勾勒AI产业“新高地”蓝图,首届酒仙桥论坛定义AI发展四大趋势

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2025月04月17日

4月15日,为期6天的2025酒仙桥论坛在北京数字经济算力中心正式启幕。论坛汇聚产学研各界领袖及头部企业代表,聚焦人工智能产业“未来前景、创新应用、生态发展”三大核心领域,探索加快培育新质生产力的实践路径。

勾勒AI产业“新高地”蓝图,首届酒仙桥论坛定义AI发展四大趋势
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在大会首日开幕式暨主论坛,覆盖人工智能各领域、不同行业的领先企业代表齐聚一堂,共同探讨“AI驱动下的数字中国”这个时代课题,分享最新的AI创新趋势和数智化发展实践成果,拆解加速AI产业化和产业AI化的“通关攻略”,凝聚诸多推动行业发展的真知灼见与思想共识。

勾勒AI产业“新高地”蓝图,首届酒仙桥论坛定义AI发展四大趋势
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作为AI时代原生国有企业和酒仙桥论坛主办方,北电数智党支部书记、董事长荆磊在致辞中说,“酒仙桥论坛也将成为产业各界紧密携手、务实沟通的平台,共同探索技术创新、应用创新与生态协同发展路径。”

进化基础模型,激发智能新生产力

国产大模型能力快速提升,模型发布活跃,技术迭代加速,应用场景日渐丰富,落地应用不断深化,企业以大模型能力不断提高生产效率,焕新AI生产力。

过去一年,全球大模型迎来技术跃迁与生态重构的双重浪潮。随着智能体的蓬勃发展、多模态市场的快速增长以及技术的普惠化,中国AI大模型行业将迎来一个新的起点。

中关村朝阳园党工委副书记、管委会主任娄毅翔在开场致辞中分享道,从多模态大模型突破认知边界,到生成式AI重塑内容的生产,从数字人直播带货创新商业模式,到智能诊断系统走进了千万的医疗机构,AI正在以前所未有的深度、广度、速度改写产业变革,催生万亿级的蓝海市场。

北电数智首席技术官谢东认为,AI时代需要构建一个分布式的智能协作系统,AI时代的基础架构需要数据、算力、模型深度融合,多模态语义和引擎,任务驱动与智能闭环,可信制度与责任护栏,平台化协同与生态演进,持续学习与自演化能力六大能力。

北电数智首席技术官谢东发表主题演讲

夯实数据底座,驱动产业智能升级

高水平大模型的出现为行业智能化带来了技术实现的可行路径。在后Deepseek时代,人工智能逐步从“模型”驱动转向“数据”驱动。

主论坛上,中国工程院院士邬贺铨以“可信数据安全流通”为题发表主题演讲,直指人工智能时代数据治理的核心挑战与破局路径。在人工智能时代,数据已成为关键的网络基础设施,数据安全治理需要建立覆盖采集、标注、流通、销毁的全链条防护体系,这需要政府、企业、技术协会共同作答。

中国工程院院士邬贺铨发表主题演讲

北方华创微电子副总裁、流程与数字化中心总经理夏凡在演讲中分享道,数据治理是AI的基础支撑,在数字化转型建设过程中,企业应筑牢数据底座能力,在此基础上不断拓展优化数据应用场景,赋能创新应用模式和价值增值。

构建算力生态,释放AI核心动能

数据决定人工智能的上限,算力则决定了人工智能的底线。未来算力发展将呈现多样化需求,追求高性能和追求普惠两条路同时存在。

海量数据需要高性能的算力、存力,模型的训练、推理对网络负载能力提出新要求,随着模型越来越复杂,算力、存力、运力之间的协同问题将变得突出,推理一类模型对实时性的要求也越来越高。

面对当前人工智能发展面临的机遇与挑战,中国信息通信研究院云计算与大数据研究所所长何宝宏强调,当前智算发展困局集中体现在国产自研AI芯片短期高效供给受限、基础设施能耗问题凸显等方面,必须加快构建国内自己的算力生态,开展生态建设协同创新,激发算力新需求,与北电数智等共同推动国内算力产业发展。

中国信息通信研究院云计算与大数据研究所所长何宝宏发表主题演讲

AI大模型在通识类开始超越人类,同时技术快速发展加速AI普及,驱动算力底座升级。华为公司计算产品首席营销官李鹏深入阐释了从基础设施到场景创新的技术路径,强调打造坚实领先的算力底座对释放AI生产力潜能的重要意义。

