辉瑞拟73亿美元收购Metsera 制药巨头重返减肥药赛道

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2025月09月23日

(原标题:辉瑞拟73亿美元收购Metsera 制药巨头重返减肥药赛道)

辉瑞拟73亿美元收购Metsera 制药巨头重返减肥药赛道
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一项溢价42.5%的收购协议,不仅让Metsera股价一夜暴涨超60%,也表明了辉瑞押注减肥药领域的决心。

辉瑞拟73亿美元收购Metsera 制药巨头重返减肥药赛道
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北京时间9月22日晚,辉瑞公司宣布将以每股47.50美元的现金价格收购减心血管代谢药物开发商Metsera,这一价格较Metsera上周五33.32美元的收盘价溢价约42.5%,交易总价值达到73亿美元,该交易预计将于2025年第四季度完成。

辉瑞拟73亿美元收购Metsera 制药巨头重返减肥药赛道
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受此消息影响,Metsera股价在9月22日大涨,盘中一度涨超62%,收涨逾60%,市值达到约56亿美元。

辉瑞此次收购并非偶然之举,而是其在减肥药领域屡败后的战略选择。

辉瑞公司于1942年6月2日成立,是一家以研究为基础的全球性生物制药公司。公司运用科学和全球资源,通过发现、开发、制造和分销保健产品(包括创新药物和疫苗),为人们带来延长和显著改善其生活的疗法。公司在发达国家和新兴市场开展工作,致力于促进健康、预防、治疗和治愈这个时代最令人恐惧的疾病。公司与医疗保健提供商、政府和当地社区合作,支持并扩大在全球范围内获得可靠、负担得起的医疗保健服务。

辉瑞曾是最早开发口服小分子GLP-1的大厂,拥有减肥药Lotiglipron及Danuglipron两条开发管线。2023年,已步入二期临床的Lotiglipron因肝损伤率遭到挫折。Danuglipron也在今年4月也因肝损伤问题终止开发。

辉瑞董事长兼首席执行官Albert Bourla表示:“肥胖症影响全球数亿人,并与超过200种健康问题相关。收购Metsera符合我们聚焦最具影响力投资领域的战略,将推动辉瑞进入这一关键治疗领域。”

专家预测,全球减肥药市场到2030年代初期价值可能达到1500亿美元。通过收购Metsera,辉瑞旨在快速获取成熟的药物管线,以应对礼来和诺和诺德等竞争对手的主导地位。

Metsera成立于2022年,由风险投资公司ARCH Venture和投资公司Population Health Partners创立。该公司正基于GLP-1机制和其他生物靶点开发注射和口服肥胖治疗药物。

辉瑞此次收购Metsera,无疑是看中了其在热门的GLP-1和淀粉样肽类别中的长效注射剂研发管线,以及正在开发的口服肽。

Metsera的主打药物之一MET-097i,是一种每月一次的GLP-1受体激动剂,处于临床二期试验研究中。另外,Metsera两款口服GLP-1 RA候选药物即将进入临床试验。

这一交易也凸显了大型制药公司对肥胖和代谢疾病平台日益增长的兴趣。

近两年,瑞士制药商罗氏先于2023年斥资31亿美元收购了Carmot Therapeutics Inc,又于2025年9月19日宣布将以每股14.50美元的现金收购89bio,交易总价值最高可达35亿美元。

同时,2024年年底,默克斥资高达20亿美元买下翰森制药一款在研减肥药全球权益。

随着罗氏、默克等巨头也通过收购进入这一领域,未来减肥药市场的竞争将更加激烈。

对辉瑞而言,收购Metsera是其重返减肥药市场的关键一步。辉瑞计划运用在心血管代谢疾病领域的深厚积累,结合强大的生产与商业化网络,加速推进注射剂产品管线。

然而,这一交易也面临挑战。辉瑞于2025年8月5日发布2025财年中报,2025年1月1日至2025年6月29日的收入为283.67亿美元,同比增长0.73%,净利润为59.01亿美元,同比增长86.09%。

