破局养老金融:招商银行的全景式探索

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2025月08月17日

(原标题:破局养老金融:招商银行的全景式探索)

破局养老金融:招商银行的全景式探索
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中国正面临前所未有的老龄化挑战。

随着中国人口老龄化进程加速,养老问题已成为社会关注的焦点。民政部数据显示,截至2024年末,全国60周岁及以上老年人口31031万人,占总人口的22.0%;全国65周岁及以上老年人口22023万人,占总人口的15.6%。全国65周岁及以上老年人口抚养比22.8%。

这一系列数据不仅揭示了社会抚养负担的加重,更凸显了传统“家庭养老”模式的局限性,以及公共养老金体系的潜在压力。面对如此严峻的形势,单纯依靠政府或家庭已难以为继,亟需构建一个更加多元化、多层次的养老保障体系。而养老金融,作为撬动社会资源、分散养老风险、提升养老质量的核心引擎,其战略地位日益凸显,正迎来前所未有的发展机遇。

未富先老,中国养老的破局点在哪里?

中国进入老龄化社会至今已有25年。根据联合国的标准,当一个国家的65岁以上人口占比超过7%时,即被认为是老龄化社会;当这一比例超过14%时,则标志着进入深度老龄化社会。

依据这一标准,中国在2000年已经满足了老龄化社会的条件,到2021年,全国65岁以上人口占比达到了14.2%,正式步入深度老龄化社会。从时间上来看,中国用了22年步入深度老龄化,短于法国的126年、英国的46年、德国的40年、中国香港的30年、中国台湾的26年。

国民财富发展研究合作平台、中国财富管理50人论坛联合发布的《金融五篇大文章蓝皮书――政策与实践全景解读》显示,我国人口老龄化加速将对经济发展与社会稳定带来重大挑战。中国2000年步入老龄化社会初期之际,人均GDP约为959美元,显著低于日本(1970年,约1700美元)与韩国(2011年,1.2万美元)在达到相同老龄化水平时的人均GDP水平。2021年中国步入中度老龄化社会,人均GDP提升至约1.3万美元,而美国、日本、韩国在进入中度老龄化时人均GDP分别为5.5万美元、4万美元和3.3万美元。

中国人何以养老?为有效应对人口老龄化挑战,做好养老金融大文章是破题关键。

世界银行在1994年首次提出养老金三支柱概念,第一支柱养老金主要是公共养老金,致力于促进社会财富再分配,保障社会公平;第二支柱养老金主要是职业养老金,对员工有激励作用;第三支柱养老金主要是个人养老金,具备庞大的扩容潜力,在当前养老金体系的发展完善中扮演着日渐重要的角色。我国的养老保障体系包含“三大支柱”,包括基本养老保险、企业年金及职业年金和个人养老金。

中国社科院世界社保研究中心预测,城镇企业职工基本养老保险基金累计结余将在2027年达到峰值6.99万亿元,然后迅速下降,到2035年耗尽累计结余。

打通财富、服务与产业闭环

推动养老金融高质量发展任重而道远。以养老产业为例,我国养老产业起步较晚,金融与产业须进一步融合。近年来养老产业金融配套政策的陆续出台使养老产业市场逐步规范,但整体来看,我国养老产业仍处于初创期向成熟期过渡阶段,金融支持的总量有限,仍面临融资渠道单一、前期投入大、项目盈利周期长等问题。

近年来,国家密集出台政策支持养老金融发展。2024年12月,中国人民银行等九部门联合印发《关于金融支持中国式养老事业 服务银发经济高质量发展的指导意见》,明确提出要加快发展多层次、多支柱养老保险体系。2025年3月,国务院办公厅发布《关于做好金融“五篇大文章”的指导意见》,进一步强调健全应对人口老龄化的养老金融体系。

在这一背景下,招商银行积极布局养老金融领域,通过养老金金融、养老服务金融和养老产业金融三大板块,为个人和企业提供全方位的养老解决方案,助力构建多层次养老保障体系。

作为国内首批获得企业年金全牌照资格的商业银行,招商银行凭借丰富的服务经验、稳健的投资业绩和优质的服务体系,在养老金融领域形成了独特的竞争优势。在深圳,招商银行从服务深业集团、香港大学深圳医院等大型企业年金客户,到打造蛇口支行“老年服务样板行”,再到守护蛇口工业区两万余名建设者的“养老钱”,招行以实际行动践行着“以客户为中心”的服务理念,为应对人口老龄化挑战贡献金融力量。

