“反内卷”的风吹到了惠民保

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2025月08月02日

(原标题:“反内卷”的风吹到了惠民保)

“反内卷”的风吹到了惠民保
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

经济观察报记者 姜鑫

“反内卷”的风吹到了惠民保
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7月31日晚,国家金融监督管理总局办公厅发布了《关于推动城市商业医疗险高质量发展的通知》(下称《通知》)。

《通知》提到,保险公司应当遵循公平竞争原则开展城市商业医疗险业务,持续提升产品和服务的多样化水平,不得搞低价无序“内卷式”竞争,不得进行垄断性、排他性销售。不得违背商业保险经营原则,预先设定赔付率或设置基金池,不得对已签订的保险合同赔付条件进行当年调整。

《通知》要求,保险公司应围绕人民群众的优质医疗保障需求,优化城市商业医疗险产品供给,及时将医疗新技术、新药品、新器械应用纳入责任范围,提供覆盖广泛、公平可得、保费合理、保障有效的保险服务。

城市商业医疗险,被市场称为“惠民保”,是一种具有普惠属性的商业保险产品。近年来,惠民保的“死亡螺旋”问题、可持续发展问题引起了较多讨论。

在北京大学应用经济学博士后、教授朱俊生看来,《通知》的发布标志着监管层开始系统引导惠民保类产品走向规范、可持续发展的新阶段。随着“惠民保”类产品在多个城市快速扩展,其普惠保障价值初步显现,但也伴随而来一系列问题,如保障责任不清、定价基础薄弱、产品高度同质化、销售误导等。这些问题不仅削弱了商业医疗险的风险保障功能,也对行业声誉和消费者信心造成了负面影响。因此,有必要通过制度性文件明确发展定位,厘清边界,优化监管要求,为惠民保长期健康发展提供制度保障。

普惠定位+商业属性

《通知》在突出普惠定位、坚守商业属性,遵循保险规律、强化产品管理,规范精准定价、加强风险管理,提升服务能力、维护市场秩序,共建良好生态、注重统筹规划,加强监督管理等六个方面对城市商业医疗险的发展提出了要求。

《通知》指出,城市商业医疗险应当遵循市场化、法治化原则,坚持保险公司自主经营,人民群众自愿投保。各公司要按照商业保险的基本原则和客观规律开展业务,坚持保费收取与保障程度相适配、扩面提质与商业可持续发展相结合,以规范经营和诚信服务促进业务健康发展,不断提升保险消费者满意度。

在产品管理和精准定价方面,《通知》明确,保险公司应当围绕目标客户需求,合理拟定城市商业医疗险的保险责任、责任免除等重要条款内容。要根据充分可靠的疾病发生率、赔付率、费用率等历史数据,科学厘定保险费率,并在产品精算报告中详细列示。要遵循风险对价原则,实现差异化定价,原则上应当基于不同群体的年龄、性别、健康状况等因素进行相应的责任分级或费率分组,不断提升产品和服务的公平性和适配性。对于首次纳入保险合同的责任,应当基于历史经验数据和医疗、医保、医药等相关方提供的基础数据,科学准确定价。

此外,商业保险公司还要定期开展城市商业医疗险损益核算和精算回溯,根据保单年度实际赔付情况与保障方案预计赔付的偏差,合理调整保险责任和保险费率,推动定价更精准、项目可持续。

在风险管理方面,《通知》强化销售适当性管理、免责条款说明义务,明确核保与理赔数据的完整采集与分析,推动保险公司与合作方(如医疗机构、药品供应商、健康管理平台)形成信息共享、风险共治的机制。

