“存3年不如存2年”:负债端压力倒逼存款定价逻辑生变

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2025月04月16日

“我行3年期定存利率最高是1.65%,2年期定存利率最高是1.7%,存3年不如存2年。”在平安银行北京市丰台区一家网点内记者了解到,这家银行近期下调了3年期定存利率,较此前的2.05%,下调幅度高达40个基点,利率长短期倒挂现象也随之产生。

“存3年不如存2年”:负债端压力倒逼存款定价逻辑生变
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平安银行并非个例。记者走访或致电全国多地银行了解到,随着近期银行密集下调中长期存款利率,利率长短期倒挂现象在大中型银行中均不难发现。

在业内人士看来,出现上述现象的原因主要在于利率下行预期强烈、短期流动性压力加大、银行负债端压力加剧、银行主动优化调整负债结构等。考虑到2025年或继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策,银行净息差持续收窄隐忧仍存。为打好“保卫息差”攻坚战,多家银行从负债和资产两端发力:一方面,聚焦吸收低成本存款,管控高成本存款,降低整体负债成本;另一方面,力求做好大类资产配置,鼓励优质信贷投放,加大对实体经济支持力度,同时提升资金运用效率。

存款利率长短期倒挂

通常情况下,银行定期存款期限越长,利率越高。然而,当前这一传统认知被打破,部分银行出现中短期存款利率高于长期存款利率的倒挂现象。

记者走访北京地区多家银行了解到,包括平安银行、光大银行、南京银行在内的多家机构,近期宣布下调中长期存款利率。下调后,多家银行出现存款利率长短期倒挂现象。

“上周调整了存款利率,目前1年期定存利率是1.85%,2年期定存利率是1.95%,3年期定存利率是2.2%,都是1万元起存,调整之前3年期定存利率是2.25%。”南京银行西城区一家支行的工作人员告诉记者。

此外,部分银行上调了中长期定存产品起存点。例如,光大银行北京地区一位理财经理告诉记者:“近期我行对3年期定存产品起存金额做了调整。此前,利率2.15%的3年期定存产品20万元起存,现在提高到50万元起存。30万元起存的定存产品利率为2.14%,1万元起存的定存产品利率为2.05%。”

事实上,4月以来,福建、山东、湖北、云南、江苏等地多家中小银行密集下调存款利率,部分银行下调幅度高达50个基点。

本轮利率调整后,部分银行出现存款利率长短期倒挂现象。

记者发现,当前建设银行、招商银行、平安银行等大中型银行也存在存款利率长短期倒挂现象。

4月15日,记者查询建设银行App发现,3年期定存最高年利率为1.90%,比5年期定存最高年利率高出35个基点。招商银行App显示,1年期、2年期“灵动存”最高年利率分别为1.60%、1.70%,起存金额均为1000元;而3年期、5年期“灵动存”最高年利率分别为1.50%、1.55%,均低于1年期、2年期“灵动存”最高年利率,起存金额均为50元。

记者发现,2024年,吉林、贵州、河南等地部分村镇银行就出现了存款利率倒挂现象。

根据融360数字科技研究院2024年8月的统计数据,股份制银行、城市商业银行、农村商业银行的3年期与5年期定存平均利率均出现不同程度倒挂。其中,城商行存款利率倒挂幅度最大,3年期定存平均利率较5年期定存平均利率高出近12个基点。

多重因素共振

在业内人士看来,出现存款利率长短期倒挂现象的原因主要在于银行负债端压力加大、银行主动调整负债结构、预期未来利率将继续下行等。

银行负债端压力加剧是主要原因之一。“年初以来,银行尤其是大型银行信贷投放力度较大,导致对短期流动性的需求上升。与之相适应,银行增加了同业存单发行规模、加大了对短期存款的争夺力度。”上海金融与发展实验室主任、首席专家曾刚说。

中国银行研究院银行业与综合经营团队主管邵科认为,当前财富管理和资产管理机构推出高流动性产品分流了银行存款,银行存款竞争压力有所增加,不得不适当调整短期利率以保持市场份额、控制负债成本。

银行主动调整负债结构也是重要原因。“银行通过调高短期存款利率,吸引短期存款,从而优化负债结构,降低长期资金成本。这种策略性调整既是应对存款竞争加剧的手段,也是提升经营效益的需要。”曾刚说。

此外,银行预期未来利率将继续下行,为降低长期负债成本,银行主动压低长期存款利率。“短期利率更多反映当前利率水平,中长期利率则更多计入了对未来利率变动的预期。存款利率出现期限倒挂,表明银行预期未来利率会进一步下降。个别银行通过提前调降中长期存款利率来控制未来负债成本,就容易出现期限倒挂现象。”苏商银行特邀研究员薛洪言说。

