顺周期ETF大举吸金 基金经理三大维度布局“反内卷”主线

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2025月07月28日

近期,“反内卷”政策东风劲吹,促使A股市场相关主题行情持续发力,钢铁、水泥、光伏、新能源汽车等板块集体走强。Wind数据显示,截至7月25日,钢铁ETF近一个月涨幅超18%,光伏ETF、煤炭ETF等也涨逾10%。

顺周期ETF大举吸金 基金经理三大维度布局“反内卷”主线
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这背后,折射出市场对政策引导行业竞争格局优化、改善供需关系的积极预期。多位基金经理认为,当前“反内卷”主题投资正经历关键转折——从初期的政策预期驱动,逐步切换至基本面验证阶段。政策能否有效落地、供需如何实质性改善,将成为决定行情深度与广度的核心因素。

顺周期ETF大举吸金 基金经理三大维度布局“反内卷”主线
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顺周期ETF强势吸金

近日,在煤炭行业限制超产等事件助力下,“反内卷”投资主线更趋清晰,顺周期板块表现亮眼,多只相关ETF大举吸金。

Wind数据显示,近一周时间(7月21日~25日),国泰中证钢铁ETF、鹏华中证细分化工产业主题ETF、广发中证基建工程ETF、国泰中证全指建筑材料ETF、富国中证全指建筑材料ETF等均获超过10亿元的资金净流入,居于全市场ETF前十。近一个月(6月26日~7月25日)以来,这些ETF的业绩表现也颇为亮眼,国泰中证钢铁ETF涨超18%,国泰中证全指建筑材料ETF、富国中证全指建筑材料ETF涨超14%。

公募基金行业对“反内卷”相关投资机会的关注程度显著提高。永 赢基金权益研究部总经理王乾表示,2024年7月召开的中央政治局会议首次提出“防止‘内卷式’恶性竞争”,部分行业由于前期产能过度建设等因素,出现供需失衡,导致低水平价格战,恶性价格竞争一方面损害行业当期盈利能力,另一方面还会削弱行业中长期推动技术进步的能力,陷入存量内耗、低水平竞争的恶性循环。“反内卷”政策的实施,有助于推动行业竞争从低水平价格战向高质量竞争转变,同时客观上会改善商品价格表现,推动社会物价指数回升,对上市公司盈利的系统性改善意义深远。产能供需矛盾突出的部分中游制造业、上游原材料行业有望充分受益于“反内卷”政策的逐步推进,有可能成为下一阶段重要的机会方向。

不过,投资者或需对短期行情更加理性。达诚基金基金经理陈染认为,对于投资布局来说,虽然强主题驱动的短期行情可能进入收尾阶段,但随着“反内卷”主线逐渐清晰,中期行情的空间仍值得期待,后续可聚焦主线带来的结构性机会。

银华基金提示,投资者应当保持长期视角,避免短期博弈思维,“反内卷”政策的效果往往需要时间验证,可以考虑采用定投策略分批关注,有助于有效平滑市场波动带来的影响。通过系统性的关注,投资者既有望把握政策驱动的结构性机会,又有可能有效控制投资风险,力争实现资产的稳健增值。

显著延伸至新兴行业

不止于顺周期行业,这一轮“反内卷”政策的覆盖范围还包括光伏、新能源汽车、锂电池等在内的新兴制造业,并展现出与2016年供给侧改革聚焦传统行业的明显不同。尽管两者都意在解决供需失衡问题,但公募行业普遍认为,本轮政策在行业范围、参与主体和实施机制上均呈现出显著差异,尤其表现出更强的市场化特征。

兴银基金权益基金经理罗怡达认为,本轮“反内卷”政策与2016年供给侧改革相比,有三大明显差异:

首先,本轮“反内卷”政策的覆盖范围更广。2016年的供给侧改革,集中在钢铁、水泥、煤炭等传统行业,本轮“反内卷”政策则范围显著更广,延伸到了光伏、新能源汽车、锂电池等新兴制造业,甚至包括服务业的快递、外卖等互联网平台经济。