随着AI应用场景的指数级拓展,算力需求正从单一集中式向多元分布式演进。会上,新华三集团高级副总裁、技术委员会副主席刘新民在演讲中说,当前,行业算力需求强劲,追求规模仍是技术进步的基本门槛,期望与各方携手把握 AI 机遇,共创智能时代更大未来。值得一提的是,在酒仙桥论坛期间,新华三与北电数智还联合举办了“应用驱动的新质AI生产力”分论坛,聚焦政务、医疗等典型行业场景的AI落地路径,助力产业升级提速。

融合行业场景,加快智能化演进

大模型在落地过程中仍面临挑战,通用模型只能解决业务的浅层痛点,要想深入业务工作流,系统提高生产力,需要集合行业的数据、知识,基于细分行业场景和需求,打造专业能力更强的行业模型,实现从技术创新到应用的整体闭环,让AI更好地服务整个产业和社会。

当前,以大模型、智算中心、智能体为代表的新一代AI技术,正深度融入政务、工业、医疗、金融等领域。论坛现场,北电数智与来自不同行业的头部企业代表分享了AI在自身业务中的落地成果与探索路径,多角度、全方位地展现出可实现、可融合、可量化的产业样态。

京东方高级副总裁、集团联席首席技术官姜幸群表示,随着科技的不断进步,AI 已成为第四次工业革命核心的技术驱动力,经过多年AI能力的积累和沉淀,京东方已经形成了AI技术与行业应用深度融合的创新力。

中国科学院自动化研究所研究员、中科闻歌首席执行官罗引认为,大语言模型并非基础科学的突破,而是技术、数据、算力三大要素高度密集的工程积累成果。面向行业应用,大语言模型可助力报表分析、中医诊断、政务问答、品牌洞察等场景,并结合智能体平台,让企业基于自身业务需求定制数据、调用工具,最终实现企业级应用。展望未来,AI与行业的深度融合,需要从复杂异构数据中挖掘规律,再结合动态实时数据进行推理推演,以支持决策。唯有将数据、模型与领域工程紧密结合,才能在行业数智化升级中创造更大价值。

针对推动AI技术与行业融合,赋能产业发展,北电数智首席营销官杨震介绍,北电数智构建了“1个AI基础设施底座+2大产业发展平台”的创新范式,以传统产业赋能平台为各个关键领域打造场景解决方案,推动AI可信赋能百业发展;新兴产业加速平台则通过打造共性技术平台,推动新兴产业落地。北电数智以产业共性打造AI要素平台,聚集人工产业从底层算力到平台层再到应用层的企业,加速人工智能生态成长,围绕在地核心产业,推动人工智能生态企业成长,真正走入千行百业。

会上,北电数智与中科闻歌、新华三、中科海光正式签订战略协议,推动算力、数据、模型等核心资源在产业体系中的深度融合与落地应用,为AI产业的繁荣发展注入强大动力。

作为聚焦人工智能产业前沿议题的专业论坛平台,2025酒仙桥论坛还将举办数10场分论坛,覆盖AIDC、可信数据服务、战略新兴产业、AIGC视听创新、新质人才生态、Al创新投融资、金融、医疗等产业发展核心议题,持续推动技术对话、经验共享与生态合作。

站在数字经济与实体产业深度融合的关键节点,酒仙桥论坛将持续发挥平台价值,服务首都科技创新发展大局,助力构建开放、协同、安全的AI发展新范式。

【责任编辑:赵秋玥】
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              保费高、被拒保!有新能源车主称续保难 网约车竟成重灾区?

