广联航空获得发明专利授权：“一种飞机大尺寸单侧闭角H型梁成型模具及其制备方法”

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2025月08月20日

证券之星消息，根据天眼查APP数据显示广联航空（300900）新获得一项发明专利授权，专利名为“一种飞机大尺寸单侧闭角H型梁成型模具及其制备方法”，专利申请号为CN202310268915.X，授权日为2025年8月19日。

广联航空获得发明专利授权：“一种飞机大尺寸单侧闭角H型梁成型模具及其制备方法”
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专利摘要：一种飞机大尺寸单侧闭角H型梁成型模具及其制备方法，属于航空复合材料成型领域，具体方案如下：一种飞机大尺寸单侧闭角H型梁成型模具，包括成型模和预铺模，所述成型模包括框架底座Ⅰ、型板Ⅰ和模体Ⅰ，所述型板Ⅰ固定设置在框架底座Ⅰ上，所述模体Ⅰ固定在型板Ⅰ上，所述模体Ⅰ的型面与H型梁的开角一侧的内部型面一致；所述预铺模包括框架底座Ⅱ、型板Ⅱ和模体Ⅱ，所述型板Ⅱ固定设置在框架底座Ⅱ上，所述模体Ⅱ固定在型板Ⅱ上，所述模体Ⅱ的型面与H型梁的闭角一侧的内部型面一致；所述预铺模倒扣设置在成型模的上方，模体Ⅱ与模体Ⅰ的表面匹配并定位设置。本发明解决了飞机大尺寸单侧闭角H梁类零件成型难度大，工人操作困难等问题。

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今年以来广联航空新获得专利授权14个，较去年同期增加了27.27%。结合公司2024年年报财务数据，2024年公司在研发方面投入了8313.93万元，同比增44.55%。

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通过天眼查大数据分析，广联航空工业股份有限公司共对外投资了23家企业，参与招投标项目126次；财产线索方面有商标信息24条，专利信息143条，著作权信息50条；此外企业还拥有行政许可21个。

数据来源：天眼查APP

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7月24日，《每日经济新闻》记者从相关渠道获悉，国家金融监督管理总局财险司已于近期下发《关于开展短期健康险业务自查工作通知》（以下简称《通知》），要求各财险公司应在2024年8月31日之前完成内部自查自纠工作。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据悉，近期，监管部门在开展现场检查及数据延伸排查过程中，发现一些财险公司在“保险+医药”的合作过程中，通过团体补充医疗保险承保了确定将发生的、损失程度确定的既往病医药支出，使财险公司实质成为有关机构给患者发放购药补贴、促销药品并获得销售提成的通道方。此外，一些财险公司通过调整等待期设置、人为调整理赔发生等方式，营造保险公司承保的被保险人保费收入与药品开支不同、部分被保险人不出险等表面看起来符合保险射幸原理的假象，违规行为更加隐蔽。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 为进一步规范短期健康险经营行为，切实维护投保人和被保险人合法权益，经报总局领导同意，财险司决定开展财险领域短期健康险业务自查工作。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 《通知》显示，本次自查范围为各财产保险公司经营的短期健康险业务，重点是公司与拥有互联网医院、健康科技公司、保险经纪公司关联公司的相关业务集群合作开展的相关业务。 自查内容包含三大方面：是否存在承保确定发生的保险事故，不符合保险基本原理；是否存在业务全流程被动受制，保险公司无法控制风险；是否存在通过人为调整理赔等方式营造符合保险射幸原理的假象，刻意规避监管 《通知》要求，第一，各财险公司要高度重视此次自查工作。公司要加强领导，落实责任，由分管健康险业务的负责人牵头、相关业务部门负责制定自查方案、统筹协调、督促落实等工作，切实做到自查不走过场、不漏环节、不留死⻆。 第二，各财险公司要做好发现问题的整改工作。公司应立即停止经营不符合保险原理、失去保险或然性的短期健康险业务，进一步完善内控制度，并对相关责任人员追责处理。 第三，各财险公司要及时报送自查报告。各财险公司应于2024年8月31日前将自查报告报送财险司或属地金融监管局。对于自查工作不到位、隐瞒问题不报的财险公司，后续一经发现，监管部门将依法从严从重处罚。 第四，各金融监管局要加强指导督促。请各金融监管局结合年度现场检查任务安排，加强对辖内财险机构自查工作的检查、指导、跟踪。有关自查情况请各金融监管局汇总后，于2024年9月6日前通过内网报送财险司。 翻译 搜索 复制 【作者：袁园】　 (编辑：王欣宇) 关键字：...
保险新“国十条”刷屏 明确三大主线共促高质量发展