针对不少地区惠民保项目存在控制赔付率、多次赔付等现象,《通知》在共保机制方面提出了要求。例如,各保险总公司要加强对分支机构在不同地域开展城市商业医疗险的统筹管理,确保产品开发、销售和理赔等环节符合公司内控管理要求。在限制竞争方面,采用共保方式开展业务的,应当自愿联合,不得排除或者限制竞争,不得设置不合理或者歧视性的准入和退出条件。共保体应当建立清晰的集体决策和议事规则,完善数据共享机制,主承保公司应当向其他承保公司共享相关承保及理赔明细数据。鼓励建立医疗、医保、医药、保险等多方参与的交流平台,提升投保和理赔的便利度。

最后,在监管责任方面,《通知》要求属地金融监管局因地制宜推进城市商业医疗险项目,成熟地区可探索、试点推进,风险未明地区应谨慎从事。同时,要加强项目备案、信息共享、动态监测和风险评估,强化全过程监管。 

如何可持续发展

惠民保发展模式研究报告(2024)(下称“报告”)显示,2023年全国各地共推出了193款惠民保产品,覆盖全国30个省份,共计1.68亿人次参保。惠民保的快速发展,在加强我国的医疗保障体系方面,以较低的成本和更广泛的覆盖范围满足了更多人的医疗需求。经过几年发展,惠民保也面临着可持续性的挑战。

报告显示,2023年公开过参保率数据的53款惠民保产品的参保率均值仅为18.9%,远低于学界认为的单一险种能够有效分散风险的参保率临界值(70%~80%)。同时,由于存在投保人获得感有限等因素,一些惠民保产品的续保人数并不理想。

朱俊生表示,在行业发展层面,通过规范经营边界、强化产品管理与风险控制,有助于城市商业医疗险从“粗放增长”走向“精细运营”,推动商业健康险形成长期稳定的发展逻辑,防止一哄而上后的大面积亏损和信任危机。在制度融合层面,明确商业保险与社会保险的职能边界,有助于厘清责任体系、优化保障结构,推动多层次医疗保障体系协同建设。

朱俊生认为,为更好推动城市商业医疗险的高质量发展,监管可在健全数据支持、丰富产品层次供给、推动示范条款落地等方面进一步展开工作。具体而言,在数据支持上,可以推动医保、医院、药企等多方建立标准化的数据接口,实现理赔、用药、费用等关键数据共享,为精算定价与风险识别提供可靠基础;在提供健康管理服务方面,鼓励将健康干预、慢病管理、数字化监测等服务嵌入保险产品中,实现从“事后理赔”到“事前管理”的转型,提升客户黏性与赔付效率;在丰富产品层次方面,可以在普惠型产品基础上,推动形成“基础型―增强型―高端型”的分层商业医疗险体系,满足不同人群的多样化保障需求。此外,还应建立长期动态评估机制,通过定期监测参保率、赔付率、客户满意度、服务质量等指标,建立闭环反馈机制,为制度调整和政策优化提供依据。

