李斌回应全新ES8定价：仍有可观毛利，蔚来活下去最重要

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2025月08月22日

（原标题：李斌回应全新ES8定价：仍有可观毛利，蔚来活下去最重要）

李斌回应全新ES8定价：仍有可观毛利，蔚来活下去最重要
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8月22日，在全新ES8媒体沟通会上，蔚来创始人李斌就产品定价问题作出回应。他指出，如果全新ES8持续采取高价策略，将难以在激烈的市场竞争中保持优势。李斌表示，得益于技术研发带来的成本降低，新款ES8的生产成本较老款显著降低，目前定价仍可维持一定的毛利率。针对新款ES8价格可能对老车主造成“背刺”，他引用了一位老车主的观点，强调“蔚来活下去是最重要的”。

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保险有温度,人保伴您前行_TDI行业市场消费结构及生产竞争情况分析 2024年4月29日来源：互联网 528 29 TDI符合寡头垄断的特点，竞争数量少、行业门槛高及单个企业对价格控制程度高，所以未来TDI新增产能均集中在头部企业及拥有知识产权的企业。在全球化工产业中，甲苯二异氰酸酯(TDI)作为重要的化工原料，其产能和供应情况一直备受关注。2023年全球产能316.8万吨，TDI装T图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 TDI是甲苯二异氰酸酯(Toluene Diisocyanate)的英文简称，是一种有机化合物。它是无色有强烈刺鼻气味的液体，沸点247℃，遇光变黑，对皮肤、眼睛和呼吸道有强烈刺激作用。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 TDI行业市场消费结构 IDI上游原材料主要为甲苯、硝酸、一氧化碳和液氨等，下游主要应用于软泡、涂料、胶粘剂和弹性体。我国TDI产品消费地区分布基与下游产业分布一致。 TDI主要应用于软泡、涂料、弹性体、胶粘剂。其中软泡是最大的一块消费领域，占73%左右，涂料占17%以上。软质聚氨酯泡沫材料在家具、建筑和运输领域有广泛的应用。 TDI符合寡头垄断的特点，竞争数量少、行业门槛高及单个公司对价格控制程度高，所以未来TDI新增产能均集中在头部企业及拥有知识产权的企业。在全球化工产业中，甲苯二异氰酸酯(TDI)作为重要的化工原料，其产能和供应情况一直备受关注。2023年全球产能316.8万吨，TDI装置主要分布在亚洲的中韩日三国、欧洲的德国及匈牙利，以及美国，其他地区和国家TDI产能分布较少。 2023年中国TDI有效产能为历史最高产能，近年来中国TDI产能集中度呈现逐渐提升的态势。目前国内TDI产品生产企业有5家，分别是上海科思创31万吨、上海巴斯夫16万吨、万华化学75万吨(包含烟台万华30万吨、万华福建30万吨、万华新疆15万吨)、沧州大化15万吨、甘肃银光15万吨、(烟台巨力和连石化工装置长期停产，产能暂不计入)。在2023年下半年，国内TDI装置产能显著提升，导致市场供应过剩的现象变得更为显著。因此，市场价格开始逐步回归到供需基本面，并围绕这一核心因素呈现出上下波动的态势。具体来看，第一季度，国内TDI价格呈现出上涨趋势;然而，到了第二季度，由于终端需求的减弱，供应商们表现出强烈的挺市态度，导致市场价格频繁震荡。进入第三季度，随着国内外TDI装置的密集检修，供应量出现缩减，同时社会库存量也保持在较低水平，这使得市场价格出现了小幅反弹。而到了第四季度，供需双方均持谨慎态度，市场价格再次回归到供需基本面。根据中研普华产业研究院发布的显示：据中国聚氨酯工业协会数据显示，2023年，我国聚氨酯材料的消费量达1285万吨(含溶剂)，同比增长7%。其中，聚氨酯软泡制品的消费量占比21%，聚氨酯硬泡制品的消费量占比19%，聚氨酯硬泡制品较2022年比重进一步同比增长6.8%。随着海外市场的不断拓展，我国TDI出口量逐年增加。据海关数据显示，2023年我国甲苯二异氰酸酯(TDI)累计出口量达到33.26万吨，尽管较2022年微幅下滑，但出口总量仍保持高位，显示出我国TDI在全球市场的竞争力。与此同时，我国TDI进口量却呈现出增长态势。2024年1-2月，我国TDI累计进口量较2023年同期大幅增加45%。这一变化可能受到国内市场需求、价格因素以及国际贸易政策等多重因素的影响。随着中国经济的快速发展，海绵、涂料、胶黏剂等行业逐渐规模化，需求也将继续增长。预计到2028年，国内TDI表观消费量将达到108万吨，年均增长率3.3%。在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家工信部、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志以及专业研究机构公布和提供的大量资料，对我国TDI行业的发展状况、相关产业、细分方向、新技术等进行了分析。更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11078 ...