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　　近日，《国务院关于加强监管防范风险推动保险业高质量发展的若干意见》（以下简称《若干意见》）一经发布，便在保险圈“刷屏”，保险业界也将其称为保险新“国十条”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　这是我国保险业未来发展的顶层设计图，也是继2006年和2014年之后，我国推出的保险“国十条”3.0版。业界人士认为，与此前的保险“国十条”相比，新“国十条”明确了三大主线，将谱写强监管、防风险与促高质量发展的协奏曲。多家保险机构表示，保险新“国十条”对引领行业高质量发展意义重大，将结合自身特点，多方面谋求高质量发展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　更加注重价值和效益 　　顶层设计图为行业发展指明大的方向。业内人士认为，保险新“国十条”更加聚焦高质量发展，体现了从追求速度和规模向以价值和效益为中心的思路转变。 　　北京大学中国保险与社会保障研究中心专家委员会委员朱俊生对《证券日报》记者表示，与保险“国十条”2.0版相比，保险“国十条”3.0版侧重于“加强监管防范风险”，促进保险业“高质量发展”。这预示着未来5年甚至更长时间，政策将体现强监管、防风险导向，保险机构要继续向高质量发展转型。 　　普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾对《证券日报》记者分析称，保险新“国十条”反映了新时期宏观环境和行业特性，以“强监管、防风险、促高质量发展”为主线，提出指导和要求，具有三方面鲜明特点，一是强调以风险为本的监管体系，从市场准入、持续监管、整治违法违规行为、化解行业风险等方面，开展和深化多项工作；二是围绕中央对金融服务业的定位，发挥“经济减震器”和“社会稳定器”（合称“两器”）功能，提出保险服务民生保障和实体经济的诸多要求。三是强调新时期保险行业发展的内涵，应该体现可持续和高质量特征。 　　在定调未来发展目标时，保险新“国十条”并未对保险深度和保险密度提出量化指标，而是更加注重发展质量。“到2029年，初步形成覆盖面稳步扩大、保障日益全面、服务持续改善、资产配置稳健均衡、偿付能力充足、治理和内控健全有效的保险业高质量发展框架。保险监管制度体系更加健全，监管能力和有效性大幅提高。到2035年，基本形成市场体系完备、产品和服务丰富多样、监管科学有效、具有较强国际竞争力的保险业新格局。”东吴证券分析师葛玉翔认为，保险新“国十条”对未来发展目标不求“量”而重“质”，体现出加快由追求速度和规模向以价值和效益为中心的顶层设计思路转变。 　　多举措严监管、防风险 　　从具体内容来看，《若干意见》第二条到第五条分别从严把保险市场准入关、严格保险机构持续监管、严肃整治保险违法违规行为，以及有力有序有效防范化解保险业风险四个方面细化了严监管和防风险的思路。 　　具体来看，在准入方面，保险新“国十条”明确三个“严格”：严格审批保险机构、严格审核管理人员任职资格，严格审查股东资质。在退出方面，其提出“对风险大、不具备持续经营能力的保险机构，收缴金融许可证，依法进入破产清算程序”。 　　朱俊生认为，保险行业应建立真正市场化的退出机制，以硬性的市场约束促使保险公司将重点放在提高保险资源的配置效率上，险企发展的重点是核心价值定位的回归、结构的调整和效率的提升。 　　针对当前保险业的利差损风险，保险新“国十条”从多个方面提出要求。周瑾认为，利差损风险是关系到行业可持续发展和高质量发展的重要问题，对此，保险新“国十条”对资产负债匹配高度重视，例如，在负债端，提出要推进产品转型升级，支持浮动收益型保险发展，并研究完善与风险挂钩的保单兑付机制；在资产端，加强投资全流程监管，优化资产配置结构，提升跨市场跨周期投资管理能力，稳慎推进全球资产配置，并且要发挥保险资金的长期投资优势，做真正的耐心资本，加大对国家战略行业的支持；在资产负债的联动方面，健全利率传导和负债成本调节机制，强化保险公司的资产负债联动监管。 　　“目前，把资产和负债匹配贯彻到保险公司经营的各个环节，比任何时候都更加迫切。”朱俊生表示，要发挥险资长期资金优势，提升投资收益率，适当提高风险容忍度，拉长考核期限，优化绩效考核机制，完善对承担风险的经济激励和责任匹配机制。 　　提升保险保障能力 　　在强调严监管、防风险的同时，促进保险行业高质量发展也是保险新“国十条”的主线之一，从多方面提升保险保障能力，更好发挥保险业的“两器”功能。 　　在提升保险业服务民生保障水平方面，《若干意见》提出要“丰富巨灾保险保障形式”“积极发展第三支柱养老保险”“提升健康保险服务保障水平”，以及“健全普惠保险体系”。在提升保险业服务实体经济质效方面，《若干意见》提出要“聚焦国家重大战略和重点领域”“服务科技创新和现代化产业体系建设”“发挥保险资金长期投资优势”。 　　朱俊生认为，目前我国保险...
