财通基金一季度规模掉队,FOF产品未见配置自家基、金梓才戏剧性上演“天地板”

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2025月04月23日

(原标题:财通基金一季度规模掉队,FOF产品未见配置自家基、金梓才戏剧性上演“天地板”)

财通基金一季度规模掉队,FOF产品未见配置自家基、金梓才戏剧性上演“天地板”
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【来源:机构之家】

财通基金一季度规模掉队,FOF产品未见配置自家基、金梓才戏剧性上演“天地板”
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4月22日,财通基金披露的2025年一季报显示,截至一季度末,财通基金管理规模已从2024年底的1011.44亿元锐减至678.57亿元,降幅高达32.91%,其中混合型产品表现尤为疲弱。据机构之家统计,其旗下51只混合型产品中,38只基金近三个月收益率为负,其中,明星基金经理金梓才执掌的财通匠心优选一年持有混合基金跌幅超过30%。

财通基金一季度规模掉队,FOF产品未见配置自家基、金梓才戏剧性上演“天地板”
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图片系财通基金混合型产品近三年收益情况

数据来源:Wind

作为财通基金权益投资领域的领军人物,金梓才此前曾任华泰资管投资经理助理、信诚基金TMT行业高级研究员,2014年8月加入财通基金,历任基金投资部基金经理、副总监、副总监(主持工作)、总监、公司总经理助理,现任公司党委委员、副总经理、权益投资总监、权益公募投资部总经理等核心管理岗位。

图片中人物系财通基金副总经理、权益投资总监、基金经理 金梓才

金梓才所管理的产品业绩犹如过山车般跌宕起伏。2023年其管理的基金表现并不尽如人意,旗下产品排名大多位于后10%之列,即便是收益最好的财通集成电路产业基金,也仅录得了-7.24%的收益,略显惨淡。

然而,到了2024年,金梓才迎来了职业生涯的高光时刻。其管理的财通成长优选基金以48.63%的收益率一举摘得全市场冠军,旗下6只产品(A、C份额合计)更是悉数跻身同类前二十,成绩相当亮眼,然而仅隔一季度,金梓才在2025年便遭遇了“滑铁卢”,其管理的7只产品全面亏损,平均收益率低至-24.51%,更是在同类排名中包揽了倒数前十中的七席。其中,财通价值动量和财通集成电路产业基金分别以-26.79%和-18.10%的跌幅,位列同类倒数第二,这样的转变令人唏嘘不已。

图片系金梓才旗下产品2023年以来的排名情况

数据来源:Wind、机构之家

这种戏剧性转折的背后,暴露出金梓才投资策略的缺陷:高集中度持股与行业轮动失效。以其代表作财通价值动量混合基金为例,此前该基金前十大重仓股占比均超90%,重仓布局科技板块的寒武纪、中际旭创、新易盛等个股,相关标的股价平均跌幅40%以上。但2025年一季度,金梓才对投资组合进行了重大调整,全面清仓海外算力板块并转向国内算力领域。然而,从持仓收益贡献分析来看,新持仓周期较短,未能及时实现业绩修复。此外,金梓才同时管理7只产品的“一拖多”模式进一步放大了风险,其频繁调仓策略不仅未能有效规避市场波动,反而因“追涨杀跌”加剧投资亏损。

财通基金当前面临的困境,不仅仅是业绩层面的挑战,更深层次地暴露了其管理层结构设计的内在缺陷。据最新产品招募说明书显示,投资决策委员会中核心投研人员却寥寥无几,除了金梓才,仅有研究部总经理助理唐家伟。

唐家伟于2016年7月加入财通基金,历任研究员、高级研究员、基金经理助理,现任研究部总经理助理(主持工作)兼基金经理。他的投资理念强调周期思维与中观行业比较,注重在策略与化工领域寻找投资机会。然而,从实际业绩来看,这种投资理念并未能带来预期收益。

