深圳市黄金珠宝首饰行业协会独家回应:网络传言里60%―70%水贝黄金料商正常经营

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2025月09月16日

(原标题:深圳市黄金珠宝首饰行业协会独家回应:网络传言里60%―70%水贝黄金料商正常经营)

深圳市黄金珠宝首饰行业协会独家回应:网络传言里60%―70%水贝黄金料商正常经营
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9月13日起,网络传言君豪、华贵、盛凯、粤金鑫等10余家深圳水贝地区黄金料商相继出现经营异常状况,其中部分黄金料商早已人去楼空。

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深圳市黄金珠宝首饰行业协会对此迅速回应称,协会已关注到相关情况,网络传言存在夸大、不实情况。经协会实地走访,网传名单里的多家企业仍正常经营。目前,针对个别出现问题的企业,公安部门已依法介入,涉及商户可以通过法律途径维权。

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9月16日,记者独家采访深圳市黄金珠宝首饰行业协会秘书长张文扬。他告诉记者,经协会实地走访,网络传言里的60%―70%黄金料商仍在正常经营,仅有约30%黄金料商“出现问题”,且“出现问题”的黄金料商业务规模都相当小。

他没有向记者透露“出现问题”的黄金料商具体名字,但表示“目前公安部门正依法介入,相关结果以公安部门最终公告为准”。

记者独家了解到,水贝地区黄金料商“跑路风波”也受到当地政府的关注。目前,深圳市黄金珠宝首饰行业协会正与当地区级政府部门沟通,拟采取多项措施促进水贝地区黄金料商产业规范发展。一是加强市场教育,积极引导水贝地区黄金料商聚焦主营业务稳健发展,不要参与所谓的“对赌交易”与高风险高杠杆业务;二是拟将存在高风险业务的黄金料商纳入“警示名单”,以便金饰加工产业链市场参与者及时规避潜在的业务合作风险。

作为中国最大的金饰加工产业基地,深圳水贝地区云集大量民营金饰加工企业,每年创造数千亿元的金饰加工产值。随着当地金饰加工产业蓬勃发展,黄金料商产业应运而生。

所谓黄金料商,主要是黄金原料提供商,他们一面通过代理商等渠道回收大量民间旧金条金饰,一面将这些旧金条金饰打造成标准的黄金板料,再出售给黄金零售商(用于制作新的金饰金条销售),赚取回收―销售之间的价差。

近年来,随着金饰加工产业不断发展,水贝地区黄金料商相继开发了预订金交易(向下游金饰加工企业收取一笔预付款,并按约定价格提供黄金原料)与黄金存储配送服务(帮客户存储黄金原料,按客户个性化要求进行配送),收取相应的服务费。

令市场好奇的是,一贯通过黄金回收―销售操作获取稳健黄金价差收益的黄金料商为何会陷入此次“跑路风波”。

记者多方了解到,此次水贝地区个别黄金料商之所以“跑路”,一个重要因素是他们通过民间对手盘交易与境外黄金期货市场沽空押注黄金价格下跌而遭遇巨亏,导致资金链断裂。

具体而言,8月下旬以来COMEX黄金期货主力合约报价从3400美元/盎司,一度快速涨至年内高点3715.2美元/盎司。期间众多黄金料商认为黄金价格在迭创新高后将遭遇较大幅度回调,纷纷在民间对手盘交易与境外黄金期货市场建立大量空头头寸(押注黄金价格下跌)。

“这次黄金料商的投机沽空做法相当激进。”一位熟悉黄金料商沽空操作的知情人士向记者直言。以往黄金料商若有100公斤黄金原料需要在10天后交付,最多会拿出10―20公斤黄金原料及相关资金,在境外黄金期货市场或民间对手盘交易押注金价下跌获利。但8月下旬起,个别黄金料商将100公斤黄金原料与全部自有资金用于沽空金价。此外,他们还在民间对手盘交易过程使用极高的投资杠杆,若金价每上涨10元/克,意味着他们的整个沽空头寸保证金亏损近10万元。

在美联储降息预期持续升温、国际地缘政治风险不断升级等因素的共振下,9月以来全球黄金价格持续维持在历史高点附近,导致这些黄金料商的空头头寸亏损金额持续扩大,不但自有资金损失殆尽,或波及客户部分预付款与黄金原料蒙受损失。在这种情况下,个别黄金料商选择“跑路”。

一位水贝地区黄金零售商告诉记者,随着深圳市黄金珠宝首饰行业协会给出澄清回应,水贝地区黄金回收业务正在恢复。

“上周末,受市场传闻10多家黄金料商集体跑路影响,不少水贝地区黄金回收商不敢回收黄金――生怕自己收回来的金条金饰无法及时卖给黄金料商,导致自身资金链紧张。”他表示。随着本周市场情绪趋于平稳,这些黄金回收商开始重新回收金条金饰。