邵科也表达了类似看法:“央行持续强化逆周期调节,坚持适度宽松的货币政策立场,未来将适时降准降息。银行预判存款利率将保持继续下行趋势,主动调整中长期存款的利率水平,适度减少对中长期存款的吸纳,从而根据利率预期控制负债成本,稳定净息差水平。”

建设银行首席财务官生柳荣在2024年度业绩发布会上表示,下一步,将加强资产负债的结构优化和存贷款的定价管理。

“总体来看,考虑到今年我国将实施适度宽松的货币政策,而且央行表示将适时降准降息,LPR和金融市场利率未来仍有小幅下行的可能,我们预计2025年银行业净息差仍面临一定下行压力,但下行幅度会小于去年。”生柳荣说。

关于2025年LPR走势,工商银行副行长姚明德表示:“我们的基本判断是2025年LPR将继续维持下调的趋势。LPR的形成机制是由市场供需关系、商业银行报价以及央行货币政策工具共同决定的。LPR的变动需平衡实体经济的融资成本、银行盈利能力和宏观风险防控三重目标。”

“近年来存款利率传导机制不断畅通,政策利率下调后,引导带动LPR跟随调整,降低社会融资成本。商业银行也将根据这种趋势适时调整存款的挂牌利率,降低负债成本、稳定息差水平,提升服务实体经济的可持续性,更好地平衡稳增长与防风险、支持实体经济与保持银行体系自身健康的关系。”姚明德分析称。

保卫息差

Wind数据显示,在已披露2024年报的A股上市银行中,2024年净息差较2023年全部下降,平均降幅为17个基点。有5家银行降幅大于等于30个基点,其中平安银行降幅最大,达51个基点;14家银行降幅为10个基点至20个基点;交通银行和中信银行降幅最小,均为1个基点。

面对净息差收窄的挑战,多家银行从负债和资产两端发力,力求将净息差保持在合理水平。

姚明德表示:“2025年,工行将在资产端和负债端协同发力,一是持续优化大类资产布局,积极支持长周期特别国债、地方政府专项债,以及符合工商银行风险偏好和经营策略的信用债投资,注重推动资产久期结构调整;二是科学做好信贷投放的安排,积极对接实体经济需求,加力支持个人按揭、消费贷、信用卡透支等业务的发展,助力提振消费;三是继续做好资产负债的成本管理。在做好减费让利支持实体经济发展的同时,努力提升风险定价水平,实施全口径负债的成本管理,杜绝‘内卷式’竞争,主动优化期现结构和品种结构,同时提升我们服务客户的能力和水平,让流动性资金、结算性资金占比不断提升,实现银行发展与社会效益的双赢。”

平安银行表示,从负债端来看,2025年该行将聚焦吸收低成本存款,管控高成本存款,灵活调整外币资金吸收策略,敏捷控制存款与同业负债吸收节奏,降低整体负债成本。从资产端来看,该行将持续做好大类资产配置,鼓励优质信贷投放,加大对实体经济支持力度,同时加强市场研判,灵活动态配置同业资产,提升资金运用效率。“平安银行今年零售负债端必须退出高成本行列,回到倒数第二、第三的低成本行列。”平安银行行长冀光恒说。

兴业银行则提出了更具体的做法,主要策略是以工资代发、收单、快捷支付等业务为突破口拓展结算性存款。“2024年我行40%的零售结算存款是由工资代发、收单等业务的客户带来的。”兴业银行计划财务部总经理林舒说。

“2025年我行存款付息率约有20个基点的下降空间,但资产端收益率也会快速下降。2025年兴业银行净息差可能会下降10个基点,截至2月底,净息差已下降逾7个基点。”林舒说,除了要精耕细作零售客户,2025年该行还将重点发力两个板块:一是企金业务做好织网工程,提高企金客户的动户率,从而构建闭环资金链;二是当前金融市场利率下行,今年需要优化金融市场业务的负债规模与久期管理策略。

(编辑:李京硕) 关键字:
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2024年中国医院信息系统(HIS)行业的产业链上下游结构及发展前景_人保服务 ,人保车险