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              不少新能源车主正面临保费贵、续保难、拒保等问题。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 日前,有多位哪吒汽车车主在社交媒体上反映保费大幅上涨,甚至被拒保。为此,哪吒汽车法务在其官方微博上发布声明称:“根据哪吒汽车从相关数据库中查阅的数据,已售车辆中,续保费率总体下降幅度超过8%,低于行业平均水平。经进一步各方核实,不存在保险公司针对哪吒汽车品牌车型拒保的情况。”图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 图片来源:新浪微博(@哪吒汽车法务部)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “新能源汽车保费由保险公司定价,主要采取系统打分制,80分以上才能投保,否则系统通过不了,车主就无法续保。”8月14日,一位长期从事汽车保险销售的资深人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,“新能源车出险率高、维修费用高,还有车主年轻化等因素,都会影响承保费率。” 新能源网约车成拒保“重灾区”? “2023年自己的新能源车保费是3900元,到2024年保险费涨到6200元,我的车没有出险,但保险公司说新能源车保费都涨了”。有网友抱怨称。 记者在采访中了解到,遭遇续保保费上涨情况的新能源车主并不在少数。为此,记者致电平安车险服务,相关工作人员解释称,今年所有保险公司的新能源车险价格优惠都特别少,整体保费价格比往年会更贵一点。“续保费的上涨,并不是看前一年是否有出险,而是根据前三年的累计出险情况来核算。”上述平安车险相关工作人员强调称,如果车主前三年出了一次或两次险,今年的保费肯定会比去年更高。 新能源汽车国家监测与管理平台数据显示,2022年新能源汽车的总体保费规模约650亿元,新能源车险单均保费为4139元,比燃油车单均保费高81%。   对于新能源车保费普遍比燃油车更贵的原因,新能源汽车和动力电池专家杨伟斌分析称,主要有两点:一是由于前几年同等尺寸的新能源车比燃油车价格高不少,基础价格高、保费贵的惯性延续至今;另一方面则是,虽然新能源车与燃油车着火率差不多,但大众主观上依然认为电动车安全性较差,定的保费相对就更高。 据一位平安保险的工作人员介绍,车辆保费的多少,一看车辆出险情况、二看是否有违章、三看车辆是否出现过理赔。“车辆保费是一车一价,具体价格主要以系统核算为准。”上述平安保险的工作人员告诉记者。 上述长期从事汽车保险销售工作的资深人士也告诉记者,保险公司在评估保费时,并非依据事故后的维修费用多少,而是根据车辆事故次数来决定,与出险率直接挂钩。“如营运性质的网约车,保费相对私家车会高出很多。”上述人士称,目前,新能源车的平均保费在4000元,而网约车的保费则可能会高出一两倍。 记者了解到,网约车车辆保险业务在线上无法办理,需到线下门店进行办理。“被拒保的车辆多为网约车,即使车辆没有出险,保费也比私家车高出很多,一般在7000~9000元不等。”上述平安车险相关工作人员告诉记者,注册过网约车,且出过险的情况下,可能就上不了保险。即使能上保,保费也不便宜。 不过,对于“拒保”的说法,一位不愿透露姓名的保险公司工作人员表示并不认同。“交强险是没有任何保险公司能拒保的,但商业险却是一个双向选择,并不能称之为‘拒保’。”该工作人员解释称,比如,出险次数多的网约车保费会很高,对于核算出来的费用结果车主如果同意,就能继续投保。 新能源车企争相布局保险业务 值得注意的是,在车主喊贵的同时,险企也在喊“冤”。太保产险董事长顾越在公司2023年业绩发布会上表示,新能源车出险率比燃油车的出险率高出一倍。人保财险总裁于泽也在今年的业绩会上称,整个行业的新能源车险的赔付率大概比燃油车高10个百分点以上。 在首都经贸大学保险系副主任李文中看来,险企喊“亏”主要有两个原因:一是监管部门要求新能源车险的综合费用率控制在15%以内,这给险企带来了很大经营压力;二是险企为了能够在新能源车险市场抢得先机有意压低新能源车险产品价格。“第一点短期内险企也无法改变。第二点新能源车企的营销渠道优势和技术优势将会发挥作用,减轻自己经营新能源车险面临的竞争压力。”李文中表示。 比亚迪(236.370, 4.88, 2.11%)董事长王传福在此前召开的比亚迪股东大会上表示,新能源汽车保险仍亏损的原因有多种,有的是因为售后与服务脱节。但如果在车辆设计上能够拆件维修,就能大幅降低保险赔险成本,拉通保险和设计。 面对“车主喊贵,险企喊亏”的新能源车险困局,包括比亚迪、“蔚小理”、特斯拉等新能源车企纷纷通过设立或收购保险中介牌照等方式,进入新能源车险市场。如比亚迪通过收购易安财险(即易安财产保险股份有限公司)100%股权拿到车险“准生证”,并于今年5月开出了首份保单。2023年3月,在汇鼎保险经纪收购工作落地后,蔚来将其在2022年1月成立的蔚来...
              新准则加大报表波动性 部分险企仍“水土不服”