从行业趋势看,GLP-1药物需要长期使用,停药后体重容易反弹。未来研发方向将更加聚焦于长效化、多靶点和口服药物的开发。

本次收购消息传出后,资本市场给出了明确信号:Metsera股价一夜暴涨超过60%。

辉瑞这一举动或将改变全球减肥药市场的竞争格局,从目前的礼来和诺和诺德双雄占上风,可能转变为三者竞争。

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LNG出厂价缘何接连探涨? LNG加气站行业发展现状及前景趋势分析 2024年5月22日 来源:百度 259 9 截止到2024年5月17日当日,荷兰天然气期货价格(TTF)收盘价格为9.81美元/百万英热,与4月初相比涨幅18.62%;伦敦天然气期货价格(NBP)收盘价格为9.45美元/百万英热,与4月初相比涨幅16.24%;同时,根据上海石油天然气交易中心数据统计,5月17日中国LNG现货到岸价1图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 LNG市场价格维持偏弱下跌行情,而2024年3月下旬自供暖季全面结束以来,我国上游出厂价接连探涨,并于5月中旬达到淡季峰值,究其原因,多是由于常规检修季下国产气库存低位、原料气成本高位以及部分地区短暂补库支撑导致。展望后市,供强需弱背景下,国内市场价格下跌预期较浓,然国际国内成本支撑下,预计价格降幅或有限。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中研研究院出版的 目前,全国LNG当日出厂均价为4339.95元/吨,环比前一工作日下跌1.07元/吨,打破了长达一个月淡季氛围下的接连探涨,自此涨势暂停,价格由涨转跌,截至5月20日,全国出厂均价已达4240.11元/吨,较下跌前(5月11日)下降了100.91元/吨,已连续6天下跌。究其根本,随着前期价格不断上行,与管道气的对比优势下降,终端采购热情减弱,市场交投活力下降,且前期检修液厂已陆续恢复生产,供强需弱背景下,价格由涨转跌。展望后市,虽然市场供强需弱局面短时间难有改变,终端对高价的抵触或仍将使得市场维持偏弱行情,预计5月份国内LNG价格或仍有进一步下行空间。然而,当前出厂价与5月原料气成本已持平,加之受澳大利亚某生产线停产导致担忧情绪蔓延,国际天然气价格或继续维持高价,成本支撑下,预计降幅或逐渐趋缓。 截止到2024年5月17日当日,荷兰天然气期货价格(TTF)收盘价格为9.81美元/百万英热,与4月初相比涨幅18.62%;伦敦天然气期货价格(NBP)收盘价格为9.45美元/百万英热,与4月初相比涨幅16.24%;同时,根据上海石油天然气交易中心数据统计,5月17日中国LNG现货到岸价为10.519美元/百万英热,与4月初相比涨幅20.16%。同时国内来看,据卓创资讯统计,5月原料气竞拍成交均价为2.575元/方,折合成本价约为4314元/吨,较4月原料气竞拍价格环比上涨18.21%。国产原料气成本上行,加之中国现货LNG到岸价格的坚挺,亦对价格的底部支撑存增强作用。 LNG海上运输是连接LNG资源和国内用户的重要环节。中国海油加快LNG全产业链业务发展,大力增强天然气产供储销能力,持续构建多元化低碳能源供给体系。2000年以来,中国海油已建成10艘国产大型LNG运输船,此次一、二期项目开展后,还将新增12艘大型LNG运输船。 2024年LNG(液化天然气)船市场的发展现状呈现出多个方面的趋势和动态。首先,从供需关系来看,虽然LNG船新增需求有所放缓,但旧船拆解稳步增长,使得LNG船供需基本面走向宽松的趋势逐步显现。这主要受到大量LNG船集中交付的影响,以及旧船因经济效益和排放规则考虑而加速拆解的影响。 其次,从市场运价来看,随着LNG船需求的增加,市场运价也在上涨。特别是14.5万立方米、16万立方米、17.4万立方米LNG运输船的1年期期租价格分别累计上涨了显著比例。这表明LNG船市场仍然保持了一定的活跃度。 在技术创新方面,LNG动力船市场在国际间得到了广泛认可和合作,技术交流和合作将进一步推动LNG动力船的技术进步。例如,LNG双燃料船、LNG燃料电池船等新技术的应用,将推动市场的进一步发展。 近年来,LNG供应链在全球范围内发生了重大变化,供应链的结构更加多样化和复杂化。对外经济贸易大学联合亚洲开发银行、日本贸易振兴机构亚洲经济研究所、世界贸易组织共同发布的《全球价值链发展报告2023》显示,俄乌冲突等地缘政治变化催生了新的能源供应链,尤其是俄罗斯、欧盟、美国和亚洲的LNG供应链的重塑。亚洲仍然是最主要的全球LNG消费市场,预计未来几年中国、日本、韩国、印度的需求将大幅增长;澳大利亚的LNG项目,加之新加坡LNG枢纽,可以满足未来10年亚洲市场大部分增长的需求。页岩气革命后,美国的LNG很快进入亚洲市场,构成“亚太LNG供应链”。但是,俄乌冲突之后,亚洲市场中来自俄罗斯的LNG供应量上升,美国LNG将更多地转向欧洲市场。 未来,来自欧洲和亚洲的能源进口国对LNG的竞争将会加剧。俄乌冲突后,欧洲扩大了从美国、澳大利亚和卡塔尔进口LNG的规模,期待摆脱对俄罗斯管道天然气进口的依赖。欧洲新增长的LNG供应中,80%来自美国...