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2024年新型材料产业链的供需布局及发展现状 2024年5月4日 来源:互联网 1220 79 新型材料是指新出现或已在发展中的、具有传统材料所不具备的优异性能和特殊功能的材料。这些材料通常具有高强度、高韧性、高耐磨性、高耐腐蚀性等特点,可以满足更多领域的需求。它们是在传统材料基础上发展而成,通过组成、结构、设计和工艺上的改进从而提高材料性能或图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 新型材料是指新出现或已在发展中的、具有传统材料所不具备的优异性能和特殊功能的材料。这些材料通常具有高强度、高韧性、高耐磨性、高耐腐蚀性等特点,可以满足更多领域的需求。它们是在传统材料基础上发展而成,通过组成、结构、设计和工艺上的改进从而提高材料性能或出现新的性能。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 新型材料的分类多种多样,按结构组成主要包括金属材料、无机非金属材料、有机高分子材料、先进复合材料四大类。按材料性能则分为结构材料和功能材料。 在新型材料中,高性能复合材料、绿色环保材料和智能材料是近年来的研究热点和重要发展方向。高性能复合材料通过不同材料的复合,实现材料性能的优化和提升,满足更多领域的需求。绿色环保材料在生产和使用过程中对环境的影响较小,符合全球环保意识的提高。智能材料则具有感知、响应和自适应能力,为航空航天、电子信息、生物医疗等领域提供更多可能性。 根据中研普华产业研究院发布的分析 新型材料产业链的供需布局 在原材料供应环节,新型材料产业链依赖于稀土、金属、非金属等基础原材料的供应。这些原材料在全球范围内分布不均,因此产业链中的企业需通过国际贸易、战略合作或垂直整合等方式,确保原材料的稳定供应。 生产制造环节是新型材料产业链的核心,涵盖了新型材料的研发、生产和加工。这一环节需要先进的生产技术和设备,以及大量的研发投入。一些拥有技术优势和创新能力的企业在此环节中占据主导地位,通过持续创新提高产品性能和降低成本,满足市场不断变化的需求。 应用开发环节是新型材料产业链中连接生产与市场的桥梁。企业通过与下游应用领域的合作,将新型材料应用于电子信息、航空航天、生物医疗等领域,推动这些领域的技术进步和产业升级。 最终市场环节则反映了新型材料产业链的整体供需情况。随着全球经济的发展和科技进步的推动,新型材料的市场需求持续增长。同时,政策推动和市场竞争也促使企业不断优化生产流程、提高产品质量和降低成本,以满足市场需求。 在供需布局方面,新型材料产业链呈现出全球化和专业化的特点。企业之间通过战略合作、技术共享和市场拓展等方式加强合作,共同推动新型材料产业的发展。同时,各国政府也通过政策扶持和资金支持等方式,推动新型材料产业的创新和发展。 市场规模方面,新材料产业在全球范围内都呈现出快速增长的态势。中国新材料产业市场规模在近年来实现了显著增长。从2019年至2022年间,中国新材料产业市场规模从4.5万亿元增长至6.7万亿元,年均复合增长率为14.2%。而到了2023年,市场规模更是达到了7.7万亿元,预计2024年将达到8.6万亿元。 在产业创新方面,新材料行业的企业分布情况也呈现出积极态势。目前,新材料行业相关上市企业数量较多,共计300余家,这些企业在推动新材料产业的创新和发展方面发挥了重要作用。 同时,新型材料产业的发展也受到了政策的大力支持。自2010年将新材料纳入国家七大战略性新兴产业以来,我国新材料产业政策经历了从无到有,从一般战略性新兴产业通用政策,到出台针对性的专项政策措施并逐渐体系化的过程。这些政策的实施,为新型材料产业的发展提供了有力的保障。 新型材料产业的重点企业 鼎材科技专注于新型电子材料研发、生产与销售的高科技企业。在平板显示及光电领域新材料产品技术开发和产品技术服务方面表现突出,其OLED有机发光材料及彩色光刻胶材料在业内处于领先地位。 中国建材集团公司作为中国最大的建筑材料生产企业之一,中国建材在新型建筑材料领域具有显著优势。在水泥、玻璃纤维等新材料领域的研发和生产水平在国内外均享有盛誉,产品远销国际市场。 这些重点企业通过持续的技术创新和产品优化,推动了新型材料产业的快速发展,并为全球经济的增长和科技进步做出了重要贡献。随着新材料产业的不断壮大和市场竞争的加剧,这些企业将继续保持领先地位,引领行业向更高水平迈进。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 ...
人保服务 ,人保车险_2024年报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 吉林:二手车交易量增长45%

人保服务 ,人保车险_2024年报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 吉林:二手车交易量增长45%