“这些政策的出台为商业银行发展养老金融业务提供了重要机遇。”招商银行相关负责人表示。招商银行是目前市场三家银行系全牌照年金管理人之一,自2007年招商银行成为首批获得企业年金受托资格的商业银行以来,受托管理服务经验长达18年。到2024年底,招商银行为9900余家企业提供企业年金服务,受托管理的企业年金资产总规模近300亿,近五年年平均增速超30%;企业年金账管服务职工人数近230万,养老金托管规模超1.3万亿元。

构建一个有尊严、有品质的老年社会

如果说养老金金融是为“老有所养”奠定财务基石,那么养老服务金融则是将这份财富转化为有温度、有尊严的生活体验。招商银行的实践表明,真正的养老金融服务,远不止于账户管理,而是深入老年人生活的每一个场景,提供覆盖全生命周期的关怀与支持。

在服务模式的创新上,招商银行深圳分行蛇口支行成为行业典范。这里不仅配备了老花镜、轮椅通道、血压仪等基础适老设施,更通过“叫号震动器”“语音鼠标”等科技产品,弥合了数字鸿沟。开设老年专窗、推出“电子优先办理卡”,以及将手机银行App优化为“长辈版”,都是从细节出发,提升服务便利性的有力举措。数据显示,招行颐年卡已覆盖深圳地区近6000名老年人,并将办卡时间从5个工作日压缩至10分钟。针对行动不便的客户,招行“上门服务”更是将关怀送到了家中。

招行的服务并未止步于个体客户。在养老产业金融领域,招行积极为养老机构、养老地产等市场主体提供综合金融解决方案,通过金融活水滋养整个产业生态。一个极具代表性的案例,是招行对蛇口工业区两万余名建设者养老金长达三十年的守护。自2008年起,招行通过“专岗+专训+专档”的组合拳,不仅解决了历史遗留问题,更做出了一项跨越周期的承诺:预计到2040年最后一位老职工退休,这份守护将始终如一。这不仅是金融服务的延伸,更是对一代建设者历史贡献的尊重与回馈。

招商银行的探索,为行业描绘了一幅从顶层设计到基层落地的全景图,但这仅仅是开始。中国养老金融的航船正驶入一片机遇与挑战并存的深水区,前路依然任重道远。

宏观层面的挑战依然严峻。企业年金仅覆盖不足10%的职工,意味着第二支柱的潜力远未释放;城乡之间、区域之间的适老化服务差异显著,普惠性目标尚有距离;而中国社科院关于基本养老保险基金结余或于2035年耗尽的预测,则像一把悬顶之剑,时刻提醒着第一支柱的可持续性压力。

面对这些结构性难题,金融机构的角色必须进化。这场变革的核心,在于如何平衡效率与公平。市场化的养老金融追求效率,以此激发个人与企业的积极性,做大养老财富的蛋糕;而其社会属性则要求公平,确保每一位老年人,无论贫富、地域,都能有尊严地安享晚年。如何在商业逻辑与社会责任之间找到最佳平衡点,是所有参与者必须回答的时代命题。

更深层次地看,养老金融的发展是对“时间”的重新定价与管理。它将个人漫长职业生涯中的涓滴积累,转化为晚年生活的稳定保障;它将社会资本的长期投入,沉淀为支撑银发经济的坚实基石。这不仅考验着金融机构的跨周期风险管理能力,更考验着整个社会的远见与耐心。

衡量一个社会文明程度的标尺,不仅在于其创造财富的能力,更在于其对待长者的方式。养老金融作为连接当下与未来、个体与社会的关键纽带,其发展水平将直接定义未来“金色晚年”的成色。这已不单是金融业的“大文章”,更是整个中国迈向现代化强国进程中,必须共同书写的“文明答卷”。它要求社会各界以更大的智慧、更深的同理心和更坚定的行动,共同构建一个老有所养、老有所依、老有所乐、老有所安的和谐社会。