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人保服务 ,人保车险_2024年中国医院信息系统(HIS)行业的产业链上下游结构及发展前景 2024年5月14日 来源:互联网 735 44 医院信息系统(Hospital Information System, HIS)是利用计算机软硬件技术、网络通信技术等现代化手段,对医院及其所属各部门的人流、物流、财流进行综合管理,对在医疗活动各阶段中产生的数据进行采集、存储、处理、提取、传输、汇总、加工生成各种信息,从而为医图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 医院信息系统(Hospital Information System, HIS)是利用计算机软硬件技术、网络通信技术等现代化手段,对医院及其所属各部门的人流、物流、财流进行综合管理,对在医疗活动各阶段中产生的数据进行采集、存储、处理、提取、传输、汇总、加工生成各种信息,从而为医院的整体运行提供全面的、自动化的管理及各种服务的信息系统。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 医院信息系统将计算机技术和医院的管理特点、管理思想、医院各部门业务特点、业务经验有机结合起来,用网络方式管理、储量信息,加速信息流通和传递的速度。该系统对于提升医院对诊疗的管理水平、优化业务流程、改善医患关系等方面具有显著作用。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据中研普华产业研究院发布的分析 医院信息系统(HIS)行业的产业链上下游结构 上游硬件设备供应商提供医院信息系统所需的各类硬件设备,如服务器、存储设备、工作站、网络设备等。这些设备是医院信息系统运行的基础,保证了系统的稳定性和可靠性。 软件开发商负责开发医院信息系统的软件部分,包括各种功能模块、应用系统等。软件开发商需要深入了解医院的管理特点和业务需求,为医院提供定制化的解决方案。 IT咨询服务提供商为医院提供信息系统规划、设计、实施、维护等全方位的IT咨询服务,帮助医院构建和优化医院信息系统。 中游医院信息系统集成商负责将各种硬件设备、软件系统和IT咨询服务整合成一个完整的医院信息系统,为医院提供一站式的解决方案。集成商需要具备丰富的系统集成经验和技术实力,确保医院信息系统的顺利运行。 数据服务提供商为医院提供数据收集、处理、分析等服务,帮助医院更好地利用医院信息系统中的数据资源,提升医院的管理水平和医疗服务质量。 下游医疗机构。医院信息系统的最终用户,包括各级医院、诊所、社区卫生服务中心等。医疗机构通过医院信息系统实现医疗服务的信息化、智能化,提升医疗服务质量和效率。 患者。医院信息系统的间接用户,通过医院信息系统享受更加便捷、高效的医疗服务,如在线挂号、电子病历查询、远程医疗咨询等。 随着国家对于医疗卫生体制改革的不断深化,政府对医疗信息化建设的重视程度日益提升。政府出台了一系列政策,鼓励医疗机构加强信息化建设,提高医疗服务质量和管理水平。这些政策为医院信息系统行业的发展提供了有力的支持。 随着医疗市场的不断扩大和人民群众健康意识的提高,医疗机构对于信息化建设的需求日益迫切。医院信息系统能够帮助医疗机构实现医疗服务的信息化、智能化,提高医疗服务效率和质量,满足患者日益增长的需求。 技术进步。随着云计算、大数据、人工智能等新一代信息技术的快速发展,医院信息系统的技术水平也在不断提高。这些技术为医院信息系统提供了更加丰富的功能和应用场景,如远程医疗、移动医疗、智能诊断等,进一步拓展了医院信息系统的市场空间。 产业链完善。医院信息系统行业的产业链上下游结构日益完善,形成了一个完整的生态系统。从硬件设备供应商、软件开发商、IT咨询服务提供商到医院信息系统集成商和数据服务提供商等各个环节相互依存、相互影响,共同推动医院信息系统的发展和应用。 国际化趋势。随着全球化的加速和医疗市场的开放,医院信息系统行业也呈现出国际化趋势。国内企业可以借鉴国际先进经验和技术,提升自身竞争力;同时,也可以积极参与国际市场竞争,拓展海外市场。 综上所述,医院信息系统行业的发展前景广阔。然而,也需要注意到行业内部竞争激烈、同质化严重等问题。为了应对这些挑战,企业需要加强技术创新和产品研发能力,提高产品和服务的质量和差异化程度;同时,也需要加强市场营销和品牌建设能力,提升市场影响力和竞争力。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨...
人保服务,人保车险_2024年自动驾驶行业前景与投资战略咨询 特斯拉FSD订阅率仅2% 车主对自动驾驶技术价值存疑