其次,本轮“反内卷”政策的参与主体更多元,产能年限更短。上一轮供给侧改革的主体是以国企为主,在这一轮的“反内卷”中,民营企业成为了重要参与者。也是因为这个原因,本轮“反内卷”更倾向市场化。同时,本轮“反内卷”涉及行业的产能大多新建于2020年前后,还属于比较新的产能,退出难度较大。

最后,本轮“反内卷”不再是简单的“一刀切”,实施机制更市场化和多元化。目前,我们看到很多行业的“反内卷”都是以行业自律为主,强调法治化与市场化机制,避免施行简单的行政命令给行业带来大幅波动。同时,在实施措施上也更加多元化,每个行业根据自身情况和历史经验制定“反内卷”措施,更加有针对性。

华宝基金指数投资团队表示,本轮“反内卷”政策与供给侧改革的主要区别体现在五个方面:一是当前宏观经济下行、全球化竞争加剧;二是整治“内卷式”竞争涉及的行业范围远超供给侧改革;三是整治“内卷”的目标,在于全方位提升国内产业的全球竞争力;四是整治“内卷”更加注重法治化、多样化;五是整治“内卷”的政策持续时间,预计长于供给侧结构性改革。

兴证全球基金基金经理助理孟维维认为,随着中国经济所处的发展阶段不同,供给侧改革的路径和方式也在不断演变。当前,这轮调整所面对的光伏、新能源汽车等新兴行业,主要由民营经济主体构成。在这些领域,地方政府的发展导向和资本力量成为重要推动力,民营企业的活跃参与使得整个产业呈现出更强的市场化特征。

三维度布局“反内卷”主线

展望后市,多位基金经理认为,基于这一轮“反内卷”政策具有覆盖面广、强调市场化手段以及涉及行业所处发展阶段各异的特点,投资者需从短、中、长期不同维度进行布局,并关注各细分领域供给侧出清节奏的差异。

罗怡达认为,短期维度上,可以多加关注处在底部的周期股,周期底部的不少行业会有估值和盈利修复所带来的反弹,最典型的包括钢铁、水泥等细分行业。优先选择本来就处于供需即将平衡的底部行业,“反内卷”的助力会让其基本面加速兑现。中期维度上,积极寻找周期成长类的机会,看好能在对手已经亏损的周期底部依然保持盈利,同时预计未来三到五年还能上台阶的龙头企业。这类龙头企业在未来“反内卷”带来的行业格局改善中会充分受益,如化工、有色、机械等板块的部分龙头企业,它们在这轮“反内卷”之后占据更加有利的位置。在长期维度上,可关注在产品创新、进口替代以及出海出口等方向上做出差异化高质量发展的企业,中国企业终将走出“内卷”的漩涡,踏上科技创新的高质量发展之路。

华宝基金指数投资团队认为,整体来看,“反内卷”政策有望加速行业去产能进程,带动盈利及市场表现改善,处于供给出清前期的行业或具有更大的改善空间。目前,“反内卷”政策涉及的钢铁、水泥、新能源汽车、锂电池等重点领域,供给侧出清已较为充分,需求侧提振及改善行业无序竞争或成为未来主要的影响因素;光伏设备、风电设备、基础化工等领域,仍待供给侧进一步改善。

对于如何把握投资节奏,天弘基金基金经理祁世超以光伏行业举例称,“反内卷”政策窗口期或持续半年至一年。当前,在新一轮政策推动下,若产能出清、价格企稳等信号获得验证,相关行业或进入修复周期。投资者可从以下三个维度进行跟踪:一是企业财报,关注减值规模缩减、毛利率改善等盈利修复迹象;二是产业数据,观察开工率提升、价格反弹是否传导至下游;三是市场信号,资金持续流入或预示布局窗口出现。