2024年报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 吉林:二手车交易量增长45% 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1366 90 吉林省人民政府近日发布的《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》详细规划了吉林省在未来几年的发展目标。根据该方案,到2027年,吉林省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上。这一增长不仅体现了吉林图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 吉林省人民政府近日发布的《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》详细规划了吉林省在未来几年的发展目标。根据该方案,到2027年,吉林省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上。这一增长不仅体现了吉林省在推动各领域设备更新和升级方面的决心,也预示着该省在多个领域将迎来新一轮的发展机遇。 在环保方面,该方案提出环保绩效达到A级水平的产能比例将显著提升。这意味着吉林省将加强环保措施,提高生产效率,降低污染排放,推动产业向绿色化、低碳化方向发展。 在数字化和智能化方面,规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率将分别超过90%、75%。这一目标的实现将显著提升吉林省工业企业的生产效率和产品质量,推动该省工业向高端化、智能化方向迈进。 此外,该方案还特别关注了报废汽车、二手车和废旧家电的回收问题。到2027年,报废汽车回收量将较2023年增加约一倍,二手车交易量增长45%,废旧家电回收量增长30%。这一举措将有助于减少环境污染,推动资源循环利用,同时也有利于刺激吉林省的二手车和废旧家电市场,促进相关产业的发展。 总的来说,《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的发布为吉林省的未来发展指明了方向。通过推动设备更新、加强环保措施、提高数字化和智能化水平以及推动资源循环利用等措施,吉林省将在多个领域实现跨越式发展,为构建更加绿色、智能、高效的现代化产业体系奠定坚实基础。 据中研产业研究院分析: 报废汽车回收企业中以废物回收企业发展演变而来的为主,面对回收车辆品牌多、车型杂的局面,根本无法实施统一、有效的拆解回收规范。相关企业面临产品附加值低、人员成本高、税负高等问题,加上车辆报废手续繁琐以及二手车市场回收企业收车价格的竞争,使许多报废汽车拆解企业处于财务亏损状态。 2021年2月9日,商务部办公厅印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知。通知提出,健全报废机动车回收利用体系。 规范有序开展报废机动车回收拆解企业资质认定,依法查处非法回收拆解活动;支持回收拆解企业进入工业园区或再生资源利用园区,引导企业开发运用线上线下高效收车模式; 鼓励开展跨区域性回收拆解,探索建设一批区域性报废机动车回收利用产业园区。提升报废新能源汽车回收拆解能力,通过充分利用现有资金渠道支持企业改造升级等方式,逐步增加具备能力的企业数量。 近十年来,汽车回收拆解量占注销量的比率也由17.1%提升至47.8%,反映行业规范程度持续提升。2020年受疫情影响,汽车整体注销量降低,回收拆解率更是高达63.8%,机构预计,伴随报废汽车逐步进入放量期,汽车回收拆解行业也将步入高速发展期。 据公安部统计,2021年我国报废汽车回收拆解量近250万辆,同比增长高达20.7%,近五年来复合增长率为9.4%,保持高增长态势。 截至2022年11月底,全国机动车保有量达4.15亿辆,其中汽车保有量达到3.18亿辆;机动车驾驶人数量超过5亿人,其中汽车驾驶人达到4.63亿人。目前,机动车和驾驶人总量均居世界第一。 汽车保有量的不断增加,意味着由报废汽车引发的交通安全、环境污染等问题将日益严峻,亟需大力推动报废汽车回收产业发展。 对报废汽车进行合理回收再利用,不仅有利于保障道路交通安全,减轻环境污染,缓解资源紧张,还在不同程度上降低了汽车厂商的成本,增加经营效益。可见,报废汽车回收产业具有巨大的发展潜力。 报废汽车回收是一个庞大的市场,但报废汽车回收产业经过多年发展,消费者合回收拆解企业盈利水平较低,消费者主动将规报废车辆的意识仍有待提高。 为此,国务院审议通过了《报废机动车回收管理办法(修订草案)》,相关政策及其配套的《报废汽车回收拆解企业技术规范拆》和《报废汽车回收管理办法实施细则》预计在正式《办法》发布实施后出台。在新的政策环境下,报废汽车回收拆解企业如何自我调节与提升,满足新的法律法规和产业政策要求。 在新的政策环境下,报废汽车回收拆解企业通过管理和技术改革升级,规范拆解流程,提高企业安全环保...