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2024中央厨房行业市场现状及竞争格局分析 2024年5月20日 来源:互联网 861 53 中央厨房的概念来源于餐饮行业,是指由餐饮连锁企业建立的,具有独立场所及设施设备,集中完成食品成品或半成品加工制作,并直接配送给餐饮服务的单位。随着人工智能、物联网等技术的不断发展,中央厨房将加快引入智能化和自动化设备。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,随着城市化进程的加速和餐饮行业的快速发展,中央厨房行业市场规模持续扩大。这主要得益于餐饮连锁企业的快速扩张,以及消费者对食品安全、标准化和便捷性的需求增加。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中央厨房的概念来源于餐饮行业,是指由餐饮连锁企业建立的,具有独立场所及设施设备,集中完成食品成品或半成品加工制作,并直接配送给餐饮服务的单位。中央厨房的优点包括:集中采购、统一加工、易于质检、统一标准、综合信息处理,因此具备质量、成本和扩张迭代上的优势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中央厨房以其大投资和高就业解决率颇得地方政府的青睐。很多地方政府认为,在辖区引进中央厨房,是供应链与数字化技术相结合的具体实践,对于提升地区现代服务业智能化、集约化、标准化生产水平,做大食品产业,培育发展新的业态产业模式,推进产业结构转型升级和经济高质量发展,都具有重要的意义。 除了对餐饮企业和地方政府的意义,中央厨房或许还是推广按需定制化生产,实现农业生产精简化、标准化、规模化,形成农业新业态的新方式。通过整合中央厨房和下游供应数据,就可以与乡村产地建立紧密联系,整合乡村农业,推动农业的数字化发展。硬币的另一面,中央厨房并非没有风险。建设中央厨房是重大决策,属于重资产建设,有的餐饮企业在发展之初过早建设中央厨房,巨大的投资金额反而让企业受到拖累。中央厨房的建设还是要与企业整体规划、发展阶段相匹配。 据统计我国中央厨房设备市场规模从2015年的21.4亿元增长至2021年的185.7亿元。2022年我国餐饮门店连锁化率创新高,餐饮连锁化率达到19%。各餐饮品类连锁化率位列前三的依次为饮品店、面包甜点和国际美食。 目前,中央厨房市场的竞争格局相对分散,但市场份额逐渐向一些具有规模优势、技术优势和品牌优势的企业集中。这些企业通过优化供应链管理、提高生产效率、加强食品安全控制等手段,不断提高市场竞争力。中央厨房行业不断引入新的技术和设备,如智能化管理系统、自动化生产线、环保节能设备等,以提高生产效率和产品质量。同时,企业也注重研发新的菜品和配方,以满足消费者多样化的需求。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 中央厨房的集约化生产可让菜品在健康卫生、绿色环保等方面得到进一步保证。中央厨房是餐饮企业做大做强的必经之路。其实,中央厨房是市场经济的高速发展、规模经营所催生的产物。建立中央厨房,实行统一原料采购、加工、配送,精简了复杂的初加工操作,操作岗位单纯化,工序专业化,有利于提高餐饮业标准化、工业化程度,是目前餐饮业实现规范化经营的必要条件,只有这样才能在一定规模基础上产出规模效益,让家庭厨房劳动社会化,更科学地保障市民餐桌的安全。 在美国、日本等发达国家,中央厨房的发展至今己有几十年的历史,中央厨房的运营模式已经比较成熟,其主要的服务对象是餐饮连锁企业和集团配餐。从技术方面研究中央厨房的发展,一方面发达国家已经可以比较准确的确定中央厨房的规模。在日本,很多餐饮连锁企业在建立之初就可以根据企业的定位、规模和市场等情况建立与自身相配的中央厨房。 随着人工智能、物联网等技术的不断发展,中央厨房将加快引入智能化和自动化设备。例如,自动化生产线、智能仓储管理系统等,可以提高生产效率,降低人力成本,并提升食品安全和质量控制水平。尽管中央厨房行业市场发展迅速,但也面临着一些挑战。例如,食品安全问题一直是行业关注的焦点,企业需要加强食品安全控制和管理;同时,随着市场竞争的加剧,企业需要不断提高自身的竞争力和创新能力,以应对市场的变化和发展。 综上所述,中央厨房行业市场现状呈现出市场规模持续扩大、竞争格局分散但逐渐集中、技术创新驱动发展、绿色环保和可持续发展等特点。未来,随着餐饮行业的进一步发展和消费者对食品安全、标准化和便捷性的需求增加,中央厨房行业将继续保持快速发展的态势。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 相关文章推荐: ...
保险有温度,人保有温度_2024年一季度我国造船三大指标同步增长 造船行业市场发展现状