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人保车险,人保有温度_文化产业分析 2024年一季度全国规上文化企业营业收入增长8.5% 2024年4月30日 来源:国家统计局 百度 1100 70 据对全国7.6万家规模以上文化及相关产业企业调查,2024年一季度,文化企业实现营业收入31057亿元,按可比口径计算,比上年同期增长8.5%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着经济的发展和人们生活水平的提高,文化产业在国民经济中的地位越来越重要。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年一季度全国规上文化企业营业收入增长8.5% 据对全国7.6万家规模以上文化及相关产业企业(以下简称“文化企业”)调查,2024年一季度,文化企业实现营业收入31057亿元,按可比口径计算,比上年同期增长8.5%。其中,文化新业态特征较为明显的16个行业小类实现营业收入12633亿元,比上年同期增长11.9%,快于全部规模以上文化企业3.4个百分点。 分产业类型看,文化制造业实现营业收入9240亿元,比上年同期增长5.4%;文化批发和零售业5485亿元,增长6.8%;文化服务业16331亿元,增长10.9%。 我们的报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察,可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力,就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。 分领域看,文化核心领域实现营业收入20921亿元,比上年同期增长10.3%;文化相关领域10136亿元,增长4.7%。 分行业类别看,新闻信息服务实现营业收入4101亿元,比上年同期增长11.1%;内容创作生产7054亿元,增长12.0%;创意设计服务5219亿元,增长10.4%;文化传播渠道4026亿元,增长6.8%;文化投资运营145亿元,增长10.4%;文化娱乐休闲服务375亿元,增长10.5%;文化辅助生产和中介服务3583亿元,增长7.3%;文化装备生产1378亿元,增长6.0%;文化消费终端生产5175亿元,增长2.7%。 分区域看,东部地区实现营业收入24759亿元,比上年同期增长9.2%;中部地区3491亿元,增长6.5%;西部地区2524亿元,增长4.9%;东北地区282亿元,增长5.0%。 一季度,文化企业实现利润总额2116亿元,比上年同期增长5.8%;营业收入利润率为6.81%,同比下降0.17个百分点。一季度末,文化企业资产总计197329亿元,比上年同期增长7.6%;每百元资产实现营业收入为63.0元,同比增加0.5元。 据中研产业研究院分析: 文化产业是一个庞大的产业集群,包括新闻出版、影视制作、文化艺术、创意设计、文化旅游等多个领域。 联合国教科文组织关于文化产业的定义如下:文化产业就是按照工业标准,生产、再生产、储存以及分配文化产品和服务的一系列活动。具体来说,文化产业是指以生产和提供精神产品为主要活动,以满足人们的文化需要作为目标,包括文学艺术创作、音乐创作、摄影、舞蹈、工业设计与建筑设计等广泛领域。文化产业在创造提供精神产品的同时,也在狭义上包括艺术表演、影视制作、文旅项目等。 文化产业分析 随着经济的发展和人们生活水平的提高,文化产业在国民经济中的地位越来越重要。 当前,红色旅游、旅游演艺等蓬勃发展,大运河、长江、黄河等国家文化公园建设稳步推进,文化和旅游在业态融合、产品融合、市场融合、服务融合、交流融合上取得显著进展,均体现出文化旅游融合发展的良好态势。 随着国家文化数字化战略深入实施,以数字化、网络化、智能化为主要特征的文化新业态行业快速发展,已成为推动我国文化产业高质量发展的重要支撑。 数字文化产业正逐步成为我国文化产业发展的新增长点。当前,以IP为核心的文创产业正从内容融合向产业生态融合迈进,新业态、新模式不断涌现,行业发展焕发新活力,呈现新技术引领、生态化运营、产业化发展的新动向。 想要了解更多文化产业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11270 2980 3780 4580 5390 6280 推荐阅读 2024年数据电缆行业市场发展现状及未来发展前景趋势分析数据电缆市场规模呈现出持续增长的态势,未来具有广阔的发展前... ...
人保服务 ,人保车险_2024年报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 吉林:二手车交易量增长45%