图片来源:财通稳裕回报债券型证券投资基金招募说明书

唐家伟旗下的基金业绩表现持续低迷,其管理的财通新兴蓝筹混合、财通碳中和一年持有期混合两只基金在任期内分别下跌18.72%和8.91%,合计管理规模不足3亿元。尽管其在一季度持仓转向AI产业链,但行业轮动速度远超预期,导致组合未能及时捕捉到算力板块的结构性机会。

图片系唐家伟旗下产品收益情况

数据来源:同花顺iFinD

屋漏偏逢连夜雨,在财通基金面临诸多挑战的同时,财通医药健康混合基金进行了合同条款的调整。4月22日,财通基金同日发布了财通医药健康混合基金份额持有人大会表决结果暨决议生效公告,将基金合同中关于清算条件的条款进行了修改。

根据原合同条款约定,若基金连续50个工作日出现基金份额持有人数量不满200人或者基金资产净值低于5000万元情形的,基金将根据合同进行清算并终止。而修改后的条款则将这一期限延长至60个工作日,并新增6个月缓冲期。这种“技术性延期”虽能短期规避清盘风险,但未能从根本上解决基金运营困境。

在财通医药健康混合基金的一季度报告中,尽管财通基金运用固有资金持有1441万份,但该基金资产净值仍于2024年12月13日至2025年2日20日期间,连续43个工作日低于5000万元,距离触发原清算条件仅一步之遥。目前财通基金试图通过规则调整延缓产品清盘,但产品未来持续运作仍存在较大不确定性。

图片来源:财通基金官网

更耐人寻味的是,财通基金旗下唯一FOF产品财通颐享稳健养老目标一年持有期混合(FOF),2024年年报显示,其持有的19只基金中没有一只是自家产品,2025年一季度末披露持有的前十大基金也未见自家基金的身影。这种未见配置自家基金的行为,不禁令人猜测是否连公司内部都对自家产品缺乏信心?

当前,行业内对于“专注投资”的共识愈发强烈。易方达、南方基金等多位明星基金经理,纷纷卸任高管职务,回归投研一线。就在近日,诺安基金的副总经理杨谷,在任职长达18年后,也卸任高管职务以便更加专注于投研工作。

反观财通基金金梓才,身兼副总经理、权益投资总监、权益公募投资部总经理等多职,同时管理着公司权益产品近半数的管理规模。这种“既要管人又要管投资”的工作状态,或许正是其业绩出现滑坡的诱因之一。

