨烯材料的制备、导电剂的研发以及石墨烯微片的生产等方面有着突出的成果,并为石墨烯电池产业提供了重要的技术支持。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11232 2954 3754 4554 5377 6254 推荐阅读 一、发展现状深加工玻璃即玻璃二次制品,即利用一次成型的平板玻璃为基本原料,根据使用要求,采用不同的加工...
人保财险 ,人保有温度_4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析

人保财险 ,人保有温度_4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析

4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析 2024年5月7日 来源:互联网 1333 87 船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,根据英国造船和海运动态分析机构克拉克森研究发布的数据显示,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长24%。中国承揽358万CGT(76%,91艘),排名第一;韩国承揽其中的67万CGT(14%,13艘),位居全球第二。截至4月底,全球手持订单总量环比减少10万CGT,为1.2991亿CGT。中国和韩国的手持订单量分别为6486万CGT(50%)和3910万CGT(30%)。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构,具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络,材料随着科技进步不断更新,早期为木、竹、麻等自然材料,近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国作为全球最大的造船国,其市场份额已经连续14年稳居世界第一。无论是造船完工量、新接订单量还是手持订单量,中国都占据了全球市场的较大份额。这显示了中国船舶行业在全球市场中的重要地位。随着全球贸易和航运业的发展,对船舶的需求也在不断增加。目前,集装箱船、散货船、油船等类型的船舶是市场上的主流。同时,随着环保政策的推进和清洁能源技术的发展,对环保型、绿色船舶的需求也在逐渐增加。 船舶行业正在不断推动技术创新和智能化发展。例如,船舶设计正在向数字化、模块化、标准化方向发展;船舶制造正在逐步实现自动化、智能化和绿色化;船舶运营也正在逐步实现智能化、信息化和网络化。这些技术创新和智能化发展将有助于提高船舶的性能、降低成本和减少污染。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 2024年1-3月中国船舶进口数量为1520艘,相比上年同期增长了344艘,同比增长28.9%;进口金额为6469.6万美元,相比上年同期减少了106.6万美元,同比下降36.7%。2024年3月中国船舶进口数量为793艘;进口金额为1329.5万美元。2024年1-3月中国船舶进口均价为4.26万美元/艘,2023年1-3月船舶进口均价为5.59万美元/艘。2024年3月中国船舶进口均价为1.68万美元/艘。2024年3月中国船舶进口数量为793艘,相比上年同期增长了237艘,同比增长41.9%;进口金额为1329.5万美元,相比上年同期减少了2885.2万美元,同比下降83.3%;进口均价为1.68万美元/艘。 2024年1-3月中国船舶出口数量为1328艘,相比上年同期增长了295艘,同比增长31.6%;出口金额为992100.9万美元,相比上年同期增长了510528.1万美元,同比增长106%。2024年3月中国船舶出口数量为399艘;出口金额为312193.1万美元。2024年1-3月中国船舶出口均价为747.06万美元/艘,2023年1-3月船舶出口均价为466.19万美元/艘。2024年3月中国船舶出口均价为782.44万美元/艘。2024年3月中国船舶出口数量为399艘,相比上年同期减少了37艘,同比下降5.7%;出口金额为312193.1万美元,相比上年同期增长了79183.6万美元,同比增长34%;出口均价为782.44万美元/艘。 船舶行业将继续深化技术创新,特别是在船舶设计、制造和运营等方面。数字化、模块化和标准化将成为设计的主流,而自动化、智能化和绿色化将推动制造过程向更高效、更环保的方向发展。随着全球对环保和可持续发展的重视,绿色环保船舶将成为未来市场的主流。这包括使用清洁能源、减少排放和提高能源效率等,以满足日益严格的环保法规要求。 船舶智能化是未来的重要发展方向。通过引入物联网、大数据、人工智能等先进技术,实现船舶自主导航、智能监控和远程控制等功能,提高船舶的安全性和运营效率。随着全球经济和贸易的不断发展,船舶市场将呈现多元化的趋势。除了传统的货运船舶外,旅游观光船舶、海洋工程船舶、海上救援船舶等也将逐渐成为市场的重要组成部分。 预计在未来几年内,全球船舶市场规模将继续保持增长态势。这主要得益于全球经济和贸易的...
人保财险 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_炼焦煤价格开启第五轮提涨 2024年中国煤炭行业前景预测

人保财险 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_炼焦煤价格开启第五轮提涨 2024年中国煤炭行业前景预测