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保险有温度,人保财险 _2024年新型储能行业深度分析及投资战略咨询 锂电储能市场竞争加剧 马拉松比赛刚刚起跑 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 924 57 今年的《政府工作报告》中确实首次提出了“发展新型储能”的重要战略。根据报告,为了深入推进能源革命,控制化石能源消费,并加快建设新型能源体系,我国正在加强大型风电光伏基地和外送通道建设,推动分布式能源开发利用,同时提高电网对清洁能源的接纳、配置和调控能图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 今年的《政府工作报告》中确实首次提出了“发展新型储能”的重要战略。根据报告,为了深入推进能源革命,控制化石能源消费,并加快建设新型能源体系,我国正在加强大型风电光伏基地和外送通道建设,推动分布式能源开发利用,同时提高电网对清洁能源的接纳、配置和调控能力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在新型储能方面,截至2024年一季度末,全国已建成投运的新型储能项目超过了3500万千瓦,同比增长超过200%。这一数据充分体现了我国在新型储能领域的快速发展势头。在这些项目中,锂离子电池储能装机占比超过95%,显示出锂离子电池在新型储能技术中的重要地位。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 受上游碳酸锂价格快速下跌的影响,储能投资成本大幅降低,这为发展新型储能带来了新的机遇。成本的降低将使得新型储能项目的经济性更加显著,从而吸引更多的投资,推动新型储能技术的进一步发展和应用。 此外,技术创新也是推动新型储能发展的重要因素。国家能源局发布的56个新型储能试点示范项目名单,涵盖了多种技术路线,包括锂离子电池、压缩空气储能、液流电池等。这些示范项目的顺利推进,将有力推动新技术应用实施,促进新型储能技术的不断创新和进步。 总之,发展新型储能是我国能源革命和能源转型的重要方向之一。随着技术的不断进步和成本的降低,新型储能将在未来的能源体系中发挥越来越重要的作用。 根据中研普华产业研究院发布的分析 京津冀新型储能产业联动规模化发展是近年来中国能源领域的一个重要战略方向。随着全球能源结构的转型和可再生能源的快速发展,储能技术作为解决能源供需矛盾、提高能源利用效率的关键技术之一,正受到越来越多的关注。京津冀地区作为中国经济发展的重要引擎,具备得天独厚的地理优势和产业基础,因此在新型储能产业联动规模化发展方面具有巨大的潜力和优势。 首先,京津冀地区拥有丰富的能源资源和产业基础。北京、天津和河北三省市在能源、制造、科技等方面均具备较强实力,可以形成产业链上下游的有效衔接。例如,北京拥有众多高校和科研机构,可以为储能技术的研发和创新提供强有力的人才支撑;天津和河北则具备完善的制造业基础,可以实现储能技术的产业化和规模化生产。 其次,京津冀地区在推动新型储能产业发展方面已经取得了一系列积极成果。例如,北京市提出了打造昌平和房山两个新型储能产业示范区的目标,通过政策引导和市场机制,吸引了一批国内外优秀的储能企业和研究机构入驻。同时,京津冀地区还加强了在新型储能技术研发、标准制定、产业推广等方面的合作,形成了一批具有竞争力的产业集群。 未来,京津冀新型储能产业联动规模化发展还需要在以下几个方面加强合作: 一是加强技术创新和研发合作。通过共享资源、联合攻关等方式,推动新型储能技术在材料、设计、制造、应用等方面的突破和创新。 二是加强产业链上下游的协同发展。通过优化产业布局、推动产业整合等方式,构建完整的新型储能产业链,实现产业的规模化和效益化。 三是加强市场推广和示范应用。通过建设示范项目、开展宣传推介等方式,提高新型储能技术的认知度和接受度,推动其在能源领域的广泛应用。 四是加强区域合作和联动发展。通过政策协调、信息共享等方式,加强京津冀地区在新型储能产业发展方面的合作与交流,共同推动产业的联动规模化发展。 总之,京津冀新型储能产业联动规模化发展是一个具有战略意义的重要方向。通过加强合作与创新,京津冀地区有望在全球新型储能产业中占据重要地位,为中国的能源转型和可持续发展做出重要贡献。 新型储能行业的发展现状 2023年,全球储能累计装机功率约为294.1GW,其中新型储能累计装机量约为88.2GW,占比为30.0%。2023年全球储能新增装机量约为48.6GW,其中新型储能新增装机量约为42.0GW,占比为86.4%。预计到2025年,全球储能累计装机功率将达到440GW,其中新型储能累计装机约为328GW。到2030年,中国储能累计装机功率预计将达到315GW,其中新型储能累计装机约为170GW。 2023年,中国储能累计装机功率约为83.7GW,其中新型储能...
人保财险政银保 ,人保有温度_2024年充电桩产业现状及未来发展趋势 加快推动新能源汽车换电模式应用试点