在业绩承压的背景下,金梓才是否也需要考虑卸任部分行政职务,以便更加专注于投研工作呢?这无疑是值得财通基金深思的一个问题。

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4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析 2024年5月7日 来源:互联网 1333 87 船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,根据英国造船和海运动态分析机构克拉克森研究发布的数据显示,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长24%。中国承揽358万CGT(76%,91艘),排名第一;韩国承揽其中的67万CGT(14%,13艘),位居全球第二。截至4月底,全球手持订单总量环比减少10万CGT,为1.2991亿CGT。中国和韩国的手持订单量分别为6486万CGT(50%)和3910万CGT(30%)。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构,具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络,材料随着科技进步不断更新,早期为木、竹、麻等自然材料,近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国作为全球最大的造船国,其市场份额已经连续14年稳居世界第一。无论是造船完工量、新接订单量还是手持订单量,中国都占据了全球市场的较大份额。这显示了中国船舶行业在全球市场中的重要地位。随着全球贸易和航运业的发展,对船舶的需求也在不断增加。目前,集装箱船、散货船、油船等类型的船舶是市场上的主流。同时,随着环保政策的推进和清洁能源技术的发展,对环保型、绿色船舶的需求也在逐渐增加。 船舶行业正在不断推动技术创新和智能化发展。例如,船舶设计正在向数字化、模块化、标准化方向发展;船舶制造正在逐步实现自动化、智能化和绿色化;船舶运营也正在逐步实现智能化、信息化和网络化。这些技术创新和智能化发展将有助于提高船舶的性能、降低成本和减少污染。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 2024年1-3月中国船舶进口数量为1520艘,相比上年同期增长了344艘,同比增长28.9%;进口金额为6469.6万美元,相比上年同期减少了106.6万美元,同比下降36.7%。2024年3月中国船舶进口数量为793艘;进口金额为1329.5万美元。2024年1-3月中国船舶进口均价为4.26万美元/艘,2023年1-3月船舶进口均价为5.59万美元/艘。2024年3月中国船舶进口均价为1.68万美元/艘。2024年3月中国船舶进口数量为793艘,相比上年同期增长了237艘,同比增长41.9%;进口金额为1329.5万美元,相比上年同期减少了2885.2万美元,同比下降83.3%;进口均价为1.68万美元/艘。 2024年1-3月中国船舶出口数量为1328艘,相比上年同期增长了295艘,同比增长31.6%;出口金额为992100.9万美元,相比上年同期增长了510528.1万美元,同比增长106%。2024年3月中国船舶出口数量为399艘;出口金额为312193.1万美元。2024年1-3月中国船舶出口均价为747.06万美元/艘,2023年1-3月船舶出口均价为466.19万美元/艘。2024年3月中国船舶出口均价为782.44万美元/艘。2024年3月中国船舶出口数量为399艘,相比上年同期减少了37艘,同比下降5.7%;出口金额为312193.1万美元,相比上年同期增长了79183.6万美元,同比增长34%;出口均价为782.44万美元/艘。 船舶行业将继续深化技术创新,特别是在船舶设计、制造和运营等方面。数字化、模块化和标准化将成为设计的主流,而自动化、智能化和绿色化将推动制造过程向更高效、更环保的方向发展。随着全球对环保和可持续发展的重视,绿色环保船舶将成为未来市场的主流。这包括使用清洁能源、减少排放和提高能源效率等,以满足日益严格的环保法规要求。 船舶智能化是未来的重要发展方向。通过引入物联网、大数据、人工智能等先进技术,实现船舶自主导航、智能监控和远程控制等功能,提高船舶的安全性和运营效率。随着全球经济和贸易的不断发展,船舶市场将呈现多元化的趋势。除了传统的货运船舶外,旅游观光船舶、海洋工程船舶、海上救援船舶等也将逐渐成为市场的重要组成部分。 预计在未来几年内,全球船舶市场规模将继续保持增长态势。这主要得益于全球经济和贸易的...
人保车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年低空经济行业深度分析及投资战略咨询 河北首条无人机物流运输航线 在雄安试航成功

人保车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年低空经济行业深度分析及投资战略咨询 河北首条无人机物流运输航线 在雄安试航成功