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2024年报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 吉林:二手车交易量增长45% 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1366 90 吉林省人民政府近日发布的《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》详细规划了吉林省在未来几年的发展目标。根据该方案,到2027年,吉林省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上。这一增长不仅体现了吉林图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 吉林省人民政府近日发布的《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》详细规划了吉林省在未来几年的发展目标。根据该方案,到2027年,吉林省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上。这一增长不仅体现了吉林省在推动各领域设备更新和升级方面的决心,也预示着该省在多个领域将迎来新一轮的发展机遇。 在环保方面,该方案提出环保绩效达到A级水平的产能比例将显著提升。这意味着吉林省将加强环保措施,提高生产效率,降低污染排放,推动产业向绿色化、低碳化方向发展。 在数字化和智能化方面,规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率将分别超过90%、75%。这一目标的实现将显著提升吉林省工业企业的生产效率和产品质量,推动该省工业向高端化、智能化方向迈进。 此外,该方案还特别关注了报废汽车、二手车和废旧家电的回收问题。到2027年,报废汽车回收量将较2023年增加约一倍,二手车交易量增长45%,废旧家电回收量增长30%。这一举措将有助于减少环境污染,推动资源循环利用,同时也有利于刺激吉林省的二手车和废旧家电市场,促进相关产业的发展。 总的来说,《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的发布为吉林省的未来发展指明了方向。通过推动设备更新、加强环保措施、提高数字化和智能化水平以及推动资源循环利用等措施,吉林省将在多个领域实现跨越式发展,为构建更加绿色、智能、高效的现代化产业体系奠定坚实基础。 据中研产业研究院分析: 报废汽车回收企业中以废物回收企业发展演变而来的为主,面对回收车辆品牌多、车型杂的局面,根本无法实施统一、有效的拆解回收规范。相关企业面临产品附加值低、人员成本高、税负高等问题,加上车辆报废手续繁琐以及二手车市场回收企业收车价格的竞争,使许多报废汽车拆解企业处于财务亏损状态。 2021年2月9日,商务部办公厅印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知。通知提出,健全报废机动车回收利用体系。 规范有序开展报废机动车回收拆解企业资质认定,依法查处非法回收拆解活动;支持回收拆解企业进入工业园区或再生资源利用园区,引导企业开发运用线上线下高效收车模式; 鼓励开展跨区域性回收拆解,探索建设一批区域性报废机动车回收利用产业园区。提升报废新能源汽车回收拆解能力,通过充分利用现有资金渠道支持企业改造升级等方式,逐步增加具备能力的企业数量。 近十年来,汽车回收拆解量占注销量的比率也由17.1%提升至47.8%,反映行业规范程度持续提升。2020年受疫情影响,汽车整体注销量降低,回收拆解率更是高达63.8%,机构预计,伴随报废汽车逐步进入放量期,汽车回收拆解行业也将步入高速发展期。 据公安部统计,2021年我国报废汽车回收拆解量近250万辆,同比增长高达20.7%,近五年来复合增长率为9.4%,保持高增长态势。 截至2022年11月底,全国机动车保有量达4.15亿辆,其中汽车保有量达到3.18亿辆;机动车驾驶人数量超过5亿人,其中汽车驾驶人达到4.63亿人。目前,机动车和驾驶人总量均居世界第一。 汽车保有量的不断增加,意味着由报废汽车引发的交通安全、环境污染等问题将日益严峻,亟需大力推动报废汽车回收产业发展。 对报废汽车进行合理回收再利用,不仅有利于保障道路交通安全,减轻环境污染,缓解资源紧张,还在不同程度上降低了汽车厂商的成本,增加经营效益。可见,报废汽车回收产业具有巨大的发展潜力。 报废汽车回收是一个庞大的市场,但报废汽车回收产业经过多年发展,消费者合回收拆解企业盈利水平较低,消费者主动将规报废车辆的意识仍有待提高。 为此,国务院审议通过了《报废机动车回收管理办法(修订草案)》,相关政策及其配套的《报废汽车回收拆解企业技术规范拆》和《报废汽车回收管理办法实施细则》预计在正式《办法》发布实施后出台。在新的政策环境下,报废汽车回收拆解企业如何自我调节与提升,满足新的法律法规和产业政策要求。 在新的政策环境下,报废汽车回收拆解企业通过管理和技术改革升级,规范拆解流程,提高企业安全环保...