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七部门：引导回收企业规范开展新能源汽车拆解业务 2024-10-17 07:57:11 中新经纬 　　中新经纬10月17日电 商务部网站16日消息，商务部等七部门近日发布《关于加强报废机动车回收监督管理工作的通知》提到，引导回收企业规范开展新能源汽车拆解业务，有效满足新能源汽车产业发展需求。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　通知明确，加强报废机动车回收资质认定管理。各地依法依规有序开展报废机动车回收企业资质认定，严格执行《管理办法》及配套规章、标准规定，规范开展资质认定现场验收评审工作。鼓励汽车生产企业从事报废机动车回收业务，生产企业应当依法承担生产者责任。各地因地制宜优化报废机动车回收产业布局，完善报废机动车回收体系，便利车主交售车辆，同时加强拆解产能监测，及时发布本地区拆解产能利用情况，并按要求通过商务部“全国汽车流通信息管理应用服务”系统报送本地区拆解产能情况。对发现回收企业不再具备法定的资质认定条件且未按要求整改，或者存在其他严重违法违规情形的，依法撤销或吊销其资质认定书，并及时向社会公布。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　通知提出，引导报废机动车回收企业提质升级。鼓励报废机动车回收企业开展精细化拆解、实施数字化转型，发挥线上交易平台联通产业链作用，扩大报废机动车回用件销售规模，提升企业盈利能力。引导回收企业规范开展新能源汽车拆解业务，有效满足新能源汽车产业发展需求。畅通报废机动车“五大总成”交售渠道，允许回收企业向符合《关于印发〈汽车零部件再制造规范管理暂行办法〉的通知》(发改环资规〔2021〕528号)要求的汽车零部件再制造企业交售报废车辆“五大总成”。鼓励回收企业提高资源高值化综合利用水平，支持具备条件的企业积极向下游钢材、有色金属、零部件再制造等产业链延伸拓展，支持企业做大做强。引导回收企业提升回收服务水平，推广上门收车等服务模式。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　通知要求，开展打击非法回收拆解专项整治行动。各地商务、公安、生态环境、交通运输、市场监管等部门依法依规严厉查处非法回收拆解活动，于2024年10月至12月开展为期3个月的打击非法回收拆解专项整治行动。各地设立并公开举报电话和电子邮箱，鼓励社会公众举报违法违规线索，对实名举报的需为举报人保密，并应当将处理结果告知举报人。重点对未取得资质认定擅自从事报废机动车回收拆解，倒卖报废机动车整车、拼装车，买卖、伪造、变造《报废机动车回收证明》，超标排污、非法处置固体废物等违法违规行为保持高压态势，依法依职责加大打击力度，并公开曝光查处的重点案件、典型案件。严格执行机动车报废标准规定和车辆安全环保检验标准要求，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。严格查处机动车维修经营者承修已报废机动车的行为。加大对已达到报废标准机动车上路行驶违法行为的查处力度，对即将达到报废标准的机动车，及时向机动车所有人予以提示。 　　通知强调，加强组织实施。各地商务、发展改革、工业和信息化、公安、生态环境、交通运输、市场监管等部门要加强联动协作，通过共享信息、联合执法等方式，提升部门协同监管水平，有力打击相关违法行为，引导具有资质的企业依法合规经营，推动报废机动车回收产业健康有序发展。在开展打击非法回收拆解专项整治行动、实施日常监督管理等工作中，涉及部门执法职责发生调整的，要在当地人民政府领导下，做好执法与监管的衔接，强化所需资源和力量保障。各地商务主管部门会同相关部门做好本地区打击非法回收拆解专项整治行动的信息报送工作，于2025年1月10日前汇总形成专项整治工作总结报告并报商务部。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：熊思怡 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...
投资收益回暖 多家上市险企前三季度净利润预增