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人保财险政银保 ,拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！_商业体去库存现状调查及未来趋势展望2024 2024年5月13日来源：互联网 229 7 商业体去库存是指降低产品在企业的库存水平，加速企业消化过剩产能的过程。这一过程通常涉及降低产品库存水平，通过一系列策略和方法减少或消除商业体内的过剩库存。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除商业体是指进行商业活动的实体空间，如购物中心、商业街、百货商场、写字楼、商务公寓等，它们是商业地产的具体表现形式。随着时代的发展，商业体早已不限于某一种单纯的商业业态，而是多种业态融合发展，即商业综合体。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除据赢商大数据统计，截止2022年12月31日，全国购物中心存量项目达5685个，体量达5.03亿平方米。2023年，商业地产行业以新开394个商业项目(3万方及以上购物中心/独立百货)结束。截至2023年12月底，国内已开业购物中心5827个，体量为5.17亿平方米，存量增速放缓至6.8%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除商业体去库存是指降低产品在企业的库存水平，加速企业消化过剩产能的过程。这一过程通常涉及降低产品库存水平，通过一系列策略和方法减少或消除商业体内的过剩库存。具体来说，商业体去库存可以分为狭义去库存化和广义去库存化。狭义去库存化主要指的是降低产品库存水平，例如，在房地产行业，当大量房屋未售出时，去库存就是指采取各种措施将这些房屋卖出去，去除大量的存量。而广义去库存化则是一个更长期、更广泛的过程，涉及消化过剩产能，使产能与消耗达到一个动态平衡。根据中研普华产业研究院发布的显示：在商业体去库存的过程中，通常会采用多种策略，如降价销售、促销活动、跨界融合、线上线下融合、库存管理技术等，以加速库存的消化和减少库存积压。这些策略可以根据商业体的具体情况和市场需求进行选择和调整。 5月，中国零售业景气指数(CRPI)为50.9%，较上月微升0.5个百分点，连续两个月环比增长，持续保持稳健上升态势。数据显示，五一假日消费拉动作用明显，商品经营类企业比较活跃，租赁经营类企业景气指数持续增长，电商经营类企业稳扎稳打。从区域角度看，大湾区因港澳消费的加持，消费畅旺;长三角市场规模大，持续向好。从行业分类看，商品经营类指数为50.5%，较上月微升0.2个百分点;租赁经营类指数为52.6%，较上月上升2.4个百分点;电商经营类指数为50.8%，与上月持平。互联网在很大程度上突破了时间、空间的限制，可以随时为消费者提供海量商品选择。伴随着消费者对效率、便捷性的要求愈发提高，消费品牌对营销效果与风险把控意识的逐步加强，更精准的数字化应用成为零售行业提升竞争力的重要手段。面对这样的强势竞争，越来越多的百货零售企业放弃了以往“大而全”的定位，而是聚焦某类客群的生活方式，有针对性地找到差异化立足点。一些传统百货在转型升级过程中选择了“做减法”，即围绕精准定位进行招商或加强自营。例如，老百货非标焕新项目北京赛特+购物中心大幅度“去零售化”，围绕“北京CBD新社交聚场”的定位，重点打造餐饮、社交体验，与米其林、黑珍珠榜单上的知名餐饮品牌进行首店共创，引入多家高端餐饮门店。为了降低库存水平，商业体需要优化供应链管理，提高供应链的灵活性和响应速度。通过加强与供应商的合作，实现信息共享和协同作业，可以更好地控制库存水平，减少不必要的库存积压。未来，商业体去库存行业发展趋势将呈现为精细化管理、多元化销售渠道、供应链协同管理、个性化产品和服务以及绿色环保和可持续发展等方向。这些趋势将有助于商业体更好地适应市场变化，提高库存周转率，降低库存风险，从而实现可持续发展。在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11164 2909 3709 4509 5354 6209 推荐阅读手机摄像头行业是指从事手机摄像头的研发、生产和销售的产业。这个行业主要关注手机摄像头的技术创新...