人保服务,人保车险_2024年自动驾驶行业前景与投资战略咨询 特斯拉FSD订阅率仅2% 车主对自动驾驶技术价值存疑

2024年自动驾驶行业前景与投资战略咨询 特斯拉FSD订阅率仅2% 车主对自动驾驶技术价值存疑 2024年5月14日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1292 84 特斯拉FSD订阅率仅2%:车主对自动驾驶技术的价值存疑图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 特斯拉FSD订阅率仅2%:车主对自动驾驶技术的价值存疑。 特斯拉的完全自动驾驶(FSD)技术一直备受关注,但最近的一项数据却显示,尽管特斯拉提供了一个月的免费试用,但仅有2%的车主在试用期结束后选择继续订阅该服务。这一数字远低于知名特斯拉投资者、未来基金管理合伙人加里·布莱克在特斯拉模型中假设的6%。 据信用卡数据提供商Yipit的数据显示,尽管特斯拉的FSD技术具有一定的吸引力,但车主在试用后并未普遍选择付费订阅。布莱克指出,Yipit的调查样本量相对较小,可能无法全面反映特斯拉车主的整体意愿。然而,这一低订阅率无疑引发了人们对特斯拉FSD技术价值的质疑。 对于低订阅率的原因,布莱克提出了两种可能性:一是车主认为FSD服务的附加值低,即他们认为这一技术并未带来预期的便利或提升驾驶体验;二是由于99美元/月的订阅费用过高,车主认为这一价格与所提供的服务不匹配。 特斯拉FSD技术的核心在于实现车辆的完全自动驾驶,这一技术对于提高驾驶安全性、减少交通拥堵等方面具有积极意义。然而,从目前的订阅率来看,车主对于这一技术的价值认知似乎并不高。 特斯拉需要认真考虑如何提升FSD技术的附加值,以吸引更多车主选择订阅。同时,特斯拉也需要考虑是否需要对订阅价格进行调整,以更好地满足车主的需求和预算。 此外,特斯拉还需要关注车主对于FSD技术的反馈和意见,以不断优化和改进技术,提高车主的满意度和忠诚度。 总之,特斯拉FSD技术的低订阅率表明,车主对于该技术的价值认知存在疑虑。特斯拉需要认真分析原因,采取有效措施,以提升FSD技术的吸引力和竞争力。 据中研产业研究院分析: 特斯拉的自动驾驶技术近年来取得了显著的进步。以下是关于特斯拉自动驾驶技术进步的一些关键方面: 硬件升级:特斯拉不断升级其硬件平台,如HW4.0的推出,显著提升了自动驾驶系统的算力。这种升级使得车辆能够更快速地处理和分析来自各种传感器的数据,从而提高自动驾驶的准确性和可靠性。 端到端神经网络(NN)升级:特斯拉的FSD V12.3版本实现了端到端的神经网络升级。这意味着车辆可以更好地从原始传感器数据中提取信息,并做出更精准的决策,从而提高了自动驾驶的性能和稳定性。 感知和决策能力的提升:随着硬件和软件的升级,特斯拉的自动驾驶系统在感知和决策能力方面也有了显著提升。车辆可以更准确地识别道路标志、障碍物和其他车辆,并在紧急情况下做出更快的反应,降低了事故发生的概率。 软件算法的改进:特斯拉在自动驾驶算法方面也进行了大量研究和改进。通过深度学习和机器学习技术,特斯拉不断优化其自动驾驶软件,使其能够更好地适应各种复杂道路和交通状况。 用户体验的提升:特斯拉也在不断改善自动驾驶技术的用户体验。例如,通过优化用户界面和交互方式,使得用户能够更轻松地启用和使用自动驾驶功能。此外,特斯拉还在努力提高自动驾驶系统的稳定性和可靠性,以减少用户在使用过程中可能遇到的问题。 总的来说,特斯拉在自动驾驶技术方面取得了显著进步,不断推动自动驾驶技术的发展和应用。然而,自动驾驶技术仍然面临许多挑战和限制,特斯拉也将继续努力研究和改进,以实现更高级别的自动驾驶功能。 基于对人类驾驶员操作借助多少的程度,国际上将自动驾驶分为L0到L5共六个级别。其中L0为无自动化,L5为完全自动驾驶。目前行业内主要厂商已实现L3级别自动驾驶技术,少数顶尖厂商正在攻坚L4级别。 交通运输部印发《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》。《指南》明确了在现行法律法规框架下使用自动驾驶汽车从事运输经营活动的基本要求,引导自动驾驶运输服务健康有序发展,最大限度防范化解运输安全风险,切实保障人民群众生命财产安全。 《指南》规定,自动驾驶汽车是指按照国家有关标准,在设计运行条件下具备执行全部动态驾驶任务能力、由工业和信息化部门将其纳入产品准入范围的汽车,包括国家标准《汽车驾驶自动化分级》(GB/T40429—2021)明确的有条件自动驾驶汽车、高度自动驾驶汽车和完全自动驾驶汽车,也就是人们常说的L3、L4和L5级自动驾驶汽车。 技术持续进步:随着传感器技术、计算机视觉、深度学习等领域的不断突破,自动驾驶系统的感知、决策和执行能力将持续提高。这将使自动驾驶汽车能够应对更复杂的道路和交通情况,提高安全性和可靠性。 等级提升与全面商业化:...