深圳，全市中小学、幼儿园、教培机构停课两天！

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2025月09月22日

（原标题：深圳，全市中小学、幼儿园、教培机构停课两天！）

深圳，全市中小学、幼儿园、教培机构停课两天！
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台风逼近，深圳9月23日至24日全市中小学、幼儿园、教培机构停课。

中央气象台9月22日15时发布台风橙色预警：

今年第18号台风“桦加沙”（超强台风级）的中心今天（22日）下午2点钟位于广东省阳江市东偏南方向约1060公里的巴士海峡海面上，就是北纬19.4度、东经121.8度，中心附近最大风力有17级以上（62米/秒），中心最低气压为910百帕，七级风圈半径340-480公里，十级风圈半径160-200公里，十二级风圈半径80-120公里。

预计，“桦加沙”将以每小时20-25公里的速度向偏西方向移动，穿过巴士海峡后，23日凌晨进入南海东北部海面，并逐渐向广东中部至海南岛东北部一带沿海靠近，将于24日上午到晚上在广东惠州到海南文昌一带沿海登陆（强台风级或超强台风级，14-16级，45-52米/秒），登陆后强度逐渐减弱。

9月22日下午，深圳教育发布通知，根据《深圳市台风暴雨高级别预警分时段学校防御指引》，9月23日至24日，全市（含深汕）中小学、幼儿园停课，全市校外教育培训机构参照学校严格执行停课指令，青少年学生不要参加各级各类演出、竞赛、交流等活动。

对于9月25日是否停课，以深圳市气象局后续预警信号和教育行政部门的通知为准。

据深圳新闻网消息，深圳市应急管理局防灾减灾处（地震处）处长王常效表示，“桦加沙”可能是自2018年“山竹”之后影响深圳最强的台风。目前全市已启动应急机制，各部门正有序开展各项防风防汛工作。王常效呼吁市民保持警惕，切勿心存侥幸，并提出以下防御建议：

  • 减少不必要的外出，避免前往沿海、临河及低洼地区；

  • 提前储备至少3天的饮用水、食品、药品及应急物资；

  • 加固门窗，收回阳台高空物品，防止坠落；

  • 地质灾害高风险区、危旧房屋居民应熟悉转移路线，随时准备撤离；

  • 妥善安置老人、儿童、病患及宠物。

目前全市计划转移安置沿海、低洼地带、工棚人员等约40万人。王常效强调，请受影响市民积极配合政府转移安排。此外，台风影响期间部分医疗服务可能存在调整，有特殊就医需求的市民建议提前规划。

另据深圳晚报消息，目前各大超市、肉菜市场等物资储备充足，市民无须恐慌，可按需选购。

综合自：中央气象台、深圳新闻网、深圳教育、深圳晚报

责编：万健�t

校对：许欣

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人保服务 ,人保车险_2024年报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 吉林：二手车交易量增长45％

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2024年报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 吉林：二手车交易量增长45％ 2024年5月7日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 1366 90 吉林省人民政府近日发布的《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》详细规划了吉林省在未来几年的发展目标。根据该方案，到2027年，吉林省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上。这一增长不仅体现了吉林图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 吉林省人民政府近日发布的《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》详细规划了吉林省在未来几年的发展目标。根据该方案，到2027年，吉林省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上。这一增长不仅体现了吉林省在推动各领域设备更新和升级方面的决心，也预示着该省在多个领域将迎来新一轮的发展机遇。 在环保方面，该方案提出环保绩效达到A级水平的产能比例将显著提升。这意味着吉林省将加强环保措施，提高生产效率，降低污染排放，推动产业向绿色化、低碳化方向发展。 在数字化和智能化方面，规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率将分别超过90%、75%。这一目标的实现将显著提升吉林省工业企业的生产效率和产品质量，推动该省工业向高端化、智能化方向迈进。 此外，该方案还特别关注了报废汽车、二手车和废旧家电的回收问题。到2027年，报废汽车回收量将较2023年增加约一倍，二手车交易量增长45%，废旧家电回收量增长30%。这一举措将有助于减少环境污染，推动资源循环利用，同时也有利于刺激吉林省的二手车和废旧家电市场，促进相关产业的发展。 总的来说，《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的发布为吉林省的未来发展指明了方向。通过推动设备更新、加强环保措施、提高数字化和智能化水平以及推动资源循环利用等措施，吉林省将在多个领域实现跨越式发展，为构建更加绿色、智能、高效的现代化产业体系奠定坚实基础。 据中研产业研究院分析： 报废汽车回收企业中以废物回收企业发展演变而来的为主，面对回收车辆品牌多、车型杂的局面，根本无法实施统一、有效的拆解回收规范。相关企业面临产品附加值低、人员成本高、税负高等问题，加上车辆报废手续繁琐以及二手车市场回收企业收车价格的竞争，使许多报废汽车拆解企业处于财务亏损状态。 2021年2月9日，商务部办公厅印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知。通知提出，健全报废机动车回收利用体系。 规范有序开展报废机动车回收拆解企业资质认定，依法查处非法回收拆解活动;支持回收拆解企业进入工业园区或再生资源利用园区，引导企业开发运用线上线下高效收车模式; 鼓励开展跨区域性回收拆解，探索建设一批区域性报废机动车回收利用产业园区。提升报废新能源汽车回收拆解能力，通过充分利用现有资金渠道支持企业改造升级等方式，逐步增加具备能力的企业数量。 近十年来，汽车回收拆解量占注销量的比率也由17.1%提升至47.8%，反映行业规范程度持续提升。2020年受疫情影响，汽车整体注销量降低，回收拆解率更是高达63.8%，机构预计，伴随报废汽车逐步进入放量期，汽车回收拆解行业也将步入高速发展期。 据公安部统计，2021年我国报废汽车回收拆解量近250万辆，同比增长高达20.7%，近五年来复合增长率为9.4%，保持高增长态势。 截至2022年11月底，全国机动车保有量达4.15亿辆，其中汽车保有量达到3.18亿辆;机动车驾驶人数量超过5亿人，其中汽车驾驶人达到4.63亿人。目前，机动车和驾驶人总量均居世界第一。 汽车保有量的不断增加，意味着由报废汽车引发的交通安全、环境污染等问题将日益严峻，亟需大力推动报废汽车回收产业发展。 对报废汽车进行合理回收再利用，不仅有利于保障道路交通安全，减轻环境污染，缓解资源紧张，还在不同程度上降低了汽车厂商的成本，增加经营效益。可见，报废汽车回收产业具有巨大的发展潜力。 报废汽车回收是一个庞大的市场，但报废汽车回收产业经过多年发展，消费者合回收拆解企业盈利水平较低，消费者主动将规报废车辆的意识仍有待提高。 为此，国务院审议通过了《报废机动车回收管理办法(修订草案)》,相关政策及其配套的《报废汽车回收拆解企业技术规范拆》和《报废汽车回收管理办法实施细则》预计在正式《办法》发布实施后出台。在新的政策环境下，报废汽车回收拆解企业如何自我调节与提升，满足新的法律法规和产业政策要求。 在新的政策环境下，报废汽车回收拆解企业通过管理和技术改革升级，规范拆解流程，提高企业安全环保...

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