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                上半年,上市险企净利润、新业务价值等指标普遍超预期,但有的险企出现了净资产的明显下滑,包括一些提前切换新准则的非上市险企,这是2023年执行新会计准则以来遇到的新情况。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   业界人士表示,新准则会加大损益表和资产负债表两张报表的波动。在利率快速变动的市场环境下,净资产的明显波动也折射出相关险企在资产负债匹配管理上仍有优化的空间。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   新准则下净资产有滑落图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   自2023年开始,上市险企执行新会计准则,包括新保险合同准则、新金融工具准则等。在新准则下,负债和资产都更强调“市价”,更多资产被分类为以公允价值计量,净资产和净利润的波动性都会加大,这在险企半年报中得到了直观体现。   上市险企新华保险披露的半年报,颇受市场关注。数据显示,上半年,新华保险在实现净利润111亿元且创同期新高,以及新业务价值大增58%的同时,却出现了净资产下滑。二季度末,该公司归母净资产为900.25亿元,不及一季度末的940亿元,较去年末则下滑约14%。   其他上市险企的净资产表现可算稳健。上半年末,中国平安、中国太保、中国人保的归母净资产分别为9312亿元、2673亿元、2530亿元,分别较去年末增长4%、7%、4%。今年切换到新准则的中国人寿,上半年归母净资产为4938亿元,去年末则为3278亿元。   值得提及的是,在已执行新准则的非上市险企中,也出现了净资产下滑的情况。尤其是,今年切换到新准则的银行系寿险公司,净资产均大幅缩水。偿付能力报告数据显示,从一季度末到二季度末,工银安盛人寿、建信人寿、农银人寿等均出现了净资产大幅下滑。今年切换新准则后的中邮保险,一季度末净资产较去年末也有一定幅度的下滑。   有业界人士称,新准则更考验资产负债联动情况。理论上,寿险公司的负债久期长于资产,利率下行时,负债增长的速度快于资产提升的速度,就会出现净资产缩水的情况。这是新准则下需要注意的问题,提示保险公司要做好资产分类和报表波动的平衡。   AC类资产占比较高   对于净资产的波动,新华保险在中期业绩发布会上予以了正面回应。   新华保险副总裁秦泓波从资产和负债两端对净资产波动原因进行了分析。在资产端,新华保险针对很多债券按照摊余成本计量,即分类为AC资产(以摊余成本计量的金融资产)。在资产负债表中,这些债券资产估值受利率影响较小,没有体现利率下行时的市值上涨,对资产和净资产的带动作用较小。上半年利率快速下行,如果这些债券按公允价值计量,那么公司净资产就会显著提升。在负债端,上半年国债收益率曲线大幅下移,负债大幅增加,这体现在资产负债表中,也对净资产的下滑产生重大影响。   新金融工具会计准则下,金融资产分为三类:以摊余成本计量的AC类,以公允价值计量的TPL类、OCI类,其中TPL类资产的市价变动计入损益,OCI类资产的市价变动计入其他综合收益。执行新准则后,如何对金融资产分类是一个看点。目前,新华保险的分类结构与其他上市险企明显存在差异。   半年报显示,截至6月30日,在新华保险1.44万亿元投资资产中,以摊余成本计量的AC资产占比达42%。相较而言,其他上市险企的AC资产占比普遍较小,比如中国平安为12.8%、中国太保为2.7%。同时,新华保险的OCI资产占比23%,也明显低于其他上市险企的OCI占比,中国人保的这一数据为35%,中国人寿、中国平安和中国太保则均超50%。TPL资产占比方面,上市险企普遍在20%~30%的水平,各家相差不大。   简言之,新华保险以摊余成本计量的债券资产规模明显要比同业高,在利率下行期,资产没有体现这部分债券的市值上涨,报表中的资产增值程度较弱,变相拖累了净资产。   此外,上半年,新华保险OCI资产占比还有所降低,OCI资产规模从年初的3526亿元降至3316亿元,其他债权投资中的国债及政府债也减少了270多亿元,而其他上市险企同时期均在继续增加对政府债的投资。多位业界人士向记者表示,今年利率债在利率下行期存在市值浮盈,卖出OCI债券可以兑现相应的浮盈为当期利润,不过与此同时,净资产也会减少。   金融资产分类是个技术活   秦泓波表示,净资产波动反映出,随着无风险收益率下降,公司的资产与负债对冲机制待优化。下一阶段,公司会更好地平衡各类资产,让资产和负债有更好的联动,使利润波动以及净资产波动都进入相对可控的范畴。   新华保险是否会考虑将部分AC类债券重分类采用公允价值计量,以缓解利率下行之下的净资产波动?新华保险副总裁、总精算师龚兴峰表示,如何摆布资产负债表和损益表是个技术性问题,业界有不同理解。   他举例,现在处于利率下行通道,如果利率出现波动反转,即使...
              上市险企“中考”成绩斐然 股票持仓市值增逾千亿元

