“首台首套”密集发布 高端装备彰显科技实力

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2025月04月16日

首台(套)国产光腔锁频仪、首个吉瓦时级新型储能安全监测平台、世界首套T/K/Y管节点智能焊接装备……近期,我国自主研发的多个首台、首套装备纷纷亮相。业内专家表示,在高端装备领域,首台、首套产品的成功研发标志着技术突破与产业创新。当前,科技创新和产业创新深度融合正在成为高质量发展、强国建设的核心驱动力。

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在刚刚结束的第十三届储能国际峰会暨展览会上,我国自主研发的首个吉瓦时级新型储能安全监测平台正式亮相,标志着我国新型储能产业数字化水平取得实质性突破。

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创新突破的高端装备不仅有监测安全的“智慧眼”,还有被喻为“钢铁裁缝”的“智慧手”。由天津大学材料科学与工程学院徐连勇教授团队和海洋石油工程股份有限公司联合研发的世界首套T/K/Y管节点智能焊接装备即将交付工程应用,标志着海上油气平台搭建进入“装配式”智能时代。

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我国高端装备行业还在大力拓展海外市场。东方电气集团东方电机有限公司自主研制的匈牙利宝思德化学公司相关项目首台(套)屏蔽泵已于日前顺利完工,标志着我国首次成功研制出口欧洲的高端屏蔽泵。

为布局建设未来产业,我国高端装备正在加强相关技术储备。日前,在长沙全球量子研发中心启动仪式上,首台(套)国产光腔锁频仪亮相。作为量子科技成果转化的重要基础工具,此次发布的光腔锁频仪能够满足科研、医疗、通信等领域对高精度激光的需求,标志着我国在精密激光领域取得重大进展,助推量子科技从“实验室”走向“应用场”。

专家表示,首台、首套重大技术装备对技术创新、产业升级和经济发展具有多重战略意义。

“制造业是科技创新的主要应用场,围绕产业链部署创新链,解决产业链供应链薄弱环节是科技创新部署的主要方向。”北京交通大学中国高端制造业研究中心执行主任朱明皓说,科技创新的关键是加快推动传统产业转型升级、培育壮大战略性新兴产业和布局建设未来产业,目的是为了提高价值链水平,实现产业高质量发展。

业内专家认为,我国自主研发的多个首台、首套装备密集亮相,表明科技创新和产业创新融合正在成为高质量发展、强国建设的核心驱动力。一方面,企业创新主体地位进一步增强,链主企业牵头、专精特新中小企业参与,围绕“卡脖子”“短板”问题协同开展科技攻关,在重点装备、核心基础零部件和元器件、关键基础材料等领域实现了突破。另一方面,高校、科研院所与企业的创新联结日益紧密,共同推动了创新势能转化为产业动能,提高了国家创新体系效能。

当前,我国关于首台(套)装备技术创新已形成多层次、多维度的支持机制,包括定期发布《首台(套)重大技术装备推广应用指导目录》,明确支持领域和产品范围,并与财政、金融等政策协同,支持产学研用联合创新等。

朱明皓等业内专家建议,围绕“让创新链和产业链无缝对接”,应聚焦制造业推动科技创新和产业创新深度融合,深入推动新型技术改造试点城市建设,激活新型技术改造的创新活动属性,打造一批科技创新和产业创新融合策源地;发挥民营企业的作用,鼓励民营企业参与重大科技攻关项目和重大工程建设;深化高校和人才发展体制机制改革,进一步调整高校考核机制,加大为企业科技创新服务的考核比重,鼓励企业和高校联合开展学科建设、课程建设,围绕企业需求培养新型人才。(记者 吴蔚)

【责任编辑:赵秋玥】
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人保伴您前行,人保护你周全_农产品物流行业发展特点、市场现状及未来发展战略