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　　截至10月17日，A股五大上市险企2024年前三季度原保险保费收入全部披露完毕。据中国证券报记者统计，前三季度五大上市险企合计实现原保险保费收入2.38万亿元，同比增长5.79%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　此外，近日，中国人寿、中国人保、中国太保、新华保险四家上市险企披露2024年前三季度业绩预增公告。四家公司提到，受资本市场回暖影响，投资收益同比大幅增长，进而带动净利润增长。业内人士认为，受益于资产端投资收益回暖、负债端保费收入增长，上市险企净利润及新业务价值增长有望超预期。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　投资收益同比大幅增长图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　在已披露业绩预增公告的四家上市险企中，中国人寿、新华保险前三季度归母净利润预增幅度较大。 　　中国人寿预计，2024年前三季度归属于母公司股东的净利润1011.35亿元至1087.67亿元，与2023年同期相比，增加629.71亿元至706.03亿元，同比增长165%至185%。新华保险预计，2024年前三季度归属于母公司股东的净利润186.07亿元至205.15亿元，与2023年同期相比，增加90.65亿元至109.73亿元，同比增长95%至115%。 　　值得一提的是，中国人寿公告显示，自2024年1月1日起该公司开始执行新会计准则，对2023年业绩进行了重述。重述后，该公司2023年前三季度利润总额351.97亿元，归母净利润381.64亿元；扣除非经常性损益后归母净利润383.08亿元。 　　中国人保、中国太保2024年前三季度归母净利润预增幅度均超60%。根据公司公告，中国人保预计，前三季度实现归属于母公司股东的净利润338.30亿元至379.31亿元，与上年同期相比，增加133.27亿元至174.28亿元，同比增长65%至85%；中国太保预计，前三季度归属于母公司股东的净利润370亿元到394亿元，与上年同期相比，增加139亿元至163亿元，同比增长60%至70%。 　　四家上市险企在公告中均提到受资本市场回暖影响，投资收益同比实现较大幅度增长，进而带动净利润增长。 　　中国人寿表示，公司坚持资产负债匹配原则和长期投资、价值投资、稳健投资理念，把握市场机会开展跨周期配置，持续推进权益投资结构优化。中国人保表示，前三季度，集团业务结构持续优化，风险防控有力有效，降本增效成果显著。集团在夯实经营基础的同时，叠加资本市场回暖影响，总投资收益同比大幅增长，净利润较去年同期增幅较大。 　　新华保险在公告中透露，前三季度公司适度加大了对权益类资产的投资，提升了权益类资产配置比例；同时，加强保险负债端的品质管理、优化业务结构。中国太保也表示，公司依据战略资产配置方案，投资组合中保持配置一定比例权益类资产。 　　寿险新业务价值有望提升 　　从负债端来看，今年8月，金融监管总局向业内下发《关于健全人身保险产品定价机制的通知》，人身险产品利率迎来新一轮切换。部分消费者的保险需求提前释放，带动保险公司保费收入增长。业内人士预计，寿险新业务价值有望提升。 　　根据金融监管总局披露的数据，今年前8个月，保险业合计实现原保险保费收入4.38万亿元，按可比口径，行业汇总原保险保费收入同比增长7.5%。截至10月17日，A股五大上市险企均已披露2024年前三季度原保险保费收入公告，原保险保费收入均实现正增长，合计实现原保险保费收入2.38万亿元，同比增长5.79%。 　　根据已披露的数据，今年前三季度，中国平安累计实现原保险保费收入6891.75亿元，同比增长8.4%；中国人寿累计实现原保险保费收入约为6083亿元，同比增长5.1%；中国人保累计实现原保险保费收入5689.16亿元，同比增长5.23%；中国太保累计实现原保险保费收入3694.12亿元，同比增长4.59%；新华保险累计实现原保险保费收入1456.44亿元，同比增长1.91%。 　　华西证券非银金融分析师罗惠洲认为，在新单保费方面，8月新单需求受高预定利率产品即将停售的消息影响有所释放。价值率方面，随着产品结构继续优化以及渠道高质量转型持续深化，各家险企业务质量有望继续提升。 　　在财险方面，国泰君安非银金融首席分析师刘欣琦认为，受制于三季度台风等自然灾害影响，预计车险、农险等赔付率有一定压力，但上市险企得益于严格落实“报行合一”，将部分对冲赔付影响，叠加2023年三季度巨灾频发导致的赔付高基数，2024年三季度上市险企综合成本率同比小幅改善。 　　行业长期发展迎利好 　　上市险企三季报披露在即，业内人士认为，资产端收益回暖叠加负债端保费收入增长，有望驱动上市险企业绩改善。 　　“资负共振下，上市险企2024年三...

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