健帆生物获得外观设计专利授权：“包装盒（HA130）”

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2025月09月24日

证券之星消息，根据天眼查APP数据显示健帆生物（300529）新获得一项外观设计专利授权，专利名为“包装盒（HA130）”，专利申请号为CN202530011866.1，授权日为2025年9月23日。

健帆生物获得外观设计专利授权：“包装盒（HA130）”
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专利摘要：1.本外观设计产品的名称：包装盒（HA130）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于包装产品。3.本外观设计产品的设计要点：在于设计1和设计2的形状、图案与色彩的结合，设计3和设计4的形状、图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图。5.指定设计1为基本设计。6.其他需要说明的情形其他说明：设计1和设计2请求保护的外观设计包含色彩。

健帆生物获得外观设计专利授权：“包装盒（HA130）”
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今年以来健帆生物新获得专利授权30个，较去年同期增加了114.29%。结合公司2025年中报财务数据，今年上半年公司在研发方面投入了9745.56万元，同比减13.59%。

通过天眼查大数据分析，健帆生物科技集团股份有限公司共对外投资了17家企业，参与招投标项目550次；财产线索方面有商标信息153条，专利信息382条，著作权信息26条；此外企业还拥有行政许可304个。

数据来源：天眼查APP

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2024燃气轮机行业市场发展现状及供需格局分析 2024年5月5日来源：互联网中国机械业协会 445 22 燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。随着可再生能源的发展和对清洁能源的需求增加，燃气轮机市场将迎来新的发展机遇。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除在全球环保意识日益增强的背景下，燃气轮机作为一种低碳、清洁的发电方式，将受到更多政府和企业的青睐。随着环境管制政策的不断加强，对燃气轮机的需求将进一步增加。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。燃气轮机是一种以连续流动的气体作为工质、把热能转换为机械功的旋转式动力机械。在空气和燃气的主要流程中，只有压气机、燃烧室和燃气透平(这三大部件组成的燃气轮机循环，通称为简单循环。大多数燃气轮机均采用简单循环方案。因为它的结构最简单，而且最能体现出燃气轮机所特有的体积小、重量轻、起动快、少用或不用冷却水等一系列优点。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除燃气轮机是一种先进而复杂的成套动力机械装备，是典型的高新技术密集型产品。作为高科技的载体，燃气轮机代表了多理论学科和多工程领域发展的综合水平，是21世纪的先导技术。发展集新技术、新材料、新工艺于一身的燃气轮机产业，是国家高技术水平和科技实力的重要标志之一，具有十分突出的战略地位。燃气轮机由三大部件：压气机、燃烧室、涡轮组成，作为装备制造业的“皇冠上的明珠”，对能源安全和工业发展等方面具有重大的推动作用。当前轻型燃气轮机主要应用的四个领域中，中国动力公司的产品主要涉及舰船推进与管线动力两大方向。燃气轮机在多个领域都有广泛应用，包括电力、工业、航空航天等。在电力行业，燃气轮机具有启动快、效率高、污染低等优点，逐渐取代了传统的火电厂和柴油发电机组。在工业领域，燃气轮机也发挥着重要作用，如应用于石油化工、钢铁制造等行业。此外，随着飞机制造技术的不断改进和需求的增加，航空燃气轮机市场也在快速发展。全球燃气轮机市场规模在过去几年中呈现上涨趋势。根据相关数据，2021年全球燃气轮机市场规模达到了233.1十亿美元，同比2020年上涨3.42%。在2019到2021年中国燃气轮机需求量是上涨趋势，2021年中国燃气轮机需求量达到了789.6万千瓦时，较2020年增长了237.5万千瓦时。在中国，燃气轮机市场规模也在持续增长，2022年达到了616.69亿元。图表：2019-2021年中国燃气轮机需求量情况数据来源：中国机械业协会、中研普华产业研究院整理据中国机械工业联合会发布的数据显示，电工电器行业的主要产品产量增速表现不一。其中，燃气轮机增速较快，为31.88%，产量同比增长达145.79%。不难看出，我国燃气轮机市场新一轮热潮即将来临。有望形成爆发式增长。国内燃气轮机市场的发展取决于两大因素，天然气供应的增长和天然气价格。由于"西气东输"、"西电东送"和沿海经济发达地区能源结构调整，以及分布式能源发展的需要，我国天然气供应量在不断上升。根据中研普华产业研究院发布的《》显示：目前燃气轮机市场主要由国外企业所垄断，如通用电气、西门子、三菱日联等大型跨国公司。这些公司凭借先进的技术、强大的研发实力和完善的服务体系，在市场竞争中占据主导地位。然而，一些新兴企业也在不断涌现，加剧了市场竞争。为了在市场中取得竞争优势，各企业不断创新技术、提高产品质量和服务水平，以满足用户需求。燃气轮机可以取代运行在煤炭或石油上的热力设施的旧技术，是因为天然气的碳密度低于其他传统燃料类型，所以政府都希望减少碳足迹，这在一定程度上刺激了燃气轮机市场的增长。因此预测未来中国燃气轮机市场规模将保持增长，预计到2026年的中国燃气轮机市场的规模会达到2051.3亿元。随着可再生能源的发展和对清洁能源的需求增加，燃气轮机市场将迎来新的发展机遇。燃气轮机作为一种高效清洁的能源转换装备，在发电、冶金、石化、造船等行业具有广泛应用前景。同时，随着技术的不断进步和市场的不断扩大，燃气轮机行业也将迎来更多的发展机遇和挑战。总的来说，燃气轮机行业市场具有广阔的发展前景和潜力，但也面临一些技术挑战和壁垒。企业需要加强技术研发和创新，提高产品质量和服务水平，以适应市场的需求和竞争的变化。同时，政府也需要加大支持力度，推动燃气轮机行业的健康发展。中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服...

