发挥资本市场枢纽作用 以科技创新引领新质生产力发展

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2025月08月01日

  中共中央政治局7月30日召开会议,分析研究当前经济形势,部署下半年经济工作。会议指出,坚持以科技创新引领新质生产力发展,加快培育具有国际竞争力的新兴支柱产业,推动科技创新和产业创新深度融合发展。

发挥资本市场枢纽作用 以科技创新引领新质生产力发展
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  当前,全球科技创新正步入密集爆发与加速迭代的关键期,诸多领域颠覆性技术持续涌现,不仅重塑产业形态,更重构全球竞争格局。在此背景下,需要我国主动顺应全球科技革命与产业变革的潮流,聚焦科技前沿和制高点,整合和优化创新资源,最大限度利用科技革命打开机会窗口,开辟发展新领域新赛道,塑造发展新动能新优势。

发挥资本市场枢纽作用 以科技创新引领新质生产力发展
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  在此过程中,构建以资本市场为枢纽的创新生态、提升创新资本形成效率,对于加快科技创新和产业创新融合发展意义重大。接受《证券日报》记者采访的专家表示,资本市场凭借风险共担与利益共享的激励机制,构建了覆盖企业全生命周期的服务生态,从初创期风投孵化、成长期股权融资到成熟期上市或并购重组,都可以匹配不同阶段需求。同时,通过关键要素与资产的定价功能,激活创新内生动力,释放企业家与人才的创新潜能,引导人才、技术、数据等要素融合集聚,服务传统产业升级、新兴产业壮大和未来产业培育,为高质量发展注入动能。

  以科技创新筑牢新质生产力之基

  发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点。而新质生产力的形成依赖多重因素协同支撑,在这些要素中,创新是起主导作用的关键变量——无论是技术突破、模式创新还是要素重构,其核心驱动力均源于创新实践。

  近年来,各地始终将科技创新置于核心位置,坚持以科技创新为引领,全面激活创新要素、畅通创新链条,以此推动新质生产力加快培育与发展。7月31日,国家统计局发布数据显示,经核算,2024年我国“三新”(新产业、新业态、新商业模式)经济增加值为242908亿元,比上年增长6.7%(按现价计算),比同期国内生产总值(GDP)现价增速高2.5个百分点;占GDP的比重为18.01%,比上年提高0.43个百分点。

  在北京大学经济学院教授苏剑看来,通过科技创新驱动新质生产力发展,将形成“新供给创造新需求”的良性循环。当新技术突破催生出新产品,或技术进步提升企业投资回报率时,会直接激发企业的投资意愿,这种由新质生产力发展带来的需求,是更具质量和可持续性的“优质需求”。

  然而不容忽视的是,当前传统产业转型升级动能不足与新兴产业核心竞争力亟待培育的结构性矛盾依然交织存在。

  7月30日召开的中共中央政治局会议提出“坚持以科技创新引领新质生产力发展”,这一重要部署不仅是应对当前复杂发展环境、在激烈国际竞争中赢得主动的关键举措,更是推动经济实现“质的有效提升和量的合理增长”的根本要求,为破解结构性矛盾、加速新质生产力培育指明了方向。

  中国民生银行首席经济学家温彬表示,系列提法再次确认科技创新是当前产业政策的核心主轴。预计发展路径将聚焦八大战略性新兴产业和九大未来产业。

  凭资本市场联通科技产业之脉

  从国内外实践来看,无论是大而强的科技巨头,还是小而美的科创新秀,都离不开资本市场的有力支持,创新活动呈现出始于科技突破、兴于产业转化、成于资本赋能的鲜明特征。因此,进一步发挥资本市场在科技创新和产业创新深度融合中的枢纽作用,对于加快培育新质生产力、巩固拓展经济回升向好势头具有重要意义。

  一方面,资本市场具有独特的风险共担、利益共享机制,能够提供从风险投资到上市融资、并购重组的全链条、接力式服务,满足初创期、成长期、成熟期等不同阶段企业需求。

  中国证监会主席吴清在2025陆家嘴论坛上介绍,私募股权创投基金参与投资了九成的科创板和北交所上市公司、过半数的创业板上市公司,“孵化器”“加速器”“推进器”等效应持续释放。

  另一方面,资本市场通过对关键要素和资产定价,可以激发企业家精神和人才创新创造活力,带动人才、技术、数据等生产要素有机融合、协同集聚,不断提高全要素生产率,更好服务传统产业升级、新兴产业壮大和未来产业培育。

  蓝思科技股份有限公司相关负责人对《证券日报》记者表示:“通过登陆资本市场,不仅为公司提供了资金和制度保障,还通过资源整合、政策引导及品牌赋能,使公司从单一的玻璃面板制造商转型为覆盖消费电子、汽车电子、智能制造等多元领域的科技创新龙头。这种资本与技术的深度融合,是公司持续引领行业技术变革的核心驱动力。例如,2020年公司以99亿元收购可成科技股份有限公司旗下金属机壳业务,跻身全球金属结构件前三,为AI手机、智能汽车等新产品开发提供跨材料技术融合基础。”