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保险有温度,人保有温度_2024年一季度我国造船三大指标同步增长造船行业市场发展现状 2024年5月20日来源：互联网中国船舶工业协会 1484 98 造船是指建造或制造船只的生产工业，一般是在一种专业设施造船厂里的船台或船坞中进行。船舶制造行业未来发展或有三大趋势，即绿色化、智能化，以及市场集中度上升。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除根据数据显示，2024年1-3月，全国造船完工量1235万载重吨，同比增长34.7%;新接订单量2414万载重吨，同比增长59.0%;截至3月底，手持订单量15404万载重吨，同比增长34.5%。1-3月，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的53.8%、69.6%和56.7%;我国分别有6、5、6家企业进入全球造船完工量、新接订单量和手持订单量的前10强。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除造船是指建造或制造船只的生产工业，一般是在一种专业设施造船厂里的船台或船坞中进行。造船本身应用的科技十分广泛，从船身到引擎的使用，造船技术可以分为几大类，包含船体(或称载台，此部份以基本设计及结构设计为主，依材质可再细分为钢船、铝合金船、玻璃钢〔FRP〕船、水泥船、木船、皮革船、塑胶管筏等)、舣装(如电子设备、航仪、家具、主机以外其他设备等)、轮机(船用主机，如蒸气涡轮机、燃气涡轮机、柴油引擎、核子反应炉等)及电机。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除船舶工业是现代综合性产业，也是军民结合的战略性产业，能够为海洋开发、水上交通运输、能源运输、国防建设等提供必要的技术装备，是国家装备制造业中不可缺少的组成部分，是现代化大工业的缩影，也是关乎国民经济发展与国防安全的战略型产业。对于我国而言，船舶工业成为国家经济命脉中的一个支柱产业，在经历多年的发展之后，我国船舶工业不断壮大，已然成为国际船舶工业中的重要力量，具有较强的国际竞争力。船舶工业是提升一国综合国力的必备产业，现阶段，发展我国船舶工业更为重要，是提高国家综合实力、加快海洋开发步伐、维护国家海洋权益、保障水上运输安全、维持国民经济增长、保证国防安全的必然需求，具有极为深远的意义。根据中研普华产业研究院发布的《》显示：中国船舶制造业在全球市场上继续保持领先地位。根据最新数据，中国造船国际市场份额已连续多年居世界第一，造船完工量、新接订单量、手持订单量在全球总量中占据显著比例。这显示了中国造船业在全球市场中的强大竞争力和稳固地位。工业和信息化部装备工业二司通过工信部官方微信公众号发布消息《上半年我国造船三大指标全面增长国际市场份额继续领先》：2023年1-6月，全国造船完工量2113万载重吨，同比增长14.2%，其中海船为744万修正总吨;新接订单量3767万载重吨，同比增长67.7%，其中海船为1537万修正总吨。截至6月底，手持订单量12377万载重吨，同比增长20.5%，其中海船为5526万修正总吨，出口船舶占总量的92.8%。 2023年1至12月，全国造船完工量4232万载重吨，同比增长11.8%;新接订单量7120万载重吨，同比增长56.4%;截至12月底，手持订单量13939万载重吨，同比增长32%。以载重吨计，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量三大指标分别占全球总量的50.2%、66.6%和55%。随着全球经济的复苏和航运市场的逐步回暖，船舶需求量逐渐增加，为造船行业市场带来了新的发展机遇。中国造船业在经历了一段时间的调整后，三大指标(造船完工量、新接订单量、手持订单量)均呈现同比增长，市场继续保持向好势头。当前，造船行业的主力船型包括油轮、散货船、集装箱船等。随着船舶制造业绿色发展行动纲要的实施，绿色技术与装备在造船业中得到了加快应用。同时，新的设计理念、材料和工艺的应用，使得船舶的性能、安全、环保等方面得到了显著提升。智能化、数字化等技术的应用也在逐步推广，为造船行业带来了更多的创新空间和竞争优势。船舶制造行业未来发展或有三大趋势，即绿色化、智能化，以及市场集中度上升。全球经济增速的放缓和地缘冲突等因素可能对航运业和造船业带来一定挑战，但行业脱碳进程的加快和新造船市场的积极因素将对市场产生积极作用。预计未来几年，中国造船完工量将继续保持增长态势，市场集中度将进一步提高。未来，中国造船业将继续巩固在亚洲市场的领先地位，并逐步拓展欧美等高端市场。同时，随着“一带一路”倡议的推进和海外市场的拓展，中国造船业将迎来更多的发展机遇和挑战。综上所述，未来造船行业将朝着绿色环保、技术创新、船舶大型化与专业化以及市场集中度提高等方向发展。同时，市场规模将持续增长...

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