人保财险政银保 ,人保有温度_2024年充电桩产业现状及未来发展趋势 加快推动新能源汽车换电模式应用试点

2024年充电桩产业现状及未来发展趋势 加快推动新能源汽车换电模式应用试点 2024年5月10日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1143 73 从成都和南京的两个不同的大气污染防治和设备更新实施方案来看,两地在推动绿色交通和新能源汽车发展方面都有明确的规划和目标。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 从成都和南京的两个不同的大气污染防治和设备更新实施方案来看,两地在推动绿色交通和新能源汽车发展方面都有明确的规划和目标。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 成都的《2024年大气污染防治工作实施方案》侧重于新能源汽车的推广和基础设施建设。具体来说,成都市计划在今年新增注册登记新能源汽车10万辆以上,这是一个相当庞大的数字,显示出成都市对于新能源汽车发展的决心和信心。 同时,为了满足这些新能源汽车的充电需求,成都市还将新增充(换)电站不低于300座、充电桩不低于4万个,以及新增路侧充电设施500个。这些充电设施的建设将极大地提高成都市新能源汽车的充电便利性,进一步推动新能源汽车的普及。 南京市的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》则更侧重于交通运输设备的转型和更新。南京市计划加快老旧营运柴油货车的淘汰更新,这是为了降低交通运输领域的污染物排放,改善空气质量。同时,南京市还计划新增公交车辆实现新能源、清洁能源全替代,持续推进老旧新能源公交车和动力电池更新换代。这些措施将推动南京市公交系统向更加环保、节能的方向发展。此外,南京市还计划到2027年新增公共充电桩5000个,这将为新能源汽车的充电提供更加便利的条件。 总的来说,成都和南京两地在推动绿色交通和新能源汽车发展方面都制定了详细的计划和目标。这些措施的实施将有助于减少污染物排放,改善空气质量,推动城市可持续发展。同时,这些措施也将为新能源汽车产业的发展提供有力支持,促进新能源汽车市场的繁荣。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 目前,我国充电桩的商业模式主要有“充电桩+商品零售+服务消费”模式,“充电APP+云服务+远程智能管理”模式,“整车厂商+设备制造商+运营商+用户”模式。 电改放开后,充电设施建设实现市场化,民营资本等有望进入,而充电桩企业具备熟悉市场的优势,同时转向下游环节所带来的协同效应也将充分显现。随着各界资本纷纷进入充电运营领域,设备企业+资本进行的转型将带来各种运营模式的创新。 当前,我国充电桩行业的创新商业模式有常州众筹模式、“电桩”模式、PPP模式、特锐德模式、华贸中心模式等等。另外,目前国际主流的充电桩运营模式有三种,分别是政府为主导的充电桩运营模式、电网企业为主导的充电桩运营模式、汽车厂商为主导的充电桩运营模式。 随着新能源汽车渗透率提升,我国公共充电桩保有量持续创新高。数据显示,2015-2023年,国内公共充电桩建设规模持续上升,其保有量规模从2015年的15万台快速增长至2023年的272.6万台,CAGR为43.7%。 目前国内公共充电桩以交流充电桩为主。近年来,公共直流充电桩的占比逐年提升,截至2023年6月末,公共交流充电桩124万台,占比57.7%,公共直流充电桩90.8万台,占比42.3%。 2024年国内充电桩产业的运营现状呈现出以下几个特点: 市场规模持续扩大:随着新能源汽车市场的不断扩大,充电桩作为电动汽车的重要配套设施,其市场需求也在不断增长。据中商产业研究院发布的《2024-2029年中国充电桩专题研究及发展前景预测评估报告》预测,2024年中国充电桩市场规模将达到517亿元,同比增长显著。 充电桩数量迅速增长:为了满足新能源汽车的充电需求,各地政府和企业都在加快充电桩的建设。据统计,截至2024年2月,全国公共充电桩运营量已达到282.6万台,其中直流充电桩123.9万台、交流充电桩158.6万台。从2023年1月到2023年12月,月均新增公共充电桩约7.7万台。 市场竞争激烈:随着充电桩市场的不断扩大,越来越多的企业开始进入这个领域,市场竞争日趋激烈。主要竞争对手包括传统能源公司、新能源公司、充电桩制造商以及一些初创企业。他们通过技术创新、优化服务、降低成本等方式,努力在市场中占据一席之地。 地区差异明显:在充电桩建设方面,一线城市与二三线城市之间存在明显的差异。由于新能源汽车在一线城市的普及程度较高,充电桩建设需求较大,政府和企业都在加快充电桩的部署。而二三线城市则相对滞后,但随着新能源汽车市场的不断扩大,未来也将加快充电桩的建设步伐。 政策推动明显:政府对新能源汽车和充电桩产业的支持力度不断加大。例如,国家层面出台了多项政策鼓励新能源汽车的发展,同时也在加快充电基...