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保险有温度,人保有温度_2024年一季度我国造船三大指标同步增长 造船行业市场发展现状 2024年5月20日 来源:互联网 中国船舶工业协会 1484 98 造船是指建造或制造船只的生产工业,一般是在一种专业设施造船厂里的船台或船坞中进行。船舶制造行业未来发展或有三大趋势,即绿色化、智能化,以及市场集中度上升。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据数据显示,2024年1-3月,全国造船完工量1235万载重吨,同比增长34.7%;新接订单量2414万载重吨,同比增长59.0%;截至3月底,手持订单量15404万载重吨,同比增长34.5%。1-3月,我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的53.8%、69.6%和56.7%;我国分别有6、5、6家企业进入全球造船完工量、新接订单量和手持订单量的前10强。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 造船是指建造或制造船只的生产工业,一般是在一种专业设施造船厂里的船台或船坞中进行。造船本身应用的科技十分广泛,从船身到引擎的使用,造船技术可以分为几大类,包含船体(或称载台,此部份以基本设计及结构设计为主,依材质可再细分为钢船、铝合金船、玻璃钢〔FRP〕船、水泥船、木船、皮革船、塑胶管筏等)、舣装(如电子设备、航仪、家具、主机以外其他设备等)、轮机(船用主机,如蒸气涡轮机、燃气涡轮机、柴油引擎、核子反应炉等)及电机。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船舶工业是现代综合性产业,也是军民结合的战略性产业,能够为海洋开发、水上交通运输、能源运输、国防建设等提供必要的技术装备,是国家装备制造业中不可缺少的组成部分,是现代化大工业的缩影,也是关乎国民经济发展与国防安全的战略型产业。 对于我国而言,船舶工业成为国家经济命脉中的一个支柱产业,在经历多年的发展之后,我国船舶工业不断壮大,已然成为国际船舶工业中的重要力量,具有较强的国际竞争力。船舶工业是提升一国综合国力的必备产业,现阶段,发展我国船舶工业更为重要,是提高国家综合实力、加快海洋开发步伐、维护国家海洋权益、保障水上 运输安全、维持国民经济增长、保证国防安全的必然需求,具有极为深远的意义。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 中国船舶制造业在全球市场上继续保持领先地位。根据最新数据,中国造船国际市场份额已连续多年居世界第一,造船完工量、新接订单量、手持订单量在全球总量中占据显著比例。这显示了中国造船业在全球市场中的强大竞争力和稳固地位。 工业和信息化部装备工业二司通过工信部官方微信公众号发布消息《上半年我国造船三大指标全面增长 国际市场份额继续领先》:2023年1-6月,全国造船完工量2113万载重吨,同比增长14.2%,其中海船为744万修正总吨;新接订单量3767万载重吨,同比增长67.7%,其中海船为1537万修正总吨。截至6月底,手持订单量12377万载重吨,同比增长20.5%,其中海船为5526万修正总吨,出口船舶占总量的92.8%。 2023年1至12月,全国造船完工量4232万载重吨,同比增长11.8%;新接订单量7120万载重吨,同比增长56.4%;截至12月底,手持订单量13939万载重吨,同比增长32%。以载重吨计,我国造船完工量、新接订单量和手持订单量三大指标分别占全球总量的50.2%、66.6%和55%。 随着全球经济的复苏和航运市场的逐步回暖,船舶需求量逐渐增加,为造船行业市场带来了新的发展机遇。中国造船业在经历了一段时间的调整后,三大指标(造船完工量、新接订单量、手持订单量)均呈现同比增长,市场继续保持向好势头。 当前,造船行业的主力船型包括油轮、散货船、集装箱船等。随着船舶制造业绿色发展行动纲要的实施,绿色技术与装备在造船业中得到了加快应用。同时,新的设计理念、材料和工艺的应用,使得船舶的性能、安全、环保等方面得到了显著提升。智能化、数字化等技术的应用也在逐步推广,为造船行业带来了更多的创新空间和竞争优势。 船舶制造行业未来发展或有三大趋势,即绿色化、智能化,以及市场集中度上升。全球经济增速的放缓和地缘冲突等因素可能对航运业和造船业带来一定挑战,但行业脱碳进程的加快和新造船市场的积极因素将对市场产生积极作用。预计未来几年,中国造船完工量将继续保持增长态势,市场集中度将进一步提高。 未来,中国造船业将继续巩固在亚洲市场的领先地位,并逐步拓展欧美等高端市场。同时,随着“一带一路”倡议的推进和海外市场的拓展,中国造船业将迎来更多的发展机遇和挑战。 综上所述,未来造船行业将朝着绿色环保、技术创新、船舶大型化与专业化以及市场集中度提高等方向发展。同时,市场规模将持续增长...