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              编者按:随着五大上市险企出齐半年报,这个头顶“长期资金”“耐心资本”光环的典型市场主体,也聚集了更多投资者的目光。上半年,上市险企何以业绩高增?险资正在驰援A股吗?新准则下,险企又该如何赢取新挑战?透视险企半年报,投资者或许能找到想要的答案。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 上半年,负债与投资双轮发力,推动上市险企中期业绩超预期增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 证券时报记者统计的数据显示,2024年上半年5家A股上市险企实现营业收入1.27万亿元,同比增长7.4%;实现归母净利润1718亿元,同比增长12.5%。受益于净利表现强劲,其中4家险企拟中期分红总计270亿元。 半年报显示,在新会计准则影响下,投资情况对上市险企财报的影响更加显著。同时,作为市场上长期资金的代表,多家上市险企在发布中期业绩时表示,权益投资一直是投资组合中的重要部分,在低利率、资产荒的背景下,权益资产配置的重要性在提升。 双轮发力驱动业绩大增 具体来看,上半年,中国平安、中国人寿、中国太保、中国人保、新华保险分别实现归母净利润746.19亿元、382.78亿元、251.32亿元、226.87亿元、110.83亿元,对应增幅分别为6.8%、10.6%、37.1%、14.1%、11.1%。 综合半年报数据分析,上市险企达成超预期业绩,主要受益于负债端企稳回升和资产端的投资业绩表现亮眼。 从负债端来看,居民保障性需求上升、产品结构优化,叠加预定利率下调、银保渠道实施报行合一,推动上市险企营收和利润率探底回升。 受报行合一和预定利率下降影响,险企新业务价值普遍明显上升。例如,上半年平安寿险及健康险业务新业务价值为223.20亿元,同比增长11.0%,其中代理人渠道新业务价值同比增长10.8%,人均新业务价值同比增长36.0%。中国人寿、太保寿险、人保人身险板块以及新华保险新业务价值则分别同比增长18.6%、22.8%、115.6%、57.7%。 相较负债端的压舱石作用,投资端的表现成为了上市险企利润大增的另一大驱动力,且由于新会计准则实施,投资表现对险企的利润影响更加突出。 在新金融工具准则下,更多金融资产分类为FVTPL(以公允价值计量且其变动计入损益),从而导致上市险企净资产和净利润波动变大。同时,利率下行带来归类为TPL的债权类资产上涨,加上受益于早期布局的价值股票赛道,这部分资产在今年上半年获取了结构性上涨机会,从而增厚了投资收益。 以中国太保为例,上半年该公司实现利润总额293.95亿元,其中投资收益贡献68.93亿元,同比增长57.5%;公允价值变动收益贡献209.45亿元,同比增长292.7%。相较去年同期,这两项数据总值大幅增加181.29亿元。2022年上半年至2024年上半年,公允价值变动收益在太保利润总额中的占比分别为-4.47%、23.23%、71.25%,显示投资波动对上市险企的利润具有重大影响。 投资表现对于新华保险的业绩影响也非常明显。上半年,该公司实现利润总额119.28亿元,公允价值变动收益贡献达到147.81亿元,同比增长109.92%。 中国太保首席投资官苏罡在公司业绩会上表示,上半年股票市场先扬后抑,整体表现欠佳,但结构性机会也带来了一定回报。 他进一步解释,公司一直坚持权益资产的主动管理,因此上半年取得了比较明显的超越市场基准的业绩,叠加利率下行带来的债券上涨,TPL类金融资产公允价值变动大幅提升,带动总投资收益率同比提升0.7个百分点。同时,公司长期以来一直聚焦股息价值策略,持续增加相关配置,这类资产主要进入OCI类资产(以公允价值计量且其变动计入其他综合收益),因此上半年带来的公允价值变动损益也显著提升了综合投资收益率,同比上升0.9个百分点。 股票持仓市值增逾千亿 据证券时报记者统计,截至2024年6月末,5家A股上市险企投资资产合计16.7万亿元,持仓股票市值合计1.24万亿元,较去年末增加1024亿元,增幅为9%。 数据显示,上半年多数上市险企均实现了总投资收益上升。其中,中国平安保险资金组合实现总投资收益979.83亿元,同比增长223%;中国太保、新华保险分别实现总投资收益560.37亿元、316.13亿元,同比增长均超过40%;中国人寿总投资收益为1223.66亿元,显然高于去年同期的814.43亿元,但由于与新金融工具准则相关的去年上半年投资业务数据未重述列报,因此相关数据不具有可比性。 收益率方面,总投资收益率和净投资收益率呈相反方向变动。例如,中国太保上半年未年化的净投资收益率为1.8%,同比下降0.2个百分点,但公司未年化的总投资收益率达到2.7%,未年化的综合投资收益率则达3%,分别同比增长0.7、0.9个百分点;新华保险净投资收益率为3.2%,...