  正是在助力一个个微观个体的发展壮大中,我国产业体系得以不断优化升级。这种由点及面的带动效应,不仅夯实了经济发展的产业基础,更让新质生产力的培育有了坚实依托,为巩固拓展经济回升向好势头提供了强劲的产业支撑。

  靠改革深化积蓄创新发展之势

  在资本市场的有力赋能下,我国科技创新正加速突破单点发力的局限,向多领域系统集成跃升,技术成果向市场应用的转化效率持续提高,诸多赛道已涌现出一批具备强劲国际竞争力的新兴科技力量。在此态势下,加快构建与之精准适配的金融服务体系、全面深化资本市场改革开放,已然成为进一步激活创新动能、壮大创新力量的关键。

  今年以来,资本市场围绕支持科技创新推出了一系列改革举措,包括推动中长期资金入市,通过调整考核机制等引入超3000亿元新增保险资金投向科技领域;深化科创板改革,推出“1+6”措施,设立科创成长层并重启未盈利企业上市标准;协同发力制度基础与创新工具,构建科技金融服务体系、推出专项试点并修改规章等,形成闭环推动资本与科技深度融合。

  值得关注的是,政府部门对资本市场改革的顶层设计持续强化。星图金融研究院副院长薛洪言认为,政策逻辑的深化不仅回应了当前经济转型的现实需求,更凸显了资本市场在国家战略全局中的定位升级。

(责任编辑:王擎宇)
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保险有温度,人保服务 _2024年氢能产业现状及未来发展趋势 成都市产业建圈强链2024年工作要点 新增氢能重点产业链 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1477 98 近日,成都市产业建圈强链工作领导小组印发的《成都市产业建圈强链2024年工作要点》标志着成都市在产业建圈强链方面迈出了新的步伐。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,成都市产业建圈强链工作领导小组印发的《成都市产业建圈强链2024年工作要点》标志着成都市在产业建圈强链方面迈出了新的步伐。相较于去年打造的8个产业生态圈和28条重点产业链,今年的《工作要点》新增了低空经济和氢能作为重点产业链,使得成都产业建圈强链的重点产业链累计达到了30条。 对于新增的低空经济产业链,成都市将加大整机项目的内培外引力度,精准补齐关键零部件短板,并以产业需求为导向布局建设基础设施、公共平台和应用场景,旨在加快打造西部低空经济中心。这意味着成都市将充分利用其地理位置和资源优势,推动低空经济领域的发展,为城市经济发展注入新的动力。 同时,氢能作为另一条新增的重点产业链,成都市也将采取一系列措施推动其发展。具体来说,成都市将突出原始创新,支持创建国家级氢能关键部件技术创新中心,巩固车载高压气态储氢瓶等领域优势,并突破70兆帕加压加注设备等关键技术。这些举措旨在推动氢能产业链的发展,为成都市的绿色低碳产业注入新的活力。 这样的调整与国家“顶层设计”一脉相承。今年全国两会期间,政府工作报告就指出要加快发展新质生产力,并提出加快前沿新兴氢能等产业发展,同时积极打造低空经济等新增长引擎。成都市的产业建圈强链工作正是积极响应国家号召,推动城市经济高质量发展的具体举措。 总之,成都市通过新增低空经济和氢能作为重点产业链,不仅进一步完善了其产业生态圈和产业链体系,也为城市经济发展注入了新的动能。未来,成都市将继续加强产业建圈强链工作,推动城市经济实现高质量发展。 据中研产业研究院分析: 2022年3月23日的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》,明确氢能的三大定位:未来国家能源体系的重要组成部分,用能终端实现绿色低碳转型的重要载体”,战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。除了《氢能产业中长期规划(2021-2035年)》,几乎是同一时间出台的《十四五能源体系规划》也指出了氢能行业规模化发展对全球能源体系的深刻变革的影响,其表述为:新型储能和氢能有望规模化发展并带动能源系统形态根本性变革,构建新能源占比逐渐提高的新型电力系统蓄势待发,能源转型技术路线和发展模式趋于多元化。 我国氢气消费逐年攀升,从2017年不足2000万吨增长至2020年的3342万吨,年复合增速超过19%。根据中国氢能联盟的预测,2030、2060年我国氢气年需求量将达到3700万吨和13030万吨以上,在终端能源中的消费占比分别达到5%和20%以上。全球来看,氢气年消费9400万吨,逐步增长。2020和2021年两年均增幅超过1.6%,在全球终端能源消费总量中占比达到约2.5%。国际能源机构普遍认为2050年氢能在全球能源终端总需求中的占比将达到12%以上。 根据《氢能产业发展中长期规划(2021-2035 年)》“十四五”时期的发展目标,燃料电池车辆保有量约5万辆,部署建设一批加氢站,可再生能源制氢量达到10-20万吨/年,实现二氧化碳减排100-200万吨/年。到2050年,氢气需求量将接近6000万吨,实现二氧化碳减排约7亿吨,氢能在我国终端能源体系中占比超过10%,产业链年产值达到12万亿元,成为引领经济发展的新增长极。 成都的氢能产业链目前已有多家公司参与,这些公司涵盖了氢能产业链的各个环节。首先,成都新研氢能源科技有限公司是一家专注于氢能领域的企业,其位于成都市新都区,是新研氢能西南总部。该公司主要进行燃料电池堆、燃料电池系统和其它关键辅助部件的批量生产,年产量可达1000台燃料电池系统。此外,该公司还助力“成渝氢走廊”建设,致力于打造无污染、零排放的氢能示范交通运输范线。 其次,东方电气(成都)氢能科技有限公司也是成都氢能产业链上的重要企业。该公司经过10余年积累,已实现燃料电池产业化,并正在推进氢气制备、储运、加注、综合能源站及氢能与可再生能源融合发展。东方电气牵头氢能链博展,不仅展现了四川在氢能领域的强大实力和深厚底蕴,也为推动氢能产业进一步发展注入了新的动力。 此外,还有四川金星清洁能源装备集团股份有限公司、四川蜀道装备科技股份有限公司、成都客车股份有限公司等也积极参与氢能产业链的发展,积极携最新产品亮相氢能链博展。 总的来说,成都氢能产业已初步形...
人保财险 ,人保有温度_4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析