炼焦煤价格开启第五轮提涨 2024年中国煤炭行业前景预测 2024年5月8日 来源:百度 223 6 煤炭是指植物有机质伴随地球地壳运动,经堆积、沉积、压实等过程,在高温高压条件下发生缓慢碳化反应所形成的黑色或棕黑色具有可燃性矿石,其主要成分为碳、氢、氧、氮、硫等。煤炭是冶金、煤炭、医药、建材等领域主要原材料,是供热、发电等领域主要燃料。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 炼焦煤价格开启第五轮提涨,煤炭板块盘中反弹,晋控煤业涨8%,兖矿能源、昊华能源、甘肃能化、潞安环能、陕西煤业、中国神华、中煤能源等多股上涨,煤炭ETF(515220)涨1.8%,近5日净流入额超4.2亿元。 5月7日,国内炼焦煤市场价格小幅推涨,目前均价参考1713元/吨,较上一工作日上涨3元/吨。近期主产区安全事故时有发生,矿区安全检查严格程度不减,目前维持正常生产状态,但涉事煤矿均已停产。多数煤矿处于节后观望状态,价格波动有限。 据中研普华产业院研究报告 煤炭是指植物有机质伴随地球地壳运动,经堆积、沉积、压实等过程,在高温高压条件下发生缓慢碳化反应所形成的黑色或棕黑色具有可燃性矿石,其主要成分为碳、氢、氧、氮、硫等。煤炭是冶金、煤炭、医药、建材等领域主要原材料,是供热、发电等领域主要燃料。 煤炭行业指从事煤炭开采、洗选、分级生产活动的行业。国内煤炭资源主要集中在西部地区,山西、内蒙等地煤炭产量对全国煤炭总供给的影响显著。 按照煤炭的属性和用途,主要分为三大类:无烟煤、烟煤以及褐煤。 目前,电力煤炭市场呈现出供需紧平衡的状态。在电力需求持续增长的同时,煤炭供应受到环保政策、安全生产要求以及国际市场价格波动等多重因素的影响,导致市场供应出现阶段性紧张。此外,新能源的快速发展也对传统煤电市场带来了冲击,使得电力煤炭行业的竞争日益加剧。 煤炭行业一定要在保障安全生产、稳定能源供应的前提下,强化科技创新,大力推进煤矿智能化开采和煤炭清洁高效利用技术;要立足国情,走好具有中国特色的煤炭清洁高效利用之路——“要继续做好新时期煤炭清洁高效利用这篇大文章,着力围绕先进高效燃煤发电、煤炭清洁高效转化(煤基新材料、煤基特种油品)、二氧化碳减排和利用、煤炭资源综合利用等领域开展协同攻关,这必将使传统产业焕发新机,成为战略性新兴产业。” 长期以来“富煤、贫油、少气”的资源禀赋,造成我国以煤炭为主的能源消费结构。有数据显示,在全国已探明的化石能源资源储量中,煤炭占94%左右,是稳定经济、自主保障能力最强的能源。尽管煤炭在一次能源消费中的比重正逐步降低,2021年已降至56%,但作为我国能源供应的压舱石和稳定器,在相当长的时间内煤炭的主体能源地位不会变化。 “煤炭清洁高效转化是发挥资源和原料双重属性优势、缓解油气紧张形势的必然选择。”谢克昌说,当前,受全球新冠肺炎疫情、能源和粮食危机等因素影响,国内能源供需持续偏紧,能源保供任务艰巨。“党中央、国务院明确提出,大企业特别是国有企业要带头保供稳价,这些都无疑在告诉我们:能源的饭碗必须端在自己手里,而煤炭无疑是端牢能源饭碗,实现我国能源安全自主可控的首选。” 在谢克昌看来,尽管煤炭行业被认为是传统产业,但应该认识到,“传统”只代表出现的时期较早,并不代表就是夕阳产业,更不应该出现在金融支持、科研支持、产能批复等各方面的“一刀切”“去煤化”现象。 然而开采煤矿手续复杂、建设和生产周期长,新建矿井成本大幅抬升,主流煤企新建矿井意愿仍然很弱,行业在产产能基本达到高负荷状态,经历过去两年产能核增后,核增空间已经大幅减少,叠加东部等地区资源枯竭矿井不断退出,行业供给约束的能力依然没变。 预计未来若干年,煤炭行业依然维持紧平衡状态,煤炭行业资产质量高,账上现金流充沛,煤炭上市公司呈现“高盈利、高现金流、高壁垒高分红、高安全边际”五高特征,建议淡化煤价短期波动,把握煤炭板块价值属性。 未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11265 2977 3777 4577 5388 6277 推荐阅读 我国卫生巾行业发展初期,外资品牌凭借优异产品以及广泛营销获得较高市场份额(2000年护舒宝市占率高达53%...