2024年低空经济行业深度分析及投资战略咨询 河北首条无人机物流运输航线 在雄安试航成功 2024年5月9日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 825 50 近日,河北省在雄安新区成功试航了首条低空无人机物流运输航线,标志着该省在无人机物流运输领域迈出了重要一步。这条航线不仅是河北省内首条正式获得有关主管部门批准的试航航线,也是推动物流行业创新和发展的重要尝试。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 河北省首条低空无人机物流运输航线在雄安新区成功试航 近日,河北省在雄安新区成功试航了首条低空无人机物流运输航线,标志着该省在无人机物流运输领域迈出了重要一步。这条航线不仅是河北省内首条正式获得有关主管部门批准的试航航线,也是推动物流行业创新和发展的重要尝试。 该低空无人机物流运输航线利用先进的无人机飞行控制平台,实现了远程飞行作业的精准控制与自动避障功能。在飞行过程中,无人机能够实时传输飞行状态,并通过可视化管控系统进行有效监控,确保飞行过程的安全可靠。据悉,这条航线的单程飞行距离约为12.5公里,为未来的物流运输提供了全新的可能性。 此次试航的成功,不仅展示了无人机物流运输的潜力和优势,也为河北省乃至全国的物流行业带来了新的发展机遇。无人机物流运输具有速度快、效率高、成本低等优点,特别是在城市交通拥堵和偏远地区物流配送等方面,具有得天独厚的优势。通过无人机进行物流运输,可以大大缩短配送时间,提高物流效率,降低物流成本,为消费者带来更加便捷、高效的物流服务。 此外,随着无人机技术的不断进步和应用领域的不断拓展,无人机物流运输的应用场景也将越来越广泛。未来,无人机物流运输有望在城市配送、医疗急救、环境监测等多个领域发挥重要作用,为社会的发展和进步贡献更多的力量。 对于雄安新区而言,此次试航的成功也为其未来的发展带来了新的机遇和挑战。作为国家级新区,雄安新区在推动科技创新和产业升级方面具有得天独厚的优势。未来,雄安新区可以进一步探索无人机物流运输的应用场景和商业模式,推动无人机物流运输产业的快速发展,为新区的经济社会发展注入新的动力。 据中研普华产业院研究报告数据显示 深圳低空物流运输的具体应用场景主要涵盖了吨级eVTOL和物流无人机两大领域。吨级eVTOL主要用于替代大型空运货机,减少转运流程,实现跨城半日达的高效物流服务。而物流无人机则主要配合无人机接驳柜,完成最后1KM的配送任务,相比传统的快递员配送方式,具有显著的成本优势。 在深圳,低空物流的应用已经进一步拓展到常态化、商业化运营的新场景。例如,近日成功推出的“无人机跨城急送”和“无人机同城即时送”两款无人机物流服务产品,覆盖了深圳及周边地区的寄件点和收件点。 消费者可以通过手机小程序下单,享受无人机提供的快速、便捷的物流服务。这种服务方式不仅大大缩短了配送时间,提高了整体时效,而且也为消费者提供了更加灵活和个性化的物流选择。 此外,低空物流在深圳的应用还拓展到了其他领域。例如,通过无人机进行生鲜、急件等物品的快速配送,满足了消费者对高效、便捷物流服务的需求。同时,随着低空物流航线的不断规划和优化,未来还有望实现更广泛区域内的低空物流运输服务,为深圳及周边地区的经济发展提供有力支持。 总的来说,深圳低空物流运输的应用场景日益丰富,不仅提高了物流效率,降低了成本,还为消费者带来了更加便捷、高效的物流服务体验。随着技术的不断进步和应用的深入拓展,低空物流有望成为深圳乃至全国物流行业的重要发展方向之一。 《广东省制造业高质量发展“十四五”规划》提出,以广州、深圳、珠海为依托,突破无人机专用芯片、飞控系统、动力系统、传感器等关键技术,做大做强无人机产业,推动在物流、农业、测绘、电力巡检、安全巡逻、应急救援等主要行业领域的创新应用。 在《上海打造未来产业创新高地发展壮大未来产业集群行动方案》中,“低空经济”是一大亮点,提出突破倾转旋翼、复合翼、智能飞行等技术,研制载人电动垂直起降飞行器,探索空中交通新模式。安徽芜湖发布《芜湖市低空经济高质量发展行动方案(2023—2025年)》,提出到2025年低空经济相关企业数量突破300家,低空产业产值达到500亿元…… 近年来,深圳陆续发布《深圳市低空经济产业创新发展实施方案(2022-2025年)》《深圳经济特区低空经济产业促进条例》等多份产业规划和地方法规,从政策、法律等多方面为深圳先行先试制定民用无人机管理规则和运行标准、推动低空经济发展提供有力支撑。 2023年底,深圳市七部门还联合印发《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》,围绕引培低空经济链上企业、鼓励技术创新、扩大低空飞行应用场景、完善产业配套...