人保财险 ,人保有温度_4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析

4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析 2024年5月7日 来源:互联网 1333 87 船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,根据英国造船和海运动态分析机构克拉克森研究发布的数据显示,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长24%。中国承揽358万CGT(76%,91艘),排名第一;韩国承揽其中的67万CGT(14%,13艘),位居全球第二。截至4月底,全球手持订单总量环比减少10万CGT,为1.2991亿CGT。中国和韩国的手持订单量分别为6486万CGT(50%)和3910万CGT(30%)。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构,具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络,材料随着科技进步不断更新,早期为木、竹、麻等自然材料,近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国作为全球最大的造船国,其市场份额已经连续14年稳居世界第一。无论是造船完工量、新接订单量还是手持订单量,中国都占据了全球市场的较大份额。这显示了中国船舶行业在全球市场中的重要地位。随着全球贸易和航运业的发展,对船舶的需求也在不断增加。目前,集装箱船、散货船、油船等类型的船舶是市场上的主流。同时,随着环保政策的推进和清洁能源技术的发展,对环保型、绿色船舶的需求也在逐渐增加。 船舶行业正在不断推动技术创新和智能化发展。例如,船舶设计正在向数字化、模块化、标准化方向发展;船舶制造正在逐步实现自动化、智能化和绿色化;船舶运营也正在逐步实现智能化、信息化和网络化。这些技术创新和智能化发展将有助于提高船舶的性能、降低成本和减少污染。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 2024年1-3月中国船舶进口数量为1520艘,相比上年同期增长了344艘,同比增长28.9%;进口金额为6469.6万美元,相比上年同期减少了106.6万美元,同比下降36.7%。2024年3月中国船舶进口数量为793艘;进口金额为1329.5万美元。2024年1-3月中国船舶进口均价为4.26万美元/艘,2023年1-3月船舶进口均价为5.59万美元/艘。2024年3月中国船舶进口均价为1.68万美元/艘。2024年3月中国船舶进口数量为793艘,相比上年同期增长了237艘,同比增长41.9%;进口金额为1329.5万美元,相比上年同期减少了2885.2万美元,同比下降83.3%;进口均价为1.68万美元/艘。 2024年1-3月中国船舶出口数量为1328艘,相比上年同期增长了295艘,同比增长31.6%;出口金额为992100.9万美元,相比上年同期增长了510528.1万美元,同比增长106%。2024年3月中国船舶出口数量为399艘;出口金额为312193.1万美元。2024年1-3月中国船舶出口均价为747.06万美元/艘,2023年1-3月船舶出口均价为466.19万美元/艘。2024年3月中国船舶出口均价为782.44万美元/艘。2024年3月中国船舶出口数量为399艘,相比上年同期减少了37艘,同比下降5.7%;出口金额为312193.1万美元,相比上年同期增长了79183.6万美元,同比增长34%;出口均价为782.44万美元/艘。 船舶行业将继续深化技术创新,特别是在船舶设计、制造和运营等方面。数字化、模块化和标准化将成为设计的主流,而自动化、智能化和绿色化将推动制造过程向更高效、更环保的方向发展。随着全球对环保和可持续发展的重视,绿色环保船舶将成为未来市场的主流。这包括使用清洁能源、减少排放和提高能源效率等,以满足日益严格的环保法规要求。 船舶智能化是未来的重要发展方向。通过引入物联网、大数据、人工智能等先进技术,实现船舶自主导航、智能监控和远程控制等功能,提高船舶的安全性和运营效率。随着全球经济和贸易的不断发展,船舶市场将呈现多元化的趋势。除了传统的货运船舶外,旅游观光船舶、海洋工程船舶、海上救援船舶等也将逐渐成为市场的重要组成部分。 预计在未来几年内,全球船舶市场规模将继续保持增长态势。这主要得益于全球经济和贸易的...