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农产品物流行业发展特点、市场现状及未来发展战略 2024年5月13日 来源:互联网 1118 72 农产品物流是物流业的一个分支,指的是为了满足消费者需求而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性流动。这个过程涵盖了农产品的产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节,旨在实现农产品的保值增值,并最终将农产品送达消费者手中。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 物流是畅通国民经济循环的重要环节。2024年一季度社会物流总额88万亿元,按可比价格计算,同比增长5.9%,增速比去年四季度加快0.5个百分点,比去年同期提高2个百分点。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 从社会物流总额结构看,农产品、进口、民生消费领域基本稳定,工业品物流总额占社会物流总额比重仍在88%,物流支撑生产领域的作用依然强劲。与去年四季度相比工业生产、民生消费等领域物流需求增速保持较快恢复态势,拉动作用较为明显。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 农产品物流是物流业的一个分支,指的是为了满足消费者需求而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性流动。这个过程涵盖了农产品的产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节,旨在实现农产品的保值增值,并最终将农产品送达消费者手中。 农产品物流具有以下几个显著特点: 农产品物流数量特别大,品种特别多。由于农产品生产的多样性和地域性,农产品物流涉及的种类繁多,数量巨大。 农产品物流要求高。农产品是有生命的动物性与植物性产品,对物流过程中的温度、湿度等条件要求较高,以保持其新鲜度和质量。同时,由于农产品价格相对较低,物流成本需要控制在较低水平,以实现经济效益。 农产品物流难度大。农产品的包装、运输和仓储等物流环节都面临一定的困难。例如,农产品的包装需要考虑到其易腐性、易损性等特点;运输过程中需要保持适宜的温度、湿度等条件;仓储环节则需要做好防虫、防霉等工作。 农业的覆盖范围较广,包括林业、畜牧业、种植业、渔业等等,粮食、畜牧产品、水产品纷纷转化为在市场流通的商品,商品率的提高能够向食品产业、化工产业提供生产原料,农产品与各行各业之间的商业往来日益密切。一直以来,由于我国农产品加工和贮藏能力与实际需求差距巨大,每年农产品产后损耗率为25%—30%,产后损失超过3000亿元。其中,蔬菜损耗率在15%以上,水果损耗率为11%,肉类损耗率为8%,水产品损耗率为10%。 伴随农业结构调整和居民消费水平的不断提升,我国农产品产量和流通量逐年增长,推动冷链物流快速发展。2023年,我国冷链物流需求总量约3.5亿吨,同比增长6.1%。冷藏车保有量约43.2万辆,同比增长12.9%,尤其是新能源冷藏车普及和利用力度明显加强。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 截至2023年底,冷库总量约2.28亿立方,同比增长8.3%。其中高标准冷库占比有所提高,约为62%。果蔬、肉类、水产品等农产品产地低温处理率分别为23%、78%和80%,均高于2022年水平。 农产品物流行业未来发展战略 农产品物流服务的主要目标是增加产品附加值,降低物流过程中的成本投入,保证商品流通效率,农产品物流服务的覆盖范围更广,需求量明显提升,需要对农产品物流进行合理的布局规划,有效规避市场风险。 近年来,全国供销合作系统探索建立“互联网+第四方物流”供销县域集采集配模式,依托买方、卖方、配送企业以外的第四方物流配送企业,运用互联网信息手段,整合快递、快消品、农产品、农资四类商品流和物流企业资源,提供仓、货、车、路线、网点资源的数字化、共享型第四方供销集配服务,打造“一点多能、一网多用、深度融合”的县乡村三级配送体系,解决农产品上行和农民生活、生产资料下行问题。 从农业服务层面看,农产品物流会更加关注客户需求,从温度控制配送到农作物采摘预约,都将以精准匹配的方式向农户提供。同时,市场拓展也是农产品物流发展的重要方向,农产品物流需要适应跨境贸易的需求,提供全球物流服务,同时关注农村市场的发展,满足农产品直供直销的需求。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...