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2024年国际物流行业市场深度调研及发展前景投资预测西部陆海新通道铁海联运突破30万标箱 2024年5月14日来源：中研普华集团、央视财经、中研网 1056 67 截至2024年5月12日，今年西部陆海新通道铁海联运班列运输集装箱货物已突破30万标箱，达到30.3万标箱。这一成绩标志着西部陆海新通道在国际物流运输方面取得了显著的进展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除截至2024年5月12日，今年西部陆海新通道铁海联运班列运输集装箱货物已突破30万标箱，达到30.3万标箱。这一成绩标志着西部陆海新通道在国际物流运输方面取得了显著的进展。目前，西部陆海新通道铁海联运班列的图定运行线已经达到21条，通达全球121个国家和地区的503个港口。这一广泛的网络覆盖使得西部陆海新通道成为了连接中国西部地区与世界各地的重要桥梁。在今年的运输中，出口货物主要以汽车配件、摩托车散件、发电机配件等为主，这些产品都是中国制造的重要代表，也反映了中国在全球制造业中的重要地位。同时，进口货物则以印尼的起酥油、越南的纸浆等为主，这些货物的进口也丰富了中国的市场供应，促进了中国与东南亚等地区的贸易往来。值得一提的是，西部陆海新通道铁海联运班列的运输货物品类已经达到了1143种，涵盖了电子产品、整车及零部件、机械、食品等数十个大类的近千种产品。这显示了西部陆海新通道在物流运输方面的多样性和灵活性，能够满足不同客户的需求。为了提升班列运输点线能力，广西沿海铁路股份有限公司等相关企业采取了多项措施，包括推动钦州、北海、防城港地区三大港口路企合署办公，实时共享船期、泊位、货物等信息，提高装车效率和精确度。同时，推动钦州铁路集装箱中心站与北部湾港自动化码头一体化运营，共同纳入海关监管，减少港口接驳，每箱可节省运输成本100多元。这些措施的实施，不仅提高了运输效率，也降低了物流成本，为西部陆海新通道的发展提供了有力支持。总的来说，西部陆海新通道铁海联运班列在运输集装箱货物方面取得了显著成绩，为中国西部地区与全球各地的贸易往来提供了重要支持。未来，随着西部陆海新通道的进一步发展和完善，相信其在国际物流运输方面的作用将会更加突出。西部陆海新通道具有一系列的优势，同时也存在一些劣势。优势方面：地理位置独特：西部陆海新通道北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，地理位置独特，为中国西部地区与全球各地的贸易往来提供了重要通道。物流网络完善：西部陆海新通道的图定运行线已达21条，通达全球121个国家和地区的503个港口，物流网络完善，能够满足不同客户的需求。运输货物品类丰富：西部陆海新通道运输的货物品类达1143种，涵盖了电子产品、整车及零部件、机械、食品等数十个大类的近千种产品，显示了其多样性和灵活性。促进区域协同发展：西部陆海新通道的建设和发展，有利于推动中国西部地区的经济发展，促进区域协同发展，形成新格局战略通道。劣势方面：地理条件复杂：西部地区地理条件复杂，地势崎岖，交通发达程度相对较低，给西部陆海新通道的建设增加了很大的难度。建设者需要克服地形陡峭、土壤不稳定等问题，确保道路的安全性和可靠性。物流基础设施不完善：目前，西部地区的交通基础设施相对落后，物流配套设施不完善。尤其是缺乏现代化的港口、码头和货运设施，严重制约了物流运输的效率和规模。政策统筹不足：西部陆海新通道在高速发展的过程中，出现了政策统筹不足的问题。例如，目前通道沿线仅有1条线路纳入陆路启运港退税政策试点，开行班列多、企业需求量大的重庆等沿线城市暂未享受该政策。枢纽节点能级和作用发挥不足：西部陆海新通道的综合货运枢纽较少，部分站点转运能力饱和，短驳费用高，渝西枢纽承接能力弱。这些问题都制约了通道的整体效能和作用的发挥。针对这些劣势，需要采取一系列措施来加强西部陆海新通道的建设和发展。例如，加强基础设施建设“硬联通”，加快推动主通道建设;加强政策统筹和协调，推动沿线城市享受更多政策优惠;加强枢纽节点的建设和管理，提高转运能力和效率;加强与国际物流企业的合作，推动物流运输的标准化和国际化等。据中研产业研究院分析：当前，中国国际物流网络不断延展，既便利了各国同中国的贸易往来，也在完善当地基础设施建设、带动物流产业发展的同时，助力中国与相关国家实现共赢发展。根据中国国家铁路集团有限公司的统计数据，2022年中欧班列共运行1.6万列、发送货物160万标箱，同比分别增长9%、10%。目前，中欧班列已经联通中国境内108个城市，通达欧洲25个国家208个城市，累计开行6.5万列、发送604...

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